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2013年3月14日 (木)

円高  誰かが儲けている  No690

昨年の総選挙自民党圧勝の頃から為替動向が変わり 

円安傾向が続いていることはご承知の通り(小生から見 

れば未だ円高なのであるが) 歴史的な大きなスパンから 

見れば 現在の外国為替の流れを大きく決めたのは1985 

年のプラザ合意 で有ろう。(因みに出席大蔵大臣は竹下 

登 時の首相は中曽根康弘である アメリカはレーガン大 

統領 べーカー財務長官であった)

 

プラザ合意の前日 1ドル=235円が直後に1ドル=215円 

になったのである。 

 

これを調べていたときに ふと思った1985年から2012年で 

ドルは1/3になっているのだから それだけ輸入品は下 

落したのだろうか?? 

輸入に関しては 関税等の問題があり直ぐに比較する 

のは難しいかな?と考えていたら それより前1978年に 

輸入関税が0になった商品がある 自動車だ。 

(自動車に関しては税制上世界で一番自由な国が日本 

で有る。同じく自動車生産国であるアメリカ合では2.5% 

EUでは10.0%、韓国では8.0%の乗用車輸入関税を課し 

ており、税制上では不公正な状態が続いている TPP 

でもっと日本は発言すべきだ!!!! まあ アメリカ

は自動車 日本は農業が 交換条件だろうが)

        

輸入車でまず思い至ったのが ベンツ で有る。 

1985年と言えば 現在のCクラスが 190Eという形で 

輸入が始まった 因みにその価格は 535万円 

Mb_190e

ん?? 今のCクラスはやはりそのくらいするのでは? 

現状のCクラスは 450-600万円である。 

K0000287182

--------つまりほとんど変わっていない! 

これは 輸入業者のぼったくりか!!と一瞬怒ったの

だが ベンツはドイツ製だ そうすると単純に ドルで考

えたのではNGである。

調べると (ややこしいのは途中で通貨がマルクから 

ユーロに変わっている)1ユーロ=1.95583マルクで換算

とNET記事にあったので比較すると 

  (タイムラグを考慮し 前年度の相場で)

   1984年 1ユーロ換算で 163円

   2011年 1ユーロ 100円

なんと61%である。 本来ベンツの値段が同じであれば 

535×0.61=330万円で 変えるはずなのだ!!!     

 

ドルでも考えてみよう。 

なるべくモデルチェンジの少ないと言う点で クライスラー

のジープ・ラングレーでの比較だ。

    

(1989年と2012年の比較になる) 

  新車価格 1989年 ラングレーYJ 220-360万円

800pxjeep_wrangler_yj
新車価格 2012年 ラングレーJK   330-380万円 

2007jeepwranglerx

         1988年 1ドル 130円

         2011年 1ドル  80円

やはり 61%なのに 新車価格は上がっている。

  (本来 300×0.65=183万円)

        

これは いったいどういう事なのだろうか 確かに本国で 

新車価格が上がっている事は当然考えられるのだが? 

(因みに 電気製品では製品価格が上がっていると言う 

のは考えられない)

         

ラングラーで考えた場合 アメリカでの新車価格は 

倍になっていることになるのだが。。。。。。。。。。

          

やはり 中間の輸入業者が儲けているのであろうか?

 

因みに 1980年代は日本で輸入車を売っているのは   

ヤナセ に代表される輸入業者だったが 現在では各 

メーカーの日本法人が売っているケースが多い 日本

での販売は儲かる ので 海外のメーカーが日本法人

を設立した と言うことになるのかも知れない。

 

(これが本当なら 小生は絶対 輸入車は買わないぞ!

 と 実は負け惜しみを 力説したりして)

 実は アメリカの物価をインフレ率から見ると

1989年から2011年で 約1.85倍である。

http://ecodb.net/country/US/imf_inflation.html#pcpipch

(日本がずっとデフレなので 実感がなかった!!!)

 そうすると どうやら価格はそんなに異常では無い

   300×0.65=183万円×1.85=338万円

となってしまった。

 そうなると 安く車が買えた 日本人が得しているの

かもと 妙に納得した次第であります。

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