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2018年2月23日 (金)

未だ 乗り物運から見放されているのか??  No2397

出張2日目の昨日は 早朝都内のホテルを出て群馬県前橋市の取引先へ

向かった、前橋市は群馬県の県庁所在地であるが 何故か上越新幹線は

隣の高崎市に駅がある。しかも取引先は前橋市内の北東側にあり最寄り

駅は上毛電気鉄道という民鉄の駅となる。

 JRの前橋駅と上毛電気鉄道の前橋中央駅は1km程度離れていて徒歩

での乗り継ぎは不便である。

 そこで 東北線で久喜駅まで行き そこから東武鉄道で赤城駅まで特急

に乗ってそこで上毛電気鉄道に乗り換えるというルートを見つけての移動

予定であったのだが。。。。。。。。。

 早朝7時前に都内野の駅を出た(午後から別の訪問先が都内品川区に

あり午前中にその仕事を終らせる算段である)。久喜駅までは快速利用で

約30分である。久喜駅でで降りて東武鉄道に乗り換えようとしたのだが、

 

     乗り換え口は閉鎖されていた。

 

 凄まじい混雑具合であるまだ8時前なので学生の姿も多い 構内で聞こ

えたアナウンスで 事体が飲み込めた。

 「本日6時40分頃 牛田-北千住間で発生した人身事故の影響で現在

  浅草-北千住間で列車の運行を見合わせています!!」

 

なんと!!小生が都内を出た頃には 東武線は止まっていたのである。

何たる不覚 都内を出るときに列車運行状況をちらっとは見たのだがその

情報は更新されていなかったようだ。

 慌ててスマホで確認すると

Img_3454

参った!!!! 

すぐに踵を返して大宮までとりあえず戻る。大宮から新幹線で高崎へと

とにかく急がねば、しかしながら列車の乗り継ぎが悪く 高崎駅での乗り

継ぎ待ちが30分近い。。。。。その間に調べてみると目的の駅から少し

離れたところに JR両毛線の駅がある 前橋駅の数駅向こうである。

この際である その駅まで行ってタクシーを。。。。。。と決意し向かった

 

 駅の降り立ち タクシー乗り場へ・・・・・・・・・・

Img_3456

 そこに タクシーは1台も停車していなかった。。。。。。。。。。。

しばらく待っても タクシーが来る気配がない (ふと頭のなかにそう言え

ばタイのタクシン元首相が日本に滞在している可能性がとの報道を昨日

見た事を思い出す-----この状況でなにを考えているのだか)。

 

 やむなく 取引先の方に連絡を取り迎えに来てもらった。

 申し訳ありませんでした ここを借りて御礼申し上げます。

 

(その後は 打ち合わせを済まし、なんとか次の訪問先に間に合ったのが

 救いでは有る)

昨年取り憑かれた 出張時の乗り物魔物 未だ小生には取り憑いたままの

ようであります。

2018年2月21日 (水)

気になって仕方がない  他人の持ち物  No2396

 さて 昔のカバンを引っ張り出して初めての出張中である。

今回は 珍しく 伊丹空港からFSCの利用である。

 

と言っても所謂ツアーパッケージ ホテル付きの格安チケットである。

やはり新幹線を利用して3万円以下のものはなかなか見つからない。
 
 伊丹空港はやはり使いやすい 搭乗まで歩く距離が短い 最近LCC

慣れしているせいか飛行機に乗るには まず歩くことが染み付いている

Snapcrab_noname_2018221_22286_no00


小生からすれば 驚きである。

さて、朝一番の飛行機であるがゆえ搭乗しているのはやはりビジネス

マンが多いようだ。無論各種のカバンを持たれている。今回小生はそれ

が気になって仕方がない。

別にカバン業者でもなく 他人のことなどどうでもいいのだが 気分が

どうしても他人のカバンに行くのである。

 
  
 結構高そうなカバンや これは安物かな??と言うようなものまで各種

である やはり色は黒が多いようだが 中には緑・ブラウン何ていうのも。

一番多く目にするのは TUMIであろうか?小生は重たいので好きでは

無いのだが その頑丈さは評判である。この手のもので出張中に 壊れ

てしまっては大変である ヘビーヂューティーな信頼性の高いものが売

れるのはそれを物語っている。
   
 それと最近多いのは 所謂ビジネスバック(2WAY 3WAYを含む)

とは別に 所謂リックサックタイプのものである。

 

そう言えばこんな記事が先般出ていた
  

   

    リュックで面接、ダメですか? 企業に聞く

 

 各企業のカラーが出ていて面白かった。

小生も現有カバンは全て背負える3WAYタイプである(自転車での通勤

でも使用するという大目的が有るのだが)が 完全リックタイプでは無い

今度(又愛する奥様に怒られる。。。。)はそれも視野に入れようかな?

 

隣の席の人がカバンを上の収納へ入れるときなどは 気がついたら

ガン見していた。(見ず知らずの人に大変失礼しました)

こやじには オジンの車が。 ボンネットには大きな穴が  No2395

 小生の愛車 すでに購入後17年以上を経過しているのである意味オジン

車である。

 さてこの愛車 今や珍しいのだそうだが ボンネットに大きな穴が有る。

これ スバル車(の中のターボ車)の特徴でもあるそうだ。

Snapcrab_noname_2018220_184326_no_2

こんな記事が出ていた。

 

  スバル車のボンネットに穴があるワケ そもそもなんのための穴なのか

 

 ターボ車では ターボチャージャー(過給器)と呼ばれる装置でエンジン内

に空気を無理やり押し込んでいる。

 今の自動車に使われる過給器には2種類ありエンジンの出力の一部を

過給器が使用するスーパーチャージャーのタイプとエンジンから排出され

る排気ガスのエネルギーでタービンを回して過給するターボチャージャー

タイプである。

 

何れにせよ空気を圧縮してエンジンシリンダー内に空気を押し込むのであ

るが そこに一つ問題点がある。(皆さんもその原理は かつて中学・高校

で教わっているはずだが?) 空気を圧縮すると空気そのものが熱くなる。

自転車に手動の空気入れで空気を入れたことがある人は経験しているの

かもしれないが、 空気を懸命に入れると空気入れそのものが熱くなる。

 同じ原理で過給器で空気を圧縮するとその空気そのものが熱くなってし

まう。

 ココからは少し難しくなるので ウィキペディアから引用

 

 熱機関は熱サイクルの低温熱源と高温熱源の温度差が大きいほど効率

 が良く、内燃機関は同圧力では吸気温度が低いほど単位容積当たりの

 吸気質量が増え、より多くの燃料を燃焼させることが可能となり、出力が

 向上する。

 

要は熱い空気を入れるより冷たい空気を入れるほうが効率が上がりパワー

が出るということである。

その為 高出力ターボ車の場合「インタークーラー」と呼ばれる空気冷却器

を備えるケースが多いのである。以前はスバル車以外でもボンネットに穴

を開けて空気をそこから導入し インタークーラーを経てエンジンに入れて

いたのだが ボンネットに大きな穴が開くというデザイン・空気抵抗その他

の要素から多くの車が、エンジンルーム前方から空気を取り入れるように

したため(必然的にインタークーラーも前方に移動した)ボンネットの穴が

なくなっていった。

 但しその場合空気が通る道筋が長くなりがちでレスポンスの低下(所謂

ターボラグ)が生じてしまう、それらの要素そして車のデザインとのバランス

が自動車メーカーのエンジニアの悩みのタネでもあるそうだが。。。。?

 

スバルは水平対向エンジンを採用しているためそこは割り切っているようだ

上記の記事では

 

 重いエンジンを低く、そしてエンジンルーム後方に収めることで低重心化

 と運動特性向上を図っています。もし、インタークーラーを前置きにする

 と、車両先端を軽くしたメリットが薄れるだけでなく、さらにエンジン本

 体から遠くなるため、ターボチャージャーを助ける役割も半減してしまう

 など、デメリットを生んでしまうのです。つまり効率や重量バランスを考

 えると、インタークーラーは自ずと現在のエンジン上がベストとなるワケ

 です。

 

と書かれています。

ある意味 ボンネットに空いた大きな穴はブサイクかもしれませんが高性能

の証であるともいえます。

 

因みに

小生の車はそのインタークーラーの下にあるインテークマニホールド部分

で漏れが生じていたためガソリン臭がしていました そこを修理するために

はインタークーラーとインテークマニホールドを取り外す必要があり修理が

高くつきました。そのデメリットは 上の記事にもウィキペディアにも書かれ

ていませんが。。。。。。。。。。。。。。(悔しいから書いておきます)

2018年2月20日 (火)

軽量と頑丈はなかなか両立しません サブバッグ  No2394

 昨日の記事で 少し容量の小さいP・I・D  cifra 25684を引っ張り出し

現役復帰させたと書いたのだが 早々明日21日-22日は東京圏の出張

である。

 一泊なのでなんとかなるであろうとは思うが 着替え・書類 当然PC等

を入れとかなり一杯になる。

 一応 折りたためるサブバックを持っているので容量が足りなくなれば

それを使用する予定だが。。。

 

 現在持っているのが これ

Screenshot2018219_amazon_co_jp_31_2

 安物(購入は1000円だったと記憶している)では有るが購入後 2年間で

何度も使用していて重宝している。特に中国出張時では数日分の着替え

を帰国時には適当に放り込んで帰れるので便利である。

しかしながら、そこは1000円 流石に縫製も荒く糸がほつれたりして来て

いる。

 

 そこで新しいものを探し始めているのだが。。。。

通販で買うとすれば 現物が見れない。どうせ 500-2000円程度のものし

か買わないだろうが それでも少しでも丈夫で長持ちするものを手に入れ

たい。と考えているのだが カバン(バッグ)の軽量と丈夫(頑丈)を両立さ

せるのはかなり難しいように思える。

 

 ビジネスバッグの雄である TUMI に小生が触手を伸ばさないのは

その頑丈故に生じる重たさがネックになっていることに他ならない。

TUMIのバッグはかなり重たく 小生が使用するようなものでも2Kgを

超えるものまで存在している。現状のバッグが1-1.5kg程度である

から およそ缶コーヒー2本分ないし500mlPETボトル飲料1本分を常

に持ち歩かないといけなくなる。

 

 サブバックも 現状が200g程度であるのだが これが重くなると常に

持ち運ぶには疑問符がつく。さりとて200g程度ではその頑丈さは現行

のものと差が無いであろう。

 

この手のものを買うには 通販は適さないように思うがではショップで製品

を探すとなると 品揃えの豊富な大きな店に行く必要が生じる。(そこまで

行く電車賃がもったいないとも思ってしまう)やはり一番いいのは 出かけ

た際についでに買うことなのだが 小生仕事で出かけた際に そういう探し

ものをするのが苦手でも有る。

 と言いながら今度の出張の際に探してみようかな??

 

 誰かおすすめの サブバッグあれば教えてください!!。

2018年2月19日 (月)

壮絶なる闘争の末 敗北した結果 古いもの引っ張り出す No2393

 平昌オリンピックでの男子フィギアスケートのワンツーフィニッシュの余韻

が残る中 昨日曜日我が家では、小生の物欲と絶対なる権力者財務大臣と

の予算ぶんどり合戦が繰り広げられた、結果 無残にもこやじは敗れ去った

のである。

 

 老兵は語らず ただ消え去るのみ

 

ではないが

(本来は確か 「老兵は死なず、ただ消えゆくのみ」 だったはずだが?)

あえてここでその顛末を。

  

 ことの発端は ふと現在愛用のカバンが結構くたびれてきたな??との

思いであった。

 ご承知の通り 小生カバンオタクで 押し入れには

   ラガシャ  7023

   P・I・D  cifra 25684

   アルファインダストリーズ  0472500

と3つものビジネスバックが眠っているのである。アルファの 0472500を

購入後やはり少し重たいということで 少しだけ 7023を使用して暫定的に

との思いで安物買いしたのが (2016年の4月頃だった思う)現有のこれ

Screenshot2018218_3waya4ipad26l_200

 なにせ5480円とビジネスバックとしては安物であるが結構重宝できて2年

ほど愛用した。この価格なので裁縫等が丁寧ではなく2年の酷使で内側の

糸のほつれ等が目立ってきていたので 少し検索してみると、以前も良さげ

とご報告したこいつが気になりだした。

 

  A.L.I WATER ZERO

Screenshot2018218_amazon_a_l_i_wate

 流石にこの価格 独断で購入するわけにも行かず 我が家の財務大臣に

掛け合ったのだが、、、、

 

 「何言うてんねん!!! おしれに何個か有るやん!!」

 

財務大臣はカバンの在庫を忘れてはいなかった。結局 新規購入は諦めて

古いものをもう一度利用することに。。。

  

 7023は一番おお気に入りなので まだしばらくはおあずけということ

で軽量だが少し容量の小さいP・I・D  cifra 25684 をもいちど現役復帰

させることにした。

Ts01914_f Ts01914_u Ts01914_d Ts01914_h

 現行のカバンから 中身をすべて移しそれぞれの物の位置を決めていく。

小生普段はカバンの中身を入れ替えることをしないので入れっぱなしである

容量は小さいがポケットが沢山有るので利用勝手は良いカバンである。残念

な事に垂に製造中止にはなっているようである。

 

 少し気分が変わった気がする。

 最近は サブバッグを入れているので容量が気になる場合それを利用する

ことになるだろう。

 

 そう言えば現在PCでもはるか昔に使用していたSSDを取り出して使用

しているのだが

 

 自宅用には Avastをとりあえず入れてみました。 さらに No2364

 

MW-70J時に使用していたPhotoFast G-MONSTER SS(PF25P128GSSDIDE)

なるSSD(9年前のものである)をUSB2.0接続のケースに入れて外付けSSD

として 会社と自宅のDATAリンク用として使用しだして約一月快適に使用

出来ているのが不思議だ。

 なぜだか小生 リバイバルブームである。

 

2018年2月18日 (日)

午前中に負けたはずなのに 午後では連覇との報道??  No2392

 昨日はややこしかった。

 負けて 連覇 して それがいずれも六十何年ぶりである。。。。。。。

 

午前中 確かに 「羽生」は負けた。絶対なる王者がである。

 

第11回朝日杯将棋オープン戦準決勝で羽生竜王は公式戦では初めて

藤井五段と対局し 119手で投了 負けたのである。

 

  注目の初対決は藤井聡太五段が勝利!羽生善治竜王下す

 Screenshot2018217_2abematimes_yahoo


 

午後からの決勝で広瀬章人八段にも勝利し朝日杯初優勝 それで2月1日

の5段昇格からわずか16日で、五段昇段後全棋士参加棋戦優勝」の昇段

規定も満たし、史上最年少の六段昇段も決定した。

 これまた史上最年少の15歳6カ月での一般棋戦優勝である。

今までの最年少記録は 加藤一二三九段(78)の15歳10カ月であったの

だが・・・・

 (63年前にその最年少記録を作っていたのが加藤一二三氏で有った

  というのも すごい人だったのだと改めて感心するが。。。)

 そう 間違いなく 「羽生」は昨日午前に負けたのである。

 しかし、午後 「羽生」は連覇している。

平昌オリンピック男子フィギアで 羽生選手は会心とまでは行かなかったが

SPでの貯金が有ったことも幸いし 66年ぶりとなる五輪連覇を達成した。

 

羽生結弦、涙!66年ぶり五輪連覇! ソチから1464日、五輪史に伝説刻んだ

 

これはもう説明すらいらないであろう。彼の精神力の高さには感服するばか

りだ。

Screenshot2018217_2018_2_17_yahoo

 しかし 字が同じで 読みが違うだけ 午前と午後しかも六十何年ぶり

とココまでややこしいのも 滅多にはお目にかかれない。

  

ネットでも話題に、

  羽生が勝ち、羽生が負けた…にネット「ややこしい」の声続出

Screenshot2018217_yahoo

 

 以前書いたが 

   今回6段になった       藤井君

   今年の全日本卓球で優勝した  張本君

   サッカー書いて言わずと知れた 久保君

 恐るべし 10代である。

 もう 時代は50代後半である こやじ世代は不要なのかもしれない。

 おめでとう!! 羽生くん  藤井くん  もっとがんばれ!!!

2018年2月17日 (土)

皆さん この週末は自宅で過ごすのが良さそうです。 No2391

 ご存じの方も多いだろうが 中華圏のカレンダーでは昨日が元旦である。

(毎年変わるので 結構ややこしいのだが。。。)そう 春節と呼ばれる

中華圏の正月休みで 人間の大移動の期間でも有る。

 

数年前からこの休暇を利用して来日する人も多いのであるが この週末は

繁華街や観光地には沢山の中華圏からの旅行者が溢れていそうである。

 

 こんな記事が出ていた。

 

   春節期間は「日本へ逃避行」する中国人が増えた理由

Screenshot2018216

 以前のような爆買いするために来る人は流石に減ったようだがさりとて

単なる観光目的でもないらしい。

 以前には故郷〔中国国内の)に帰っていた人たちも 故郷に戻れば紅包

(ホンパオ)と呼ばれる 所謂「お年玉を」 配ることも必要なるのでその出費

も馬鹿にならない さらに独身者ともなると 故郷に変えると「やれ早く結婚

しろ}とうるさく言う両親や親戚に合わねばならぬ そんなめんどう・うるさい

ことになるくらいなら・・・・・・・・・ というわけなのだそうだ。

 

更に驚くべきことに 都会の裕福な家庭の場合 お手伝いさんが帰郷する

ので家事を自身がしなければならないことが 煩わしいので この際 旅行

にでもという人も結構おられるようだ。

 

記事にはこう書かれている

 

 そしてその「逃避行」先として選ばれるのが日本だ。その理由は、「近い、

 安い、安全、安心」だからだという。もちろん春節期間中の旅行料金は

 普段より数倍高いのだが、それでも遠いヨーロッパよりは安いし、中国

 の国内旅行とあまり変わらないという。

 上海にいる知人一家は、春節はほぼ東京か大阪で過ごしている。気が

 向いたら、どこかを散策し、食べたいものを食べる。時にはどこも行かず、

 丸一日ホテルに籠ってルームサービスで食事したり、エステやマッサージ、

 カフェでのんびりしたりする。彼らにとっては、春節中の日本は自分たちの

 「療養先」であり、自身への「ご褒美」でもあるのだ。

 

なんとも贅沢な話だが そのほうが安いのであれば 小生もそう

選択するかも。。。。?

 この時期日本でも 横浜の中華街や神戸の南京町で春節のイベントが繰

り広げられるが本家の中国よりも正月らしい景色でもあるそうで なんか逆

みたいである。

 

 そんな時期ですから 日本の方々は この週末は自宅でゆっくり過ごす方

が良いですよ 繁華街や観光地に言っても回りは中国語を喋る人だらけと

いうもはや当たり前の状況がより一層激しいところにわざわざ行かなくても!

 

 残念なことかありがたいことかわからないが ちなみに小生は通常の仕事

日なので 会社で仕事に勤しむ事になりますが。。。。。。。。。

 

  (因みに 小生の務める会社の中国工場の責任者である日本人は

  12日から一時帰国し 持病の治療を行っていましたが昨夜遅くの便

  で中国に戻りました 治療の関係で26日に再度帰国するようです。

   日本に滞在していてもホテル代はかかるし 中国人だらけでココは

   何処なのかわからないし との事であるそうです・・・・・・・・・・・・・・・)

 

 

 この週末は 彼らに沢山お金を落としてもらいましょう!!

2018年2月16日 (金)

果たしてどうなっていくのでしょうか? 仮想通貨  No2390

 表題に書いたは書いたが 小生「仮想通貨」なるものが全く分らない。

テレビやネット記事で読むレベルである。

 そもそも 先立つものと言うか投資にまず必要な元手が無いので「投資」

そのものに興味がまったくないのであるが。

 土台 「通貨」が「投資」の対象で有るはずがない というのが小生の

持論〔と言うほどのものではないが)である。

 

 昨年始めに 20万円であったものが11月には200万円になると言うような

「通貨」がある事自体が自身が「通貨」であることを否定しているのでは無

かろうか??

 

 こんな記事が日経に出ていた

   総裁が突きはなした仮想通貨

Screenshot2018215

すでに 韓国や中国では「仮想通貨」なるものが否定されている。そして

最近では日銀の黒田総裁ばかりか、ほかの主要中央銀行トップも否定的な

見解を示しているようだ。

 

 そりゃーそうであろう 10ヶ月で価値が10倍になるものを「通貨」と呼

んで流通させては 自国通貨とのバランスが・・・・・・

 

先般 「コインチェック」の流出騒動は 以前の起きた同様の事件と同じ

く 仮想通貨の危険性を露見させた。

 また、その取引所なるところがたった数年で 480億円もの損失を簡単に

支払えるとしたところも逆に怪しさが増す要因では??とも考える。

それほど儲かるのであれば 何故通貨取引所はその通貨を大衆に流通させる

のかも謎である。

 

 いかんせん 怪しい要素が満載のものが「仮想通貨」なのではないか?

 

まあ 元手を持ち得ない小生からすれば 「仮想通貨」も「株式」も「金」

もそして「外国為替」も全く興味が無いのであるが その変動がまともに

小生の会社には取引での「差損」につながる。

 

仮想通貨 はどうでもいいのだが この数日の「円高」どうにかしてくれ

なんで アメリカの長期金利が上がれば「円高」になるのか 誰か教えて!

2018年2月15日 (木)

新幹線の運賃 たしかに高いですよね  No2389

 こんな記事が出ていた。

 

    日本の新幹線のチケット代は、やっぱり高すぎだった

 Screenshot2018214

事の発端は今年1月にホリエモンこと堀江貴文氏とひろゆきこと西村博之

氏が対談を行い「日本の新幹線は高すぎる」と主張したことだそうだ。

ひろゆき氏によれば現在、パリに住んでいるそうだが、フランスのパリから

ベルギーのブリュッセルまで3500円で行けるのだという。距離にすれば

約350Km 新幹線にすれば東京-名古屋間である(新幹線なら1万1千円)

 

これ 実はからくりがあり ヨーロッパの鉄道運賃は各種割引棟がありそれ

を使用すればかなり安くなるということらしい。

 但し直前に買えば日本とさほど変わらない。

新幹線 東京ー大阪間約550kmとTGVパリーボルドー間567kmを比較する

とTGVのほうが少し高いくらいである。

 

しかしながら新幹線には以前にも書いたがほとんど割引サービスが存在し

ないのに対して ヨーロッパの鉄道には事前予約や限定の列車での割引

サービスが存在し 買い方によれば10分の一程度のものまであるらしい。

 

 上の記事では比較として航空チケットを挙げているがこれは大手もLCC

もそれなりの競争が存在することもあり 日欧での差がないらしいから、

ひとえに新幹線の運賃の高値安定が際立っている。

 

以前書いたが 東海道新幹線の利益率は高すぎる もう少し利用者に還元

することは出来ないものだろうか????

 (その利益で リニアを建設するのだから 将来への投資ということになる

  のは理解するのだが それにしても。。。。)

 

 

上の記事で注目すべき点が有る 引用すると

 

 日本では過去10年で、鉄道輸送は9%、航空輸送は5.2%(いずれも人キロ)

 しか増えなかったが、欧州では、鉄道輸送が19%、航空輸送は55%も増加

 している。米国には日本や欧州のような高速鉄道はなく航空輸送が中心だ

 が、同じ期間で航空輸送量は20%伸びた。

 

つまり人の移動は明らかに経済成長とリンクしていそうだ。逆に言うと施策

的に新幹線の運賃を下げる事で経済活性化を図ることができるかもしれな

い。

 

 先般 大阪の百貨店の活況さ(大阪だけが突出している)を書いたがそれ

も結局LCCが人を運んで来る(外国人だが)ということにもなるかもしれない。

政府も 何らかの施策で 割引運賃の導入等を行えないのだろうか???

議員さんだけへの特権付与では・・・・・・・・

 

2018年2月14日 (水)

どうも裁判そのものがおかしいようにみえるのですが?  No2388

 昨日の報道で 韓国での裁判に関するものが2つほどでていた。

 

朴前大統領に絡み国政介入での罪に問われた 崔順実被告(61)に対し

懲役20年(求刑25年)と罰金180億ウォン(約18億円)の判決を言い渡

した、とある。

 

  国政介入の崔順実被告に懲役20年 ロッテ会長は実刑=韓国地裁

 Screenshot2018213_20_2018_2_13_yaho


 

確かに重要な事件では有るだろう この事件で現職の大統領が罷免されて

いるのだから。。。。。

 しかし 彼女の犯罪とその量刑に 小生は疑問を疑問を感じえない。

そこまでのものなのだろうか??? そして朴大統領の判決はどうなる

のであろうか??

 

韓国の裁判と言えば 対馬のお寺から盗まれた仏像についてもおかしな

判決が出て 未だに日本には帰ってきていない。

以前テレビで 誰かが

 

 「韓国の裁判所は 法律ではなく世論で判断する」

 

と話していたが 本当にそのように思えてくる。確かに民主主義の世界で

世論は重要である、しかし世論とは責任を持たないものなのでも有る。そ

んな移り気なものに需要な決定事項を左右されないために 法があり制限

するのが法治国家であるはずなのだが。。。。

日本との軋轢にしても 都度ゴールポストが動かされる。何時までたって

も問題が解決しない。

 

さらに今回の平壌 いや 平昌オリンピックでの北朝鮮代表の扱い。政治

を完全にオリンピックに持ち込んだ形になっているがそれで果たしてあの

北朝鮮との関係を良好なものにできるのであろうか????

 少なくとも 裁判の結果を見て あの国で裁かれるのは???と考える

日本人は多いであろう。

«今そそられているのは 実は「ラジオ」なんです。BCL  No2387

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