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2015年10月19日 (月)

ロータリー復活を望む声が。。。。。。   No1642

 過去何度(何十度)サーキットでレースを見に行った小生であるが、

サーキットでのレース観戦の最大の楽しみの一つがマシンが奏でる音

レーシングサウンドであろう。爆音と称しても良いのかも知れないが

町中を夜中に走るならず者達のものとは異なり ただ一点車を速く走

らせる目的を達成する為にそのレギュレーションぎりぎりの選択をし

た結果としての究極のサウンドである。

 

 以前にも書いたが それら様々なレーシングサウンドで未だにそれ

を超えるものを聞いた事がない究極のサウンドが 1980年代後半

から1991年にかけて走行していたマツダの耐久レースカー用エンジン

4ローター ロータリーエンジンであろう。1991年にはあのル・マン24

時間レースに787Bが優勝している。

 (未だにマツダよりはるかに巨額の予算をかけてマシンを開発

  ル・マンに挑んだトヨタ・ニッサンであるが優勝はない)

787b  

   余談ではあるが 優勝に貢献したジャッキー・イクスに対し、

   マツダはル・マン優勝後、ボーナスの提供を申し出たが、イ

   クスは「私はマツダを優勝させるために契約したのだから、

   優勝したからといってボーナスを貰う理由は無い。」と固辞

   したエピソードがある。(ウキペディアより)

 

 未だに787Bがその年の鈴鹿サーキットで奏でたサウンドはF1

マシンのフェラーリV12気筒エンジンでさえ超えていないと言うの

が小生の意見である、

公称では最高出力700ps最高回転数9000rpmと言われている

のだが あのサウンドからはもっと回っていたのでは??とさえ感じ

られたものである。

 

 市販車では「RX-8」以降ロータリー車は市販されていない。

そしてローターリエン仁車の復活を望む声は日増しに高まっている様だ。

 

「RX-8」を最後に“途絶” マツダに望むロータリーエンジンの復活

 

 2017年にマツダロータリーエンジンは50周年を迎える。その年

に復活があるのでは??との記事が出ていた。

 

マツダの新型ロータリーエンジン「16X」、SKYACTIV技術で復活秒読みか

16x  

 VWのディーゼルエンジン偽装問題でマツダのSKYACTIVEディーゼル

も一部心配の声が出ていたが問題は無かったようでその技術を応用した

スカイアクティブローラリーエンジンの開発が進んでいるようだ。

来週開幕する今年の東京モーターショーにはどうやらそのコンセプトモデル

が出品される。

 (記事ではトヨタのと連携で水素燃料車もとの事も触れている)

 果たしてどんな形であれ ロータリーエンジンを待ち望む人たちは多いよう

である。

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コメント

ジャッキー・イクス
かっこいいですね~
こういう男になりたいものです

マツダロータリー
EVの発電用エンジンにロータリーという噂が・・・・
そこじゃねぇ~だろ~
ですよね

まんたろうさん コメントありがとうございます。昔聞いたところによると ロータリーディーゼルも技術的には可能だとか。。。不可変動を無くしたEV発電用とすればヒョッとすれば。。。。。。。。。。なんて考えたりして。

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