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2012年2月19日 (日)

また一つ思い出と共に消えていく 日本海  NO301

 3月16日を最後に 大阪-青森間を結ぶ寝台列車

ブルートレイン 「日本海」が定期運用を終える。

  

 電車型の夜行急行「きたぐに」も今回の時刻改正で

定期列車からはずれることになった。

  

 以降は臨時列車として設定されると言うことだが。。。

 夜行の寝台列車には電車型のサンライズ瀬戸・出雲

も有るのだが、ブルートレイン(客車型の寝台列車)の

定期列車はもはや 上野駅発の「あけぼの」「北斗星」

だけとなった。

  

  

 「日本海」 は以前 函館まで運転もされていた際に

鉄ちゃん 三馬鹿トリオで乗り込み B寝台を個室の様

に使うつもりでいたら京都駅からカワイイ女の子が秋田

まで乗ってきた。おやじ達はたちまちジェントルマンに大

変身し 彼女を見守ったのであった。

 (約一名 持ち込んだ酎ハイを飲まし 口説こうとしてい

 たような記憶も頭の片隅にはあるのだがおやじの記憶

 ほど当てにならないものは無いので この際忘れよう)

Top

 函館到着後 美味しい料理と 函館山の夜景を堪能した

事は言うまでもない。 (但し 野郎だけで見る夜景というの

も何とも味気ないことであることを申し添える)

  

 かつて 長崎-大阪間を運行していた「あかつき」には

下関へ「ふぐ」を食べにわざわざ山陰線回りで1名人員

変更でやはり三馬鹿で行った際に帰りの宿代をケチると

言う名目で、下関から乗車したことがある。おやじはケチ

と言う掟を守り レガートシート(フルリクライニング出来る

座席--寝台ではなく通常の指定席券で乗れる)にワク

ワクして乗った。

250pxexpakatsuki_utsutsugawa

 残念ながら長崎行きで使用したことが無く 稲佐山から

の長崎夜景も小生そう言えば見ていない。

(無論 日本三大夜景の後一つ 神戸夜景は愛する奥様

 と何度も見ていることも言うまでもないが書いておく)

          夜景については No290 参照下さい

  

 急行「きたぐに」はいろいろ御世話になっているが 先の

三馬鹿野郎の一人がかつて景気の良かったころ(今は面

影がない)A寝台を張り込んだことがあり快適であった。

 はたまた 三馬鹿で乗車するとやたら混んでおり、どうし

てかと車掌さんに聞くと 当日大阪ドームで SMAPのコ

ンサートがあり終了後帰る妙齢の女性達が沢山乗ってい

るとの事に驚嘆したこともある。

 3段寝台の最上段は かなり窮屈であった。

Photo

  

 大阪-東京間の急行「銀河」も昔はちょくちょく利用した

愛する奥様と東京へ行くときに利用したこともあるのだが

既に廃止になっている。

 

 「日本海」の最終列車にきっぷは、上下合わせて620席

が下り(青森行き)は15秒、上り(大阪行き)は10秒で完売し、

青森駅で青森県内を旅行中という横浜市栄区の男性会社

員(48)が午前10時の発売開始10分前に一番乗りしたが、

購入は出来なかったという。

 最終列車の様にイベントでの人気はあったのだが、

通常はやはり乗客減で 2010年度の平均乗車人数(1本当

たり)は約130人(つまり 乗車率は40%程度)であった。

 

 運賃(寝台券も含むと)がかなり高額になり又時間が掛か

るので 飛行機・新幹線等との競争にはならず仕方がない

一面もあるが のんびりとした旅情が無くなるのは寂しい

限りである。

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