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2015年3月

2015年3月31日 (火)

エアバス機事故に思う報道ステーションの問題  No1439

 ジャーマンウイングス9525便墜落事故(スペインからドイツに向かって

いたLCC機が墜落した事故)は副操縦士の故意によるものである可能性

が非常に高まっている。

    

機長がトイレに立ったのを利用し副操縦士がコックピットのドアを施錠し

他の人間が出入りできないようにした上で自身で高度を下げ山へ激突させ

たというのであるから道連れ150人の無理心中という有ってはならない

騒動に発展している。副操縦士には精神疾患が有ったとも伝えられている

が このニュースを聞いて1982年の羽田沖逆噴射事故を思い出した方も多

いかも知れない。その事故は機長が精神疾患により滑走路に達していない

段階でエンジンを逆噴射させ機体を墜落させたものであるが機長は業務上

過失致死罪により逮捕となったが、精神鑑定により妄想性精神分裂病と診

断され、心神喪失の状態にあったとして検察により不起訴処分となってい

る。その後日本の航空会社のパイロット関係への精神状態調査は他国より

も厳しくなったとも言われている。もしその状況がドイツの航空会社へも波及

していれば今回の事故は防げていたのかも知れないが? 乗組員のプライ

バシーに拘わることでもあるので非常に事は微妙ではある。

 

 又、この事件に関連してコックピットのドアを施錠する事への賛否と、2名

常時在中の賛否にも議論がおよんでいるが 小生が少し気になるのはマス

コミ関係の各事件への報道である。 特に報道ステーションに関しては過去

の報道と合わせて非常に無責任な報道と後始末のできない体制が気になる。

 

コックピットのドアの施錠が厳格に運用され出したのは 皆さんご承知の通り

2001年9月11日のアメリカ同時多発テロ事件(9.11テロ事件)からである。

 それまでは乗客がコックピットを覗くことも有る意味おおらかであったが

それがこの事件では仇となったことは明かであり 世界中の航空会社及び

行政当局は以降コックピットの施錠を乗務中は行う事が厳格に行われる様

になった。

1024pxwtc_smoking_on_911

実は 日本ではそれより先1999年7月23日に発生した全日空機ハイジャック

事件(全日空61便ハイジャック事件)(長島機長がハイジャック犯人にコック

ピット内で刺し殺された事件)で犯人に容易にコックピットに侵入された経

緯によりコックピットの施錠は9.11事件の際には既に厳格に行われていた。

 日本の事件で世界中の航空会社が対応していれば9.11はその事件の様

相が変わったかも知れずそのことが悔やまれる。

 

 しかし「報道ステーション」ではその件に関して全く無責任な報道を実

は行っている。全日空機ハイジャック事件と9.11テロの間に起こった事件

日本航空機駿河湾上空ニアミス事故(日本航空機駿河湾上空ニアミス事故)

(2001年1月31日)である、この事件は最終的に 航空機側の問題では無

く航空管制の問題で有ったことが判明しているが 報道ステーションでは

当初より「日本虚空」が起こした事故そして 成田空港に到着した958便

DC-10型機の機長が業務日誌を書いている際(無論業務中である)にマス

コミ関係がドアを明けろとの要求を出したが 機長が業務中を理由に開け

なかった事への猛烈な批判を生放送で行った事だ。

250pxdc1040_japanairline_ja85492001

 前年の事件で業務中はドアを施錠するのを決めているにも拘わらず報道

が要求すれば何でも通ると思っていたのであろうか?まさにあきれる報道

であった。しかも その後9.11テロ事件ではドアを開けたことをこれまた

批判するのであるから無責任も甚だしい。先に「日本航空」という大きな

会社を叩く という意識が見え見えであった。報道ステーションに関して

はとにかく大きなもの・権力を批判すればよいとの意識がよく目につく、

有る意味重要なのであるがそれへの理論立て 理論武装が全くできていな

いのである。

 

 今回の9525便墜落事故でも 事件当初 メインキャスターがおかしな事

を言いだし 解説者の元機長が困ってしまう場面があった。この場面もそ

の一例かもしれない。

 (コックピットのドアを施錠する件 そして常時2名在住する件は非常

  に難しい問題を含む それについては又 後日書くことにしよう。)

   

そういう意味では 3/27の放送で発生した 古賀茂明氏とキャスター

の言い争う場面は起こるべくして起こった事件かもしれない。

 小生も生で見ていたが これは偉い騒ぎになると感じた。現在この記事

は 3/30月曜日の19:00に書いているが 27日の事件以降最初の放映日で

ある30日報道ステーションはどんな内容になるのか。。。。。。。。。

(この記事が公開されるときには既に放送されているはずだが。。。)

Photo

2015年3月30日 (月)

日曜日の午後 今度は「シンカンセン」を。。。  No1438

 HP2560Pは息子と共に日曜日の午後帰京した、もう汚されない

でね! との小生の心の叫びは果たして息子に届いたのであろうか?

 

そんなHP2560Pを見送りに(ということは息子を乗せて)新大阪

まで行ったのであるが 当然「シンカンセン」を発する孫は連れて行か

ざるをえない。。。。。。。

 先週は爺バカでわざわざ飛行機を見せる為だけに伊丹空港まで出

掛けたが 今回は お見送りという題目のついでである。

 

 そういえば「入場券」なる物を何十年かぶりに購入した。

皆さん 最近購入したこと有りますか?????????????

20150329_144032

 このところ駅のホームでお見送りなんて事は久しくやっていないのだ。

何年か前 トワイライトエキスプレスに乗る人を駅のホームで見送った際

も入場券ではなくICカードで入場しそのまま環状線で天王寺まで戻った

ので ホント久方ぶりに入場券を購入したことになる。JR発足後値上げは

ないので未だに120円である。よく考えれば最近は駅ナカショップが充

実している。入場料を払ってでも買いたい物も有りうるようになっている、

しかし 急速に進むICカードでは実は駅への入場はできない ICカード

を持っていてもわざわざ券売機で入場券を購入する必要がある。この辺り

は鉄道各社はもう少し考えて方が良いのではないだろうか?? システム

的に不可能ではないと思うのだが。。。。。。。。。。。。。。。。

(今回のように新幹線だけの改札への入場は難しいかも知れないが)

   

 エスカレーターを上がりホームに出た瞬間 孫君にとっては歓喜の場

である。大好きな「シンカンセン」が沢山ならなんでいる。当初は列車

側面から見ているからか有る意味良く分からなかった感があるが、最後

尾に到達してフロントマスク(最後尾だからエンドマスク?)を見たとたん

の歓声 そしてホームに列車が入場してきた瞬間の奇声と大興奮である。

 20150329_160724

 新大阪駅25-26番ホームにはひっきりなしに発着があるので飽き

が来ない 孫君も大満足であったようだ。

   

 確かに最短3分で東京行きの「のぞみ」が発車するのは大人でも感心

する 果たして3分前の列車が急停車したときに後続の列車はそれを感

知して止まることができるのであろうか???

  

 そんなことを改めて考えた日曜日の午後でした。

2015年3月29日 (日)

里帰りしたHP2560Pそれはもう・・・・これは欲しいiHorn Paragon No1437

 昨年末に本来遊ぼうと思って購入したHP2560Pをわずかばかりの金と

今支度で愛用のモニター等とで交換し正月明けHP2560Pは息子の所へ

嫁に行った訳になるが そいつが久々里帰りしてきた 息子という余計

な荷物と一緒に。。。。。??

Hp2560p  

お荷物の息子曰く 何かインターネットエキスプローラーを立ち上げる

といろんな表示が出るとのこと、、恐らくNETから色々ダウンロード

する際に訳の分からない物まで一緒にインストールしているのであろう

と思いながら 立ち上げてみると ビンゴ!!! まあ3ヶ月でこんな姿

になろうとは。。。。。。胎まされて帰ってきた娘の姿を見るようで悲しい

ものである。

何せ立ち上げたとたん セキュリティーというなのものが数種類起動し

IEでネットを見よう物ならクリックもしてないのに やれ WINDOWS7

が壊れているから修復しろだの 新しい物をダウンロードしろ等うるさ

くて仕方がない その対策のソフトをダウンロードするにもえらい手間

であった。

 以前ホブログでも紹介した Revo Uninstallerをインストールし余計な

ソフトを片っ端から消し  Glary Utilities 5で少し掃除してやって何とか

落ち着いたようだ。

   

それにしても 息子の知識不足もあるだろうがNET上で何らかのソフト

をダウンロードしインストールする際に 気をつけないと目的のソフト以

外に一緒にインストールされてしまう物の多いことか 大概はソフトのイ

ンストプログラム起動時にチェックが自動で入っておりそれを外さないと

自動手インストールされるようだ。(本来は逆であり 此方で操作しない

と入らないというのが正しいのだが)それらで有名どころでもあるHao123

なんかはキッチリと息子のHP2560Pにも入っていたから流石ではあるが。

。大概の場合それらはおとなしくしてくれず何か操作する度に やれどこ

そこがおかしいからこれを入れろと言い出すから誠やっかいなのだが。。

 息子はまるで小生がパソコンの修理屋の如く小生を使う 次回からは

修理費を要求することにしよう。

 

 

さて興味有る記事を見つけた。小生と同世代以上で昔オーディオに凝った

人であれば この言葉を来たことが終わりであろう。

  

 「パラゴン」

Images

5233572530_e160fd2a77_z

 アメリカの音響機器メーカー「JBL」が1957年(昭和32年)に発売した左右

一体式の超高級スピーカー D44000 Paragon(パラゴン)です。当時の価格で

150万円オーバーというとてつもないスピーカーである。

中々その音を聞くことができないのだが 1982年頃では 大阪梅田の東通り

商店街の中のジャズ喫茶で1軒それをならしているところがあり話しのよし

みで聴きに行ったことがある、確かマッキントッシュのアンプで鳴らしてい

たようだが 枯れたジャズのサックスの音にしばし聞き惚れたのだが。。。

     (パラゴンの生産は1983年までであった)

 

 今は昔 そんなパラゴンを自分で組み立てられ、iPhoneを置いて音を鳴ら

すこともできるペーパークラフトキットがあるというのだ。

 

   iHorn Paragon (アイホルンパラゴン) LXA-OT1

Paragon

 自分で組み立てて ホーンを完成させ iPhone純正のスピーカーから出る

音をそのホーンを通して聞くという物

 紙製ゆえちゃちいのかと思うところもありますが、

 

JBLの名機スピーカー「パラゴン」をダンボールで再現した「iHorn Paragon」を組み立て&試聴レビュー

 

 を見ると中々どうして しっかりしていそうです。

うーーーん  2980円 買ってしまいそうな。。。。。。。。。

取りあえず 備忘録の意味もあり記事にしてみました。

 しばらく悩みます。

2015年3月28日 (土)

原因が分かれど 対策が。。。 そして話題の IDC  No1436

昨日ご報告した RAMディスク上にページファイルを置いたときの不具合

(バッファローRAMディスクのバグになるのかも知れないが)色々調べ

ましたが 対策が取れていません。

デバイスドライバーなどのロード順を表示してくれる「DriverWalker」なる

ソフトをダウンロードして表示させると

Dw

となっており「BRD4G」のロード順を、もう少し上の方(早くロードす

る側)にすれば アンロードは遅くなり 問題が解決できるのでは????

と推測するのですが。。。。。。。。。。。

 何度かやってみましたが 解決できません(というか RAMディスク上の

ファイルのバックアップがうまくいかなくなり ファイルが消えてしまう。

但し ファイル上のDATAは残っているようなのでインデックスが壊れる

という方が正しいのかも。

 結局そうすると 他のバックアップからコピーする羽目になり都度2.5GB

ばかりのSSDへの書き込みが生じる(昨日から4-5回行ったので結局

10GBばかり無駄な書き込みを。。。)

 

 まあ ページファイルを使用しなければ問題は生じないし ブルスクが出

てもその他への問題はなさそうなので 当面は諦めムードかも知れません。

(DriverWalker が収穫かも知れません)

 

   

さて 最近のニュース話題では ドイツ機墜落と 昨日ニュース速報まで出

た 大塚家具の問題である。(墜落事故ネタは別に書くとして)今日は大塚

家具の件を

 Idc

「父vs娘」の対決というか 格好の週刊誌ネタというかかなり話題性の

多かった事件である。それぞれの主張は企業の今後のあり方の考え方の

違いなのでもっともであろうがとかく 父vs娘の対立という構図に光

が当たった事件でもある。

  

 週刊誌等では社長側の従業員等へのパワハラ等を指摘する所も有った

ようだが 株主総会の結果では 一般株主はかなりの率で社長側を支持

した結果となったようだ。

 (大塚家以外の有効議決権行使数のうち、約8割が会社提案への賛成

  だった と社長は記者会見で述べた)

  

確かに 問題が明るみに出て騒動になった際の会長側の記者会見は有る

意味無責任に見ている小生から見ても 少し違和感が有った。大の大人が

(しかも娘と対立している人が) 幹部社員をこれでもかと集めて記者会見

の臨んだ様は どうも見ていて「違うのでは??」と感じていた。 

その辺を察してか 後日行われた社長側の会見は社長単独が出席しての

ものであり あの時点で勝負あったのかも知れない。お互い主張している

ことがもっともな事であるからこそ 純粋に一対一で対決していれば会長

側にも勝算が有ったかも知れないがあの時点で数の力を見せつける必要

があるほど劣勢なのだとのイメージを一般株主に与えたのではないだろう

か???

 

 あの会見を見て ふと思い出したのが 今は 山本太郎氏と共同代表を

努める大物政治家がかつて中国の国家主席と握手をする為に当時所属

政党(民主党)の多くの代議士達(200名近い)と訪中し握手及び記念写

真をとっていた姿である。(満面の笑みを写真中央国家主席のお隣で。。)

それが例えばその相手が アメリカ合衆国の大統領と言えどもその行為は

批判されても評価されない。

 政治家はその政治に対してのみ責任を負うべきで 誰それと席を共にし

たことで評価されるべきでない。これは当然である。政治家が注目すべき

は一般大衆であり お隣の国家主席では決してない。

 

それと同様で 会長の社員引き連れての会見で一般株主は 

 「ああ この人は社員は大事だが 株主やお客はその次なのだな。。」

と考えたのではないだろうか?? 仲良し社員と旨くやるだけで企業が

存続できるほど世の中は甘くなく 中国国家主席と日本の代議士200名を

握手・記念撮影させただけでは政権が取れるはずもない。

 そう 今や山本太郎氏と共同代表である。。。。。。。。。。。。。

 

 いずれにせよ 大塚家具は今回の騒動では大きな痛手を被った。お客離

れ 従業員離れをどうして収束させていくか 社長の手腕だけでは解決で

きないのでは??とも考える。

300pxtokyo_fashion_town

そこは 既にノーサイドの笛は吹かれたのであるから解決に向け 父娘の

和解が必要にも思うし 会長の記者会見で雛壇に古参社員にも社長より援

護の依頼が有った然るべきではないかと思うが。。。。。無理かな???

 因みに 話題性の多さ故か 昨日19:00頃 大塚家具のHP混雑で

中々開くことができなかった???

 Idc2

 昨年より 出張疑惑の議員さん STAP細胞の研究者 そして かぐや姫

と素人が完全に芸能ニュースの話題をさらっているこれって 一億総芸人? 

2015年3月27日 (金)

少し原因が分かったのですが その対策が、、  No1435

 現在帰阪の新幹線の中 時刻は3/26 21:00すぎである。車中での記事だ。

 

先ほど 昨年6月に書いた記事にコメントついた。

 

 このところおかしくありませんか??  ヤマト運輸  No1168

 

cnさんという方からであった。

 

  じゃぁ、ヤマト以外使えば(◎´∀`)ノ

  お前みたいなイレギュラーいるとこのセンターもかわいそうだ。

  どうせ荷物たって大して出さないんでしょ。

 

ストレートな意見であろう。そういう考え方もいらっしゃるであろう。ただ

少しでも良くなっていただければと思い書いたのだが。。。。。。。

素直にご意見賜っておきます ありがとううございました。

 

 そんなことはさておき 今日のお題は 先般よりの課題RAMディスクの

件に関してである。

Ram

 結局現状 BuffaloのRAMディスクに落ち着いているのだが、どうしても

シャットダウン時にブルースクリーンになることがある。

 その件について 2ちゃんねるに参考になる記事が出ていた、

 

 

90 名無しさん@お腹いっぱい。 2013/02/04 16:25 ID:5qx0eRLL0.net

 pagefileをRAMディスクに置くことができるけど、pagefileが使われ始め

 てからWindows終了・リセット・休止状態へ移行すると一瞬青画面でて

 リセットかかるね。

  スリープ状態なら大丈夫だった

92 名無しさん@お腹いっぱい。 2013/02/04 20:36 ID:ruU0JaQ70.net

 >>90

 青画面は見えないけど終了すると再起動になるのは起きたな(XP SP3)

 それでやむを得ずtempだけ置くように変えた

98 名無しさん@お腹いっぱい。 2013/03/22 11:15 ID:EY9ihQJu0.net

 >>90,92

 ドライバのアンロードのタイミングが早いんだと思って

 こんなの追加したら出なくなった

 [HKEY_LOCAL_MACHINE\SYSTEM\CurrentControlSet\Services\BFRD4G]

 "Group"="SCSI Class"

 "DependOnGroup"=hex(7):53,00,43,00,53,00,49,00,20,00,6d,00,69,00,6e,00,69

 ,00,\70,00,6f,00,72,00,74,00,00,00,00,00

 "Tag"=dword:00000003

 特にTagは注意、SCSI Classの最後にね

 意味わからないならいじるな、マジ起動しなくなる

 

  

どうやらシャットダウン時のRAMディスクドライバーのアンロードのタイミン

グにその原因があるらしい。

 詳しいことは小生の知見では良く分からないのであるが レジストリーを

見よう見まねでいじってみたが。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

 見事に失敗し RAMディスクのデーターのバックアップまで失ってしまい

新幹線で車中で必至に回復作業を行う羽目に陥った。   

 

 意味わからないならいじるな、マジ起動しなくなる

 

 まさにその通りでありました。

  

もう少し勉強してからの対応とすべきであります、反省!!!

しかし 同様の症状の方々がおられ その対策方法もあるとい

しただけでも大きな収穫であるかも知れない。

 

 又いずれ対策が打てれば 書いてご報告します。

 

 

話は変わるが 今回の出張では2日間連続で旧知(窮地かな)の人と

お話する機会があった。まさに人生色々 それぞれに苦闘があり 悩み

そして解決策を求め 愚痴り 人生の縮図を感じた日々でもあった。

それぞれのお方も 前向きに物事を捉え 進んで行ければ良いのだが?

そんな話しをしているとき 自身の悩みはある意味忘れられるのかも知

れないが。。。。。。。。 帰りの新幹線 千人以上の人々が長い旅路

を。。。そしてみんなが悩んでいる そういう風に考えれば少しは悩み

も軽くなるのかも!!!

 

まだ明日は金曜日です 皆さんも仕事が残っているはずです。

頑張りましょう自身の為に 明日は自身で切り開くしか無いのですから

2015年3月26日 (木)

iPhone6 SIMフリーの発売中止の陰に。。。。  暴買 中国 No1434

 今年の春節(中国他での旧暦の正月休暇)期間 日本を観光で訪れた

中国人のお土産等の購入で日本の百貨店ばかりではなく電機メーカーに

も恩恵をもたらせたとの報道がある。高級炊飯器 温水便座等をお土産

の買って帰る人々が多いから との事だが。。。。。。。。。。。。。

 確かに関西空港等で中国行きの飛行機のチェックインカウンター前で

は手荷物が重量オーバーし エキストラチャージでもめだし声を大きく

する光景は目にするが。。。。。。

 

 さて 世界各地でも見られる 金満中国の暴買であるがこんな所にも

影響がという記事が出ていた。

 

    やっと分かった iPhone 6 SIMフリー販売中止の理由

 

 この記事によると 本来は普通に購入できるはずのIPhone6シリーズの

SIMフリー機(今年半ば以降は日本も標準SIMフリーになるはずだが)

が昨年12月19日以降 Appleストアで購入できなくなったのが実は

中国での爆発的なiPhone6の売り上げ増のあると しています。

このところの円安もその要因の一つではあるそうですが。

 

 それにしても中国でのこの売り上げは異常とも日本人には見えるかも

知れませんが 日本の人口の12倍ですから、、、、、、、、、、、

 逆に中国で売れなくなったのがサムソンの端末でそれがサムソンへ与え

た打撃は計り知れない物でもあります。(コストの低い物は小米へ 高い

物はiPhoneへ ですからサムソンにとっては踏んだり蹴ったり)

 15709720925_066c456002_z

 それはアップルの業績にも大きく貢献しているようです。中国での販売

開始後驚く事に初日の3日間で予約台数が2,000万台を突破したとの事です。

iPhone 6の10月~12月の全世界の販売台数が7,450万台 そこにいきなり

その1/3の数量の発注が舞い込んだのです。

 

 そりゃーアップルとしても 世界中の在庫を集めて中国へ運ぶでしょう。

(中国でのiPhone販売価格は世界一高いとも./././././

 何せ日本円に置き換えると10万円~15万円に達します)

世界一高いのに世界一の需要 アップルにとっては神様仏様です。

 

 この記事を読んで AppleWatchに どうしてゴールドの高価なモデルが

有るのか分かったような気がします。

 アップルは今 中国を見ている というか中国しか見ていないのかも知れ

ません。

 日本のユーザーも 忘れないで下さいね。。。。。。。。。。

 (その内 痛いしっぺ返しを受けますよ。。。。。。。と日本のこやじ

  が言っても聞いてくれないでしょうが。。。。。。。。。。。。。)

 上記の記事の作者も iPhoneファンから アンチファンへの転向を仄めか

しています。 小生は 未だiPhoneが使いやすいと思っていますが現状で

満足なので 買い換えの意向があまりありません。こうして小さな事から

我が世の春崩壊していくものかも知れません。

2015年3月25日 (水)

少し贅沢な 夜行バスで  VIPライナー  No1433

 このところハードスケジュールである。2日続けての車中記事となる。

 

現在24日 22-20 大阪 天王寺駅から 東京駅前まで夜行バスの車内で

ある。

経費削減の目的もあり LCCを利用することが多い東京行きだが、さすが

に春休みになると料金が上がる、何度か書いたが小生の場合片道7千円

を超えるとLCCは安くなくなる、その場合は夜行バスの選択となるが愛用

の自宅から一駅での出発地点のバスは先週の段階で既に満席であった。

 

 そこでふと思い出したのが 先週の「ガッチリマンデー」でやっていた少し

高級感あるバスである。 確か VIPライナー だったとググるとすぐに見つ

かった。 ありがたいことに天王寺駅から出ている便に空席がありそれを

予約し 現在乗車 移動中というわけだ。

3列シートのバスでTVモニター付である。

HPではこう紹介されている。

Top

 やはり春休みということで既に満席のようだ。先も24日朝の状態で次

のような予約状況であった。

20150324_0750

天王寺駅すぐの天王寺公園前から乗車した。

Map

 実乗車してみると これはかなり広々としている。いつものバスは独立

3列シートだが このバスは 1+2の構成でその分通路が広々である。

小生は1列側を取れたのだが2列側でも座席間にカーテンがあり問題は

無い様に思う。

20150324_221402

 そしてこのバスの最大の売りは その座席である、リクライニングして

後ろの座席側には倒れないのだ。これなら前席の人がフルリクライニング

しても自身は狭くないし 自身がフルにイスを倒しても後方の人から怒ら

れる事もない、嘗て後ろの人にイスを蹴り上げられた経験がある小生には

誠ありがたい仕様だ。

 既に前席の人は かなりイスを倒しているようだが 小生は全く問題なく

ノートPCでこの記事を書いているのである。

 足下も広々 中々快適である。

20150324_221357

 このVIPライナー なんばや大阪には出発前のラウンジが使えるし、

東京駅でも到着後ラウンジが使えるので 女性にも人気とはがっちりマ

ンデーでも放送していたが 男性でも快適であることは間違いない。

 しかもこの記事は社内WiFiでの書き込みであるし USBコネク

ターが座席前にあり スマホの充電も問題なし 至れり尽くせりである。

 これで 料金は8千円程度なのである。いつものバスはほぼ同料金だが

6回で1回の無料券が現在あるので実質1300円程度の贅沢である。

まあ このくらいは許して下さい。

 

このところのハードスケジュールが祟り 既に睡魔が。。。。。。。。

快適に寝られそうであるが 前のTVモニターが小生を呼んでいるよう

な気が????

 それでは 夢の世界へと・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

 

この記事が公開される頃東京駅着のはずである。

2015年3月24日 (火)

たとえ仕事での緊急出張ででも 楽しみが無くては  No1432

 現在 月曜日2109 名神高速を帰阪中である。先ほど多賀SAで

えびせんを買って帰ろうとしたが惜しくも目の前で閉店してしまい落胆

している。小生と となりの御仁(現在運転中)である。

 

 本日 朝からトラブルがあり 緊急で 長野県飯田市まで昼一から出張

となった。クレームであり余り喜ばしい出張では無いが。。。。。。。

 目的地到着は1700頃でそこから打ち合わせ(という名のおしかり)

を受け 帰阪の途についyたのは 1830頃である。

 

 まあ 製造業に身を置く立場としてはこういう事も致し方ない面はある

が極力無くしたいものである。

 さて帰阪の途では隣の御仁と気持ちを切り替えの意味(半分やけくそで)

豪勢な夕食を味わうことに。。。。(こういう事は 御仁も小生も大好き

である)

 

中央高速 恵那峡SA 飛騨牛で有名な地方でもありそれにまつわる料理

をチョイスした、車での移動なのでアルコールが御法度なのは残念でなら

ぬがそこは諦めも必要である。

 御仁は陶板焼き定食 小生はメンチカツ定食をチョイス。(小生の経験

上++牛が有名なところでは コロッケ メンチカツ ビーフカレーが

お勧めとの信念がある)

 なんとSAのレストランなのに前菜付き。

Img_1437_2

 無論ご飯はこの際であるから 大盛りである。

御仁

Img_1438 小生

Img_1439

 美味であった。

 

 重ね重ね えびせんを 購入できなかったのは 残念であるが それをお土産

として購入して帰れば 愛する奥様に 「何しに行ったん?」 と言われかねない。

 食欲を見たし 気持ちを切り替え帰阪の途につく。明日は今日の問題

対策で忙しい。

       本日帰宅予定は2300頃であろうか。。。。。。。。。。

2015年3月23日 (月)

爺バカネタを  航空ファンの聖地 千里川土手へ  No1431

 先般より 娘が小型ながら超強力な台風と化した孫を連れて里帰りして

いる。(5月TOPに 二人目・・という毎度の事ながらの小生にとって暴挙を

繰り広げるらしい)

 まあ ある意味その教育に責任を持たない無責任身内の特権である爺婆

(愛が一杯の)夫婦とっては 楽しみでもあるのだが。

 恒例でもある 写真

Img_1435

 この孫君 誰が教えたわけではないのだが どうやら乗り物大好き少年

であるらしい。まだ片言しか話さないのだが、恐らく最初に発した単語は

「シンカンセン」「デンシャ」であるとの母親談である。 小生の自宅から

最寄りの駅まではすぐなので昼間ちょくちょくその「デンシャ」を見に行

くらしいがその道中空に飛行物があるとそれが 旅客機であろうとヘリコ

プターであろうと UFOであろうと(そんなはずはないか。。)指さし 興味

どころか大騒ぎだそうだ。買い物途中に救急車・消防車にでも出くわそう

ならしばらくは後追いまでするらしい。テレビで先般開業した北陸新幹線

が映ると指さし確認までしでかす。

 一体誰に似たのであろうか??????????????????

 

 さて昨日曜日大阪は非常に天気が良く暖かであったので 孫を連れて

愛する奥様と少しドライブとしゃれ込んだ、娘は美容室とやらに出掛けたら

しい。

 目指す目的地は 航空ファンの聖地でもある千里川の土手である。航空

ファンでなくとも大阪近郊の人々にとっては一度訪れても良いと呼ばれる

名スポットでもある。NETで検索すれば情報はすぐに分かるであろうが

 

  千里川 堤防へ行こう

 

で詳しく説明されている。

   GoogleMap 千里川の土手

 大阪国際空港(伊丹空港)のB滑走路 32Lエンドすぐである千里川

の土手は 通常の伊丹空港への着陸アプローチではこの土手の上を通過し

すぐにタッチダウンするので、まさに手に取れるほどの距離で航空機が頭

上をかすめる。大型機777等では迫力十分である。

 YOUTUBEではこんな映像が公開されている。

孫君も大騒ぎであった。着陸シーンでは頭の上を飛ぶ飛行機に少しびっく

りだったかも??

P3221691

 これで 彼の将来は パイロット????????????????

                      春の日の 爺バカである。

 

昨日の 一枚 (飛行機を撮りに行ったのだが。。。。。。。。。。。???)

P3221684

2015年3月22日 (日)

スリーブからの復帰でUSBメモリを認識しなくなる 解決策 No1430

 No1406 でご報告したが先般よりUSBメモリにメールのDATAを置き

運用している(SSDへの書き込みを減らす一連の方法の一つである)。

運用上の問題はほぼ無いのだが一つ困ったことがある。小生外出時に

ノートPC(R732)はスリーブにしておきたいのだが 一度スリーブさせると

復帰の際にUSBメモリごとPC側が認識しなくなるのだ。不思議なことに

USB2.0で動かしているワイヤレスマウスは問題なく認識する どうやら

USB3.0関連のバグらしくNET上に色々と報告されている 解決策も様々

書かれているが小生が解決策として使えたのが Devconというソフトを

使用する物である。 自身でもやってみたので 再度改めてみると次の様

な手順だ。

   

 休止・スリープ状態復帰時にUSB機器が反応しなくなる問題を解決

 

スリープや休止状態からの復帰後に接続したUSB機器が認識されない際に、devconを用いて認識させる方法  

  

を参照させていただきました。

 

   

 まず devcon.exe というソフトをダウンロードする。マイクロソフトの

ページからである。

   

  デバイス マネージャーとして機能する DevCon コマンド ライン ユーティリティ

   

ダウンロード後解凍して 自身のOSにあったフォルダ(小生の場合は32bit

なのでi386のフォルダ)の下の devcon.exe を適当な場所に置く

  (小生はG:\PG\Devcon\ に置いた)

このソフトをスリーブからの復帰時に起動しUSBメモリを再認識させるので

ある。

  Devcon.exeに関しての説明は

 

    Devcon.exe でコマンドラインからデバイスを無効化

 

 を参照下さい。

 次に PC Wizard というソフトをダウンロードしてインストール

 

   このページからダウンロードできる

 

このソフトで 再認識させたいUSBメモリの VIDとPIDを調べるのである

Pc_wizard1

PC Wizard を起動し 左の「Hardaare」からIoPortを選び目的のデバイス

(今回の場合はUSBメモリ)のProductID項目で VEN_の次の4桁の数字と

DEV_次の4桁の数字をメモっておく。

Pc_wizard2 これをスリーブからの復帰時にタスクマネージャーでタスクを起動し再認識さ

せるのだ。

 

「スタート」→「コンピューター」→右クリック→「管理」で管理ツールを

起動

Photo

 タスクスケジューラーの所で 「タスクの作成」をクリック

Photo_2

全般TABでは

 名前 適当に(小生はスリーブ)

 下のセキュリティオプションは

  「ユーザーがログオンしているかどうかにかかわらず実行する(W)」を選択

 「パスワードを保存しない(P)」にチェック

 「最上位の特権で実行する(I)」にチェック

Photo_3

とした。

次にトリガーTABで  [新規(N)...]をクリック

Photo_4

 タスクの開始(G)で「イベント時」を選択

  ログ(O)で「システム」を選択

 ソース(S)で「Power-Troubleshooter」を選択

 イベントID(T)に「1」を入力

  詳細設定は「有効」のみチェックを入れておく

Photo_5

としておく

次は操作TABである 先のトリガーTABと同じで [新規(N)...]をクリック

「プログラムの開始」を選択

プログラム/スクリプト(P)に、ダウンロードしたdevcon.exeへのパスを入力

   (小生の場合 G:\PG\Devcon\Devcon.exe )

引数の追加(A)に「disable “USB\VID_****&PID_****”」と入力(****には事前

に調べたVID値とDEV(PID)値を入力)(小生の場合それぞれ 0781 5583)

[OK]をクリック

Photo_6

もう一度[新規(N)...]をクリック

「プログラムの開始」を選択

プログラム/スクリプト(P)に、ダウンロードしたdevcon.exeへのパスを入力

   (小生の場合 G:\PG\Devcon\Devcon.exe )

引数の追加(A)に「enable “USB\VID_****&PID_****”」と入力(****には事前

に調べたVID値とDEV(PID)値を入力)(小生の場合それぞれ 0781 5583)

 (先ほどは引数の頭が「disable 」 2回目は「enable 」であることに

  注意)

[OK]をクリック

Photo_7

条件TABは次のようにした(各自で条件があれば変更して下さい)

Photo_8

また 設定TABも次のように(各自で設定があれば変更して下さい)

Photo_9

最後に[OK]をクリックして「タスクの作成」ウインドウを閉じる。

これでタスクが作成された筈です。一覧の所で設定した名前があるか

確認してみて下さい。

Photo_10

これでスリーブさせて復帰させるとこのタスクが自動的に走りDebcon

がUSBメモリを一度取り外し再度取り付ける作業をしてくれます。

 小生はこれで認識してくれるようになったようです。

2015年3月21日 (土)

それは違うだろ!! インテルの業績下方修正  No1429

 世界に君臨するCPUメーカーIntelが 売上高の予測を1200億円も

引き下げた。そして その理由は

 「中小企業がWindows XPからアップグレードしないこと」

などを要因として挙げたと 報道された。

 

  Windows XPから中小企業が乗り換えないためIntelが売上高を約1200億円下方修正

 

 先期までは逆に売り上げ好調の原因がXpのサポート終了による買い換

えが好調であるとされていましたから 180度変わったことになりますが果

たしてそうでしょうか????

 T02200206_0354033110522404764  

 Intelの責任ではありませんが やはりPCそのものが売れていない事

が本質的な原因でしょう。

 タブレット等ではIntelのプロセッサーのシェアが低いこともその要因

の一つかも知れません。

 嘗てコンピューターはマイクロソフトとIntelの組み合わせ (世間では

それをウインテルと呼びましたが)がその覇権を持っていましたがApple

によるスマホ・タブレットの出現でインターネット接続端末のCPUとして

更にコンピューターそのものとしてもそのシェアはどんどん低下していま

す。

 

 マイクロソフトは結局OSの無償化 さらにはOfficeについてもこれまでの

ビジネスモデルを変えてきています。

 しかし ハードメーカーであるIntelは簡単にはそのビジネスモデルを変え

ることができないのも事実で今後果たしてどうなっていくのか注目されます。

 それにしても ハードメーカーの悲哀でしょうか ソフト等が売れないと

ハードメーカーの売り上げが上がらないのは 自身の努力に限界があること

にもなり やるせない部分が残ります。これは 小生の勤める会社でも全く

同様です。

 幾らハード的に良い物を作り上げてもソフトが駄目なら売れない。しかも

昔は 会社というのはハード=ソフトの図式でしたが今は完全に分業化して

います、さらにはアップルのように開発はするがハードそのものの製造はし

ない場合もあり 此処まで分業すると製造を生業とする会社は一体何を頑張

れば売り上げを上げることができるのか分からなくなります。ある意味運を

天に任せる状態になります。それで計画が果たして成り立つのか????

 

 これは任天堂とDeNAとの提携もその話しに結びつくかも知れません。

ゲーム機としては任天堂はハード=ソフトが成立している少ない会社でした

が遂にソフトは分業ということになっていくのかも知れません それが良い

のか悪いのか???????

 

 少なくとも 日本のエレクトロニクス製造業の弱体化はそれ故と思うので

あり 逆にハードソフトを有する自動車メーカーの強力さに繋がると思うの

ですが。。。。。。。。。。。

 

 因みに Xp まだまだ十分現役で使えると思います。セキュリティーに

問題があるから変えるべき という意見もありますが 犯罪者の為に多額の

資金を投入するほど中小企業の経営は楽ではないはずですし 元来犯罪者

をそのままにして 防止策をしない方が悪いという倫理観は如何なものかとも

考えるのですが?  だったら毎年世界で何万人も自動車による交通事故で

無くなるのに どうして自動車メーカーは攻められないの??? 自動停止

ブレーキが安全なら どうして義務づけられないの???との問いに誰かが

答えてくれるのでしょうか???それと同じでは無いでしょうか??

  

 また 逆にXpはそれほど完成度の高かったOSである と言えるかも知れま

せん 兼ねてから小生はiPhoneは3Gsで完成したと言っていますがPCのOS

もXpで完成したといえるかも知れません。

 それ以降 画期的なOSは出ていないとも言えます。

2015年3月20日 (金)

15年間本当に有り難うございました。  香港にて  No1428

 昨日の記事の沖縄上空を飛び越え 現在 香港である。

   

 小生の努める様な小さな製造業では20世紀末には厳し状況であった。

大手メーカーは人件費の安いかいがいへその製造をシフトし国内の仕事が

どんどん無くなっていた時期である。小生の努める会社(以下 小社)で

は 今世の中を騒がす某エレクトロニクスメーカーの仕事がかなり減って

来た時期に 東大阪方面に本社を持ち 当時中国での展開で名をはせてい

た他のエレクトロニクスメーカーよりの仕事に期待していたのだが、2000年

にはその注文書が香港でしかでないとの連絡があり その翌年2001年に

は中国で生産しないと仕事が出せないと 通告されたのである。また丁度

その当時 納入した製品に不具合があり中国での選別も求められていたが

小社のような零細企業では そう簡単に人を手当てできるわけではないの

で困っていた。

 

丁度その時 偶然にも 小社に御大が挨拶にやってこられた。 御大は

当時中国でのビジネスを展開していた会社の中国総責任者である。その場

で選別作業の人の手当を行っていただき 窮地を脱するの事ができたので

ある。

  

 更に 小社の中国での製造展開にも多大なるご尽力を頂き未だに小社が

かろうじて生き残っているのは 御大のおかげであるといっても過言では

無いだろう。

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 その後早くも15年が経とうとしているのだが この度御大は年齢も

有り 前線から身を引かれることに今回相成ったそうである。

 そのラストHONGKONGナイトが 19日ということを聴き慌ててLCC

に乗り 香港にやってきた。これからその最後の食事をと。。。。。

この15年の労をねぎらい感謝をどの程度お伝えできるかわからないが。。

出会いは一瞬であるが その数多くの出会いが長い間のおつき合いになる

かどうかは 出会ったときには分からない。そんなことを思いながら香港

の夕べを小生も味わいに。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

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それにしても 苦境のエレクトロニクスメーカーS社どうなるんでしょう

かね そこにも沢山出会いがあったのだが。。(既にかなり退職もされて

いるが。。。。。。。。。。。。。。)

2015年3月19日 (木)

これも本質的な問題点の解決策では USJinOKINAWA No1427

 No1426 の続記事になる。

基地問題でゆれる沖縄であるが、その本質的な問題点の一つに雇用がある。

大きな産業が展開しづらい地域的な問題 特に工業系では輸送費の問題が

どうしてもつきまとい工場等の展開かしずらい地域であるが故 その雇用

は広がらない。その為 米軍基地の職場というのは沖縄に人々にとっては

非常に大きな勤め先になっていることは間違いない。

 

 政府も沖縄の雇用問題にはある意味本腰で手を入れている様に思う。

先の記事でも触れた 那覇空港の拡張も一つはANAが展開する貨物ハブ

空港構想の後押しにもなるであろう。又、NTT含め電話サービス会社が

展開するテレフォンサービス系の沖縄展開も大きな雇用を沖縄にもたらし

ていると思う。(小生が姫と呼ぶ女性も現在沖縄在住でその関連で仕事を

してらっしゃる)NTTは政府の後押しもあり 本土-沖縄間の通信回線

料金を格安に設定していて自社グループの番号案内等のサービス含め各社

のコールセンター等を沖縄に誘致している。(今 多くの所で0120で始ま

るフリーダイヤルは沖縄へかかっているケースが多い)

 これら雇用促進策がうまくいけば 基地で働かなくても暮らしていける

地盤が作れるかも知れない。

 

 更に、沖縄にとって最も大きな産業になるであろう資質はその観光資源

にあることは間違いない。米軍の海外基地で常に人気上位にあるのが沖縄

である。アメリカ人にとっても沖縄の海のすばらしさは十分理解されてい

るはずだ。日本人はどうしても ハワイへ行きたがるが それに匹敵する

リゾートとしての資質が沖縄にはあるはずだ。

 

 それには現政府が進めているカジノ法案にも後押ししていただきたい。

海・カジノを組み合わせた大規模総合リゾートを展開できれば世界中の

観光客を呼ぶことができる可能性があるし ひいてはそれは安全保障の

観点からも有効では無いだろうか??

 (世界中から観光客が押し寄せる観光地を 他国が易々と侵略できる

  とは思わない 観光による抑止力 なんて 無理だろうか?)

 

ひょっとして その観光資源に米軍基地も加えることはできない取ろうか

とさえ 小生は考えるのだが。。。。。

 

そして このニュースもそれらに強力な味方になるかも知れない。

   USJが沖縄に新テーマパーク

Usj

此奴ができ人を集めることができれば 観光立国も夢ではないのかも??

そうすれば雇用問題も無くなり 最終的には基地を減らしていけるのでは。

 実は 小生いつかは 老後の生活は沖縄で と以前から考えてもいる。

      (その節には 姫様宜しくお願いします。)

 

以前何度か通った飲み屋は ANAの元パイロットさんがやっていたのだが

数年前に奥様と沖縄へ移住されている。

 綺麗な海   温暖な気候   そして日本語が通じる社会  

                                          良いとは思いませんか?? 

2015年3月18日 (水)

ぼんち揚げ版ネバーエンディングストーリー ネバーギブアップ No1427

 先週の No1419 続編になります。

このところ本ブログのライフワーク化している(当人が望んでいるわけでは

ありません)RAMディスクとページファイルであるが その後のご報告。

 

 各種キャッシュやログファイルを所構わずRAMディスクに書き込むよう

にして半月 15日経過しました

 3/2

20150302_1800

 3/9

20150309_1830

そして 3/17

20150317_1846

15日間で 73GB 1日当たり4.86GBの書き込みで安定しています。

それは良いのですが、 しかし やはりWINDOWSのシャットダウン時に

ブルースクリーンに何度かお目にかかりました。

 「シャットダウンしています」の表示が終わり ディプレイの明かりが消える

瞬間が問題です そこが運命の分かれ道。 しかしながら その後再起動し

再度シャットダウンすると普通に終了できるという不思議であります。

 ただシステムエラーが出ていることは間違いなくRAMディスクのファイル

が何個か破損することがあります(しない事もあるので話しがややこしい)

 

小生システムエラーの際に「自動的に再起動」を選んでいたのでブルースク

リーンが出ても一瞬で再起動が走り 何でエラーが出ているか不明です。

Zidousaikidou

 そこでそこの設定を変え 止められるのであれば止めてみて原因を探る事

にしました。

Hizidousaikidou

 ただ、通常電源を落とすのは1日に1度だけ しかもその時は早く自宅に

戻り飯が食いたい欲望に負けているケースが圧倒的ですから 果たしてその

原因追及が進のかどうか???

 (システムが破損しかねないブルスクリーンが出る可能性のある行為を実験

 で何度も行うことは こやじとして耐えられません その為実験は極力回避)

 

 まさに ネバーエンディングストーリー化してしまった感があります。

 

 通常は快適に動いているのに電源を切る瞬間だけが 恐怖という状態です。

昔、パソコンの電源を切るのは日本人だけでアメリカ人はほとんど切らない

らしいと聞いたことがありますが 果たして本当かどうかと思いましたが、

WinodwsのOSの仕様等を経験すると どうやらそれは本当では無い

かと思いたくなる事があります。電源を切るというのはWindows OSに取

りかなり大きな仕事なのだと実感する今日であります。

 やはり ページファイルは諦めるか。。との思いが重くのしかかる時が。

他にソフトも見つからないし RmaPhantomEXにもう一度チャレンジも。

 

ネバーギブアップ 何とかなるはずです なるんじゃないかな? なれば

良いな   なればうれしいな。。。  なって下さい。。。。。。.....ongai

2015年3月17日 (火)

報道の偏りはないのか??  2本目の滑走路 那覇空港  No1426

非常に奇妙に感じていることがある。

   

TBS サンデーモーニング や テレビ朝日 報道ステーションで

頻繁に取り上げられる 普天間基地移設問題。その中で 辺野古での

事前調査に猛烈に反対する人々の映像が良く映し出される。彼らの主

張には

 「辺野古の綺麗な海を汚すな」

というものがある。先般の県知事選挙で勝利した翁長知事も日本政府

が進める調査に問題がないか?? 敷設したケーソンが珊瑚礁を破壊

していないか??等を問題として取り上げ工事の承認を取り消す事が

できないか調べているとも発言している。

 一見 正しい主張であるかに見えるが 小生は 次の事柄とどうも

相関が取れていないように思うのだが。。。。。。

 

 皆さんご承知の通り 沖縄の空の玄関は那覇空港である。利用者数

は日本国内の空港では東京国際空港(羽田空港)、成田国際空港、新

千歳空港、福岡空港、関西国際空港に次いで第6位(2013年度、うち国

内線旅客数では第4位)という中核空港である。(東北のどの空港よりも

利用者数が多く九州でも2番目である 伊丹空港より多い)

しかし 滑走路は1本であり(那覇空港より上位の空港で同じく滑走

路1本なのは福岡空港のみ)そのキャパシティは限界に近づいている。

 

その為当然滑走路の増設が叫ばれ実は既にその工事が始まっている。

 残念ながら珊瑚礁の問題 海の深さの問題で増設する滑走路と現行

の滑走路との距離はオープンパラレル運用(同時に離着陸可)に必要

な1525mにわずかに及ばない1310mであるのが残念でならな

いが。

_

 那覇空港に降りた人は見たことが有るであろうが滑走路の回りには

綺麗な珊瑚礁が見える。しかし 増設に伴いそれらの珊瑚礁は有る部

分は削り取られる。

 

 (内閣府の資料 珊瑚類等の移植について書かれている頁)

 

でも それって報道で見たことが有りますか?????????

珊瑚を破壊するのに反対する人はいないの??????????

日経に記事が載っていたが 大きなケーソンを珊瑚の海に沈めている

写真が出ていたが 県知事はその工事を再調査しなくて良いの???

  

   那覇空港に滑走路増設 課題解消へ、2000億円投資

 何も小生は普天間基地の移設を辺野古で行えと言うつもりはない。

当然 米軍基地は要らないと思う人々も多いことであろうとも考える

だからこそ あの危険な普天間基地を できれば県外に移設したいと

の思いは理解できる。

 しかし、現在の報道はそれと違い 別の理由で反対していることば

かりを余りにも前面に出しすぎているような気がする。

それは翁長知事にも言えよう。なんとしても反対したいとの気持ちは

分かるが既に前任者が行政機関として承認した物に奇妙な理屈を付け

なくても良さそうに思うのだが。

 

 先の衆議院選挙でも報道では沖縄に関して地方区では全て基地移設

反対派が当選し 民意が示されたとしているが 実は賛成派も全員当

選している(比例代表で)それは民意では無いのであろうか????

 もしそうなら 比例代表の意味が無くなるのでは??

 

 

基地問題は非常に複雑である。特に沖縄を含む南西諸島は何も今に始

まったことではなく 100年以上前から戦略的に重要な位置にあり

(先般見つかった 戦艦武蔵と同型の)戦艦大和は 沖縄防衛の為に

特攻して沈められている。敗戦間際でも沖縄は日本にとってそれほど

重要な地点でもあったはずだ。時代は変わりそれが同盟国にとっても

同様 いやそれ以上に重要な地点となっているのだ。

  

 普天間基地の移設に関しては橋本内閣で基本合意が米国となされそ

の実施が急がれていたのを あの H氏が首相の際に大どんでん返し

をしたことに始まっている。その当人がのんきにクルミア半島に旅行

しているのをこれまたのんきに報道しているのも 先に挙げた番組で

ある。一体に何を言いたいのやら。。。。。。。。。。。。。。

  

もっと 真に基地問題の根底を考えるべきであり それは関東圏の空

-空域--も米軍の基地等によりにかなりの領域が制限されていて米軍

基地の問題は何も沖縄県だけが犠牲になっている事では無いことも報

道としてはきちんと知らせて欲しいのであるが。。。。。。。。。

2015年3月16日 (月)

おいおい チョット待ってくれ 減車よりも先に価格を。。  No1425

 こんな記事が東洋経済に出ていた。

 

タクシー減車に着手、何のための規制か?強制的に台数を減らす候補地が決まった

 

なんと規制緩和で車が増えたのを 今強制的に減らそうとするのである。

しかも その候補地には我が大阪が含まれるという。

 実際に規制緩和で増えた車両数は記事によると1万台程度にすぎない。

わずか4%弱である。それに引き替え輸送人員は20年間で約半分になった。

 

 極端な話しその減った輸送人員分を値上げでまかなっているに過ぎない。

その対抗交通手段の一つであるJRが実質運賃は1987年から30年近く値上げ

していないのにも拘わらず。

 

 この理由が何であるかを議論せずに どうして減車という結論が出るので

有ろうか??

 記事では タクシー事故の多さについて 安全対策として有効との見方を

書いているが 果たしてそうであろうか??

 本質的な問題は そうではないと小生は考えるのだが。

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かなり以前2011年6月24日に本ブログで書いているが 日本のタクシー料金

が高すぎる この一言に尽きるのである。

その際の資料では(その後の為替変動は無視しています)

        国名      基本料金    キロ料金  

        日本        660円        312円

       フランス   598円         82円

       オランダ   460円        223円

       イギリス   286円        230円

       ドイツ      288円        176円

        アメリカ  200円         96円

見れば分かると思うが 特に日本の場合距離料金が異様に高くアメリカの3倍

以上である。更に 東京大阪等では地下鉄等の公共交通料金が安くそれでタク

シーに乗れというのがどだい無理な話なのである。

この料金差を埋めることをせずに 増車しようが 減車しようが利用客の増加

を見込む方がどうかしている。

 現に規制緩和で簡単に増車が実現したのは車さえあれば儲かるという図式が

有るからこそではないだろうか?(記事にも東京ハイヤー・タクシー協会の専

務理事が「自分の会社だけは大きくしたいというのが事業者の本音。しかし、

減車に取り組まなければ共倒れになる」と暗に会社は車を増やせば儲かると取

れる発言をされておられる)

 肝心なのは 公共交通としての自覚 そしてサービス業であるとの自覚が

業界に足りないから こういう事態を生むのではないか?と小生は考える。

 

以前本ブログでも書いたが 小生忘年会シーズンのまっただ中寒い夜タクシー

を数時間待ち続けて最後は諦めたことがある。その際に肝に銘じたのは終電で

帰ると言う事で有った。業界はそういう考えを持つ人を無くす必要を考えるべ

きであり。年に数度しかない超繁忙期には極端な話しバスを沢山借り切って特

別運行させると言ったかなり強引なことをしてでもタクシーは便利という観念

を客に持たせる努力をすべきなのだ。

 (その際の法的規制緩和を国土交通省も考えるべきだ)

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 それをせず 規制のみに活路を求めるのは本末転倒も甚だしい。又、管轄省

庁である国土交通省もなぜ 地域均一料金に拘るのか??(小生の勤める会社

の地域では500円-ワンコイン-タクシーが以前有ったがなんと 料金値上

げの際に強制的に上げさせられた事がある)まさに消費者無視の施策である。

 

 上記書いた諸外国の例をもっと調査すべきである。オフィスの室料が大阪等

と変わらない香港では走っているタクシー車輌も日本と変わらない にもかか

わらずその料金はかなり安い、その為気軽に利用できる。それを真剣に考えて

貰いたいものである。

2015年3月15日 (日)

やっと純正GoogleカレンダーiOS用が出ましたが。。。。  No1424

Googleは先日、iPhone向けのGoogleカレンダーアプリをリリースしました。

というか 今まで出ていなかったのが不思議でもありました。

 

 本ブログで書いているとおり小生 PCではアウトルックで予定を入力

gSyncitでGoogleカレンダーと連携しiPhoneで見る と言うスタイルで予定

を管理しています。iPhoneではカレンダーアプリは数種類入れていますが

現時点では SnapCal(SnapCalのHP)を使う場合が多いです。iOS純正

もさほど使い勝手が悪いわけではありません。

 

 しかし Gmailはかなり以前からiPhone用の純正アプリを出しており

非常に好評なのですが Googleカレンダーは連携は各種アプリと連携

できるものの純正アプリは出ていなかったのです。(理由は知りません)

 

このタイミングで出てきたのも?ですが とにかくアプリが公開されたので

入れてみました。

20150311_174048

インストール後連携するアカウントを聞いてきます。流石に後発だけ有って

複数のアカウント連携ができます。会社用と個人用とを連携させそれぞれの

予定を同じカレンダ上に違う色で表示することも出来るようです。

20150311_174143

 が 小生は1つのカレンダに纏めているので 一つのアカウントのみ登録

 予定を表示させると

20150311_174303

 今までのSnapCalではこうでした。

20150311_175354

 Google純正カレンダーは上下に移動できるので日の流れとしてカレンダー

を見るのには使いやすそうです。また 色遣いはカラフルで綺麗とも言える

かも知れません。(此処は好みが分かれるかも)

20150311_174237

 記事でも紹介されていますが少し予定入力はしづらそう。

  Google純正の「iPhone用Googleカレンダー」やっと登場

 

総じて言うと 他の各種アプリとの違いはほとんど無く結局 それだけのもの

でした。

 

 恐らく Google内部ではもっと斬新な物にしたかったのかも知れませんが

iPhoneの純正カレンダ他もGoogleの連携含めてかなり進化しており決定的な

違いを作り出すことができないままズルズルと日が経ち結局このタイミング

での公開になったのかも知れません。

 Googleは興味の無くなった商品は割と簡単に投げ出す傾向が有るようにも

思いますのでこのアプリ 積極的にバージョンを上げていくのかどうか??

 

 逆にカレンダー・予定表というのはPC環境下でもさほど種類が多くなく

余り開発に熱心なメーカーも無いように思います。既に枯れた商品なのかも

知れませんが 本当のビジネスチャンスはこんな所に埋もれているのかも知

れません。

 そう書いている小生にも こんな機能が有れば?といったアイデアもない

のですから。

 小生的にはiPhoneで予定を入力することは少なくビュアーとしての使用が

やはりメインになるところでもあり 見やすければ良い と考えています。

 カレンダにイベント等を表記するDATAも各種有るのですがそれを入れ

ると予定表に予定が埋まってしまい 見にくくなるという欠陥もありやはり

「これ」という予定は自身で入れるもの である様に思います。

2015年3月14日 (土)

恐るべし鉄ちゃん トワイライトエキスプレスの回送まで  No1423

 No1421の続記事になるのでしょうか。。。。。。。。。。。。。

Towa0  

3/12 それぞれ大阪駅 札幌駅を発車したトワイライトエキスプレスの

最終列車は無事昨日13日午前 午後それぞれが札幌駅 大阪駅に到着

した。

 それで ハイおしまい とは鉄道ファン(鉄ちゃん)は行かない。(そん

な記事を書いている小生もそうなのであるが)

 

今回の3/14ダイヤ改正では北陸新幹線が金沢まで延伸するのでそこの

並行路線がJRから離れる事になる。新潟県部分は「えちごトキめき鉄道」、

富山県部分は「あいの風とやま鉄道」、石川県部分は「IRいしかわ鉄道」と、

それぞれ県ごとに設立された第三セクター鉄道会社に移管されるのである。

 

 これを聞いて鉄ちゃんは何を考えるか?? それは 。。。。。。。。。

 

 札幌行きトワイライトエキスプレスは13日午前10時前に札幌駅に到着

しているがその車輌はJR西日本の所有物であり当然回送列車として大阪

周辺の車庫に回送される(宮原説と向日町説がある)のだが それが問題

として捕らえているのだ。通常であれば何も問題ない回送行為なのだが、

帰阪途中日が変わって 3/14になると北陸本線の 新潟 富山 石川

各県のかなりの部分はJR西日本では無くなっているのだ。

 

その為、もしそこを14日になってから通過するのであれば当然JR西日本

は通行量を支払う必要が出てくる 13日に通過したときは無料で14日

通過すれば有料なのだ。JR西日本とすればそこを回避したいはず・・・

ということは本来であれば 札幌発大阪行きの列車と同じダイヤで回送と

して走るのか(そんな情報も)

Towa02

イヤ 別の時刻をはしるのではないか?? はたまた3セクの線路を回避し

上越線を走るのでは??

   YAHOO知恵袋 その1

  YAHOO知恵袋 その2

等の疑問がわき出てNETで聞いているのだ。

 

 上記情報によると 既に札幌に到着した最終列車の回送作業は始まって

いるようで それをわざわざ動画に納めている人まで。

淀川長治さんではないが イヤ----鉄ちゃんって本当に面白い人たち

デスね。。とぼやいてしまいそうである。

 回送時刻までJRに聞けないかと 聞いている人までいるのですから。

 

 そういえば 小生の会社でも昨昼休みに 「回送電車が既に札幌を出た

らしい 3セクの線路を走らない為に。。。」と騒いでいました。

 

 昔 鉄ちゃんは 人目をはばかって行動した物ですが時代は変わったの

でしょうか???

 因みに 12日のトワイライトエキスプレス最終列車大阪駅始発時に集

まった人は 4500人とか 実際には余りの人混みに新大阪駅とか京都

駅に回ったという人もNETに記事を上げていたので1万人近い人が平日

の午後集まったことに。。。(みんな有休とってでも行くんでしょうか?)

 

 イヤー 鉄ちゃんて本当に恐ろしい。。。。。。。。。。。。。。

   ( そんなことを書いていて 実は楽しい・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・)

2015年3月13日 (金)

最近パワーが落ちた2ちゃんねる Jane Styleに広告が それを消す方法 No1422

2ヶ月続いての「13日の金曜日」 嫌なことがないことを祈ります。

 そういえば 13日の金曜日が終着になるトワイライトエキスプレス無事

走行中のようですが。。。。。 。。。。。。。そんなことはさておき今日の話し

    

 昔、NETの少しアングラな情報といえば2ちゃんねるに優る物は有りま

せんでした、以前にも書きましたが小生の本名と同じ「ひろゆき」氏がこれ

を作ったのが1999年 大もうけしたらしいとの噂があります。

 犯罪にも使われたとかで批判もかなりありましたがNETの黎明期有るが

故の濡れ衣ではないかとも小生考えます。 犯罪者が車を利用したといって

車が悪いと言う人はいないでしょう、それと同じだと思うのですが。

 

 さてこの2ちゃんねる 今このシステムを乗っ取られたとひろゆき氏は主張

しています。現在の管理人はJim氏 その真相は定かで有りませんが現在

は 本家と分家が乱立し 混乱しています。

  本家  2ch.net

  分家? 2ch.sc (これを ひろゆき氏が作ったからややこしい)

  分家  open2ch おーぷん2ちゃんねる 矢野さとる氏が管理人

本家のものを転載しているのが分家で 分家に書き込むと本家で読めないと

かかなりややこしいです。

 

 その為 かなり書き込み人々のパワーが分散しているようですし それら

のごたごたで 離れていった人も多いようです。

 

ただ 小生の様に書き込みはせず ひたすら情報収集するには本家でも分家

でも余り関係有りません。

 未だに NET関係やその他アングラな情報を収集するにはこれに勝る物は

出ていないというのが小生の感想でもあります。

 

 RAMディスクの情報

 フライトレーダー関連

 近鉄南大阪線のetc

 各社の裏事情

 etc(書けない所も。。。。)

 

等は ここから得ている物が多いです。

 

と言うことで良く見ているのですが 2ちゃんねるビュワーとして一般的な

Jane Styleを使用しています。

 ところがどうしたことか 此奴にこのところ広告が入るようになってしまい

ました。

2

 結構 ウザイ  はっきり言って邪魔です。

 これも上記の混乱が原因しているようです。(お金の問題??)

 

そこで調べてみたら バイナリエディター等で 1カ所書き換えれば広告を

表示しなくなるらしい。とのこと(これも2ちゃんねるから)

 

 そこで やってみました。

   (バイナリをいじるのは リスクが有ります。 まず 元のDATAを

    コピーしておき まずければすぐに戻すという姿勢で!!

    リスクがあることを十分理解して行って下さい)

 

愛用のエディター EmEditor でもバイナリは扱えます。

EmEditorで「Jane2ch.exe」を直接読み込みます。

0

  バイナリ(16進数表示)で開く(H)

で開きます。

行番号を表示させて 01DD940 まで行き その3バイト目の値

   「72」

Photo

   「EB」

2_2

に書き換えれば良いだけです。

 これで広告は表示されなくなります。

2_3

 これで邪魔者は無くなりました。

   

 それにしても 本来オープンな場で 何でも書き込めるという自然な形

を目指していた物が こうも金まみれになると。。。。。。。。。。。。

大人って。。。。。。。。。。。 と思いたくなりますね。

 

 自由な発言の場(当然モラルは必要ですが)はみんなで大事にしていか

ないと そのことを2ちゃんねるは 教えているのかも知れません。

 

2015年3月12日 (木)

恨みふかし悪天候 トワイライトエキスプレス 果たして最終便は No1421

 現在3月11日18:20である。

明日の12日発のトワイライトエキスプレス最終列車のチケット争奪戦を

制しそのプラチナチケットを手に入れた人が 額に汗しながらJRのHP

のニュースリリースを見ながら更新ボタンを押し続けているに違いない。

 と言うのも 最終前の 10日始発分 11日始発分は 悪天候の為に

運休になったからに他ならない。

 Photo  

 3/14のJRダイヤ改正で大阪-札幌間を結んでいた豪華寝台列車

の草分け「トワイライトエキスプレス」がその運行を停止する。色々な記

事で書かれているからご承知の方も多いであろう。

  

 1ヶ月前には最終列車のチケット争奪戦がありテレビでもかなり取り上

げられていた。当然そうなればその争奪戦に敗れた人々がヤフオク他の

オークションや人伝でそのチケットを無論プレミア付きで手に入れた人も

多かろうと思う(先般も書いたが それらプレミヤが予測されるチケット

はJR自身がオークションとして販売しプレミヤ分は国鉄清算事業団へ寄

付する というのが小生の意見ではあるが)。

  

 やむなく最終列車のチケットが入手できずその前日や前々日のチケット

で涙を呑んだ全国の「乗り鉄」ファンにとっては 運休は泣くに泣けない。

まして それがプレミヤ価格での入手になると。。。。。。。。。。。

当然 払い戻しはできる、果たしてチケットは払い戻しした場合手元に戻

るかどうか(無効印等を捺印して)小生は知らないが それでも額面のみ

である プレミア分はそれの原因になった雪と同様に消えてしまう。

  

 現在18:40 まだ 明日の運休に関してのリリースはない。

JR西日本の意地にもかけて 最終便は運行するのだろうか??

プレミヤチケットを手に入れた人々のヤキモキ感は12日の出発まで続

くのであろう、ワクワク感でないのが悔し限りであろうが。

 

 もし運行して(その場合13日昼には札幌若しくは大阪着)遅延が発生し

それが12時間以上と言うか 14日に繰り越した場合どうなるのであろう

か??? 

 途中で取りやめ という事態も。。。?? 

 逆に言うとそれも見てみたい気がするのは当事者でない無責任さ故で

あるが。

  (一月前の2月13日に 25時間32分遅れがあった)

 1989年の運行開始から26年間 小生は一度たりとも乗ることは

無かった、小生の両親の自慢話を聞くのは楽しいが悔しい。

いつも花見やF1観戦に出掛ける家族がトワイライトに乗るのを大阪駅

に見送りに行ったのが 懐かしくもあり悔しくもあり。。。。。。。

Towa

 乗った瞬間に旅が始まる と有るが 乗らなくても旅を味わえる そんな

列車であったように思う。

  

 今回のダイヤ改正で いわゆるブルートレインはほぼ消滅する。

ななつ星やトワイライト後継の豪華寝台列車は残るのだが それらは

そういう気分を 何十年後かに味合わせてくれるだろうか????

 間もなく 19:00であるが。。。。。。。。。。。。まだ 運休とはなっていない

 大丈夫 キット走ってくれます。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。 

2015年3月11日 (水)

正式発表はされましたが、一番驚いたのは 高級品の価格??  No1420

 米国時間の3/9夕刻 アップルにすればiPad以来の新製品となる

Apple Watchが発表されました。

 iMAC iPod iPhone iPadとずっと小文字のiから始まる商品を出して

いたアップルですが今回は「i」は付けませんでした。これが何を意味する

のか??

Photo

 既に昨年からWatchに関しては様々な情報が飛び交っていましたが今回

の発表ではほぼ事前情報通りのものであり 新鮮味にかけたような。。。

問題視されていたバッテリーの持ち時間ですが 18時間とのことで小生

的には決して長いものでは無いと判断します。やはりあの大きさで様々な

表示等を行うとなると限界なのかも知れませんが。

今回の発表で恐らく皆さんが一番驚いたのはその価格かも知れません そ

れも高級品の価格で!日本での販売価格は4万2800円から218万円

って 高い方は本当かなと 思わず2度見してしまうくらいのインパクト

はあります。進歩著しいこの手の商品で今200万以上のお金を出して果

たして買う人がいるのでしょうか???(世界は広いので。。。。。)

 

 確かに先行する各メーカーのこの手の商品よりはデザインは洗練されて

いると言えるでしょうが それだけのような気もします。

 小生が良く参考にするNET記事でもメジャーどころは本質的な論評は

避けたような扱いでした。

 日経

A_ni

 サンケイではやはり価格が見出しにも

Sannkepng

 東洋経済

A_ni_2

 東洋経済に至っては 記事の中身は新しいMacBookがメインです。確か

にまだ発売されておらず 発表会で少し触った程度でその印象を書くほど

のものでは無いのかも知れませんが iPhoneが発表されたときはもっと熱

狂的だった様な。。。。。。。。。

 以前にも書きましたが、漏れ聞いているAppleWatchの機能には小生懐疑

的です。

 脈拍 体温等を常にモニターする必要のある人間が果たしてどのくらい

いるのか??

  

 ヘルスケアに的を絞るのであれば WatchよりiWachletを開発する方が

良かったのでは?? と小生は考えます。これならばウェラブルでは無い

のでバッテリーの問題も無く 座った段階で体重 毎日の物の排泄量 手

で血圧などをモニターし日々の記録と比較し家族の健康状態をチェックす

るなんて簡単にできそうに思います。

 

 さらにウェラブル端末 特に人体に直接触れる端末等は人間の持つ湿度

にかなり左右されます。特に基板の含有湿度が今時の高クロックで動く情

報の伝達に影響を与え 湿度の影響を受けない材質の物が要求されますが

中々良い材料がまだ少ないというのが実情の様に思うのですが。

(現に 携帯電話等では湿度の高いときと低いときでは消費電力でも差が

 出るとさえ言われます)

 逆に言うとインパクトが無いから 価格でインパクトを出したのでは?

とさえ小生は考えるのですが???

  

 先行する各メーカーの物よりは売れるでしょうが アップルの屋台骨に

なることは無いのでは?? というのが無責任なこやじの意見で有ります。

2015年3月10日 (火)

良いな!!これ「R82」 (ところでpagefile.sys RAMディスクに再び置きました)No1419

 東芝が新しいPCを発表した「R82」。ディスプレイが取りはずせる

いわゆる2in1スタイルである。

 R82

 PCとしての機能がほぼ損なわれていないのが言い。

今時のPCとしては珍しく アナログRGB端子有りである。(既に小生

はUSB3-DD2等を使用し始めたので必要なくなってはいるが)

R82_2

 キーボードを繋いだときのインターフェースは通常のノートPCと同じ

レベルである。

 流石にタブレットとして使用する際には それらはかなり除かれるが重

たさを覚悟すればディスプレイを逆向けに付けて閉じれば一応タブレット

としても使えそうで その際のインターフェイスはノートPC状態なので

ケースバイケースで選択は出来るようだ。

 カタログモデルは メモリ容量が4GBで固定であるが(増設できない)

Webモデルでは8GBの物も選択できる。

R82_3

 ウーーーーン 魅力的だが、、、、、、、、

 

64bitオンリーなのは時代の流れで致し方ないのであろうか??

バーチャルPCかVMウェアー上で32bitOSを動かして古いソフトは無理

矢理動かすしかないか??

 

現時点ではWindowws8.1なので躊躇してしまう。(今年後半には10が出る)

まあ 一番真っ先に 20万円の現金が。。。。。。。。。。。。。。

此処は ロト6が当たるのを待つしかないようである。

先般紹介した VAIO Zも魅力的だが。。。。。。。。。。。。。

 そんなこんなで 悩むこと数秒!!

 

しかし 結論から言うと現段階では購入しないであろう。現状のR732

に大きな不満が有るわけではなく。十分実用に耐えている。小生iPhoneは

使用しているが タブレットに関しては未だ懐疑的で別に必要とは思わな

い。(小生が文字を書いて認識してくれるとも思わない)

 国内消費を上げるという意味ではこういう商品を バンバン買うのが良

いとは思うが 何せ 先立つものが。。。。。。。。。。。。。。。。

 

HPにモニター販売というのが有った 安ければ応募してもと考えたが

さほど安くないので諦めました。というかこの価格でモニターと呼べるの

でしょうかね??? かなり疑問です。

  Photo

 ということで まだまだ R732には頑張って貰わないと。

 

そういえば R732ですが、、、、、

先の土曜日にふと思いページファイル(pagefile.sys)を再びRAMディスク

において見ました、先般何度かトラブルに見舞われているので一つだけ条件

を変更して。 変更した条件は 

  シャットダウン時にページファイルを消去しない

というもの。セキュリティの観点からページファイルはシャットダウン時に

消去というのがお勧めだそうで デフォルトでもそうなっていたような気が

します。

そこをあえて 消去しないようにして見ました。

レジストリを少し触りました

 

      レジストリ エディター (Regedt32.exe) を起動します。

      以下のレジストリ キーの ClearPageFileAtShutdown 値のデータ値

  を 0 に変更します。

    HKEY_LOCAL_MACHINE\SYSTEM\CurrentControlSet\Control\Session Manager\Memory Management

 

  
 

  この値が存在しない場合は、次の値を追加します。

         値の名前: ClearPageFileAtShutdown

         値の種類: REG_DWORD

         値: 0

 

 

不思議なことに バッファローRAMディスク上にページファイルを置いて

(一応16MB-1526MBの可変にしています)何度か起動・シャットダウンを

行っても過去有ったようなトラブル(RAMディスク上のファイルがおかし

くなる)には今のところ遭遇していません。このまま 使い続けることがで

きるのであれば先般の苦労も報われるし RamPhantomEXへの投資も元

が取れたとも言えるのですが。。。。。。。。。。。 果たして・・・・・・・

そんなこんなで(色々 SSDへの書き込みを減らす等の苦労含めて)

3/2 夕刻が

20150302_1800

そして 3/9夕刻が

20150309_1830

7日間で 33GB 1日4.7GBの書き込みにまで減りました。

2015年3月 9日 (月)

食卓のイスをプチ修理してみました。 08HK-423BK No1418

 愛する奥様との生活も31年目に突入し益々ラブラブな日々ですが、愛と

違って流石に道具類はくたびれてきます。

 

  (あえて言いますが 決して愛はくたびれていません そこの所ヨロシク!)

 

 普段使う食卓とテーブルも既に20年以上の使用です。その座面の周辺が

かなりくたびれてきました。

20150308_110142

実は10年ほど前に2脚は同じような修理をしたのですがそれもかなりくた

びれてきています。

20150308_110225

そこで日曜日に3脚纏めてプチ修理行いました。土曜日にまず部品探しに

近所のホームセンターへ(小生の周辺では コーナンになります)パーツを

探し歩いて見つけたのが 安いクッション880円也ですが黒色は1個しかな

く近所の別の支店に。。トホホ雨週末の夕方 道は混むし。。視界は悪いし。

1時間かけて別の店で ようやく3つ確保です。

20150308_110303 中国製ですが今回購入したのにはきちんと品番が

20150308_110313    (以前に購入したときには品番すら書いていなかった)

 

 イスをひっくり返しねじを外します。

20150308_110414

 座面を外すと(端に移る愛する奥様の美足はご愛敬)

20150308_110827

買ってきたクッションの中身を取り出し(中身は後日他のカバーを被せ別の

クッションとして再利用予定)

20150308_112529

外した座面に丸ごと被せます。

オット 外した座面のねじ穴には木工用ボンドを爪楊枝で入れそのまま爪楊

枝を折って埋めておきます。(こうしておかないと ねじバカに。。。)

20150308_112654

後はカバーを少し張りながら元のようにねじを締めて完成です。

一応 ビフォー

20150308_110237

そして アフター

20150308_115441

消費税込み2851円のプチ修理です。これで当面は大丈夫 20年以上の

くたびれたイスも元通り。

 残念ながら当初の革張りの感触からは少し落ちますが 見栄えはさほど

悪化はしていないようです。

 

 重ねて言います 我が家の長年の**に関して

    イスは修理可能ですが

    アイは修理すら不要です。

 そこの所ヨロシク!!。

2015年3月 8日 (日)

へー 確かにそうかも知れない 上野東京ライン 子会社なのに。。No1417

 今日は 東洋経済の記事から

 

   上野東京ライン、「漁夫の利」を得るのは?

 

 羽田空港と東京都心を結ぶ鉄道ルートは ご承知の通り2つ有る。

モノレールを利用し浜松町で乗り換える場合と 京浜急行を利用しJRへの

乗り換えは品川でというルートだ。

 因みに現在浜松町と羽田空港を結ぶ東京モノレールはJR東日本の子会社

である。

平日の昼間京浜東北線は山手線区間を快速運転しているが 東京モノレール

が別会社だった頃は浜松町には停車しなかった、しかし子会社にしたとたん

JR東日本は京浜東北線快速を浜松町に停車させ 京浜東北線を利用する客

が羽田空港に向かう際には東京モノレールを利用するように誘導した。現実

小生は赤羽から羽田空港に向かうケースが有るのだが スマホ等の乗り換え

案内アプリで調べても 多くの場合浜松町で乗り換える方が少し早いケース

が多い。JR東日本の施策は非常にうまく言ったとも言えるであろう。

ただし 全体的な輸送シェアで見ると6:4で京急がリードしているようだ

流石に 神奈川県方面からは横浜で乗り換えられる京急が圧倒的だし、山手

線の西側からも品川乗り換えが早い。昔から羽田空港乗り入れへ執念とも言

えるこだわりの有った京急の思惑通りである。

 

さて 来る3/14 JRのダイヤ改正がある目玉の一つが東北線・常磐線

が東京駅に乗り入れる俗称上野・東京ラインである。(以前書いたように実

は東北線の法律上の起点駅は東京駅なのだが)

Uenotokyolinelogo_olignal

実際には多くの車輌が品川まで乗り入れることになる。JR東日本将来的は

現在構想中の羽田アクセス線を使用すればそれらは羽田空港へも乗り入れる

ことを想定しているとも言われているが 実現にはまだまだ時間がかかりそ

うである。

 

 所で この上野東京ラインの延長で品川まで向かう列車は東海道線を走行

することになり停車駅は 上野-東京-新橋-品川 となる。

Photo

??? ということは浜松町には そう止まらないのだ。(というか停車す

るホームが無い)

 ということは 東北線や常磐線を利用して羽田空港へ行く人は終着の品川

まで乗り そこで京急に乗り換えることになる。

 今までは 上野或いは日暮里で京浜東北線or山手線に乗り換え更に浜松町

或いは品川で乗り換えていたので かなり便利になることは間違いないのだ

が、JR東日本とすればそれらの乗客の多くが最後は京急を利用するという

有る意味そんな役回りを演じてしまうのである。

 (といって東海道線に浜松町駅を作るのは費用面でも???)

 

 結局 京急が何もしていないのに客が増えるという結果になりそうである。

(既に 京急はそれを見込んで 東北線 常磐線の駅周辺でキャンペーンを

展開中とか!!)

 羽田アクセス線の実現が有れば逆転の目があるが 京急も東急との蒲蒲線

(東急「蒲田駅」と京急「蒲田駅」を結ぶ構想)があり実現すれば渋谷から

乗り換え無しで羽田空港へいけると 羽田空港を巡る鉄路の争いは激しいよ

うだ。

 (但し 小生現在ほとんど羽田空港は利用していないので小生にとっては

  意味がないのだが。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。)

2015年3月 7日 (土)

遂に SugarSyncの無料分が・・・・・ 悲しいお知らせ  No1416

 クラウドサービスでは老舗のSugarSyncから悲しいお知らせが届いた。

Photo

 既にかなり以前から 無料トライアルとして5GBの申し込みが出来なく

なっていたのだが,小生はかなり古くに申し込んでいたので 

    (2010年12月13日以前はログインのページが違うのだが 小生は

    違うページなのでそれ以前だと思う)

まだ使えていた。どうも古いのはBBソフトサービスという会社が日本で

展開し その後SugarSync社が直営にしたようで古くに申し込んだ人々は

そのBBソフトサービス社が無料サービスを継続していてくれたのである。

2010年12月13日以降で無料分を申し込んだ人は その扱いが直営側に

移っていたようで既に無料サービスは終了しているようだ。

 継続して使用するのは有料版に移行するしかないようだが 現時点での

料金は 

3

となっている。小生的には極力NETサービスは無料という所であるから

SugarSyncを諦め クラウドに保存していたDATAは移管した。

 昨日の時点で 約4GBほど使用していたようだ。

2

これを ONEドライブへ移した。といっても古いデスクトップに有る

DATAを纏めてアップしただけなのであるが。

 現状ONEドライブは30GBの無料使用が出来るので容量的には問題

無く移管することが出来た。

 

2010年辺りから 各種クラウド型ストレージサービスが有ったが結局

日本では 専用サービスとしてはDropBoxのみが生き残った感がある。

其れ以外ではメール他総合サービスで GoogleとONEドライブ当たりで

あろうか(小生はYahooBOXも利用しているが) 他には少し毛色が違う

がEverNoteの利用者も多いようだ(小生も)やはり無料で客を呼ぶという

商売形態は 小生のような無料部分しか使わない輩が多くなると商売とし

ては成り立たないわけであるが そうしないと有料のお客もつかめないと

言うバランス問題に常に直面し 少しでも誤ると結局無料サービスの廃止

に追い込まれていくというのが流れであろうか????

 Googleはその辺りを顧客情報を商売のネタにしてのし上がってきたの

だが世界的にもその個人情報の取り扱いに様々な批判もありこれから先

はどうなっていくのか少し疑問だ?

 ONEドライブはご存じマイクロソフトだが遂にWindows10から無償化

に踏み切るようでそのOSとクラウド含めたNETサービスがどう融合で

きるかが マイクロソフトといえども命運が左右されるのであろう。

 

 ただし昔はデスクトップパソコンとクラウドを連携しておけば出先で

容量の小さい当時の端末でアクセスが出来便利という所から始まったと

言う感じであるが 今やクラウドサービスを核に各端末はメモリ容量を

持たない(究極はOSすら)という様に進歩してきており単純にクラウド

のみを糧とするDropBoxのようなサービスがこの先どうなるのかが疑問で

はあるが。

 

 小生はデスクトップパソコンの使用をR732にしてから止めたので逆に

持ち運ぶR732にかなりのDATAがありクラウドはあくまでもバックアップ

としてしか使用していないので(但しiPhoneでとった写真をPCで利用する

際はDropBoxを介しているが)どんなサービスでも余り変わらない。

 とにかく 途中でそのサービスを止めたりさえしなければ。。。。。。

今使用しているサービスに そういうことがないように祈るばかりである。

 SugarSyncさん 5年間有り難う。

2015年3月 6日 (金)

えっ。。。。まさか  本当???    NETの記事は。。。No1415

  昨日の記事を確認しようとして見たら 記事の横の広告が転職ナビって

恐るべし 最近の広告エンジン!!!

Photo

  シャープの人に転職を勧める意図は小生全くありませんから............

 

そんなことはさておいて

 

 昨日夕刻 仕事の休憩中NETを見てびっくりしました。

丁度 Gunosyの夕刊が配信されておりそれを見ていたら こんな記事が。

Photo_2

えーーーーーーーーっ て小生は半信半疑で記事を読みました。

 

小生1960年生まれですビートルズの存在を知り良く聞いたのは中学生の

頃ですから 1972-5年当たり するとその段階で既にポールは死んでいた

事に。。。。。

 

 小生が大学生の頃に 生まれて初めて新聞の号外を駅で配っているのを

見たのですが その時の記事が「ジョンレノン暗殺」でありました。

 また 今まで芸能人にサインを目の前で書いて貰ったのは後にも先にも

1度切りそれが中学生の頃で オノ・ヨーコ で有りました。

何かにつけてビートルズに思いも 事実も深いのですが。。それにしても

あの The Long And Winding Road の声は偽物???????

 

 何度か ポールの死亡説は有りましたが。 有名な所では1969年発表の

アルバム アビイ・ロードのジャケット写真

512xv1stwel

 これで 3番目を歩くポールは裸足で これは死者を意味するという物

あげくに このジャケット写真は 葬儀の様子だという噂まで。。。。。

そんな こんなで世界中一時期は大騒ぎでしたが。。。。。。。。。。

 

 今回の記事は リンゴスターが話ししたとかで・・・・・・・・・・

                                                                          びっくりです。!!

 

 

でも これ調べたら    がせ  ガセ   デマ  だそうです。

 

Photo_3  

始めの記事の配信が 12:50ですが 15:00過ぎには ガセであるとの記事が

 それにしてもNET記事というのは信憑性が。。。。。。。。。。

 

本ブログの記事は 小生が知るところの真実で書かせて頂いていますが

果たしてそれが本当かどうか??結構 NETから引いていることも多い

ので 注意しないとと思う気持ちと 皆様ご注意下さい とお詫び申し上

げる素直な気持ちとが。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

  そういえば昨日の記事の写真もアイコラ????

皆さん 注意しましょうね!!

         と 言うことで お粗末ながら今日はこの辺で 

2015年3月 5日 (木)

此処まで。。。。。ツャープとまで。。。。。。。。 一体?  No1414

先の3月3日 日本経済新聞のTOP記事で再びシャープの経営危機が

表面化した。他の各社も後を追いかけるように記事を。。

Touyoukeizai_syapu

 こうなると 口の悪いNET住民にも遊ばれるようで こんな写真が

Photo

拡大すると

2

実は小生この写真を見て、慌てて愛する奥様に電話しました。

 「確か 家の洗濯機 シャープ製やったな。その銘板見てくれへんか?」

 「ツャープって書いてないか??」

 「いやーーーーーーーーー 確実に シャープって書いてる」

なんて会話が昨夜に。。。。。。。。。。。。。。

(多分 いたずらでの写真アップとは思うのですが。。。。。。。。。。。。。)

      

 そんなことより シャープ 一体どうしてしまったんでしょうか???

    

本ブログの愛読者ならご存じかも知れませんが、小生大阪でエレクトロニ

クス関連の仕事を行っており かつてはシャープという会社には大変お世

話になっていました。実のところシャープに育てられたと言わなければな

らない立場でもあります。

残念ながら小生の関連するお仕事はシャープがメインとしていた液晶関連

からは見捨てられたというか 距離を置かざるを得ない状況となりもはや

ほとんど仕事での関連は無くなってしまいましたが。。。。。。。。。

 

 確かに一時期 そうシャープの絶頂期はシャープ社員といえども液晶関

連部門で無ければ 一つ下がった立場のように言われておりそれ以前液晶

が事業として成り立つまで 他の部門が支えていたことも当の液晶部門の

方々は忘れられ その勢いで他の部門(かつて支えていた部門)の人間す

ら有る意味小馬鹿にしていたような気がしておりました。いつか こんな

事が有るのでは? と考えていたことも無いわけではありませんがまさか

それが現実になるとは。。。。。。。。。。。。。。

 あの当時は 飛ぶ鳥を落とす勢いのシャープと零細企業で仕事する小生

とでは雲泥の差があり ある時にはなす事全て

  「そん事をしているから。。。。。。。。」

なんて 冷たいお言葉を受けたこともございましたが。。。。。。。

 

3年前の危機の際に小生が長くおつき合いしていた人々はそのほとんどが

退職され新天地でご活躍されておられる方もいらっしゃりますが、残った

方々は今回追加のリストラも有るように報道されておりどうするのか心配

でもあります。

 

 長い人生何があるか分かりません まさに「塞翁が馬」

 明日はきっと 我が身であります。

 

 日本のエレクトロニクスメーカーはその全盛期 円高に見舞われ本来有し

ていた技術を失いました。

 その技術とは何も固有のメーカーが保有していたわけではなく 大企業

中小企業 零細企業と繋がる連鎖の中でそれぞれの役割が明確にありそれ

を分担することにより成り立っていたのですが ある時期から特に大企業

が購入している部品は それまで繋がりの深かった会社から 単純に見か

けの安さが有れば良いとの観点で 海外に流れて行きました。それが自身

の持つ技術が失われていくことと気がつかなかったのです。気がつけば、

それらの部品を使いの海外のメーカーがよりよい物を作れるようになって

いました。又、自社の組み立てですら円高により海外に移管した為に円安

に振れると瞬く間に日本で売る物が全て赤字となる 悪循環に陥っていま

す。 小生の会社もそんな大企業の方針等で多くの仕事を失いました。

 

シャープも同様で 育ててくれた恩は有るにも拘わらず 潮が引くように

小生の会社から仕事が無くなりました。

 そのシャープが今、窮しています。小生ごときが何も出来るわけはあり

ませんが 小生のように考える人は沢山いるのでは?? そんな人たちが

全員で何とかしようとすれば。。。 とも考えますが 一時期のシャープ

はそんな未来はつゆ知らずと冷たくあしらった時期が有ったのでそう考え

る人は多くはないのかも知れません。

 

何か 人間の栄枯必衰の定めを見るようで。。。。。。。。。。。

何度も書きますが 頑張れ シャープ 負けるな ソニー

 

むなしい書き込みかも知れませんが そんな思いを込めて今日はこの辺で

2015年3月 4日 (水)

宅急便コンパクト やっぱり値上げにしか見えない  No1413

 メール便廃止に伴う ヤマト運輸の新サービス 宅急便コンパクト及び

クロネコDM便について正式発表した。

Photo  

 ホブログでも書いているがこれ 結局採算の合わない小口メール便を整理

して その部分は大幅な値上げを行い 採算の合う大口分はDM便として

残した 対応にしか小生は見えないのだが?????

   

 まず 内容物を事前に確認するというふれこみでのクロネコDM便は現在

のメール便の上限164円を維持するとしているが実際にはもっと安い値段

で運ばれているのは今までのヤマト運輸公表のDATA(メール便の便数と

売上高の関係)から明かである。つまり 一見の発送元が何万通物メール便

を発送するのは効率が良くこれは商売になるからであろう。

 しかし 個人はそれを発送元まで回収しに行くコストを考えれば割が合わ

ずそれを廃止し 新サービス「宅急便コンパクト」を使えとの事であるのだ

が この値段が驚くことに今までの4倍から8倍である。(最安で659円)

   

 しかも その価格表示が小生的に??なのだが 料金表では594円だが実

は専用BOXを購入する為の65円が別途必要と 大阪人風に言うとセコイ

表記の仕方なのだ。

まだ入手していないが このサイズであれば本ブログの表題でもある、小生

の大好物「ぼんち揚げ140g」も入らないのでは無いかと危惧する。

 さらに このサイズの違いでも料金は同じ(小生から言わせると高値安定)

なのだ。

  

 最大の疑問はメール便の廃止の大義名分「信書かどうか」と言う点である。

専用BOXは2種類

Box

このどちらも65円と言うのは愛嬌かも知れないが、この小さ方「専用薄型

BOX」に一体何が入るというのであろうか????

 小生が考えるに「信書」に該当する書類以外に余り思いつかないのだが?

  

一応 ヤマト運輸の新サービス発表を隅から隅まで見たのだが、「信書」に

ついての記述は無かった。この専用薄型BOXに書類だけを入れて特定の

先方へ向けて発送するのは「信書」とみなされる可能性が有るように思うの

だが。。。。。。。。。。。。。。。。

 (料金を大きな箱も同じとしたのはそこら当たりの抜け道・口実を考えて

  のことかも知れないが???)

 

今までのメール便を収支の良い大口客と 悪い小口客に分離し更に小口

客は大幅に値上げすることにより会社としての収益を改善するというのは

決して間違ったことではない、しかし 今回のヤマト運輸はそれをする為の

理由(口実)が明らかに間違っている 大義名分を振りかざしながら実は自

社の収支改善が目的では。。。。。。。あたかも法令の定める「信書」の取り

扱いによるものだ という立場をとるなら 薄型専用BOXは無かろう しかも

その料金は現行の4倍以上である。

 (各種割引きで下がることもキッチリアピールしているがそれでも2.5倍から

  5倍である。)

 

確かに BtoBへ大きく舵を切っているのは分かるが 小口客も大事で有る

ことには変わりないはずなのだが その誠意(特に宅急便が黎明期の)どん

どん薄れていっているような気がしてならない。

2015年3月 3日 (火)

1日使ってみましたが。LOGが結構書き込まれている  No1412

 昨日よりの続きです。

Dドライブ(SSDです)にページファイルを16MB-2048MBで設定1日使って

みました。

 朝8:00

20150302_0800

そして18:00

20150302_1800

結果としてはページファイルを使い6GBの書き込みでした。確認の意味も

ありRAMデイスクのバックアップを走らせる為に数度電源のONOFFを繰り

返した上での数値です。かなり書き込み量を減らせたことになります。

   (電源を落とす際のページファイルは 1.23GBになっていました)

 Process Monitorで管理しながら昨日の操作に加えて行っ他のが常駐させ

ているSKYPEのキャッシュファイルをRAMディスクに移動しました。

 (SKYPEは何度もDATA書き込みをやっています)

 

 中々調べてもSKYPEのキャッシュの移動方法が分からなかったのですが

答えは 起動時にパスを追加するというものでした。

 まず 現在のキャッシュをコピーします。

WIN7の場合通常は

  

  C:\Users\自身のアカウント\AppData\Roaming\Skype\

  

に有ります。このフォルダごと移動させたいドライブにコピーします。

(小生の場合 G:\PG\Skype_db\Skype\ に移動しました)

そしてSKYPEの起動のアイコンで右クリックしプロパティで起動

コマンド欄(リンク先)を見ます。例えば小生の場合

  

 G:\PG\Skype\Phone\Skype.exe

  

でしたが この後ろにキャッシュを置きたいパスを設定するのです。

  

 G:\PG\Skype\Phone\Skype.exe /datapath:"G:\PG\Skype_db\Skype"

  

これで ここから起動した場合 設定した所でキャッシュしてくれます。

  

 まだ移せていないものが有ります。

昨日の夕方の状態

Microsoft_security_essentials

 CドライブはSSD GドライブはRAMディスクです。

ご覧になれば分かりますが「MsMpEng.exe」が色々書き込んでいます。

これはマイクロソフトのセキュリティーソフトであるMicrosoft Security

Essentialsがログに書き込んでいるようです。このログをRAMディスク

に移す方法が 現時点では分かっていません。

 後は極たまにOUTLOOKが.BAKファイルに書き込みしているようです。

 

仕事をしながらの監視なのでまだまだ通常の使い方でRAMディスクに書

き込みを移せるものが有るようには思いますが それは又機会が有る毎

にということで ここしばらく続いていた

  

  ページファイルを何処におくか

  SSDの書き込みを如何に減らすか

  

は 一時 終了とします。(都度RAMディスクに移せるものは移しますが)

 

 そうそう RamPhantomExのメーカーからは 次に様なご返事が。。

4

 うーーん RAMディスクの消費量も上がりページファイルも大きくし

たいのであんまり小さいものしか作れないと意味がない。。。。。。

 実験はしてみたいが 結構手間なので。。一時期保留としておきます。

(やっぱり 相性なんでしょうか???少しもったいないことをした気分

 ですが勉強代と割り切ることにしておきましょう )

2015年3月 2日 (月)

此方の方が分かりやすい Process Monitor  書き込みが分かる  No1411

 昨日の記事で末尾にWindowsパフォーマンスモニターについて書きました。

Process Hackerについても。それらを合わせたファイルの書き込みがモニター

出来るものが有りました。

  Process Monitor

といいます(上をクリックするとダウンロードページへ)

 

 CHA-COSさんの SSD延命策のまとめ を参照させていただきました。

 小生の取り留めのない書き記しよりはるかに体系的にSSDの延命策

 をまとめられています。興味のある方はぜひご参照ください。

 (記事にする際にご連絡したら早々にご返事頂きました。ありがとうござ

  いました。小生のブログだけで各種操作をする方は少ないとも思いま 

  すが CHA-COSからも SSDの対策にはリスクがある旨はご承知

  おき下さいとのことです。)

 

 設定は簡単でダウンロードしたファイルを解凍後 Procmon.exe を起動

し メニューバーにある「Filter」をクリックし出てくるダイアログから再度

Filterで 次の画面に

Purosesumonita1

 Architecture 横のプルダウンメニューから「Operation」を選択 右端の

空欄のプルダウンメニュー一番下の「WriteFile」を選んだ上で「Add」を叩

きOKを押します。

Purosesumonita2

 この後 メニューバーのEditから AutoScroll を選んでおけば自動的に

何かプログラムが書き込む毎にそれを何処へ書き込んだのかを記録してくれ

ます。

 昨日 Process Monitorを少し動かしてみたところが これ

Photo

 TPCHKarteSVC.exeというのがCドライブに頻繁に書き込んでいます。

これは 東芝ヘルスモニターといって SSDやCPU バッテリーの

状態をモニターしてくれているソフトですが 必ず起動しておかねばな

らないものでもなさそうなので これを止める方が良いかもしれません。

 本日一度止めてみて 何か不具合があるかどうか調べてみます。

 

後昨日はプロセス通信かなと書いていたOUTLOOKとGoogleのの同期ソ

フト「gSyncit」も定期的に何かを書き込んでいます。それを止められな

いか調査中(一旦スタートアップから外して後で起動できるようした)

 

 また RAMディスクにですが VPNソフトもLOGを記載しているよう

です。出来ることならCPU負荷の低減で止めたいですが。。。

 (一応 此奴もスタートアップから外し 必要なときに起動する様に

  しようかな)

他には日本語入力のユーザー辞書もこのプログラムでCドライブに有る

事が分かったのでそれも移動させました。

 (今までも辞書ファイルはRAMディスクに置いていましたが ユーザー

  辞書がCドライブに残っていたのは知りませんでした)

 こういう風に有る程度の書き込み等が分かるようになりました。

これで少しは書き込み量を減らせると思います。もう少し研究します。

2015年3月 1日 (日)

R732との相性?RamPhantomEX  Process Hacker 2を使ってみた No1410

 昨土曜日夜 もう一度RamPhantomEXにチャレンジしてみた。

 

現行のバッファローRAMディスクをアンインストールした上でメーカー

からの指導で msconfigのスタートアップのチェックを全て外した形で

再起動させてみた。RamPhantomEXでRAMディスクを作成(2つのドラ

イブで合計4700MB-今までのバッファローは4800MBフルに作成している)

して ファイルをコピー。。。。しばらくすると警告のダイアログが。。

やはりメモリ不足である。

 

 何度か試したが駄目であった 結局バックアップから復元(50GBの書き

込み発生)である。

 メーカーには すぐにその旨のメールを打っておいたが。。。。。。。

(先般のメールでエラーが出たときタスクマネージャの「プロセス」タブ

 にて「RamPhantomEXUtility.exe」が、どのように表示されているかを

 見てくれと言われていたの忘れていて そのまま復元してしまったのが

 悔やまれる)

やはりR732のシステムでは動かないのであろうか。。。。。。。。

 

 結局バッファローに戻し 先般よりの方法(メーラーをUSBで動かす)

がうまく言っているのでページファイルを設定した。

 果たしてこれで来週どの程度の書き込みで収まるのであろうか??

もっと他に書き込みは減らせはしないか???

   

   

 極力SSDへの書き込みを減らすには?ということでは便利なツールを

見つけた。以前PC-MW70の時代にお世話になった「Lansenの現実逃避日記」

から(2009年の記事です9

 

 Process Hacker"を使ってSSDの寿命を縮めているアプリケーションをチェック

 

当時はプチフリの有るSSDであったのだが(JMicron製のコントローラー時代)

SSDそのものの寿命も短いと考えられており色々なツールで調べていた。

 システムI/Oの量を測定する Process Hacker が上に紹介されている

(今はVer2になっていて 窓の杜 からもダウンロードできる)

此奴で システムのI/Oをどのプログラムが行っているかは見当が付く

 但し プロセス間通信が含まれるようなので それがすなわちSSDへの書

き込みだとは限らない。

 因み 昨夜の小生のPCでは 次のようになっていた。

 (尚、Process Hackerは起動し他だけでは Historyは表示しない。表示

  させるには、表示項目のバーで右クリック→"Choose Columns..."を選

  択し、"I/O History"にチェックを入れます。)

Process_hacker  

 Historyで黄色が 読み取りの発生 紫色が書き込みの発生だそうだ。

 DisplayLinkManager.exeが結構な量の紫色を記録している。

 後 gSyncitが定期的に 何かをやっている。。。。。

但しあくまでもI/O記録なのでこれだけではSSDへの書き込みが分から

ない。(上の二つは恐らくプロセス間通信だと思われるが)

ただ此奴は使い次第では何がCPU他の負担になっているかがビジュアル

で見れそうである。しばらくは遊んでみたい。

  

 そこで併用してWindows標準につく パフォーマンスモニタを併用すれば

良いらしい。らしいというのは 昨日調べたばかりなので此奴の使い方理解

が小生まだまだで 良く分からない少し勉強してからご報告します。

 尚 Windowsパフォーマンスモニターは 管理ツールに付属しています。

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