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2011年7月 9日 (土)

夢の

 7月3日 羽田空港にボーイング787型機が初飛来との記事が出て

いました。

 

 ボーイング787 ドリームライナーと呼ばれています。機体構造に複

合材を多量に使用することで機体重量を減らし非常燃費がよい機体と

されています(ボーイング社によると20%程度)。その為、航続距離も

長くなり(同じ燃料量で遠くまでとべる)中型機(大きさは767と同じく

らい)ですが 長距離も飛べるのであまり旅客が多くない長距離路線

にも使用できる飛行機です。

ローンチカスタマーはANAで50機発注していますし、JALも35機発注

しています。また その製造には日本企業がかなり携わっており全製

造に対して35%が日本企業とされています。(767で15% 777で20%)

特に三菱関係が絡んでいるので名古屋地域での製造が多く 中部国

際空港には専用の輸送機が定期的に飛来しています。

     その輸送機が此方(太い胴体に787の翼を入れて運ぶ)

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 ローンチカスタマーがANAなので東洋人に会わせたコックピットを

検討するなどしているようです。

 しかし、機体構造に複合材を多量に使う・操縦系に新しいエレクトロ

ニクスを使用と言った斬新なことを行った為かその完成が大幅に遅れ

ました。当初 ANAは2008年の北京オリンピックの際に東京ー北京間

で就航させる予定でしたが大幅に納入が遅れ、今年の7/3にテスト飛

行に初飛来ですから3年から3年半遅れていることになります。

 ANA・JALに取って燃費の良い飛行機を早く飛ばすことが経営の立

て直しに不可欠ですから特にJALにとってはこの遅れは痛かったので

しょうね!!。

 何はともあれ 何とか此処まできたので その名(ドリームライナー)

の通り夢を運ぶ飛行機として世界の空を駆けめぐっていくことを期待

しています。

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