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2014年4月19日 (土)

フェリー沈没事故を見て  映画と現実  No1101

 この記事を書いているのが4/18 19:30である。現時点でも268人の安否

が不明である そんな悲惨な事故が韓国で起こり報道等でかなりの情報が

錯綜しているのであるが。

 早急に生存者が救出出来ることを望むばかりだが既に事故発生から50

時間以上過ぎている 身内の方々の心を思うと痛ましいのだが。

 

この事故映像 を見て 昔見たような映像だなと思った人も多いのでは?

と考える。

 実際の映像が この様だが。。

Ziko2

Ziko3

 此 小生的に最近では 2006年公開の日本映画「LIMIT OF LOVE 海猿」

にそっくりなのだ。

 映画

Umizarupng

                                   実際

Ziko1

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 映画の舞台となったのが この船である。

800pxferryhimuka

総トン数 13597tonなので  韓国で起こった事故の船「セウォル号」

(6825ton)より船体は大きいのだが 同様な外洋航海フェリーである。

その為映像的にも非常によく似た形になっている。(建造もかなり近い)

 架空の映画だけで終わっていれば良かったのだが 現実に起こってし

まうと映画のヒーロー 仙崎大輔みたいなには簡単に救助できるはずも

なくむなしく時間だけが過ぎていく(映画では鹿児島湾内での事故だが

実際の韓国では外海となっており 波も荒く簡単には近づけないようだ)

 

 古い映画ファンであれば 1972年の「ポセイドンアドベンチャー」で

あろうか 小生も9歳の頃であるので テレビで見たのであるが当時の

ポスターなんかでは沈んだ船体がひっくり返り 正に今のセウォル号の

様である。

Septentorion3

4524681

 映画では上下逆さまに船室を再現して撮影したようだが 韓国船沈没

の乗客が取った映像で正にその通りであったことが 余計に恐ろしく感

じた。確かに理論ではそうなるので有ろうが 実際にそれを目の当たり

にしたのが 齢16-7歳の修学旅行生が多数占めていることには 只

気の毒としか言いようがない。

 

 これら映画の教訓が少しでも生かされていれば 今回の事故被害も少

しは軽減できたのでは? と悔やまれる。

 現在クレーン船を集めて沈んだ船体を引き上げようとする試みも検討

されていて 3000TONクラスのクレーン船が3-4隻現場海域近くには

いるようだが  本来クレーン船は並の静かな内海での作業を前提として

いるので 作業は難航するのではないだろうか? 外洋というか つい

先日も日本の沖ノ鳥島で 桟橋を建設する工事で桟橋がひっくり返り死

者が出ているように 海の上では慎重にも慎重を期さないと2重事故に

なりかねない。 が そこが 犠牲者の家族から見れば非常に歯がゆい

所でもあろう。何とも言葉にならない事故である。

 

 とにかく 海が穏やかになり救出作業がスムーズに運ぶことを祈る

ばかりである。

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