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2013年9月13日 (金)

夏休みの影響より法改正の方が?? No872

 この記事が公開される頃には 小生夜行バスにて東京へ間もなく到着

と言う頃である。

 

 何度か記事に書いているが 昨年後半より東京出張時にはもっぱら

夜行バスを使用しているのだが 先月当たりからそのチケット確保が

難しくなっていた。単に学校の夏休みの影響であろうと考えていたの

だが この9月になっても同様である。

 因みに昨日午後チケットを取ろうとNET叩いた所の状況は次の様で

有った。

201309121 201309122 201309123

    8路線(27×5+40×3=255席) で残りは(2席+3席の)5席

    空き席2%である

 

 如何せんこの歳であり 明日は東京で営業活動なので4列シートは

ご勘弁頂いているのだが そうなると僅か2席である。やむなくその

内の1席を確保した。何とも バス会社から見たら盛況な状況だ。

 

 夏休みを終えてこの状況 これはご承知の方も多いだろうが2012年

群馬県の関越自動車道で乗客45人が死傷した高速ツアーバス事故を

受け法制度か開廷されたことによる。今年の8月1日より発足したの

が「新高速乗り合いバス」制度が原因であろう。

 

今まで 夜行のバスは「路線バス」と「ツアーバス」が混在していた。

これを 安全性確保の為「路線バス」に統一したのだ。

 路線バス となると各種規制がある 事業者として許可を得るには

バス6台以上を保有し、停留所を設ける事が義務づけ、400キロを

超える夜間走行の場合は運転手2人の乗務を義務づけるなどである。

 

 こうなると多くの弱小バス会社が運営していた「ツアーバス」は

軒並み縮小・廃止に動かざるを得なかったようで、沢山の路線が廃止

された。これらの中には4列シートの格安バスもゆったりシートを使

用した高級バス等もあり それぞれある程度の需要があった訳でそれ

らが減少することにより 「路線バス」に客が流れざるを得ないのだ。

 

 こうなると仕事で安く移動しようとする小生のようなおやじは、業

務上事前の予約が取れないこともあり なかなかチケット確保が出来

ない状況が生まれる。

 翌日の始発で行けば 事足りるのであるが その差額を考えればこ

の厳しい製造業状況から出来うる限りの経費削減を求められる現実と

のギャップに・・・・・・・・なのである。

 

 各、バス会社も「路線バス」拡充は視野に入っているらしいが準備

期間が少なかった事もありこれからの路線拡充が小性的にも待たれる

ところである。

 まあ、なにを書いてもチケットを入手出来なければ移動できないわ

けで今回は 何とか入手できたと言うことで。。。良かった 良かった

ではあるのだが。

 

 貧しいこやじの為に 早く路線拡充してくださいね バス会社様!

おねげえしますだ!!!!

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