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2011年9月29日 (木)

130度  急降下               No158

 9月6日に全日空機が浜松上空で副操縦士のミスで急降下した

事件を覚えていますか?

 

 時事ドットコムの記事によると

 6日午10時50分ごろ、浜松市の南約43キロの上空約1万2500

メートルを飛行中の那覇発羽田行き全日本空輸140便(ボーイング

737-700型機)が、約1900メートル急降下し、女性客室乗務員

2人が軽傷を負ったことが7日、分かった。全日空と国土交通省が明

らかにした。

 トイレのため離席した男性機長(64)が操縦室に戻る際、男性副操

縦士(38)が、ドアの鍵を開けるつまみと間違え、機体の左右方向の

向きを調整する「方向舵(だ)調整スイッチ」のつまみを左に回した。こ

のため、機体が左に傾き降下したという。 ほかの乗客乗員115人に

けがはなかった。国交省は事故につながる「重大インシデント」と判断

し、運輸安全委員会は8日、航空事故調査官3人を羽田空港に派遣

する。

 国交省と全日空によると、同機は子会社のエアーニッポンが運航。

巡航高度の約1万2500メートルから、約30秒間で約1万600メート

ルまで降下した。

 操縦室ドアの鍵を開閉するつまみは、左右の操縦席の間の操作盤

にあり、方向舵調整スイッチの左斜め隣に位置する。機長からの合

図で、鍵のつまみを左に回して解錠するはずが、副操縦士は誤って

方向舵調整スイッチを左に回した。

 当時は自動操縦中だったが、自動操縦中でも方向舵調整スイッチ

は操作できるという。

副操縦士が機体の姿勢を立て直し、機長は自分で鍵を開け戻った。

(2011/09/08-02:52)


 とあります。 

 スイッチを間違ったと言う理由が有り得ないと専門家は指摘してい

ますが昨日その事故の際の状況で驚くべき事が報道されています。

 

 背面を下の状態で急降下=機体130度傾く―

   那覇発羽田行きの全日本空輸機が6日夜、浜松市沖上空で急

   降下し乗務員2人がけがをしたトラブルでは、機体が左側に約

   130度傾き、背面をほぼ下に向ける状態で急降下していたこと

   が28日、運輸安全委員会の調査で分かった。後藤昇弘委員

   長が定例記者会見で明らかにした。

 

 130度って  実際に写真を回してみました。

  通常状態

Cimg0936_20091128040550

 普通のANA機の中の状態です。よく見慣れた風景です。

此が130度傾くと

0  

 うわーーーー 此は恐い この状態で1900m降下!!!

(金剛山よりも高い距離を急降下!!!)

 瞬間だったのでしょうが、良くこの状態で乗客の人にけが人が出な

かったんですね。

  操縦ミスと言うことですが 2度とこのようなことが無いようにと

祈るばかりです。

 

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