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2015年10月

2015年10月31日 (土)

これは!!!!  ニュースですね    No1654

小生の会社には中国工場に駐在している方がおられる。大概の食事は中国内

で和食であれなんであれほぼ取れるのであるが 数ヶ月に一度はバスで2時間

程度かけて香港に出て食する事をしているのが 通称「ココイチ」のカレーである。

 (ココイチ ---- CoCo壱番屋です)

Kokoiti

 聞くところによるとココイチの店舗で世界No1の売り上げを誇るのが香港

の店である と聞いた事もある(日本国内では 沖縄県北谷の店舗だそうだが

やはりカレーはは暑いところでよく食べられるという事になるのだろうか?)

(因みに ココイチ 日本全国では1200店舗あるそうだ)

 

 さて そのココイチ を ハウス食品が買収するという

 

   ハウス食品、カレーの壱番屋買収へ 300億円で株の過半取得

 

小生がネットニュースでこれを見て思わず声を上げたところ 隣の御仁は

 

 「えっ ココイチのカレーが バーモントカレーに??」

 

と口走りなされた。

 そんな事は 無い 。。。。。。。。。。。。。。。。。。とは思うが。

 Photo

 

記事によると既にハウス食品はココイチ(CoCoI壱番屋)を展開する壱番屋

の発行済み株式を20%弱保有しており 中国ではカレー店を共同展開もして

きていたそうで 国内の外食産業に本格参入すると言う目的で株式を51%ま

で買い増し子会社化すると言う事である。

 (その内に バーモントカレー系のメニューーがココイチに」出現するかも知

  れない)

 

 

 所でココイチのカレー 種別の売り上げは??

   5位  チキンにこみカレー

   4位  パリパリチキンカレー

   3位  やさいカレー

   2位  チキンカツカレー

   1位  ロースカツカレー

とあった。(2015.4.19のテレビ番組からだそうです)

 皆さんは どれがお好みでしょうか???

小生的には売り上げ12位の メンチカツカレー が1位なんですが。

15196713735316874022daf

僅差で ロースカツカレーでしょうか??

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                      (基本 揚げ物系です)

 

 因みに 上記の番組では科学的にトッピングの相性を検証したらしく

そのランキングは

  1位(売り上げでは9位) クリームコロッケカレー

  2位(売り上げでは1位) ロースカツカレー

  3位(売り上げでは12位) メンチカツカレー

だったそうです。

 奇しくも2位3位が小生の好みと一致していて ヒョッとすると小生は

カレーが分かる男???

 

 しかし 相性1位が小生が絶対食べないクリームコロッケカレーとは

(コロッケはジャガイモコロッケでないと、コロッケの中身が溶けては

 絶対駄目です。。。。・・×××  ○○□□△△ 長くなるのでSTOP)

 

 ラーメンと並ぶ国民食 カレー

 この記事を読んだ皆さん どうです今日はカレーにしてみたら!!??

   (当然 ココイチで!!!)

2015年10月30日 (金)

中々疲れが取れませんな?! 所で睡眠時間は??  No1653

 朝帰国した一昨日(28日)は 早めに仕事を切り上げ ブログ書きも

そこそこに早く寝ようと帰宅していたのだが 「相棒」を見てしまい結局

22時過ぎに寝た事になる。

 

 その為か昨日も どうも今一であった 睡眠不足である。

小生 通常は平均すると 22:30就眠-05:45起床なので7時間と

少し寝ている事になる。仕事等で就眠時間が遅くなると睡眠不足になる。

年齢的に言うと寝ている方なのかとも考えるが 皆さんは如何でしょうか?

 3738715347_0479c96747

 実は小生の回りでも事睡眠時間移管しては千差万別で 4-5時間程度の

睡眠で十分な人もいれば 8時間以上寝る人もいるので良く分からない。果

たして適切な睡眠時間は どの程度なのだろうか?? 睡眠の深い・浅いも

多いに関係していよう 歳を重ねるにつれて睡眠が浅くなっているようには

思うが。。。。 深く寝れば睡眠時間は短くて済むような気がするのだが。

  

先般ベトナムへ同行していただいた御仁(小生より6歳ばかり年上)は通常

午前4時過ぎには起きるとか。。。。そう言えば 同じような事を2歳年上の

親戚も言っていたような?????? 

 そんなに早く起きて何しているの?と聞いたが 双方とも

 

  「目が覚めてしまうので。。。。。」

 

と共通の答えだった。結局新聞読んだり ペットと遊んだりしているらしい。

と言って早く寝ている訳ではなさそうである。

  

 これも加齢の症状なのだろうか?

  

小生も目が覚める事は多々あるのだが 基本2度寝 3度寝するようにして

いて 起き上がらないようにしている。(起きてしまうと目が覚めてしまう)

結構 2度寝は心地よいのだが。。。。。

 但し 始めに書いたように一度睡眠不足の症状が出ると 昔は一晩寝れば

元に戻ったような記憶があるが 最近は歳のせいか 2-3日はかかるよう

になった。(昔は寝だめが出来たような気がする)

 (そう言いながら日曜日には 20時過ぎから寝ている事は有る)

  

 歳をとるにつれて 運動量が減り それが原因で深い眠りにつけないと言う

事は十分あるように思うが、じゃ疲れればいいじゃん とはならない。疲れも

若い間は寝れば直ったが この年になると 睡眠不足と同様に尾を引く。

 やはり 歳をとる のは何かにつけて不自由になると言う事かも。。。

 

 今日はテレビ見ないで早く寝よ!! と現時点では考えているが果たして

 

2015年10月29日 (木)

ベトナム訪問記3 行きはよいよい  帰りは・・フラフラ  No1652

昨日朝 7:12 関西空港に帰国しました。電車で自宅に帰り一風呂

浴びてから会社に出勤 寝不足でフラフラながら来客がありなんとか仕事

をこなし 現在 18::00 此処に体力の限界を感じ帰宅します。。。。。

 

 大阪 関西空港からベトナムへ ベトナム航空のみが運行している。

行きは 関西空港を10:30にホーチンミン・ハノイ両都市行きが同時

刻でのダイヤ設定だ。(ハノイ行きの方はA320なので少し小さい)

 現地時間の14時過ぎに到着するので非常に便利である。

Iki  観光にもビジネスにでも使いやすい時間である。

当然小生もその便を利用したので 日曜日の夕刻はホーチンミンであった。

 

問題は帰りである。両都市ともなんと現地時刻0:00時過ぎ 日本時間

では午前2時過ぎに出て 朝7時頃到着という夜間フライトである。

(俗に言う オハヨウ大阪 フライトというやつである)

 Kaeri

 座席に空席が目立てば数席を占有して横になる事も可能であろうが、この

ところ訪日外国人の増加に伴い小生の帰国便も90%以上の搭乗率であり、

とてもじゃないが横になるだけの空席は無かった。

 

 流石にこれはツライ 実質的な飛行時間も4時間程度で寝られる時間は

3時間無い 飛行機はわざとゆっくり飛べないので仕方がないが。。。。

これが列車なら少し長めの運行時間で設定してくれそうな物だが。。。。。

 

 という訳で 本日フラフラに付き 本日のブログ記事もこれで終了。。。

帰宅して寝ます。

2015年10月28日 (水)

ベトナム訪問記2   No1651

昨日書き忘れたが 日曜日の朝 ベトナム行きの飛行機の乗る為久々に

関西空港の第一ターミナルに行ったのだが以前よりはるかに人が多かった。

20151025_062922

 ベトナム航空 朝方10:30に ハノイ ホーチンミンと二つの都市に便が

出る。その為に2便まとめてのチェックインであるが それに1時間以上要し

た。改めて 訪日観光客の増加 関西空港の好調さを感じました。

20151025_062414

さて今回のベトナムでは ホーチンミン市内の BON SEN HOTEL SAIGON

に宿泊している。大きなホテルではないが料金等でリーズナブルと聞いたが、

部屋内は2ルーム+バスルームとかなり広く 日本のビジネスホテルを愛用

する小生にとっては 広すぎる感がある。

20151027_064416 20151027_064442 20151027_064349 Img_1756

 まあ ある意味日本のビジネスホテルはたこ部屋に近いのだが。

 

所でインターネットへの接続状況(日本のサイト他への接続)という意味で

は小生にとっては 非常に悪かった。

何せ YAHOOのHPすら通常の状態では中々接続できない状況が続いた

(原因は不明)VPN Gateの接続を何カ所か試みて接続したり 時に

は何もしないのに接続できたり 良く分からないのだが。。。。。。

 その為 本ブログ記事をアップするときもかなりの時間を要した、

此処は 要調査である。

 Twitterは出来ないと事前に調べていたのであるが通知のみは中国同様

受け付ける。但し 小生が出張用で使う中国のSIMが入った3Gsは月曜日

の朝方一度ローミングが出来た後 全くローミングが出来なくなった。これも

3Gsの設定に問題があるのがそれともキャリアの問題化は不明である。

 

 ベトナムでの食事でベトナム料理の写真を撮るのをほとんど忘れていた、

最終日の今日撮影できればいいのであるが 今夜の飛行機で帰国するので

(この記事が公開される頃日本着予定)果たしてこの記事に間に合うか?

もしアップできれば この下に続くという事で。。。。

 取りあえず 朝食バイキングの フォー

Img_1757

帰国前に少し時間があり市内の戦争博物館へ

Img_1764

此処でも欧米の方々が 沢山

Img_1774

とてもUP出来ないような残酷な写真や 戦争時の影響が出ている写真

もありました このくらいが限界でしょうか??

Img_1770    枯れ葉剤により消えた森

Img_1772   この写真は確かピッツリアー賞取った物だと思います。

先般の南沙諸島の騒動でベトナムと中国が一触即発の状態になったとき

市内では中国人ボイコットがありタクシーとでも中国人の乗車お断りが。。

流石にベトナムです。

 

2015年10月27日 (火)

ベトナム訪問記  No1650

1975年4月30日 北ベトナム軍の進行により当時の南ベトナム大統領官邸

を南ベトナム政府は明け渡した サイゴン陥落である。 今は統一会堂と

して町に佇んでいた。

 20151026_143947_2

 1975年と言えばわずか40年ばかり前小生は高校1年生であったろうか

既にアメリカ軍は1973年ぐらいから撤退を開始していたが最後の場面でも

南ベトナム政府の援軍要請を要請を受け入れなかったという。

 

 そして今 サイゴン改めホーチンミンには多くのアメリカ人が観光に来

ているのは驚きであるが、、、日本も同様なのかも知れない。

 

さて今のホーチンミンであるが、かなり前にテレビで見た事は有ったのだ

がそれはもう凄まじいほど 町中はバイクの車列に埋め尽くされていた。

 20151026_143050_3

20151026_143045

 町の中では 車に対して5倍以上 イヤ10倍かも知れない驚くほどの

数のオートバイが道路を走り回っていた。

20151026_110302_220151026_110232_2  

 案内してくれた人が連れて行ってくれた近郊のクチン史跡ではベトナム

戦争のさなかゲリラ戦を展開したベトコンのトンネルや武器などを見る事

をできた、それは今考えてもちんけな武器達であるのだがジャングルの中

でトンネルから神出鬼没に出現するベトコン兵士にアメリカ軍は苦しめら

れ最終的には撤退している。数々のトラップや縦横無尽に掘り巡らされた

トンネルなど見物は沢山なのだが それをアメリカ人の観光客が見物に訪

れているのは 不思議でもあった。

20151026_111900

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 案内してくれた人の両親・祖父母はアメリカと闘っている。その同世代

のアメリカ人らが訪れているのである。小生には40年の年月はそれを許

すには短すぎるように感じるのだが 聞くとかなり以前からアメリカ人が

観光に来る事は有るのだという。改めてベトナムの人々の懐の深さに感心

すると共に これこそが彼らの強さではないかと感じた次第です。

 

 あまり観光するところは少ないとのことも聞きましたが 町中心部には

フランス統治時代の建物が残っており郵便局はその中でも最も有名らしい

20151026_144503 20151026_144558

ホテルへ戻るときもタクシーはバイクとのバトルを繰り広げていた

市民の足は間違いなく バイクなのだろう。

20151026_091841

因みに食事では豚肉が。。。。。

20151026_142603

2015年10月26日 (月)

訳有って。。。。 ベトナムに来ています  No1649

 昨日10.25日曜日から 訳あってベトナムへ来ています。

 12/25朝小生は久々に関西空港の第一ターミナルにいた。

実は知り合いの人から 一度ベトナムを見てみませんか??と誘

われたのである。

 新しい物見たがりの小生が断るはずなど無く。小生は日曜

日の午前から機上の人となった。

 

Image1

日曜日という休日でもあり 到着後足の按摩に行きその後食事 後は

2次会と言うおきまりのコースで 現在このブログを書いているの

は現地時間で01:47日本時間では03:47と言う深夜というか早朝

である。

 ホテルで書いているのだが思ったよりインターネット回線が貧弱

で はたして旨く投稿できるか不安でもある。

 

 訪問先は急サイゴン現ホー・チンミン・シティである。

 中国にも フランスにも そしてアメリカにも負けなかった国。。

その力の源は??

 短期出張で分かるはずもないが。。。。

  

空港到着後車での移動で少し街並みを垣間見たが 結構綺麗な

町との印象が。。。。

  

 詳細は明日以降レポートします。

2015年10月25日 (日)

将来的にはこれもありなのかな??  現時点では無理でしょうが  No1648

 日経にこんな記事が出ていた

 

   ノートより小さくて軽いデスクトップPCの実力

 

 今話題のスティックタイプではなくいわば 文庫本型のPCである。

PC本体だけなので ディスプレイ キーボードを付けないと動かないが

バッテリは内蔵していて8時間程度は動くようだ。そして本体だけの重量

が350gと言うのが肝である。

 逆に言うと この本体を持ち運んで 出先でキーボード モニタを借用

すればパソコンとして動かせる。

 更に価格が2万円強である

 使い方はアイディア次第かも知れない。

 

携帯型モバイルディスプレイは8インチから15インチ程度の物が出ている

その重量も500gぐらいから1Kg程度である。価格も2万円程度

この辺りが使えそうである。

 

  15.6型WXGA モバイルディスプレイ ( 厚さ8mm / 重さ800g/1366×768 )

  15.6型フルHD モバイルディスプレイ ( 厚さ8mm / 重さ800g / 1,980×1,080)

キーボードは安物を買えば千円程度からフルキーボードが買える(タッチは

この際無視)

 そうすると ノートパソコンシステムが 約5万円程度で完成する。

出先にディスプレイがあるなら持って行くのはもっと軽くなる。つまりその

状況に応じて持ち運ぶ重量を究極まで軽量化できるのである。

 ノートパソコン(タブレットもだが)は基本オールインワンである為逆に

言えば現地で調達得きる物ですら常に持ち運ぶという矛盾を抱え込んでいる

のである。

 

この 文庫本PC  DG-M01IW については

  ドスパラ Diginnos DG-M01IWの実機レビュ

が詳しそうだ(写真を借用すると)

Bunko

流石に小さい。これで SPECは

 

                                                                                                                                                                                                                                            
Diginnos DG-M01IWの主な仕様       
 Diginnos DG-M01IW
OS Windows 10 Home
プロセッサー Atom Z3735F
メモリ 2GB
内部ストレージ 32GB eMMC
重量 約350g
バッテリー駆動時間 約13時間(JEITA2.0)
主なスロット USB2.0 x2
          microUSB x1
          microSDカードスロット x1
          MiniHDMI x1

 少しショボイ  もう少しメモリとストレージが欲しいが。。。。。。。。。

と此処まで書いて実際に自身のシュチエーションで考えると。。。。。。。

現状は 無いだろうな!! というのが結論である。一番の問題は例えば

電車の中で何かしたいときに どうするか。。。。 本体は鞄の中でも良

いのだがディスプレイをどう立てるか 大きなキーボードは何処に。。。

(モバイルキーボードでも良いのだが)

なんてことを考えると やはりオールインワンは便利である事に気がついた。

 

まあ 将来的に会議室やその他の出先には各テーブルにモニターが付くのが

当たり前の世界になりデモすればこういう事もありかな??とは考えるが。

 ただ 学校での教育用としては非常に可能性があるのでは??

生徒に本体のみを購入させモニターやキーボードは学校側が用意すると言う

のは どうだろうか?? 各個人の負担も軽い。

 家に持ち帰り宿題等をするときには 家庭ののテレビをモニター化する

アダプターがあれば解決しそうに思うのだが(副次的にその時間はテレビ

を見れなくなる・若しくはゲームが出来なくなると言うのもあり得る)

 

 そんな事を考えながら小生はモバイルディスプレイにそそられた。

これを買えば 何処でもマルチモニター化が。。。。。。。。

 又いつか検討したい。

2015年10月24日 (土)

嫌いな物は嫌いなんだから 。。。。。。。。  No1647

 過去に書いたかも知れないが 小生食べ物の好き嫌いが多い 特に

駄目な物は乳製品とりわけ「チーズ」はすべての物が嫌いである。

(アイスクリームは大好きなので 愛する奥様からは不思議がられる)

 

 以前、マクドナルドのメニューには「ダブルバーガー」という物が

あった ビーフパテが2枚入った物であるが 不人気故か廃止されて

いる。しかし、店にお願いすれば 作ってくれるとの噂もある。

Photo

元のメニューは「ダブルチーズバーガー」である。ここからチーズを抜

けば「ダブルバーガー」になるので 注文するときは

  「ダブルチーズバーガーのチーズ抜き!!」

となる。チーズ嫌いだから仕方がないのであるが此処にとても残念な事

がある「ダブルチーズバーガーのチーズ抜き」の価格は「ダブルチーズ

バーガー」と同じなのである。

Photo_2

 「ハンバーガー」と「チーズバーガー」では本来30円の違いがある

つまりチーズ1枚が30円であるはずだ。と言う事は単純に計算すると

「ダブルチーズバーガーのチーズ抜きは」ダブルチーズバーガー」より

60円易くなるはずなのだが。。。。

 実際にはメニューにない物を特別に作っていただいているのでその分

の上昇があり 「ダブルチーズバーガー」と同一コストでも破格のサー

ビスであろうが。。。(マクドナルドさん ごめんなさい)

 

 ただ 本来嫌いで食べられないものであるから小生チーズになんの価

値観も見いだせない。その為対価を払うのは。。。。。。。

 

そう言えば嘗て香港へ出張したとき偶々ビジネスクラスにアップグレード

してくれた事があった(俗に言う ラッキービジネスである)当然食事も

アップグレードしてくれるのだが その時のビジネスクラス特別メニュー

はワインとチーズであった。(小生がチーズ嫌いなのをチェックインカウ

ンターの女性がそれを知ってあえて。。。なんてことはあり得ませんが)

せめてワインとぼんち揚げにしてくれれば 感謝感激だったのだが!!

 

最近 テレビコマーシャルでファミリーレストランの「ガスト」が期間限定

のスペシャルメニューを 放映している。(10/28までだそうだ)

Photo_3

 そう チーズインハンバーグである。小生はこの映像が苦手だ。。。。

この 元来チーズ嫌いの小生が夜テレビを見ながら食事をしているとこの

コマーシャル。。。。。。。。。。。。

 (正直に言います  止めて欲しいです  飯がまずくなると言うのが

 本音です。自分勝手なわがままだと言う事は重々承知いたしております)

他にも ピザのCM  ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

2015年10月23日 (金)

フェラーリーが高評価なのか マツダが低評価なのか?   No1646

 昨日 イタリアのフェラーリーがニューヨーク証券取引所に上場した

初値は60ドルを超えて 時価総額は1兆3千億円のボリュームと報道

されている。

 

   フェラーリがNY上場 時価総額1・3兆円、マツダに匹敵

 

記事では時価総額規模でマツダと同規模であると報道されている。

 簡単に較べてみると

       売り上げ  販売台数 単純計算での1台価格

 マツダ   3兆円  139万台    215万円

 フェラーリ 3千億円  7200台  4100万円

売り上げで 10分の一 販売台数は200分の一 但し1台当たりの

価格は 20倍である。

 

 さて この時価総額という評価は正しいのだろうか??

1280pxcar_501523_fh000001

フェラーリの場合そのブランド価値という面で乃評価が異様に高くそれが

時価総額に反映しているような気がする。(他にもそのような会社は沢山

ある)

 逆に マツダは持っている自動車技術等があまり高く評価されていない

ような気がする(これは多分に本社が広島という地方都市にある事も影響

しているように小生は考える)

 ルータリーエンジン スカイアクティブ 等もっと評価されても良いの

かも知れない(ある意味それを一番評価しているのはトヨタかも知れない)

 えてしてブランドとは高価な物が高く評価され 我々の生活に密着した

物は ブランドとしてさえ認知されない。その価値観というのは一部のお

金持ちの方々にゆがめられているのでは?? とも考えるが。それでも、

貧乏人のあこがれとしての高級ブランドがある意味必要かも。。。。。

 (それを目指す ハングリーさは やはり向上心の源の一つではある)

逆にマツダのような会社含めて 低評価の会社の価値を見いだし将来それ

が評価される事を見越して 株なんかを買える人が一儲けできる能力があ

ると言われるのであろうが 小生にはその株すら買えるお金が。。。。。

1024pxferrari_365gt4bb_front  

 少なくとも フェラーリのこの上場で 約10%の株式を今回売却した

フィアット(既にクライスラーも傘下におさめている)はその売却した金

(約1300億円との計算にはなるが)を自社グループの成長戦略に使う

と伝えられているそうだ。

 間違いなく小生が一生買う事のない車 フェラーリー  買える事は無か

ろうが一度乗ってみたいとの願望はやはりありますね。

 (多分 此奴が3000万と価格がよぎった瞬間にステアリングを持つ手

  は振るえ アクセルには力が入らず ブレーキだけを踏むと言う状態に

  なるでしょうが。。。)

1280pxferrari_f12_berlinetta__mondi  追伸

  間もなくやってくるであろう小生の誕生日 お誕生日プレゼントにフェラーリー

  なんて途方もない事を考える奇人が 世界中には一人くらいいるのでは??

  と期待する小生でもあります。

2015年10月22日 (木)

昨日に続き 今度は 弁当 お土産  負けじと南海電車ではSW!! No1645

 こんなこやじが書いているブログでもたまに見てくれる人がいるようで

(仕事でお客さんと会うときなどに露骨に宣伝してたりして)Iさん昨日

はご苦労様でした。 ありがたや!!  ありがたやであります。

 

さて、昨日の続き。。。。。

 (あまり露出が多くなる事を嫌っていながら こうして宣伝してしまう。

  この微妙なファン心理と申しますか。。。。。。。。。。。御察しを)

 

JR西日本が昨日(21日)発表したところによると 

  「新幹線:エヴァンゲリオンプロジェクト」

の始動で様々な企画を展開するらしい。

 

先ずは レイによってじゃなくて 例により。。。。グッズの販売である。

「500TYPEEVA」の車両が走行し停車する各駅でグッズを販売ししこたま

稼ごうという作戦である。

 その1

Photo

 その2

Photo_2

更に 各

  JR西日本主要駅売店・コンビニ(セブンイレブン除く)、

  通信販売「トレインボックス」、イベントなどで販売予定

でも 他の商品を 11月4日から売るらしい。。。。。。。。。。

 (因みに小生の誕生日はこの発売の翌日ですので 皆様小生への

  プレゼントには最適かと!!!??思う次第であります)

    「151021_02_eva500type.pdf」をダウンロード

 

更に更にである。11/7以降 新神戸駅、西明石駅の淡路屋店舗

で一日50個の限定ではあるが「500 TYPE EVA」オリジナル弁当を

発売するとの事。

Bentou

 中身は「鮭のはらこめし」だそうだが それには訳があるとの情報

がある。実は イクラ が使徒の“コア”を表現しているとか。。。

作品のテーマの一つに 親子関係がある為に 鮭とイクラであるとか

はたまた  特務機関NERV(ネルフ)の総司令が イクラゲンドウ

???  違った碇ゲンドウでしたね。

 いやはや JR西日本は エヴァンゲリオン 三昧みたいで。

 

しかし これを大阪の民鉄が黙ってみているはずがない!!。

南海電車がやってくれるそうです。

     「151021.pdf」をダウンロード

此方は ある意味ANAともタイアップなのかも知れませんが、11月

21日から関西空港-なんば駅間にスペシャルマーキングの特急ラピート

を走らせるそうです。

0  

そう 年末に公開予定の映画「スター・ウォーズ」の特別仕様車両である

中々 素敵な車両に仕上がってそうで実際の走行が楽しみでもあります。

2

 昔南海電車はJRにに乗り入れていた事もあり、関西空港で今もレール

は相互通行しているので いっそのこと 関西空港からスターウォーズ版

ラピートで新大阪まで移動し 「500 TYPE EVA」 で九州までなんて言う

SF・アニメの融合大ロマンの旅なんて企画が出てこないかな。。。。。

2015年10月21日 (水)

どうして今 エヴァンゲリオン??  新幹線に  スマホに  No1644

 巷では今どういう訳か エヴァンゲリオン が。。。。。。

 

「エヴァ新幹線」発進! 車内で使徒と対決 チャイムはあの主題歌 JR西日本

 

本ブログでも先般書いたかも知れない。 JR西日本がエヴァンゲリオン

とコラボした「500 TYPE EVA」営業運転は小生の誕生日のすぐ後11月7日

(土)からです。 今週の月曜日から博多総合車両所で車両は公開されて

います。

 かなりお金をかけた車両で1号車には実物大コックピットがあり搭乗体験

まで出来るそうです。

 その他も色々あり 正直そそられる。。。。。。。(何を隠そう 小生は

エヴァンゲリオン ファンであります)

5161645276_5156f8728e_z

 更に、、、、

 

3万台限定「エヴァンゲリオン」スマホ登場 セブン初のSIMフリー端末

 

記事冒頭に 

  セブン‐イレブン・ジャパンは20日、東京都内のホテルで『セブン-イレ

  ブン×エヴァンゲリオンキャンペーン』記者発表会を開催。大人気アニメ

  「新世紀エヴァンゲリオン」とコラボレーションした様々な取り組みを展

  開すると発表した。

 その目玉が SIMフリーの端末 「エヴァンゲリオンスマートフォン」を

発売する事だとか。。。。。

 

 えっ!!??? エヴァンゲリオンって ローソンだったのでは??と小生

思わず調べてみたが。。。

 作品の中での想定上壊滅した東京に変わり2006年に第3新東京市の建設が始

まり2015年に完成する事になっている。 

  (2015年と言えば今年である。 そう言えば先般書いたように今日2015年

  10月21日には1985年からタイムスリップしてマーティーがやってくると

  されていて 空想の世界では2015年は大きな年なのである)

その第3新東京市 にある

  「コンビニエンスストア ローソン 第3新東京市東仙石原店」

が物語にも登場 エヴァンゲリオンと言えば ローソン だったはずなのに。

 

  (ウキィペデア 第3新東京市 より)

 

それはそれで いつの間にか コンビニはローソンからセブンイレブンに

取って代わられたようだ。

 15494332307_1a65b90613_z

 

 しかし 何故 今 エヴァンゲリオンなのだろうか?? 確かに物語り

で重要な「第3新東京市」は2015年に完成するとはあるが 物語上はそれ

より早く破壊されているはずなのだが。。。。。

 此処まで エヴァの露出が増えるとファンとしてはうれしいと言うより

むやみに露出させないで との思いが出てくるのだが。。。

 あまり商業ベースに載せないで との気持ちは  他のファンも同じで

あろう。

 小生の 「レイ」ちゃんは 何時までも 小生だけのもので。。。

 

因みに小生 自身が動物に例えられるのであれば願わくはペンギンに例え

られたい 理想は ペンペンである。

 (因みに 忍空に出てくるペンギンは 小生と同名である)

下の写真集の 下段右から二番目は 小生の理想である。

Penpen_

2015年10月20日 (火)

たかが中小企業  されど中小企業 なめるなよ!!    No1643

 小生の勤める会社はれっきとした正真正銘の中小・零細企業である。

常に大企業からの圧力を受け続けて もう何年になるだろうか。。。。。。

 

  そう言えば嘗て沢山仕事を頂いていた某S社は今や。。。。。。。

 

さて先日10/18からはTBS系で始まったドラマが池井戸潤作の直木賞受賞

作の「下町ロケット」である。

1

 実は以前2011年に衛星WOWWOWで三上博史さん主演で一度映像化

されているのだが 今回は阿部寛始め豪華キャストでの製作で番宣番組

も数多く TBSの力の入れ方が分かるようであるが。。。。。。

 実は小生原作を読んでおらずそのストーリーも不明である。この記事

を書く為にウキペディアで勉強した程度であるが。。。。

 昨年同じTBSの日曜ドラマ枠で池井戸潤作「ルーズベルトゲーム」を

見ていてそのドラマの中で出てきた商品が小生の勤める会社の商品であり

非常に親近感を覚えると共にある点では「それはないだろ!!」と突っ込

みを入れていた覚えがあるが。。。。

 今回は主人公の勤める中小企業の様子が規模ドラマの方がはるかに大き

いのだが小生の勤める小さな中小企業に似ていて小生的には非常に興味が

そそられている。(小生の勤める会社は主人公の会社佃製作所よりはるかに

小さく研究開発なんて言う物を行っている訳でもないのだが)

 

初回に出てきた台詞

  「大企業なら何をしても良いのか!!??」

はひょっとすると小生が良く口にしているかも知れない。

 日本の階層社会というか工場関係の縮図を旨く描いているような感じで

2話以降が楽しみである。

 

 そんな事を重いながら昨日取引先の海外工場からお客さまが来られた。

無論 世間で言う大企業の所属の方である。世間話をしながら 食事を終

え見送った後 小生の会社の人と帰り際に話しをしたのが奇しくもこのド

ラマ「下町ロケット」話しであった。

 

 彼曰く最初の言葉が 

  「うちと似ていませんか??」

やはり小生と同じ目線で考えていたようです。

 

 果たしてこの後主人公の中小企業は。。。。。。。。。

 頑張れ日本の中小企業!!  日本の技術はそこにある!!・

   「中小 零細企業をなめるなよ!!」

2015年10月19日 (月)

ロータリー復活を望む声が。。。。。。   No1642

 過去何度(何十度)サーキットでレースを見に行った小生であるが、

サーキットでのレース観戦の最大の楽しみの一つがマシンが奏でる音

レーシングサウンドであろう。爆音と称しても良いのかも知れないが

町中を夜中に走るならず者達のものとは異なり ただ一点車を速く走

らせる目的を達成する為にそのレギュレーションぎりぎりの選択をし

た結果としての究極のサウンドである。

 

 以前にも書いたが それら様々なレーシングサウンドで未だにそれ

を超えるものを聞いた事がない究極のサウンドが 1980年代後半

から1991年にかけて走行していたマツダの耐久レースカー用エンジン

4ローター ロータリーエンジンであろう。1991年にはあのル・マン24

時間レースに787Bが優勝している。

 (未だにマツダよりはるかに巨額の予算をかけてマシンを開発

  ル・マンに挑んだトヨタ・ニッサンであるが優勝はない)

787b  

   余談ではあるが 優勝に貢献したジャッキー・イクスに対し、

   マツダはル・マン優勝後、ボーナスの提供を申し出たが、イ

   クスは「私はマツダを優勝させるために契約したのだから、

   優勝したからといってボーナスを貰う理由は無い。」と固辞

   したエピソードがある。(ウキペディアより)

 

 未だに787Bがその年の鈴鹿サーキットで奏でたサウンドはF1

マシンのフェラーリV12気筒エンジンでさえ超えていないと言うの

が小生の意見である、

公称では最高出力700ps最高回転数9000rpmと言われている

のだが あのサウンドからはもっと回っていたのでは??とさえ感じ

られたものである。

 

 市販車では「RX-8」以降ロータリー車は市販されていない。

そしてローターリエン仁車の復活を望む声は日増しに高まっている様だ。

 

「RX-8」を最後に“途絶” マツダに望むロータリーエンジンの復活

 

 2017年にマツダロータリーエンジンは50周年を迎える。その年

に復活があるのでは??との記事が出ていた。

 

マツダの新型ロータリーエンジン「16X」、SKYACTIV技術で復活秒読みか

16x  

 VWのディーゼルエンジン偽装問題でマツダのSKYACTIVEディーゼル

も一部心配の声が出ていたが問題は無かったようでその技術を応用した

スカイアクティブローラリーエンジンの開発が進んでいるようだ。

来週開幕する今年の東京モーターショーにはどうやらそのコンセプトモデル

が出品される。

 (記事ではトヨタのと連携で水素燃料車もとの事も触れている)

 果たしてどんな形であれ ロータリーエンジンを待ち望む人たちは多いよう

である。

2015年10月18日 (日)

青函トンネル 重要なのは新幹線よりも貨物列車だ。  No1641

 1954年9月26日 青函連絡船「洞爺丸」は台風の暴風雨の中沈没1155人もの

人名が失われた。当時青函連絡船は本州と北海道を結ぶ大動脈でその安全確

保の為にも北海道と本州を結ぶ海底トンネル構想(構想そのものは第二次世界

大戦前からあった)が一気に具体化1961年3月23日には着工された(その時

小生はまだ生後5ヶ月になっていない)しかし海底の下をトンネルで結ぶと言う

難工事に 度々の出水事故等が有り工事は超長期に渡りその工事費も巨額に

なった(鉄道線の工事も含め1兆円弱)工事が完成したのは小生が既に社会人

となっていた1988年3月13日(工事着工から28年後)である。

 1983年に先進導坑が貫通し 1985年に全トンネルが貫通している。

(先進導坑貫通の際の最後の発破は電話回線で結ばれた首相官邸で時の内閣

 総理大臣中曽根康弘が爆破ボタンを押している その為かトンネルの本州

 側銘板は中曽根康弘著である)

1280pxseikan_tunnel_nameplate

 1987年に国鉄は民営化されており青函トンネル内の鉄道敷設分分はJR

北海道の所有となっている。

948270286_6717e99240_z

 そして 開通28年後(どうも青函トンネルは28年という数字が好きなのだ

ろうか)の2016年3月26日に青函トンネル内を新幹線が走り北海道新幹線が

開業する。

 

 東京-新函館北斗間の料金が2万2,690円になる事が先日発表されている。

東京-新函館北斗間は最速4時間で結ばれるが 函館の人から見るとあまり便

利になるという感じはないらしい。一つは 下の地図を見ればお分かりだろう

函館市内から新函館北斗駅までは案外遠く 函館空港の方が遙かに近いのだ・

(予定では快速で17分程度かかる見込み)

Hakodatehokuto

 これらの需要を見越してか当初新幹線の運行はあまり多くない 更に青函

トンネル内では時速140kmの運転しか行われない その為新青森-新函館北

斗駅間が結構かかってしまう。それには青函トンネルの現状の大ユーザーが

旅客ではなく貨物である事が大きい。

 

 実は青函トンネルはその開業後旅客数があまり増えていない1961年の着工

ならともかく 1988年の開業時にはこと旅客に関しては青函連絡船はもはや

メインではなく航空路に完全にその主役を奪われていたのである。

   

 以下は 乗り物ニュース参照しています。

    北海道新幹線より重要? 「止められない」青函トンネルの貨物列車

 しかしながら貨物は違った かなりの悪天候でも安定して物を運べる物流

の大動脈として着々とその地位を高めていたのである。今や1日に青函トン

ネルを通る列車数は 旅客30本に対して貨物51本と2倍近い。

年間450万トン物貨物が青函トンネルで運ばれており津軽海峡をフェリー

で渡るトラックの輸送量に、ほぼ匹敵する数字だそうだ。もはや青函函トン

ネルの貨物列車は、1日たりとも“止められない”存在になっているそうです。

 事実 新幹線開業に伴う地上設備を新幹線用に切り替える作業で旅客列車は

3月22日から25日まで運休するでのあるが、貨物列車の運休は行われない。

 更に 貨物列車と新幹線がすれ違うときの風圧等を考慮しなんと新幹線の

運行速度をトンネル内では140km/hに制限したのである。(すれ違い対策が

完全に出来るまでの暫定処置としているが)

 青函トンネル 来年からは新幹線も走りますが 主役はどうやら貨物列車

である事に当面変化はなさそうです。

 今日も 中曽根康弘の銘板の下を貨物列車が走る。

Photo

2015年10月17日 (土)

おいおい 大企業さん達よ 一体どうなっているの!!!??  No1640

 今週は月曜日が祝日だったので小生の会社は今日土曜日は出勤日。

そんな(損な)中小企業とは違い大企業の皆様は休日かも知れません。

その大企業さん達が 今何かと話題で。。。。

 三井 住友 2大財閥の名を付ける三井住友建設が建設し三井不動産

グループが販売したマンションでの不祥事 皆さんもご承知だろう。

Mitsui

 問題のくい打ちのDATAを偽装したのは名門旭化成の子会社である。

建設の管理は日立系の会社がやっていたらしいからある意味大企業のオン

パレードであったはずのマンションがこの体たらくである。

 終の棲家として購入した人たちはたまったもんでもないがそれにしても

杭を打っているのであるから それが目的を達していないとして浮いたお

金もたかが知れているだろうが。。。。結局すべて立て替えとの結論に近

づきつつあるが 以前 ヒューザー(姉歯事件)を徹底的に叩いたマスコ

ミは果たしてこれら大企業を叩けるのであろうか???先に書いたように

購入した当事者の皆様には大変申し訳ないのだが。小生的にはそれが

見物ナノである。(不謹慎で済みません)

 

 続いては東洋ゴム これまたDATAの偽装で東洋ゴムとして3回目の

お努めとなる様だ。。。

Toyo

 大企業としての資質が果たして。。。。。。。。。。

 そして シャープ。。。。。。。。この記事を見たとき小生は思わず

ツイートしてしまった。

  

   「シャープならやりかねない。。。」

  

Kataoka

 何度か書いているが過去大変御世話になった会社でもある が同様な

事も少なからず経験した と言うか日常茶飯事であった。

 各担当者の皆様の問題ではなく 上の方の問題であったようにも感じ

るが会社として行っていた事は間違いない。

 小生がそれらを経験したときの 上の方々の多くは既に退職し亡くな

られた方も多い様だが。。。。。。。

  

 これらは すべて世間で言う大企業の人たちの仕業である。大企業の

人たちは 当人はまるでそのつもりは無いのだろうが 自身の所属する

会社の威を借りてしまう事が有るようだ。そのツケはやがて巨大な物と

してその会社に襲いかかることがあり 上記の事件はそれが現実になった

様なのであるが 当事者達はキット

 「上から言われたから」

 「みんながそうしていたから」

といい訳でもするのかも知れない。それこそが この手の事件の温床に

なっている事には気がつかれないようだ。

 

 そう言えば政治の世界でも 泥沼が繰り広げられている。張本人は

自身の構想が破れ 引退を表明している橋下大阪市長でもあるが、その

回りに群がった人たちが 担ぐ物が無くなれば此処まで乱れるのか??

と改めて驚かされる。

Isinn

 これらの事件 週末ウイークエンドのワイド報道番組等がほくそ笑んで

いるような!!!

 でも また それを見てしまうのだろうな!!。

2015年10月16日 (金)

成田空港へは。。。。 少しだけの贅沢かな??   No1639

 恒例東京方面 どさ回り営業を終了し現在成田空港に向かっている。

時刻は10月15日19:00前である。

 今回も東京ー大阪間は ピーチを使用した(往復11,000円強)。

 

さて、成田空港ー都心は小生京成を使うのだが、関西空港からの初便

が成田空港に到着するのは08:35頃である。到着後かなり急いで京成の

成田空港駅まで行くと08:48発のスカイアクセス特急になんとか間に合

う(この歳になると息切れが激しい) それで10時過ぎには都心に

入れる事になる(新幹線だと始発から数本は9時前には到着できるの

で1時間のロスという事になる)

 

 そして帰阪の場合だが 現在この記事は成田空港行きイブニングラ

イナーで書いている。

20151015_183903

 実は京成を利用して成田空港から都心に入るルートは2つある。

京成本線経由 そして北総線(スカイアクセス線)経由である、小生

の事であるから基本スカイライナーは使用しない(料金が高い)ので

無料特急を利用すると スカイアクセス線経由で1時間ほど京成本線

だと70分強で日暮里に到着するが スカイサクセス線の方が210円

高い設定になっている。まあ そこは駅で来た電車に乗る事でやむな

しと割り切れるが 小生のように最終のピーチ関西空港行き(20:55発)

に乗る場合京成本線経由で丁度良い時間に設定されているイブニング

ライナーがある。イブニングライナーは昔のスカイライナーの車両で

運行されている つまり有料特急の座席でチケットが購入出来れば必

ず座れる。指定席券は410円である。

 つまり スカイサクセス線経由の料金に200円だけ加えれば乗れ

る事になる。時刻は日暮里発が18:46 成田空港着が19:56

である。(実はこの列車の後に運行されているスカイアクセス線経由

の無料特急が成田空港には早く着くのだが。。)200円で快適性を

取るか けちるか。。。。。その判断は迷う事しきりである。

  因みに 基地のある赤羽からの時刻と料金

20151015_184006

     少し切れているが一番上がスカイアクセス線経由無料特急 

     真ん中がイブニングライナー

     一番下が京成本線経由無料特急

  

 そして 冒頭に書いたように今回は軟弱にも200円を加算して

しまった。その分社内で本記事を書けている訳だが。。。。。。

 

 この価格設定 非常に妙である。 商売うまいね  京成さん!!

 

それでは 軽く一眠りでもしますか?????

(幸いな事に今日は ピーチは定刻での運行のようであるが。。。)

2015年10月15日 (木)

世界の発明王が現代に貢献した最大の発明とは  No1638

 東洋経済にこんな記事が出ていた。

   電球だけではない!GEの10大発明総まくり

Ge

記事はこう書き出されている

  トーマス・エジソン。この発明家は、2332件もの特許で時代を変え

  「魔術師」との異名も囁かれました。エジソンが、あの白熱電球を

  世に送り出したのは1879年のことです。

此処で改めて トーマスエジソンを調べてみた。

ウキペディアにはこうある

  傑出した発明家として知られている。

  生涯におよそ1,300もの発明を行った人物であり、また人々の生活を

  一変させるような重要な発明をいくつも行ったことで知られている。

  例えば蓄音器、白熱電球、活動写真である

今我々が便利に生活できている多くの事はエジソンが発明したこれらの

物が基礎になっているのだ。

 Thomas_edison2

 元の記事に戻ると エジソンはこれらの発明を元手に 現GEを設立

(1892年)

   その後GEは、エジソンという稀有な発明家に依存するのではなく

   企業として“システマティックに発明を生み続ける”体制作りを

   目指し、1900年、その基盤として米国初の科学研究に特化した

   『GE中央研究所』を開設した。

     (末尾に続く)

とある このGE中央研究所からは多くのノーベル賞学者が生まれ多くの

発明が世に出されたとしている。

  1. 白熱電球と「夜も明るい時代」

  2. 「ラジオとテレビの時代」

  3. 電気冷蔵庫をはじめとする家電と「女性の社会進出の時代」

  4. 粋なエンタメ 「夜のスポーツ観戦を楽しむ時代」

  5. 電気機関車と「流通の爆発的拡大の時代

  6. 人工ダイヤと「マテリアル(材料・素材)ブーム」

  7. ずばり「ジェット時代」

  8. 「スペースの時代」のためのさまざまな技術

  9. 超伝導磁石と「本格的な非侵襲医療診断の時代」

  10. インダストリアル・インターネットと「超・効率化の時代」

これらの発明はGEから出たというのである。

 

 では エジソン 及びGEが作りだした物で一体何が一番この世の

役に立っているかお分かりだろうか???

 

 エジソンが考案した物で最も20世紀以降この世の中に影響を与えた

もの それは。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

 「研究所」というシステムであると と言われる。

それまで 研究所という多くの研究者が共同である事を研究すると言う

組織はなかった エジソンはこれを作り GEにもそれをおいた。

その御 学校や多くの企業に研究所が置かれそこの中で大奥の世の中

役に立つ物が送り出されたという。

 

 上記の記事の続きはこうである

  これは当時としては画期的な取り組みでした。わずか3人の科学者

  と共に産声を上げたこの研究所は、やがてノーベル賞受賞者を2名

  輩出し、いまや世界9拠点で働く約3000人の科学者(その約半数は

  博士号)を擁する『GEグローバル・リサーチ・センター』の本拠

  地となっています。

 世界の発明王が発明した偉大なる発明 「研究所」 これからも多く

の研究がなされ未来に使われるであろう物が送り出されるに違いない。 

2015年10月14日 (水)

丁度30年前の映画から始まった。。。    No1637

30年前と言えば1985年であるが この年を最後に日本国にでの飛行機墜落

事故はない。安全運行に努めていただいている航空各社 関係者の皆様には

感謝・感謝である。

 

 話は 180度変わる。

 そして映画「バック・トゥ・ザ・フューチャー」が公開された年でもある

小生の娘は翌年2月生まれであるので この映画は知らないはずであるが?

その後生まれた息子ですら知っているくらい まあ有名な映画である。

135730_01

 1985年から30年前の1955年にタイムスリップすると言う映画なのだが、

そのタイムマシンで使われたのが デロリアンという車だ。

 

 そして バック・トゥ・ザ・フューチャーは好評であった為にNo2 3

が同時に撮影され4年後の1989年に公開されている。その 2 であるが

物語は1の終わりに未来にタイムスリップするところの続編になっている

のだが1985年から未来にタイムスリップするのが1作目と反対の30年

後の未来 そう2015年である。正確には2015年10月21日に主

人公はタイムスリップしている。丁度来週の水曜日今日から1週間後である。

その映画 バック・トゥ・ザ・フューチャー2が描いた2015年とは

 (ウキペディアの記事から小生も少し加筆)

 レーザーディスクがスクラップで山積みになっているシーンがある。 

  (現実にはレーザーディスクはもはや 無いと思うが)

 

 主人公が 2015年公開の「ジョーズ19」の映像(3Dである)に驚くシーン

 があるが 当初構想では監督がスティーブン・スピルバーグの実の息子で

 あるマックス・スピルバーグの「ゴジラ」の予定であったそうだ。

  (昨年 渡辺謙主演で「ゴジラ」が公開されている 当初構想では

   正に予言した事になったのだが・・・・・)

 

 空飛ぶスケボー「ホバーボード」はマテル社のものであった。

  (マテル社には当時世界中の子ども達からホバーボートを売ってくれ

   と手紙が殺到したらしい 現実にホバーボートは出ていないが今年

   日本のトミーから空中浮遊するリニアモーターカーが販売された。

   これも 予言的中という事になろうか??)

  

 主人公が2015年に履いたはナイキのシューズ(自動で紐が調節される)

 である。

   (2011年になってナイキ自身が公式レプリカを発表した。

    又 2009年にナイキ自身が「自動靴ひも調整システム」につい

    ての特許を出願しているそうだ)

  

 主人公はカブスの2015年ワールドシリーズの相手が1985年当時には存在

 しない「マイアミ」であることに驚いている。

   (現実には 1993年にフロリダマリーンズが出来て2012年にマイアミ

    マリーンズになったのであり得ない事では無くなっている。そう日

    人のイチローが在籍している。残念ながら今年(2015年)にワール

    ドシリーズには出場できていない)

  

等である。1989年の描かれた2015年の世界 果たしてどのくらいが実際に

実現できたか  もう一度バック・トゥ・ザ・フューチャーシリーズを見

るのも悪くないかも!!!

 

 それにしてもデロリアン 今でもそこそこのデザインとは思う。

Delorean_dmc12_with_doors_open

2015年10月13日 (火)

それは 昨夕愛する奥様の「あっ!」から始まった  No1636

 それは夕刻 小生の愛する奥様の「あっ!」という小さな叫びから

始まった。

 

 事情を聞くと iPhoneに保存していた当日の昼に撮影した写真を消し

てしまったと言う。当日昼 息子が休暇で帰宅しており帰京する際に、

今我が家に来ている奥様のお父様と2ショット写真を取ったのだという。

 愛する奥様 愛する息子の為 削除した写真を復元できたら。。。。。

ウーーーーン  そこから小生の苦悩が始まった。

 312032353329b8

 先ずは ゴミ箱とがあると思ったのだが無い、、調べてみると愛する

奥様のiPhone5cは買ったときiOS7.1のままである。実はiOS8以降は写真

を削除しても最大30日間保管できる様になっているのだが。。。。。

 今更バージョンアップをしていない事を嘆いても仕方がない。。。

 

 次にレスキューソフトを何本か。。。

当然 都度 WEBからダウンロードPCにインストール やってみる

の繰り返しを。。。。。

   EaseUS MobiSaver 5.0       削除した写真 見つけられず

   FonePaw iPhoneデータ復元 同様に見つけられず

   PhoneRescue       解析中にエラーが出る

とどれもが復元不可能であった。

 

 WEBで更に調べると 削除後すぐにOSのバージョンをアップする

と削除した写真が iOS8以降に出来た「最近削除した写真」のところに

復活するとの噂が。。。。チラホラ。。

 早々 ダメ元でiOSのバージョンを上げようとするが 単体ではダウン

ロードエラーが出て駄目。

 PCにつないでは?とPCを立ち上げるとiTuneが古いバージョンのまま

先ずiTuneのバージョンを上げるところから始めなければ・・・・既に夕食

をはさみ 3時間が経過。。。。。。

 (因みに 先ほどレスキューソフトを試したのは小生のR732 

  バージョンアップさせる為の愛する奥様のiPhoneを登録して

  いるのは 家のレノボマシン----非力である何せCPUが

  Pentiumである。。。)

 

 ようやくItuneのバージョンアップが終わりiPhoneをPCに接続再びiOS9の

ダウンロードが。。。。遅々延々と・・・・・・・・・・・・・・・

 

果たして写真は 復元できるのか??????

  先ほどから 愛する奥様が小生に妙に優しいのが 気にかかる。。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

バージョンアップにかかること2時間・・iPhone5Cは無事9.02に上がりましたが

写真は残念ながら 復元できませんでした。            

3勝してベスト8に進出できなかったラグビー日本代表の無念さにまさるとも劣

りません。小生の目には五郎丸歩選手の様に 無念の涙が・・・・・・・・・・・・・・

 愛する奥様の落胆も。。。。。。。。。。。 今宵は無念の涙で枕を濡らします。

2015年10月12日 (月)

懸念事項の改善をTwitterのDM IFTTT文字化け SMS送信  No1635

 連休中でかねてから懸念に感じていた事を 何点か改善できないかと

試みてみました。

 

TwitterのDM

 今年7月からTwiterのDM(ダイレクトメッセージ)の文字数制限が

 140文字から1万文字まで拡大されました。

  そうすると メールを転送させて通知画面だけ見ると言う手段で

 メール着信を確認すると言う事を出張時に使う小生(何故か中国国

 内でTwitterは使えませんが通知だけは見れるのです)的にメールを

 DMとして送ってやれば見れるのでは??と。。。。

  メール投稿はモバツイのもの使用しました、試行錯誤してDMに

 して投稿出来るところまで(メール標題は空白にしておきます。 

 本文冒頭にd AAAAAAAA  (AAAAAAAはDMの宛先@は除く)

 出来ましたが モバツイ自身が140文字しか受け付けないので

 あえなく断念です。メールでTwitterに投稿できる他のサービス捜し

 ましたがTwitterMailは同様 他はうまくいきませんでした。

 メール投稿が出来き文字制限がないものが有れば出来そうですが。

 

IFTTT文字化け

 IFTTTを使いメールをSMSへ転送するというのも設定しているが、

 問題は日本語の文字化けである(以前にも書いた)未だIFTTT側

 で改善された事は無いようだ。上のTwitterのDMへの投稿で半角

 スペースを追加する事で状態が変わる事が有ったので何度かテス

 トしてみたが改善できなかった。IFTTTがSMSへ送信しているの

 はTwilioを使用しているとの情報がどこかに書かれていた。そこ

 でTwilioにアカウントを作りテストしてみたらTwilioのHPからは

 小生のスマホには文字化け無しでSMS送信できた。

  又IFTTTで本ブログをFacebookへ飛ばしたりEverNoteHへ飛ば

 したりしているがそこでの文字化けはない。

  現状 SMSで何故文字化けが出るのか?

 

SMS送信

 上の2題もそもそも日本でSMSを自由に使えない事が原因である

 小生が行いたいのはただ一つメールをSMSへ転送したいだけな

 のだが、これが簡単にいかない。しかもその弊害が徐々に日本で

 出てきている。外国産のネット上のシステムはSMSが使える事

 が前提で作られているのだが日本ではそれが普及していない為に

 せいぜいシステム登録時に認証コードが送られてくる程度でしか

 使用していない、その為外国では普通に使える事が日本だけ使用

 できない状態だ。

  FACEBOOK

Facebook_            日本が選べない

  Twitter

Twitter_

        日本では使えませんと!!

  Skype

Skype_

      発信番号通知すら日本では使えない。。

 主なものでもこの状態である。キャリア間の問題やその他の事も

あろうが この辺りでSMSの問題を解決しないと以前の携帯電話

のように日本だけがガラパゴスになりはしないか心配である、

(小生がメールをSMSに転送したいのは 海外でデーター通信しな

 いでメールの内容を確認したいと言う一点だけなのだが、SMS

 は海外で受信しても無料なのである)

2015年10月11日 (日)

何故か見てしまいませんか?? 「警察24時」 No1634

 昨夜はあまり見たいテレビ番組が無かったので つい先日やっていた

俗称「警察24時」と言われる。(警察の活動 ある意味PR番組)を

録画していた物を夕食時から見てしまった。

  

 この手の番組 主に民間放送キー局の春・秋の番組改編期・年末年始の

特別番組・単発特別番組枠として夜7時からの2~3時間番組で放送される

ことが多く 其れ以外にも不定期にやっていて 3日連続で違う曲で放映

と言うときもあったのだが 生放送時や録画で結局見た。

 

 皆さんは如何ですか??? この手の番組小生はどうしても見てしまう

のですが。。。。。

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内容と言えば(ウィキペディアから)

 パターンとして大都市の繁華街や歓楽街の場合もあれば、自動車警ら隊

  ・高速道路交通警察隊や機動捜査隊のパトカーに取材陣が同乗もしくは

    取材車で同行したりして、取材中に発生した事件や事故現場での警察官の

活動を追ったものが多い。

     キー局の放送局に近く、人口の集中している大都市圏が主な取材対象

   場所となっているため、大都市圏と比較して相対的に人口の少ない地

   方の交番・駐在所、通信指令室の110番受付台などを扱ったものは少ない。

   主に採り上げる内容として

     スリ、痴漢など鉄道内で多発する犯罪と鉄道警察隊の取り締まり

 賭博などの摘発

     覚醒剤や麻薬など違法薬物の製造・密売の摘発

     飲酒運転などの交通反則通告制度執行や摘発された者の言い訳

     暴走族検挙活動

     深夜の繁華街での暴力沙汰鎮圧や泥酔者の保護

     高速道路上での交通違反の取締りや事故処理

     轢き逃げ犯の捜索および鑑識などによる現場検証

     不法残留者の摘発

     違法風俗店の摘発

     機動捜査隊の密行活動

     自動車警ら隊の職務質問、警ら活動

     駐在所に住み込み勤務する警察官の業務

     重要事件に関する情報提供の呼びかけ

     (生放送の場合。実際に容疑者の逮捕に繋がった事例もある)

等だそうなのだが。小生的に興味深いというか 面白いのはやはり

    飲酒運転などの交通反則通告制度執行や摘発された者の言い訳

であろうか。中には 警察官との掛け合いがまるで漫才を見るかの如く

のものまであり 流石に大阪系のものは 秀逸である。

(果たして秀逸と言っていいのかどうかは分からないが・・・・・)

 

これだけやっているとマンネリ化しそうであるが やはり事故の迫真さ

や犯罪者検挙の瞬間は作り物とは違う迫力がある事は確かで 長時間の

取材を敢行している事もあり 何時見ても面白いと感じてしまう。

 

 逮捕の瞬間に逮捕者がぼやく事を笑う事は如何なものかとも考えるが

それなりの指示があるからこそ これだけの放映があるのであろう。

ファン(?)の一人としては犯罪防止への啓蒙活動としても有益では?

との勝手な理論で見続けているのであるが。。。。。。。。

 (録画を忘れた場合 愛する奥様がとっていてくれる事もあり

  愛の賜と 感謝している次第であります)

皆さん 番組を楽しむ事は有っても 決して出演者(望んでなる人は

いまいが)になる事だけは ならないように!!!

  

 追伸 

  テレビ番組と言えば 金曜日にテレビ東京系でやっていた重機を

  使ったジェンガ これは面白かったです!!。

2015年10月10日 (土)

その後のR732 SSDの状態は?? (定例報告)ウェアレベリング回数と総書き込み量 No1633

 さて定例稼働報告です。

遂に 丸3年が経過し4年目に突入したR732であるがすこぶる快調である。

前回の報告が

 その後のR732 SSDの状態は?? No1542

20150710_1844

7/11であったが その後

8/10

201508101400

9/11

20150911_072203

10/9(昨日 夕刻)

201510091820

となっている

総書き込み量等は

        総書き込み   1ヶ月換算   1日換算

   18ヶ月 4257GB    237GB   9.7GB

   22ヶ月 5176GB    235GB   9.4GB

   26ヶ月 6359GB    245GB   9.8GB

   29ヶ月 7916GB    273GB  10.9GB

   30ヶ月 8052GB    268GB  10.7GB

 RamPhantomEX導入(修正30ヶ月とする)

   30ヶ月 8149GB    272GB  10.9GB

   33ヶ月 8378GB    253GB  10.1GB

     34ヶ月 8476GB    249GB  10.0GB

   35ヶ月 8580GB    245GB   9.8GB

   36ヶ月 8653GB    240GB   9.6GB

期中では

 26-29ヶ月では        519GB  20.8GB

 29-30ヶ月では        136GB   5.7GB

 30-33ヶ月では         76GB   3.1GB

 33-36ヶ月では         91GB   3.7GB

とこの3ヶ月間では書き込み量は少し増えたが全体としては1日10GBを

下回りだしている。

 

 前回から気になりだしたウエアレベリング回数はおかしな現象が。。

(前回記事一部計算が間違っていました 今回分加筆すると)

  月数  総書き込み量 ウエアレベリング回数  1回当たり

 18ヶ月  4257GB    60       70.95GB

 22ヶ月  5176GB    60       86.26GB

 26ヶ月  6359GB    66       96.35GB

 30ヶ月  8149GB    81      100.59GB

 33ヶ月  8378GB    95       88.19GB

 36ヶ月  8653GB    95       91.08GB

となる、因みに上記の期間中を取ると

   18-22    919GB     0       -----

   22-26   1183GB     6      197.17GB

   26-30    1790GB    15      119.33GB

   30-33       229GB     14       16.36GB

   33-36        278GB      0       -----

18-22ヶ月に引き続いて3ヶ月間ウエアレベリングが行われなかった事に

なる。

 前回も書いたが総書き込み量とウェアレベリング回数は有る程度比例す

ると言う考えは どうも間違っているような???

(それにしても 30-33ヶ月は逆に多すぎる どうしてだろうか)

 

ウェアレベリング回数と寿命の関係で考えると

  (1-95/5000)*100=98.1%

36ヶ月で 1.9%の消耗であるから

   予測寿命は1969ヶ月  164年?????

SSDの寿命は尽きないようです。しかし此処まで高寿命だとは思わなかった。

2015年10月 9日 (金)

方向としては間違っていないと思うが 果たして。お客さんがそれで。。。 No1632

 昨日は本来依頼を受けていた事を失念していて 再度の依頼を受けたのだが

今度は昨日中の処理が出来なかった関係者の皆様申し訳有りません。

   

 さてブログ記事はそれとは全く無関係に。。。。。。。

日経にマクドナルドの関係する記事が二つ出ていた。

  

  マクドナルド、昼のセット割引廃止 原料高を商品に転嫁

  マクドナルド、9月の売上高1.9%減 客数減続く

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始めの方の記事は輸入牛肉など原材料が値上がりしており、コスト増を吸収

するのが狙いだ。とあるのだが 牛丼チェーンが輸入牛肉が値下がりした為

安売りキャンペーンをしていたところなので 本当に??と疑いたくなるが

よく考えてみれば 各牛丼チェーンも今年4月頃に一度値上げしていたのだ

がマクドナルドは昨年の諸問題等による客離れの影響で値上げできずにいた

と言うのが本音であろう。しかしそれも限界が来て 値上げやむ無しの判断

となったようだ。

 

 小生的には 適切な価格での販売というのは正しい方向と思えるが単純

にマクドナルドのランチがワンコイン(500円を)超えれば 既にほとんど

行かなくなっている小生も更に行かなくなると考える。記事でも客離れが加

速するのでは??と危惧しているが・・・・・・・

 

 それにしてもマクドナルドの客離れ問題は深刻で 後の記事によると9月

でも対前年度比でマイナスを記録している。既存店の客数は4.1%落ち込み、

29カ月連続で前年同月の実績を下回っているそうだ。

 

はっきり言って マクドナルドの商品はメインのハンバーガーを除きかなり

高い印象があり これはもはや抜本的な見直しが必要では無いだろうか。

 始めの記事に有る 特に昼メニューがワンコイン以下でどうすれば提供出

来るか?? を真剣に考える必要がありそうだ。

 不必要なサービス 不必要に多く感じる店員等 見直す点は沢山ある様に

思えるが????

 

 やはり継続可能な適切な価格で物を販売する と言う基本を忘れてはいけ

ない良い見本かも知れない。

 一時期 マクドナルドはデフレの先導者であった。世の中の流れがそれは

ある意味間違っていたと言う事に気がついたとき 打つべき手は他にあった

のかも知れない、ただマクドナルドのオペレーションスタイルで考えると、

現状のメニューでも多すぎるのかも知れない。メニューを減らし経費を減ら

す事も必要ではないだろうか?????


 

 確かに マックフライポテトは小生大好きなのであるがその価格がLで

290円・・・・・・もう少しで牛丼が食える。。。。。。。。。。

は 確かに高いともう。

 ハンバーガー2個とマックフライポテトMが同じ価格というのも???

 やはり見直しは必要かも。。。。

これが 500円を超えるとなると・・・・・・・。。。。。。。

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2015年10月 8日 (木)

テザリングオプション iPhone5sの方は要注意  No1631

 少し書くのが遅かったかも知れない。(小生の愛する奥様がiPhone5cに

変更したのが2年前の10月なので)

 

 小生は iPhone5sを愛用していて出張時等はテザリングを使用している

(iPhoneをインターネットと接合する為のモデムとして使用する方法 パ

ソコンとはWiFi若しくはUSBケーブルで結合)

 テザリングが出来るようになり非常に便利になったのだが、実はこの

テザリングオプションは有料である。

 ソフトバンクモバイルのHPから

Op

 問題は 「ご加入から2年間は無料」の文言で丁度iPhone5sや5cを購入

した時に 2年間無料だからと言う理由でテザリングオプションに加入した

人がいれば(ショップによってはオプションを執拗に進めるところもあった

らしい。。。)丁度今辺りが その無料期間が切れる頃である。

  

 小生の場合は ショップの人が詳しくてその点は「如何なされますか?」

とのことであったが、2年間無料という事で愛する奥様のiPhone5cもテザリ

ングオプションに加入していた。

  (結局2年間で利用したのは数度であったが)

残念ながらこの手の期間有りの無料サービスはその無料期間が終了する

と言うときに積極的にはその案内(無料期間が終了するという)は来ない。

この点はソフトバンクモバイル(他社はどうだか知らないが)には一度考え

て頂きたいのだが(そうじゃない案内や 6sが販売されたという案内はしき

りに来る) どうもその傾向が改まる気配は無い。

 

「自己責任」という言葉はあろうかと思う しかしながら新規に機種変えを

せよというような宣伝だけではなく この手の情報も無論ソフトバンク側は

承知しているのであるからせめて お知らせでも行って欲しい。

  

 そんなこんなで 先般愛する奥様の5cとカワイイ息子の5sのテザリング

オプションを解除した。

 これはマイソフトバンクから簡単にできるしカスタマーサービスに電話して

も出来るようだ。(小生はマイソフトバンクから行った)

  テザリングオプション解約の方法

 Photo

2年前 iPhone5sや5cを新規購入・機種変しテザリングオプションを設定

した人でテザリングを使用しない人は今の内に解約を。。。。

  

 でないと 2年間の無料期間後 500円/月の 使用量が課金されます。

ご注意を!!

2015年10月 7日 (水)

日本らしさって  さてこれからどうする  No1630  

大村教授のノーベル医学生理学賞受賞おめでとうございます。

 

さて今日は日本らしさというか 日本人らしさの話。

 

日経 東洋経済に奇しくも日本らしさ・日本人らしさの異なる話題が載って

いた。

  日本企業はだいたい「市場の声」を聞き過ぎる

  持ち手整列 真心レーン 関空の手荷物受取場

前者が東洋経済 後者が日経の記事である。

先ず 「市場の声」を聞き過ぎると言う話であるが 詳細は記事を参照して

頂きたいがポイントは

 

 市場に聞かない」アップルは、一見すると自身に軸を置いて「傲慢」に

 振る舞っているように見え、「市場に聞く」日本企業は市場に軸を置い

 て「謙虚」に消費者に応えているようにも見える。

 ただし、それはイノベーションという観点で考えると、必ずしも正しく

 ない。

 

と言うところになろうか、結局

 「誰かがこれを欲しいと強烈に思う商品」を作る

 「誰もがこれは悪い商品ではないと考える商品」を作る

かに行き着く。

 iPhoneはある意味 ガラケーに慣れたお年寄りをある意味無視している

其れ以外の消費者に受け入れらればそれで良いという割り切りである。し

かし日本企業はそれを良しとしてこなかった。

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 他の商品でもそうである。

例えば 掃除機

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 自動掃除機というアイデアはかなり以前から日本企業にもあったそうだ

しかし それを企画会議に持ち出すと やれ 

 「仏壇のロウソクが倒れて火災になったらどうする」

 「部屋の四隅は掃除しきれない それをどうする」

等の意見が続出し 「誰もいないところで掃除続ける」というメリットは

その企画会議で天秤にもかからなかったという。

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 日本の世代では共働きが多い その為掃除をするのは帰宅後であろう。

その為には 掃除機は静かでなければならない。と言う観念で日本の各社

は静かな掃除機を開発続けた。しかし、本来の共働き世代では 日中家に

あまりいない為 掃除機をかけるのは週末の昼であり それも短時間で掃

除をすませたいから強力な吸引力を持っていればさほど音には気にしない

と言う事で ダイソンの掃除機は売れ続けている。(恐らく技術的には、

静かな掃除機の方が難しいのでは??とも考えるが)

 やはり 日本企業はネガティブな意見がポジティブな意見を凌駕する

世界なのかも知れない。

 

 逆の意味で日本人らしさは 後者の日経の記事である。

関西空港では 1994年の開港時から手荷物の紛失が一件もないという

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 正確性やサービスの良さから英国の航空調査会社で2015年度の荷物取扱

 部門で世界1位の評価も受けた。1日に取り扱う手荷物は最近では2万

 3000個あり、中国や東南アジアなどからの旅行者増加で昨年に比べ4割

 近くも増えている。

 

とある 年間800万個物手荷物を扱い1件の紛失も無いというのは恐れ

入る。航空機から降ろされた手荷物を手作業で受取レーンに載せるしかも

その時 鞄の持ち手を 受け取る人たちの方へ向けるそうだ(しかも少し

でも短時間で多量のケースを運送できるように鞄を立てて載せるという)

この手の単純作業で此処までこだわれるのも 日本人らしいとも言えよう

ネガティブな意見に耳を傾けるからこそ出来うる作業なのかも知れない。

 

07   

この記事を書いているさなか ノーベル物理学賞に梶田隆章・東京大宇宙

線研究所長が選出されたとのニュース速報が。。。。。。

  重ねておめでとうございます。。

 

 日本・日本人らしさ 言い意味でも 悪い意味でも大事にしていきたい

事と割り切る事 それが必要なのであろう。

2015年10月 6日 (火)

自動運転 貴方ならどうしますか??  No1629

VWの排ガス不正事件で揺れる自動車業界だが、省エネ関連以外で各メーカー

が開発に力を入れているのが 「自動運転」技術である。

 

 お茶の間でも日産のこのコマーシャルは よくご覧に成られると思う。

 又 東洋経済にはベンツが開発中のトラックの動画が。。。

  (始め 30秒近くCMが有るのがウザイが。。。。)

 

   東洋経済  ベンツの自動運転トラック

   

 

確実に技術は進歩し 自動運転技術は確立されつつあるのだが? 小生は

大いなる疑問がある。

 それは

 自動運転できる車があったとして

   1 貴方はその車に乗客として乗れますか???

   2 貴方がもし運転者だとして自動運転にゆだねますか??

の2点だ。

 残念ながら小生は いずれも答えはNOなのだが、貴方はどうですか?

  

 小生の考え方では 近未来自動運転技術が確立し例えばタクシーなどに

搭載されたとして 運転手が運転しない車には乗らないと思う。

 まして自身の車に自動運転機能を搭載しないと思うが 仮に搭載されて

いたとしても 自動運転に身をゆだねてドライバーズシートに座る事はし

ないと思う。はっきり言って自身が年老い自動運転紀が必要になるときが

来れば運転者としては決して車に乗らず 別の(機械ではなく)人が運転

する車の乗客として乗るであろう。

 

 実は航空機の世界は遙か昔から自動操縦が取り入れられており 今でも

高空の巡航中は自動運転している事が多いようだ。遙か昔の機種とも言え

る ロッキードL-1011トライスター(初飛行が1970年と45年前である)は

自動操縦装置が搭載されており 離陸直後から着陸までを全て自動操縦と

することを可能にしていた。しかし 各エアラインのパイロット達はそれ

をあまりしようしなかったらしい。

 やはり彼らにはパイロットしての意地もあろうが それよりもはるかに

運転者として自身と機械のどちらを信用するかと言う本質的な質問への答

えが 「自身」であったと言えるのではないだろうか??

 

  大阪のやくざがバンコク発大阪行きの機内に手榴弾を持ち込み大阪に

  機体が近づいたとき恐くなって 機内のトイレで手榴弾を爆発させた

  事件があった。機体はほとんど操縦不能に陥いりすべての計器が異常

  を示した。しかし機長と副操縦士は何とか機体を空港に降ろす事に成

  功し乗員乗客がすべて帰還した事があった。

  その副操縦士は 記者の

   「各計器が異常を示したとき 貴方は機械を使用しなかったのか?」

  との問いに

   「私は機械を信用している しかしそれ以上に自身を信用している」

  と答えたという。

 

このことは 多くの自動車運転を行う人たちにも言えるのではないだろうか?

 (極端な話 自身を信用できず機械の運転を代わって欲しいという人は

  即刻 運転免許書を返上し運転を止めるべきと考えるが。。。)

又 長距離運転をする場合疲れがたまるのを防止する為に 一部の区間を自

動運転と言う考え方も有るかも知れないが 小生的にはそれならばサービス

エリアで休憩する方が良い と考えるが。

 

それでも 各自動車メーカー そしてグーグルやマイクロソフトなどが莫大

なお金をかけて自動運転技術を開発している。

 

 どうしてなんだろう??? 何か他の理由があるのだろうか??

 誰か 教えてくれませんか???

 

2015年10月 5日 (月)

法律って???  テレビを見ていてふと思いました。  No1628

 こんな話を聞いた事がある。

 

将軍職を既に退いていた 徳川家康が現将軍である息子秀忠に問うた

   「秀忠よ 治世とはどういう事だ??」

秀忠はこう答えたという

   「はい 法に照らしあわせ正しい事間違っている事を判断して

    行く事が良い治世と考えます。」

家康はそれに対してこう話したという

    「それはそれで正しいが世の人々の考え方は常に変化しておる

     法を参照し、時の人々が納得できる答えを持って世を治めて

     いく事が良い治世である」

と 正論である。

 

 

 さて 昨日日曜日と言う事でのんびりテレビを見ていたのだが どうも

今の報道 世の考え方は「法」に対してダブルスタンダードなんだな?

と考えてしまった。

 

 一つは今年4月から9月にかけて議論された安全保障関連法案である。

自民党が参考にとして呼んだ憲法学者さんが これらの法案は憲法違反だ

との話を特別委員会でしたものであるから民主党始め野党は勢いづき国会

前では大規模なデモが繰り広がられた。

 (小生的は もし反対であれば次の総選挙で 反対する政党に投票し

  それらの法案を廃止すればいいと思うとは 以前にも書いたが。)

そもそも 憲法違反という点で 今の憲法を厳密に判断すれば自衛隊その

ものも憲法違反だと小生は考えるのだが。。。。。。。

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 法律に違反する事は 決してならない!! と国会前でデモを行い主張

する人々は では 今年話題になった「絶歌 」の出版についてはどう考え

るのだろうか?

少年Aは現時点で(少し疑いがあるようだが)日本の国内法的にその手記

を出版する事を禁止されている訳ではない。合法である。それで良いのだ

ろうか??

 テレビでその話題について話をされていたが 元々少年Aと呼ぶ理由は

少年法61条であるのだが そこに罰則規定は無いという。

 罰則規定が無いから その条文を無視して良いという事にはならない。

だから 彼は少年Aとしてしかマスコミ等には登場しない。

 しかもそれを破る報道やネット記事が溢れている事は皆さんも知ってい

るで有ろう。みんなで法を破っている それが現実なのである。

 

 

 何も少年Aと安全保障関連法案を一緒くたにするつもりは毛頭無い。

しかし 安全保障関連法案に反対する人たちの主張が憲法違反 ただ1点

であるのであれば その反対理由は希薄ではないのであろうか???

  (憲法は重要であるが 先般よりテレビを見ていると憲法学者の人たち

   は憲法と国家を比較すると憲法が重いと考えている節がある。国滅ん

   で憲法残るでは 本末転倒なのだが。。)

 

 確かに問題多い法案であり もっと真剣な議論をすべきであったところ

を「憲法違反」という錦の旗を持ったとたん反対派の人たちは真の議論を

忘れてしまったのではないだろうか???

 

 マスコミも「安全保障関連法案」について国のあり方を変える重要法案

との報道の仕方をしていたが 神戸連続児童殺傷事件も別の意味ではある

が日本の国にあり方 少年法のあり方等を変えた大きな事件であると思う

のであるが。。時の橋本龍太郎首相が 新宿の街頭演説で

  「私たちは どこで間違ってしまったのでしょうか??」

とこの事件に触れた事を忘れたのであろうか??????

 

 少なくとも 何百年も前に 「法」「世の人々の考え方」の2点の相関

についての矛盾点を悟り息子に 教えた家康の力量を改めて感じる。

 賛成派の人たちも 反対派の人たちも それを再度考え直してはどうだ

ろうか???

 (因みに 小生は 先般の安全保障関連法案には賛成の立場ですが)

2015年10月 4日 (日)

初代が最新デザイン??   確かに大きさ的には。。  No1627

 面白い記事というか 動画というか が出ていた。

先ずは この動画を。。

街頭で「最新のiPhone」だといわれて「初代iPhone」を手渡され、カメラ

を向けられた人たちは、一体どのような反応を見せるのか?という実験

を行ったのである。

 と言うか ドッキリカメラに近く 最新のiPhoneと言って渡された物が

実は初代iPhoneで どれだけの人が騙されるか?と言う実験なのだが。

(あまり 一般の人が揶揄されるこの手の映像は好きではないのだが)

  

 見てお分かりの通り みんな騙されている(恐らく 騙されなかった人

の映像は当然編集されているので有ろうが。。。)

確かに iPhoneのデザインは初代モデルは全体に丸みを帯びておりそれ

がモデル展示毎に角角した物へと変化していき5s辺りが一番四角かった

が その後再び角が取れた様になっているのだが。。。。。それにしても。

 

 この東洋経済の記事

 

  結局「初代iPhone」の形状が"最強"だった?

 

の作者は 小生と同じ感性を持っておられるようで 上の実験結果をこの

結論に持って行きたいようだ。

 

  「iPhone 6」そして「iPhone 6s」はデカすぎる。「初代iPhone」

   くらいのサイズのほうがいい。これは皆が感じている共通認識

   なんじゃないかな。

 

    つまり意識下で求めている“理想のiPhone像”に近いのは

   「iPhone 6s」より「初代iPhone」なのかもしれない、と。

 

 これには多いに同意である。

  

先般鞄を変えた事を御報告したが 小生が鞄に取り付けている携帯ケース

(ラガシャ 7023の付属品である)は 5sまではすっぽり入るが6以降

は幅的に入らない。これだけでも 小生が6以降に変えたくない理由にな

りうるのだが そこに 上記の記事である。思わず そうだ! そうに違

いない!! と声を上げて読んでしまった。

 電車等で見かける6の愛用者は やはり満員電車等では持て余してい

るこれが 6PULSになると。。。出せないのでは???

  

 記事は こう結ばれている

 

  何はともあれ個人的には、iPhoneはまた「iPhone 5s」のサイズ感で

  出してほしい!

 

正に 正論である。 同意

2015年10月 3日 (土)

昨日はさしずめANA THE DAY??  No1626

 昨日の夕方NET記事を見ていると 後日(another day)ではなくANAの日

(ANA THE DAY)でした。

 

先ず 年末に公開される 映画スターウォーズの新シリーズとのタイアップ

でもある R2D2-787が 羽田に到着しました。

 

  ANA、R2-D2ジェットが羽田到着 ターミナル前でファンサービス

 

最新鋭の787-9(国際線仕様)の機体(全くの新造機である)にR2D2

のイメージ塗装を通常の倍の日数をかけて施した 気合いの入った物だ。

 記事によると

 「サウスカロライナ州ノースチャールストン工場製。現地時間10月1日

  午前11時13分にチャールストンを出発し、同37分に離陸。羽田空港の

  C滑走路(RWY34R)に午後2時46分に着陸して、午後3時5分に到着し

  た。」

とある。 つめかけたファンにもファンサービス行ったようだ。

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 17日には羽田で遊覧飛行を実施した後 翌18日から国際線定期便に

就航するようだ。国内線でも20日は宮崎と函館、22日は松山と広島、31日

は鹿児島と伊丹へ運航するそうで 31日の土曜日は伊丹に見に行こうかな

とも考えてしまう。

 (思えば マリンジャンボ伊丹空港初就航時 家族みんなの

   「そんな飛行機 誰が見に行くネン!!」

  との冷たい言葉を押し切って見に行った事が 今は昔である。クーーーー)

ANAは、2020年3月までの5年間「STAR WARSプロジェクト」を展開する。

その為 本機とは別に更に2機(777-300ER国際線仕様機 767-300ER国内線

仕様機にもスペシャルマーキング機登場するようで 国内線は11月から運行

予定だそうだ。

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 そんなうれしいニュースとは裏腹に 別の話題が・・・

ANA機、エンジン破損で離陸中止=滑走路に部品落下、一時閉鎖―伊丹空港

 

昨日お昼前 伊丹発新千歳行きのANA A320-200機が伊丹空港で離陸滑走中

異音がしたため 離陸を取りやめた。

 滑走路には金属片が数百メートルにわたって散乱しているのを発見された。

右側エンジンのタービンが破損していたそうだ。

 

 離陸滑走中の緊急停止は 乗っていた乗客への衝撃も大きいという。

航空機は滑走を始め加速していく

  V1(離陸決定速度) Take-Off Decision Speed

と呼ばれる速度に達すると 離陸を止める事が出来ない。今回は離陸を止めて

いるのでV1以下だった事になるが フル加速状態からの急減速であり 当然

予告無くであるから 乗客は恐怖を感じたであろう。

 

 その後伊丹空港 B滑走路(メインの滑走路だ)は2時間以上閉鎖された。

  (爆弾低気圧の影響もあった昨日であるから 航空関係者はさぞかし

   大変だったろう)

  

 けが人も無く良かったのであるが 何故 エンジンのタービンが破損したの

かその原因究明が待たれる。

A320型機は LCCでも沢山運行されている機体で有り 今回の事故機

のみでの事故で有って欲しいが。。

2015年10月 2日 (金)

この記事には同意いたしかねます。 携帯通信料  No1625

日本の携帯電話会社はいずれも立派な本社である。

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212pxau_2012_newlogosvg

300pxkddi_ まあ 建物が立派と言うだけで会社を評価できないが。。。。。。。

 先般 No1620 でも少し触れたのであるが 9/11の経済財政諮問会議

で安倍首相が「携帯料金などの家計負担の軽減は大きな課題だ」と発言した

問題 株価は敏感に反応し通信各社の株価は大幅に下落し、数日間で4兆円

近い時価総額が吹っ飛んだ、しかしマスコミは黙殺した(意図があるかどう

かは不明だが 小生は意図があると思う)

 

 そして その1週間後 日経にこんな記事が出ていた。

  日本の通信は高い? 難しい操縦を迫られる総務省

会員でないと全文見られないが ジャーナリストの署名記事である。

内容は 安倍首相が指摘した 日本の通信料は果たして高いのか??との

疑問持った著者が調べたところ 実は高くないと言う事を言いたいようだ。

引用するとこの部分である。

 

 「実は「日本の通信料金は高い」というのは過去の話で、スマホ時代に

  なってからは、世界とあまり変わらない状況にあるのだ。」

 

そして話は携帯電話会社が少ない事(実質3社)を指摘し、その原因は競争

原理働かせなかったを総務省及びユーザにあると書いている。

 まあ末尾の

 

 「「通信料金が高い」と嘆く人ほど「請求書を読むのが面倒」と、請求書

  を全く見ていない人が多い。」

 

と言う指摘はそうかも知れないが全体として小生はこの意見に賛成できない。

 

 先ず 冒頭の諸外国と比較して携帯電話料金が高くないという指摘だが

出所は 後で批判している総務省である。

 

  電気通信サービスに係る内外価格差調査

 

平成26年度の諸外国との比較DATAが載っているが日経の記事ではスマホ

ユーザーの一般的な使い方を想定した通信料金は東京が7276円で4番目に

安いとしているが 東京より高いのはニューヨーク(米) デュッセルドルフ(独) 

ロンドン(英)である。

 携帯電話は人口密度が高ければ高いほど効率的で基地局の容量さえ増や

しておけば 設備投資が少なくて済む 逆に人口密度が低く広大な地域を

カバーする為には基地局を多数設置しなければならないので どうしても

設備費が増し通信料が上がるのは自明の理であろう。その意味で広大な

地域をカバーする アメリカの通信会社との比較はナンセンスである。

 少なくとも 同様な市域構成を持つソウルより1.3倍で有る事の方が

指摘しなければならない点ではないだろうか???

どの条件下でも日本が一番安いパターンが無い事も問題ではないのか?

 第一こんな諸外国との比較 先に述べた地域特性等の問題も有ろうし

物価水準も違うので 単純に金額だけの比較をするべきでは無いのでは?

(それなら 日本のタクシー代が異様に高いとの小生の指摘をもっと

 議論していただきたいものである)

この筆者は 理解していないのであろうか? 日本の携帯電話会社は各社

莫大な利益を上げているという事を。。。。。。。しかも携帯電話会社の客は

企業ではなく 一般の市民であると言う事を。 先ずその観点からみて今

の水準が正しいのかどうか?? 考えていただきたい。

 記事では ユーザーが現在のキャリア3社以外の携帯電話をあまり利用

しなかったとも指摘しているが これはサービスエリアの問題等が有った

事にもあまり触れず 逆に

 

「『070』で始まる番号がかっこ悪い」という理由で廃れていってしまった。 

 

とまで書いている、恐らくこの著者はPHSの電話機を愛用した事が無いので

あろう。小生は嘗てアステル(懐かしい)PHSを持っていたが実用的では無

かったのは確かだ。

 

 又3社の寡占状態を形成させた総務省を矛先に上げるが 3社というのは

さほど悪い形態には思えない 産業的に3-5社程度が切磋琢磨しお互いに

適切な利潤を上げて行くのが理想ではないだろうか??

 (現にアメリカでは日本より高い通信料でありながら 業界3位であった

  スプリント-ソフトバンクに買収されたが-は赤字続きだ)

   又、先般書いた牛丼チェーンも 携帯電話市場よりはるかに小さい市場で

 大手3社が自身の利益を削りながら熾烈な安売り競争を行っている。あそこ

 までの競争は如何な物かと思うが 携帯電話会社間の競争は逆に生ぬるい

 様な気がする。

 

これらの事から考えてもこの記事には小生同意できない。

少なくとも一般家庭で毎月2万円に近い通信料を負担するというのはそれを

是正する必要があると考える方が自然ではないのだろうか??

2015年10月 1日 (木)

10月1日 衣替えと言う事で 鞄を変えてみました  No1624

 今日は10月1日 世に言う衣替えである。小生も世に習いと言う事で

鞄を変えてみました。

 

 今まで愛用していたのは 

 

 日曜日にバッグを探しに愛する奥様と PID 3way cifra 25684 No1012

 

で紹介したPIDのcifra  25684である。既にメーカーでは生産中止になって

いるようで 上記記事で紹介しているURLでは見つからない。またショップ

では売り切れのところが多いようだ。 楽天 T-STYLE AMAZONでも在庫

切れ表示が。

 さてこのバック 小生一位にお気に入りラガシャ7023の後継として2014年

1月から使用始めて約22ヶ月 7023より少し重たいながら高機能を発揮し

てくれていたのだが 一つその容量に不満が出ていた。特に冬場着替えの

多い時期の出張がこのバック一つではかなりキツイのである。

 

 そこで先般の連休に やはり愛する奥様と出かけた際に衝動買いしたのが

アルファインダストリーズ の3wayビジネスバッグ 0472500 である。

 

  同じく楽天 T-Style

 

上記のNETショップの記事で見れば 分かるであろうが先の cifra  25684 と

その重量は表記上同じ1550gである(小生の持った感じでもほぼ同じ)で有り

ながらサイズが明らかに一回り以上大きい  しかも0472500はマチが開いて更

に大きくなるこれは出張時に有りがたい。欠点は先ず背中に背負うのが通常

と90度異なる点 及び鞄内のポケット等が少ない事だ。まあ、容量に不満が

再び出る時期でもあるので との思いもあり衝動買いしてしまった。(価格も

1万円程度で cifra  25684よりもかなりお安い)

 

  TUMIのバックがやはり百貨店他専門店でもよく見かけるがTUMIその頑丈

さ故からかかなり重たいのが小生的には どうしても購入に踏み切らせない

(価格も 割と高いので そこも・。・・・・・・・・)

Alpha047250001  

 ポケットの少なさは 重量UPに目をつぶっていわゆる鞄の中身手の物を

購入し入れた.。既に数日愛用しているがさほど重くならずこれで中の整理も

上々である。

Bg04725003

又 マチを広げるとかなり大きくなるので容量不足にはならないだろうと思う

反面 その分その時は重たいだろうなと あきらめの境地が。。。

 まだ、立て背負いを実験していないのだが 先々代の7023がそうだったの

で我慢できるだろうと。。。。

Alpha047250002

少なくとも来年のゴールデンウィーク明けまでは此奴に頑張って貰わないと

お願いしますよ 0472500さん!!

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