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2013年9月 3日 (火)

やはり強力なライバルに LCC  No862

 先般ピーチエアーアビエーションを使用して 仙台まで行った話は

書いたのだが、この10月からは関西空港から成田空港への便が就航

する。

 試しに 11月の価格を見てみると なんと5千円以下である。

さすがに仕事で2ヶ月も先の予約をすることは無いのだが、、、

それにしてもの価格である。

 東京都内での仕事を考えると+1200(+1200)円の電車賃或いは

1000円程度のバス代が掛かるのであるが。。

小生 経費削減で東京出張に夜行バスを使用しているのだが、到着

日に仕事をすることになるので せめてと シングルシートのバス

を取るのだが ほとんどは最寄り駅から乗れる 近鉄バスである。

 因みに 今週末を想定して叩いてみると

今週行くので有れば 8610円より若干のNET割引である。

(但し この近鉄バス5日前予約で有れば6300円 更に6回乗る

 と1片道が無料になるスタンプサービスがあるので 実質は

 7000-7500円程度が小生の平均価格である)

 同様なケースで 今関西空港-成田空港を飛んでいるジェット

スターを叩くと

 但し ジェットスターの場合大阪発の2便がどちらも夜便なので

仕事には使えない。

 バス代=航空運賃 レベルなのだ。(他の乗り物は空路のほうが

少し掛かる)

 

 一番上のピーチが予定通りの時間だとすると 朝便は十分に仕事で

使用できるのでこいつが2-3日前でどのくらいの価格で買えるかが

問題になりそうだ。

 只し、ジェットスタートの価格差はあまり開かないと考えられるの

で高速バスとLCCで価格差がほとんど無いことになる。

 (小生の場合バスに乗る為の電車賃が150円 関西空港までは

  1320円なのでそれで差はなくなり 成田から目的地と東京駅

  から目的地の差が問題なるであろう。)

やはり自宅で寝てから出発出来るLCCの方が気持ち的には有利だろ

うか??

 

 現在大阪-東京間 利便性で新幹線に勝てる乗り物は無いのだが

どんな方法を使用しても 1万円を切る物は無いようなので、その

強気の商売がいつまで続くか興味深い。まさに価格の決定要素が複

雑に絡み合った 謎解きをしているように写る。

 ピーチの成田便 就航後が見物である。

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