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2014年6月25日 (水)

このところおかしくありませんか??  ヤマト運輸  No1168

この記事が公開される頃には W杯の日本代表の命運は決まっているは

ずだ、果たして。。。。。。。

 そんなことはさておき

   

 小生が良い会社だと思うのがヤマト運輸である。クロネコ宅急便でお馴

染み テレビCMには「TOKIO」を使いさわやかなイメージである。

 又、かつて 有力企業の専属配送業で有ったのだが その有力企業の高

圧的な態度にしびれを切らし1979年に袂を分け 独自で一般顧客の宅配便

と言う分野に進出瞬く間に郵便事業を抜き去り日本最大の業者に上り詰め

た行動力・決断力はすばらしい。

  

 更に 有力政治家の圧力により路線免許を取得できなかった地域で無料

配送を行うと言った反骨精神 それも賞賛に値するのでは無いだろうか?

Yamato

 しかし 此処へ来て少しおかしくなりつつあるのではないだろうか??

先般

  適正なものであるなら仕方がないが 果たして ヤマト運輸 No1064

で書かせていただいたが このところ一般家庭や中小企業の荷物に関して

値上げの動きを行っている。 原油価格の高騰 人件費の上昇等やむナシの

感を小生は抱いているのだが その値上げの仕方がが末端の営業所(荷物の

地域配達店舗でもある)からかなり一方的に通告された感がある。

 各営業所で今まで行われていたのは 送ろうとする荷物のサイズを小さく

受けるという形であった(1ランクサイズが下がると10-20%輸送費が安く

なる)、それは各営業所が拡販(ヤマトの場合は荷物を沢山受ける)する為

の手段でもあったのだが これを正規に戻すという 表面上は正しい方法で

もある。但し、荷物を沢山出して貰う為に営業トークとして行ったものでは

あるが 少なくとも口頭ベースでの「契約」があった物である以上それを

一方的に変更するというのは如何なものであろうか?? との疑問がある。

   

 更に、これは日経にも サンケイにも同様に書かれていたのだが

  日経 2014.6.16記事

  サンケイ 2014.4.24記事

ヤマトの経営を圧迫しているのは アマゾンを始めとする増大する通販の

荷物である。ここ10年間利益が増えないのだ。2006年から2013年で荷物

の平均単価は653円から574円に下がっている。(この間に個数は50%UP)

 これらの記事でまず 驚かされるのは 中小企業や個人ベースでの荷物

送付で 600円というのは あり得ないのではないかとの疑問だ。如何に

大口通販の輸送費が下げられているか??・と言うこととであるならまず

単価UPは 大口から と言うのが筋ではないか? と小生は考える。

 確かに大口はその集荷は非常に効率的であるが 配送は小口と何ら変わ

りない、まさに大口が増えて荷物が増えれば単価が下がるという矛盾した

構図になっていて その対策が小口の単価を上げる(大口-小口の格差が

広がる)という事になる。

 元来 有力業者からの圧力に耐えきれず小口を多数で稼ぐシステムを作

り上げたはずのヤマト運輸が 元の黙阿弥になっているかの如くだ。

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 それが 先般のクール便に関する不祥事や 下記の様な対応に繋がって

いるとしたら 大変残念なことである。

   

 この記事を書くきっかけがある.。昨日事である小生の会社が荷物を送る

のに 1個忘れがあった。本来 当社の集荷締め切りは17:30とされている

のだが 忘れに気がついたのは 18:00過ぎであろうか担当者(本来の出荷

担当者ではないが)は 慌てて ヤマト運輸のコールセンター(フリーダ

イヤル)に電話をしたところ「大丈夫です集荷に伺います」との返事を頂

いて安心して その件を託して帰宅した。

所が暫くして 集荷担当のドライバ-から発送が間に合わないとの電話が

センターに電話して受けて貰ったはずだと伝えると、センターが受けたと

しても集荷するのはドライバーだから(ドライバーの携帯電話は知らさ

れているが先ほど電話した物は知らなかったようだ)携帯電話で言ってく

れと言われてしまった。

 荷物を託された方としては 納得がいくはずがない ヤマト運輸として

電話・口頭とはいえ一度受諾したことを 集荷のドライバーに覆されたの

では一体 誰がヤマトの代表者か分かったものではない。

 クレームを再度コールセンターに電話していると 先ほどのドライバー

が集荷に戻ってきた。彼曰く

 「荷物の配送契約は お宅様と当営業所で結んでいる」

と言うのである(彼はヤマト運輸の制服を着ている)

 これから先は・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

    (有る程度感情的にもなりそうなので 改めて)

 (一応  荷物は受け取っていただきましたが果たして明日届くか?)

       PS :2014/06/25/08:15  どうやら先方そばの営業所に入り

       現在配達中   ありがとう ヤマトさん  

  

  

只こういう混乱が続くようであれば あのすばらしいヤマト運輸は もう

無いのかも知れないと考えてしまう。

 センターから末端のドライバーまで統一した考え、荷物1個でも大切に

差別なく扱う心得 それらがヤマトの本来で有ったと思うのだが。。。

 これらが 末端の営業所の一部のみで起きてるに過ぎない と考えたい

のだが。、、、、、

せめて 値上げするのであれば 大口通販での荷物受託費(単価)は公表

して 小口顧客の納得を得る なんてことしてくれないかな???

 昔のヤマト運輸なら してくれたように思うのだが。。。。。

  

 (小生は あくまでも 頑張れヤマト運輸派 である)

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コメント

じゃぁ、ヤマト以外使えば(◎´∀`)ノ
お前みたいなイレギュラーいるとこのセンターもかわいそうだ。
どうせ荷物たって大して出さないんでしょ。

cnさん コメント有り難うございます。そういう考え方もあるとは思います。荷物の多少は今回の問題には関係ないと小生は考えるのですが、、、ただこういう意見もあると言うことは知って置いて貰いたいのですが。
ヤマト運輸それでも使わせていただいております。はい 未だに

ヤマト自体が本社から腐っているのでしょうがないです。

車幅5m未満の細い道に猫が停車、別にエエのですよ、直ぐに移動してくれれば。

全くその気無し、警察からも、陸運局からも注意されているのに(怒
最後、社長あてに内容証明郵便送付したけど、音沙汰無し。
結局、証拠なければクレーマー扱い、証拠があっても本社は知らん顔
所詮、孫んあ会社です、

絶対、ヤマトの株は買いません。  将来が無く孫するのは明らかです。

とにかくヤマト運輸はいい加減。冷凍食品を依頼したが冷蔵で送られた。発送営業所から送り先営業所に着いて冷蔵になっていることが発覚したようだ゛が私宅に電話があって「冷凍が冷蔵で送られているがどうしますか?」と聞いてきたがなんか他人事のような聞き方。冷凍が冷蔵になっていたのでは大変な事なのにこのまま送り先に届けていいのかと言わんばかりだ。食品ですよ!人の口に入るものですよ!危機管理が全くなっていない。オドロキです。まるで独占企業と思い込んでいる様子!!

そもそも、パートやアルバイトへの新人教育体制自体が流動的と言うか、現場
の支店長や副支店長、センター長や老獪パートの『独断と偏見と自己流手法と
気分と感情』でなされているのだから、致し方ない。

『教える』のではなく、『イライラしながらチクチク突っつくように言う』
のがヤマト運輸の新人教育。『起承転結』などまるでない、新人のミスと
言う『結果』を責めるところからヤマトの教育は始まるんだから。

何が(お客様にとって)一番大事なことなのか、なんて教えるワケないですよ。
マトモで健全体のサービス企業であれば、『サービス精神とは何か』から
教えるもんですが、それすらないから、老獪パートですら客からのクレーム
の受け方・客の怒りの収め方なんて知るわけもなく、クレームつけてきた
客のことを陰で文句言うか悪口言うかですから。

(ドライバーから宅急便センター長になりあがり、さらにセンターを管轄する
支店の管理職に成り上がった幹部社員ですら、文句言ってきた客のことを
悪く言う始末。しかもセンター長時代に勤務していたセンター内の勤務風景
を勤務時間中にスマホで撮りまくって(従業員の顔も、フルネームが書かれた
作業担当表にも、一切モザイクかけずに!!)平気でSNSにアップする、と言う、
ネットリテラシーの意識の低さですから。)

宣伝とイメージだけで客を集めてこれだけ組織が巨大化したけれど、実際に
中を見て来た私にとっては、『上司もパートも、意識が不健全』そのもの。
色んな会社を転々と渡り歩いてきたけれど、実態は零細企業並みの『意識の
低さ』が堂々とまかり通っている『張りぼて』だけで『リッパに見せかけて
いる』会社ですよ。

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