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2016年7月

2016年7月31日 (日)

此は意外な結果  いつもこの手の調査では。。。 No1927

 暑い! 表に出ていると先ずこの言葉しか思いつかない。そんな7月

最後の日であります。(今日で東京都知事選が終わるので 以降のネタ

不足が心配な今日この頃でもあります。)

 

 さて、先般愛車を車検に出し終了後無事帰ってきました。右フロント

スピーカーの音がビビっていたので調べてみたらスピーカーコーンが破

れボロボロでした。流石に15年物であります。やむなく交換と相成り

ました。此で最低でもあと2年17年満了までは頑張って貰わないと。

(ということで 先週日曜日に愛する奥様と久々の洗車をしましたが、

 その後手足のあちこちが痛くて。。。。車と同じく小生も15歳年を

 重ねております)

 

 せっかく洗車も車検もしたので今日辺りは少しドライブに・・てな事は

この暑さが許すはずもなく グータラ過ごす予定の日曜日でもあります。

 

 自動車にまつわることが記事に出ていました、小生の好きくないランキ

ング系の記事ですが 少し意外な結果に驚きました。

 

  運転マナーが一番“良い”のは島根県!もっとも“悪い”のは…

 Photo

運転マナーの記事 ・・・の部分この手の場合大概ですが「大阪」が来る

はず。。(見出しの書き方でも その意図がありありと浮かんでいる)と言

うのが小生だけでなくほぼ全国的に皆様が思われるのでは?と考えます。

小生もそう思いながら読み始めたのですが。。。

 

  「居住する都道府県の交通マナー」

   

について最もマナーがよいと考えている県は島根県が一位だそうだ。次い

で岩手県、長崎県、神奈川県、山口県と続くそして6位は「東京都」だそ

うだ。

 

 (此処までは ふーーーーん と読んでいた)

その一方、「とても悪い」「悪い」の回答が最も多かったのは?

 

 (来たぞ来たぞ!!!  いつもの様に大阪の文字が!!来るぞ)

  

香川県。続いて徳島県、茨城県だった。

 えーーー大阪が来ない ワースト3に入っていない!!!

  

此はどうしたことだろう。どうして大阪が 運転マナーが悪いという結果

になっていないのだ。さらに、

 

 「信号機のない横断歩道で、歩行者が渡ろうとしているのに一時停止

  しない車が多い」という設問

 

に関しても 地域別にみると、徳島県、埼玉県、香川県、佐賀県らが

「とても思う」が半数を超えている つまり大阪はそうではないらしい。

    

???? 此処まで来ると ワースト評価に入っていないことが大阪人と

してのプライドを傷つけられた様にさえ思えてくる。よく考えてみれば逆

に良いことであるはずなのだが、何故かワーストランキングに「大阪」探

すのは一体何故なのであろうか???

  

 以前 運転マナーの悪いのは「大阪」特に「泉(和泉)」ナンバーと決

まっていたように記憶しているのだが??・・

  

 ひょっとして劇的に大阪の運転マナーは向上しつつあるのでは????

そう考えると 運転マナーには十分気を付けねばと心に誓うこやじである。

 

皆さんも運転マナーには気を付けましょう。

    

大阪の運転マナーが向上したのであればそれは良いことである。しかし、

此処にも大阪の地盤沈下を感じる 小生。。。。。。

  

  大阪人の心意気とはそんなものかもしれない。

2016年7月30日 (土)

「ポケノミクス」なんて言葉まで書かれていましたが No1926

まずアメリカで(7/6)そして先週末日本でも配信が開始され大騒ぎになって

いたのがスマホのアプリ「ポケモンGO」 小生ゲームには興味が無く未だ

ダウンロードもしていませんが 今週半ばまでは各マスコミで 最初はその

人気過熱ぶりに そしてその後は「ポケモンGO」にまつわるトラブルなど

をマスコミは頻繁に取りあげていました。

 

 しかし、先に配信が始まった アメリカではこんな事に。。。。。

どうやら「ポケモンGO」ダウンロードは最初の1週間でピークに達しその

後勢いを失っているとか。しかも その原因は「飽き」であるという。誰も

が入りやすいゲームにはなっているがその分底が浅い様だ。

 

  米国で「ポケモンGO」人気がたった1週間でピークアウトした理由

 

記事では色々な分析があるが。。。

 

 小生の意見として たかがゲームに騒ぎすぎでは?と言うのが正直な所。

最近のマスコミの傾向としては マスコミの人々の興味がある分野ではそ

れをやたら取りあげ 有る意味騒ぎを作り出すマッチポンプと化している。

(逆に言うと興味がない部分はほとんど報道すらしない。東京都知事選挙

 の3候補以外の取り扱いが良い例である)

 

確かに「ポケモンGO」 過去の携帯型ゲームの大ヒット作とスマホそして

ARをうまく取り入れたその作りと話題が豊富であった。しかも そのコン

セプトが室内で行うゲームではなく 室外に行かないと遊べないという部分

がマスコミネタとして絶好だったようだ。(そのうち 位置情報を偽装して

室内であたかも外にいるようにスマホを騙すソフトが密かにヒットするであ

ろうと小生は予測しているが。)

 

 それらを思うが故 小生は今まで「ポケモンGO」を取りあげなかったの

であるが、今の雰囲気が17ヶ月ほど前の状況に似ているような????

 2015年3月である。

 

 皆さん 覚えていますか?? 2015年3月9日の事を。。。。。。。。

 

正式発表はされましたが、一番驚いたのは 高級品の価格??  No1420

 

その日に  Apple Watch  が発表されています。

当時の記事は

A_ni_3 Sannkepng_2 A_ni_2_2

こんな感じでマスコミ・ネット共に大騒ぎでした。そして1年以上過ぎた今

貴方の回りのApple Watchしている人 いますか????

 (実際に200万円以上するやつを買った人がいるのだろうか??)

 

 Apple Watch昨年4-6月つまり世界中大騒ぎの中でで 360万台販売

しています。(同時期に発売後半年経過したiPhone6はその10倍以上販売

している) そして1年後の今年4-6月Apple Watch 160万台も売って

います。「も」です 年間すれば1000万台ものApple Watchが販売され

ているのですが それはマスコミにはニュースにはならないようです。

 

確かに 絵にもなりにくいのかも。。 メールが来たことをApple Watchが

バイブで教えてくれて それをチラ見する という行動パターンですが単に

時計を見ているだけ と言う絵にしかならないでしょうから。

 

 最初にあれだけ騒いでおいて。。。。。。。。

「ポケモンGO」の報道の仕方も小生には当初のApple Watchのそれにとて

もよく似ているような気がしてならないのです。

 そのうち マスコミが取りあげるのはネガティブなものだけになるのでは

と思います。

 

 新しい大型商品で経済的にも効果が大きい ポケノミクスとも言えるよう

な現象だ!!

  

そんな報道がつい先日まで行われていた ということを覚えておいてその後の

マスコミの変化を楽しむのもおもしろいかもしれません。

2016年7月29日 (金)

ボーイングおまえもか!!!     No1925

 半月前の記事

 

  あの記事から3年弱 頑張ってはいましたがやはり終わりの始まりでは No1911

 

 の続編になろうか。 こんな記事が

Photo

言わずとしれた ボーイング747型機 エアフォースワンも日本政府専用機

もそうである。20世紀が生んだ最高の旅客機と言っていい傑作飛行機である。

その生産台数は1500機を超え 日本では短距離専用機がかつては主要路線

である 札幌-東京ー大阪-福岡-那覇 を飛び交っていた。

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今ほどエンジンの信頼性が高くなかった頃のデビューであり 超長距離機とし

ては(日本の政府専用機を導入する時期でも)唯一の選択肢であった。

 (その後でも4発の超長距離機はA340 A380しかない。)

  

 一部2階建てのキャビン。。。。書き出したらきりがないので詳しくは

 

  この記事NOですから ジャンボ  心残り   No747

 を参照下さい。

  

 とにかく もはや4発機は消え去る運命のようだ(既に3発機はその姿を

消している。(2014年11月11日がMD-11 そして3発機のラストフライと)

  

   さらば TRI  3発機よ永遠に!!   No1334

  

 記事では 今年9月からボーイングはその生産を減産し 新規の受注が無

いと生産を中止するとしていると書かれていた。

 

27日の米紙ウォール・ストリート・ジャーナル(電子版)は、それを寂しく

伝えている

 「世界で最も有名な航空機が、

     まもなく“着陸”することになりそうだ」

サーカスの人気者であった象の愛称から転じた「ジャンボ」 小生が子ども

の頃

 「大きいことは良いことだ」

のキャッチコピーすら有った。(747とは無関係であるが)

 その古き良き時代の申し子であったが この機体のお陰で劇的に旅客運賃

が下がり 海外旅行が一般的になったことは間違いない。

 

 まだしばらくは世界を飛ぶであろうが ジャンボ含めて4発機の姿は徐々に

減って行くに違いない。

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2016年7月28日 (木)

おいおい 大阪人になんの関係があるの そこまでするなら。。 No1924

 日曜日の午後8時からはNHKの大河ドラマ と決まっている。

  

福山雅治主演 龍馬伝の際 名シーンである龍馬暗殺直前 近江屋の2階

にいた龍馬が 暗殺者が一階になだれ込んだ際の物音に

   「ほたえなや!」

と叫ぶシーンで 奈良県知事選挙の当選速報をNHKが流した惨事があった

が、それでも日曜日の午後八時は NHKの大河ドラマである。

 

 しかし 次回7/31の放送時間は なんと

Photo_5

 そう 全国的に午後7:15からである。何とその後午後8時からは全国

放送で東京都知事選挙の開票速報番組があるらしい。

 東京の放送予定

Ty_20160731_2

 そして 都知事選挙に無関係の大阪の放送予定

Os_20160731_2

これは 奈良県の人は大いに抗議すべきだ!! 奈良県の県知事選挙速報

が大河ドラマの名シーンを汚したと言われているのはその時に大河を放送し

ていたからに他ならない。東京都知事という地方の首長選挙を全国放送で更

に大河ドラマの時間をずらしてまで放送するのであれば 奈良県知事の選挙

も同様に扱うべきである!!!!!!!!

  そうだ!!  そうだ!!

           と言いながら小生は都知事選挙をネタにしているのだが。。 

 あまりにも マスコミは不公平だ!!!

 

と声を上げているのは 小生だけではない。

問題の 東京都知事選挙であるが今のニュース番組での報道の仕方は順序は

異なるにせよ 例えばK女史の選挙活動 T氏の選挙活動 M氏の選挙活動

と放送した後 

 「都知事選挙には他にも ご覧の方々が立候補されています」

と他の立候補者の名前をテロップで流すだけである。

つまり 3候補以外はマスコミの報道上始めから泡沫候補なのである。これ

は確かにあまりにひどい。

 その扱いを受けている 他の候補者達が抗議を行っているようだ。

Photo_6

 明らかに3候補と他の候補との扱いが異なると後で裁判等になるのでは??

とさえ思える。こんな報道しかできない いやそもそも都知事選挙報道を全国

で流すことが間違っているよう思う。

 

それと引き替え 特定の候補はせっかく当人の話題を週刊誌の取りあげられ

ると抗議文を出すという他の候補から見ればうらやましい限りの事をしている

Photo_7

 少しはその報道を他の候補者に譲ればいいのに。。。

 うーーーん 取りあげられなくて 抗議する人

 そして 取りあげられて抗議する人・・・・。。。。  

 (こうして報道することを 批判する人////////////)

     イヤーーーーーーマスコミって本当に難しいですね!!!!

2016年7月27日 (水)

誤解していませんか 日本のエレクトロニクス産業を  No1923

 1990年頃から2010年頃までが日本のエレクトロニクスメーカーの頂点で

有ったろうか??

 では その当時エレクトロニクスメーカーはどうして世界一になりその後

どうして凋落しているかがお分かりだろうか?

 

 多くの人がその本質を誤解しているのかもしれない。

実は日本のエレクトロニクスメーカーが頂点だった頃は、その商品は純粋な

エレクトロニクスだけで構成されていたわけではなかった。それ以前の機械

・機工と組み合わされたメカエレクトロニクス商品で有った。そして 実は

日本のメーカーが最も得意としていたのが そのメカエレクトロニクス分野

で有り それは今も他の国の追随を許さない。(但しその商品の分野が電器

機器から 自動車へ移ってきている)

 

 こんな話題がある。

Vhs

 メカエレクトロニクス分野の頂点を極めた家庭用機器としてビデオテープ

レコーダーがある。それが日本の電気メーカーにどれだけの影響力が有った

かと言うと 全盛期の頃の家電メーカーの社長が全てビデオ分野出身者で占

められていたと言うとお分かりになるだろうか。それほど商品であったと言

う事になる。そして ビデオは中国のメーカーが作れなかった。

 ビデオの後の大型商品としてDVD再生装置があるが DVDに関しては

その生産高で日本が1位になったことがない当初から海外生産が主であった。

そして それが実現できたのは単純にディスクが回転するだけの単純構造で

有ったからだ。ビデオデッキはテープをヘッドに巻き付けるようにして動か

しテープに記録したり記録したDATAを読み取る その為ヘッドに非常に

精密な形でテープを接する用にしなければならない、しかもテープを前面か

ら挿入するフロントローディングが主流であるから(機器の上に物が置ける)

テープカセットを搬送し中野テープを複雑なプロセスを経てヘッドに密着さ

せるには 非常に高度で緻密なメカが必要なのだがそれが作れたのは日本

メーカーだけだったのだ。

 

 ビデオで海外生産品は覚えておられる方もあるだろうが 海外メーカー製

と言うのはあまり見かけなかったのでは??(見たとしてもそれは 船井や

オリオンと言った日系メーカーのOEM製品だったはずだ)

 

 今 その メカエレクトロニクスはその主戦場を自動車に変えつつある。

日本の得意分野である。

 

 そして 今もその技術は中小企業に何とか残っている。此を使わない手は

ない。

 

2016年7月26日 (火)

高転びにご注意を!!   中国  大企業  No1922

 今の世界情勢を 毛利家の外交僧 安国寺恵瓊が分析するとどう言うの

であろうか?

 

 かの名言

  「信長之代、五年、三年は持たるべく候。明年辺は公家などに成さるべく

  候かと見及び申候。左候て後、高ころびに、あおのけに転ばれ候ずると見

  え申候。藤吉郎さりとてはの者にて候」

  (信長は3年や5年は持つかもしれない 来年は公家になるかもであるが

   どこかで高転びするのではないか? 但し木下籐吉郎は注意すべき人物

   かもしれない と織田信長 豊臣秀吉の行く末を予言した)

になぞらえると

 

  中国は3年や5年は持つかもしれない 世界の大国入りするであろうが

  どこかで高転びする可能性もある 但し **は注意すべきかも

 

となるのかもしれない。出来れば**が日本であることを望みたいが。。。

そんな事さえ思うような 最近の中国の行動 そんな気がしませんか???

Photo

 

 話題はそれますが 苦境のシャープ こんな報道が

 

  社名残ってもシャープでなくなる? 本性むきだし…豹変した鴻海会長の豪腕

 

既に以前から言われていたようにシャープを買収するとされる鴻海の会長が

手厳しいことを言い出しているようだが。。。。。

 

小生の勤める会社以前には そのシャープとの取引が深かった。所詮我が社

は中小零細企業 何かと無理難題を仰せつかったことも多い。但し 実は我々

は無理難題と感じていることを押しつけてきたシャープ側からすればそうでは

無いつもりだったかもしれないのだが そこは圧倒的規模の差という力の差が

有る以上無言の圧力となっていたことは否めない。今は、その言われる立場に

立ったであろうシャープの方々はそれをどう受け止めているのであろうか??

 

 何もシャープに限ったことではないだろう。皆さんも日々の業務の中で多か

れ少なかれその背後の力を無意識のうちに利用しているのでは???

 

そして 上記の中国も今そのような雰囲気ではないか???

 

只し ご注意あれ!!

 

 それをあまりにも意識しないのは どこかで恨みを買い高転びしかねない

と 先に書いた安国寺恵瓊は400年も前に そう指摘していたのであろう

と考える。

 

 因みに シャープの創業者 早川徳次氏 関東大震災で一文無しになり大阪

に逃げるようにやって来て、裸一貫でシャープを築いたという。彼が当時障害者

の方に御世話になったと言う事から世に先駆けて障害者の為の会社を設立して

いるのだが(現 シャープ特選工業) その精神は その会社に今も掲げられて

いる。

A1

虐げられた人は その言葉を決して忘れないのである。

そしてその精神が 過去革命的なことを起こし 君臨する巨大なものを打ち崩

してきたのである。

 皆さん 高転びにご注意を!!

2016年7月25日 (月)

イギリスのEU離脱を地図で考えてみた。 No1921

 何かの本で読んだことがある、19世紀以降世界のリーダーを決める重要

な要素は人口である。と 同時に国土の広さも密接な関係があるとも。此処

で言う国土というのは人が住める或いは農業用地・工業用地になる言う意味

においてなのだが。

 

 こんな記事が出ていた。

 

 日本とほかの国の大きさを較べてみた

 

 地図上で日本の国土をほかの国と較べたものだ。少し各地図を引用させて

頂くことにする。

  

日本は世界と比較すると森林面積の割合が高い(国連食料農業機関のDATA

では約68.5%が森林)先進国ではフィンランド、スウェーデンに次いで第3位。

世界でも有数の森林国です。ちなみに世界の森林率の平均は約30%です。

その為逆に人が住める或いは他の農業工業を行う面積はかなり小さいと言う

事になるのだが その狭い日本(GDP世界3位)をアメリカ(GDP世界1位)

と比較すると

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 その国土面積差は歴然である。(但し 日本の南北は結構なものである)

世界2位の中国と比較すると

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となる。此も差は歴然である。人口差も大きい。

  

それではEU全体と日本を比較すると

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此を最初見たとき 小生の感想は案外日本は広いんだ!との感想を持った。

単純に見ると稚内-鹿児島間が デンマーク(コペンハーゲン)-スペイン

(バレンシア)間になる。

ドイツ国内のフランクフルト-ミューヘン間は日本では青森-仙台間という

所である。

 やはりEU諸国一国一国ではさほど国土が広いと言うことは無いのである。

 

 だからこそ EUとしてひとかたまりに成り広大な国土を持つアメリカ・

ロシア・そして中国と対抗しようというのは地図における面積感からすれば

間違っていないのである。ドイツ・フランスの2大国は対立から協調を選択した

のである。(他の諸国もそれにのった)

 

逆に違った見方をは 3位の日本 4位のドイツを比較すると分かるよう

な気がする

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 どちらも広大な面積は有せず小さな国土なのだ。此から考えるとイギリス

は一人でやっていけないはずがない。そんな気がしませんか??

 

 かつて明治維新直後の東洋の小国と同盟を結んだのはイギリスであった。

フランスとの対抗上という問題は有ったにせよいずれも島国の両国は価値観

がある部分一致していたのかもしれない。

 

 今米国大統領選挙では TPPからアメリカが距離を置くのでは??との

推測がある。そうしたとき日本として次の手はEUから離脱したイギリスと

手を組むと言うのはどうだろうか?? 今イギリスは中国一辺倒との報道が

有るが 実は日本メーカーのEUの拠点の多くは未だイギリスにあるのであ

る。かつて同盟を結んでいた仲でもある、イギリスのEU離脱をチャンスに

変える手だてを探るのも悪いことでは無いような気がするのだが。

2016年7月24日 (日)

振り返ってそこを見たとき・・・・・・ブーメランの如く No1920

 ふと自身の書いたものを読み返してみると 特にこのところ他人様の事を

批判している事が多くなった様な?? どうしてだろうか??考えてみた。

 

 どうも性分的にいわゆる評論家・コメンテーターと呼ばれる人が嫌いなので

あろう。その評論・コメントに責任を求める方が間違っているのかもしれない。

テレビ他のマスコミでは他の人の意見という意味と 物事を広く判断する見識

等から評論家さんやコメンテーターをよく使う、当然キャスターやテレビ局・

編集部の意見というか方向性というものが有るはずで 全く公正中立な報道が

出来るはずはない、無論公正中立であろうとする姿が大事なのだが、そこは各

マスコミも商売である、雑誌が売れないと困るし 視聴率が高くないとスポン

サーは降りてします。その為 大衆受けするやや過激な意見を紹介することが

どうしても多くなるのであろうし それを利用して稼ぐ人もいるのである。

但し、一々それを批判していても ではその批判にたる人物に小生がなってい

るとはとうてい思えない。

 

 今まで、生きてきた中で沢山の人に御迷惑をおかけしただろうし、不愉快な

思いをさせたことも当人が認識しているほかにも多々あるはずだ。そして当然

此からもまた沢山あるであろう。そういう意味で小生も何時批判にさらされる

かは分からない。自身では正しいと思っている行動や考えが実は間違っていた

なんて事は数えたらきりがない。そしてそれは此からもキット小生の身に起こ

るはずである。

  

 先般より書いている都知事選挙の話でも 元ジャーナリストの人は過去その

批判をしたことがブーメランの如く帰っているのだという記事があった。

 Photo

 キットその時はそれが正しいと思い行動していて それは間違っていない。

しかし、その後実は後に批判されることをしていた と言うことだけなのだが、

問題はそう言う批判にさらされないように行動すると言うことではなくさらさ

れた時にどう説明するか?に尽きるのかもしれない。

 

 当然 批判されないように努めるというのは当然なのであるが 様々な状況

もあろう そこまで出来ている人間はざらにはいないのでスキャンダルが後を

断たないのも事実なのである。

 小生自身もそして多くの皆様も 皆有るべき姿を捜しているはずである。

 

自身を見つめ直す・考え直す そう言う機会がこうして書いている事で得られ

ることがあるのであれば幸いな事であるが。

 

此からも皆様に不愉快な思いをさせることも 御迷惑をおかけすることも沢山

有るはずですが、そこは暖かいお心で お考えいただければ幸いです。

2016年7月23日 (土)

「ジャーナリスト」の浅い底見えてしまったようで凄く残念です。 No1919

 ポケモンっていったい何なのか??  小生にはさっぱり分かりません。

  

 もはや小生にとり 現在の東京都知事選挙は興味本位の娯楽劇場と化して

いるのかも知れない。

 

 自民党・公明党が推す M候補は有力とされながら NETそして新聞の

世論調査では 後塵を拝しているようだ、組織があるにもかかわらず自ら先

に手を挙げなかった事、過去岩手県知事時代に東京一極集中に異を唱えてい

たにもかかわらず手の平を返して都政を語る部分への違和感等が有権者の皆

様に有るようだ。

 

 情勢候補 K女史はそれなりに検討しているのかもしれない。しかし所詮

組織の後押しが無く 目玉にしているのが都議会との対立というのは先行き

の不安を煽る可能性があり 以降どれだけ伸びるか不安がある。

 

 そして 野党統一候補の T氏 本来なら与党が上記分裂状態にあり一番

漁夫の利が有るはずなのだが テレビ・新聞ではなくNET界隈での不人気

ぶりが目立つ。

 

 此処へ来て どうも彼の言動が「ジャーナリスト」とは所詮こんなもの?

と言う感がして 小生非常に残念である。

 

 しかし 週刊文春 ネタ探しは超一流ですな。 No1917

 

一昨日書いた上記の中で小生 都知事候補の T氏のことがあまり好きでは

ないと書いている が それは何も彼に限ったことではなく 先般まで報道

ステーションのメインキャスターをしていたF氏なんかでもそうなのだが、

結局彼等は「ジャーナリスト」と称してあたかも権力と闘っているようなふり

をしながら 実は何のリスクもない批判のみを行い 自身が批判される立場

におかれたら うろたえ 見事に愚かなところが露呈する 価値のない存在

であるからだ。

きれい事を並べ立てる たとえそれが事実でなくても そしてその矛先は少な

くともリスクを背負う権力者に向けられる と言うのは有る意味卑怯なのだが。

 

 以前 週間朝日と激しい論戦を行い 勝利した橋下徹氏がツイッターで

T氏を批判したと記事が出ている。

 Hashimoto

 今回の週刊文春の記事に対してT氏は告訴を行ったが 自身の言葉では

ほとんど何も説明していない。

彼が「ジャーナリスト」であった頃(当人は今もそうだと思っているかも

しれないが)週刊誌の編集長の立場で時の首相の醜聞を記事にして退陣に

追い込んでいる。一説によると時の首相が退陣したのはその記事そのもの

ではなく 記事中に出ていた女性を囲う金額があまりにも低すぎた為とも

言われるが とにかく時の権力者のプライベートな醜聞を取りあげたこと

は事実である。そんなことは当時 頻繁に有ったであろうしかし時の首相

がの醜聞をあえて週刊誌が記事にするのは有る意味政治的な意向が有ると

も言えよう。それが当時の編集長の言う「ジャーナリズム」であったはず

だ。

 しかし、 彼は今回彼の件を取りあげた記事の裏で政治的な力が働いて

いると批判しているのである。

自身はして良いが自身にされたら良くない そんな論理がジャーナリズム

であるのだろうか???

 Adati

 

 さらにはこんなまとめも出ていた

 

   鳥越俊太郎氏は本当に空襲体験をしたのか?

 

初期の共同記者会見で年齢の辻褄が合わないことを言ったと先般指摘した

がその際に 5歳で有ったはずだが(当人は20歳と言っているが) 空襲を

経験し防空壕に逃げたと仰られている。

ところがである、 彼のふるさとは空襲を受けていないどころか疎開地(空襲

から逃れるために避難する地方)だったと言うのだ。

 

所詮 ジャーナリストの語ることはこの程度なんだなあ?? と改めて感じる

あら探しをするのが ジャーナリストなのかもしれないが 自身が捜されると

こうも簡単に露呈するか????????

とても残念に思う 今日のこやじであった。

2016年7月22日 (金)

ひかりは西へ!って 山陽新幹線岡山開業時のキャッチフレーズでしたかな No1918

 昨日は出張で 珍しくも西 そう九州へ。 新幹線で博多を超え熊本の少し

手前までの出張である。

 Img_2338_2

 山陽新幹線で博多までは何度も乗車している。この区間とにかくトンネルが

多く携帯電話もとにかく切れる。まあ 山陽新幹線が「ひかりは西へ!」の頃

は携帯電話なるものは無かったのであるからそんなことを考えて作れるはずも

ない。

 例により車両内進行方向最後尾席を取り思いっきりリクライニングして、寝

ていたら2時間半はあっという間に過ぎ博多駅到着となった。

 ここから 九州新幹線に乗り継ぐ

Img_2339

 よく考えてみたら 小生九州新幹線は初乗車である。九州新幹線開業後も

何度か九州には来ているが 博多の場合は山陽新幹線 宮崎・鹿児島の場合

は航空機と九州新幹線に乗る機会がなかったのだ。

 車両は言わずとしれた九州新幹線専用の800系である。

Img_2340

 車内は座席等に木を多用したウッド調、しかもフル規格新幹線ながら座席

は2+2で非常にゆったりとしている。(山陽新幹線のレールスターと同じ

イメージか) 中々これは此で良いのでは???

Img_2341

 「つばめ」各駅タイプだが途中のつばめのみの駅では概ね1時間に1本

の割合で運行されているようだ。

 駅には未だ 熊本地震の影響がある旨記載されていた。

 此処でも車両最後尾に陣取ったが 小生の後ろは車掌室であった。

Img_2342_2

午後から始まった商談はスムースに進み夕刻17;00前には帰りの新幹線

車中の人となった。

 (商談を行った場所でも 熊本地震の際にはかなり揺れたようで 工場の

  入り口には来客者用のヘルメットが並べられていた)

ダイヤを見ると 久留米で後ろから来る「さくら」新大阪行きに乗り継げる。

Img_2343

久留米で降りホームでまって「さくら」に乗車したがかなり込んでいた。

やむなく再度博多で次の「のぞみ58号」に乗り継ぐ 残念なことにこの列車

なんと東京行きである。新大阪行きでないので寝てしまうと乗り過ごすので

はの不安がよぎる。

 そこで社内でコーヒーを購入したが カップには山陽新幹線・九州新幹線

相互乗り入れ5周年と書かれていた。

Img_2344

 思えば九州新幹線の全線開業は東日本大震災の翌日であった。 被災地の

方々にとりもう5年なのかまだ5年なのか小生知る由もないのだが。。。。

熊本地震の被災者の皆様も まだ3ヶ月の気持ちであるのかもしれないが?

 

そう言えば 本日の商談相手には 15年以上前に御世話になった方がいらし

た。少し思いで話に花が咲いたのであるが 同行の方もいらしたのでそこは

適当にであったが、古く方のお知り合いにこうして巡り会うことが出来る幸

せを感じた出張でも有った。

 

 そんなことを車中で書きながら コーヒーを飲み 寝ないぞ!!!と誓う

今日のこやじである。

2016年7月21日 (木)

しかし 週刊文春 ネタ探しは超一流ですな。 No1917

都民ではない小生、と何度も書きながらネタにしているのが東京都知事選挙

  

そう言えば先般お上りさんした際 同僚はスカイツリー行った際丁度立ち会い

演説に来ていたK候補に握手を求められたようだ。

 「私は東京都民では無いので!!」

と握手を拒否したようで もったいないことをしたのでは??と小生は考えて

いるのだが??因みに彼の勤務地は現在中国である。

 

 さてその東京都知事選挙だが NET界隈と テレビ新聞で各候補の報道の

され方が大いに異なる。ネトウヨ(ネット右翼の略だそうだが)と言う言葉が

あるくらいにNET界隈では俗に言う右よりの意見が目立つ それに引き替え

A新聞及びテレビAに代表されるように新聞・マスコミでは左よりの意見が幅

を効かせていると思うのは 小生だけではあるまい。

 

 有権者ではない小生ではあるが先般書いたように 自身から手を真っ先に挙

げたK女史にどうも頑張って貰いたいとも思う所も無いわけではないが。。。

そういう意味では自身が手を挙げて 推してくれなかったから出なかった俳優

のI氏も残念ではあった。そのまま出馬していればとも??(当選するとは思

えないが。。)

 

 先般小生は T候補について疑義を唱えている。(M候補については実は何

も感じない 魅力もないし 批判もない)

T氏はテレビに出演した頃からあまり好きではなかった。どうもそのしゃべり

方が小生の感覚に合わないし きれい事ばかりを並べすぎるような気がしてい

たのだが。

  

 それはさておき 先般K女史にテレビ番組でかみついたらしい。

どうも K女史の

 「病み上がりの・・・・・・」

と言う言葉が気にくわなかったらしいが 彼がコメンテーターをしていたとき

先見与党の人間が病気にでもなれば その点も批判していたような記憶がある

のだが。

 (コメンテーターという職業はそう言うものかもしれません リスクのない

  お気楽な商売ですから)

 

更に 昨日 正午前には こんな記事が

Torigoe1

 A新聞系列が書いていたのだが、「女性スキャンダル」「政策ナシ」が

かれのアキレス腱かもしれないとの 憶測記事である。

野党統一候補として担ぎ出しているので民進党の岡田代表 共産党の志位

委員長にしてみれば スキャンダルだけは勘弁して との思いがあるとも

言えるのだが。。。。。

  

 夕方には ついにこんな記事が

Torigoe2

遂にスキャンダルである。 真相はまだ定かでないが。。掲載しているの

がかの「週刊文春」と言う今や日本のゴシップのファイナルウエポンだ。

 当人は昨日その件について 無言を通したのだが・・・・・・・・・

 

 果たしてこの先 どうなっていくのか??

  

 都民ではない小生が面白がって良いのかどうだか??????

  

でも ローカルニュース扱いにはしてくれないのだから 仕方がないかも。

2016年7月20日 (水)

スゴイ金額が踊る新聞 しかし小生はわずかな金額が.......  No1916

 先週末辺りから 新聞紙上 NETの見出しなんかで巨額な表示が踊って

いる。

 やれ ソフトバンクがイギリスのARM社を3.3兆円で買収

Arm

 それ 任天堂の株式時価総額が4.5兆円を突破

Nintenndou

上記の記事では それくらい多額なお金で買収できるなら携帯電話の料金を

もっと下げて頂けないかな??と切に思うが そんなことは実施されない。

その為 わずか1GB/月間 のパケットを大事に大事に使い WiFiが

あればとにかくつないでDATA通信 と健気な行いで電話料金を節約する

今日この頃(因みに昨日段階で230MBしか7月使用していない)3兆円有れ

ばどれだけの通信が出来るのであろうとも 想像すら出来ない。

 

 下の記事では 先週任天堂の株を買っておけば良かったなんて買う気も、

買う金も無いのに空想タイムトラベルを始める始末。そのうちどこかに潜む

モンスターに喰われてしまうのでは???? とも考えるしWiiUの不調

で一時期は瀕死の状態と思われた会社が 起死回生の一発が出来るんだなと

感心もしたりして。未だ日本でのリリースも決まらないのに関連会社含めて

揃っての株式市場快進撃はたいしたものではある。

 

 見出しに 兆円単位の額が踊るこのご時世に 小生は自動車に関する万円

単位のもので立腹している。

 

車検の見積を見ていてふと気がついた自動車重量税が上がっているのである。

Mitu

これ 以前書いた自動車税の増税(一応政府建前はグリーン化と言うらしい)

に関連しているようだ。

 

  環境にかかる負荷の大きい自動車に対しては重課、環境にかかる負荷の

  小さい自動車に対しては軽減、というのが「自動車税のグリーン化」の

  趣旨です。そのため、自動車取得税については影響はありませんが、自

  動車税と自動車重量税は割り増しの対象となるのです。

   新車登録から一定年数を経過し、環境負荷の大きい自動車に対しては、

  自動車税および自動車重量税を重くする制度がとられています。

  

とのことである。(此処に詳しい)

 

  13年経過した古い車は自動車税・重量税が割増に

 

実際 小生の場合

 5月に支払う 自動車税が

   39500円から45400円に

 車検時に払う重量税が

   24600円から34200円に

 それぞれアップしている。2年間で考えると自動車税×2+重量税で

   21400円

 年間で

   10700円

の上昇である。

  

 しかし よく考えてみるとこのグリーン化どうもおかしい。どうして自動車その

ものに環境負荷の課税がなされるのであろうか?

 本来環境に悪影響を与えると言う観点で言えばそれは走行距離に比例する

若しくは消費した燃料に比例するべきであり 自動車そのものやその重量に

関係しているはずがないではないか!!!

  

例えば 

  ①2トンを超える車で2年間で1000km走行し燃料を200L消費した

  ②1トン以下の車で2年間50000km走行し燃料を2500L消費した

二つの車が有ったとしよう。

 ①の車の燃費は5km/L ②の車は20km/Lであるので 燃費は遙かに②の

車が良く環境に優しいように見えるが その実 燃料の消費CO2の排出量

は②の車が①の車のじつに12.5倍になる。少なくとも この2年間で

言うと既に始めから自動車そのものは存在しているので製造で環境負荷に

なることはなく 燃料の消費(それに伴うインフラ 道路やその他)が

環境に対する負荷になるはずである。そうすると②の車がより多く環境負

荷に対してその代償を払うべきなのだが 実際には自動車税及び重量税に

限っては①の車がより多くの負担を強いられることになる。又、それらは

自動車の製造からの経過に依存しないはずなのだが。。。。。。

  

 確かに新しい車は燃費が良く環境に優しい しかし古い車で少ししか乗

らない場合と新しくとも沢山乗る場合では 環境負荷は明らかに沢山乗る

車の法が多い(悪い)はずなのだが????????

  

 兆円オーダーの記事が踊る中 わずか1万円で何を言っているんだ??

との声も聞かれそうだが平成28年4月末現在4500万台(軽を含むと8000

万台)を超える車が保有されている。下のDATA(自検協のHPから)

       「03_1.pdf」をダウンロード

       「03_3.pdf」をダウンロード   

から2015年3月末段階で13年を超える車は乗用車23.7% 貨物車38.6%で

合計で1161万台もある。これらが1万円余分に負担すると1161億円になる。

  

結構な額になるはずだが その実 環境負荷に比例していないというのは

問題では?? 第一ハイブリット車は元値が高く有る程度ガソリンを消費

しないと元が取れない そういう意味ではハイブリット車を購入する人は

実は沢山走る人=環境負荷が高い人になるのでは??????

 

 よくよく考えてみれば 何か 騙されているような 「グリーン化」 

皆さんはどう思いますか?

 (少なくとも 小生の車15年経過で53000kmしか走行しておりません

  どれだけ環境に優しいか!!?? だのに税金が高い・・・・・・)

2016年7月19日 (火)

新型に憧れながら。。。。。。 7回目    No1915

こんな記事が出ていた。 

 

 レヴォーグ STI Sportを「マニア目線」で徹底チェック!

 Photo

一度水平対向エンジン車に乗るとその低重心性は忘れがたい ワゴン車の

ユーティリティーは数度の娘・息子の単身赴任の荷物運び、そして何度も

車中泊した事で実証済みである。そうなると 次期愛車の選定の第一候補

になるのだが 割高な価格設定はそのハードルが如何にも高い。

 又、時代の流れでもあり残念なことだが STIバージョンと言えども

MT車の設定は無いようだ。CVTによる無段変速が売りの車でもあるの

でそこは仕方が無いと言うことであろうか。

2

更に 現代の車で有り全幅が1700mmを超える 狭い日本の道では何と

か1700mmに抑えてくれると嬉しいのであるが。

 スバル社の売りでもあるアイサイト小生的にはそれを不要にして価格が

下がるのであればありがたいのでもあるがそう言う設定はないようだ。

 

 

 それでも、記事を見て一瞬心が揺らいだ。。。既に現在の愛車は初登録

から15年

Photo_2

長年連れ添った古女房ではないが 飽きが来ていないというと嘘になろう

か?? しかし安定感・パワー感は未だお気に入りであることも又確かな

のである。

  

そう言えば 先般映画インディペンデンス・デイ・リサージェンスを見る直前

にディーラーから電話が入っていた。その際にはでれなかったのだが、要

件は「車検」のことであろう。

 

 この制度は巧妙である。新車から3年目 5年目 7年目と順にやって

来る、飽きが来た頃・何処かしらガタが来た頃に性能を維持するべく事を

目的という建前で法が定める制度である。多くの自動車保有者はこの期間

を買い換えるタイミングの一つの目処として考えていることは間違いない。

 更に今や 日本の古き良き伝統であるものを耐折に長く使うことは 逆

に悪だとも言えるように自動車税は いわゆるグリーン化により初登録後

11年を経過すれば割り増しされるのである。

 

  2年前に書いている

  えっそうなの!! 知らなかった、自動車税のグリーン化  No1522

 

 (グリーン化は排ガス規制等の絡みでそう呼ばれているが その実内需

  拡大の名目で自動車の買い換えを促すことが真の目的である)

 

 

記事から2年 さて、

愛車にとり7回目の車検の時期がやってきたのである。今からディーラー

を訪問 車検についての打ち合わせを。おそらくちらちら新車が気になる

はず その事をおくびにも出さず果たして車検で押し切れるだろうか??

部品等もかなり更新の必要があろう その費用は。。。。。。

日本の内需に貢献することも出来ず歯がゆいところでも。。

 

 それらを押しとどめる二つの要素 「お気に入り」「先立つもの」が

それらを押し流す二つの要素「新車の魅力」「低金利時代のローン」

との闘いに敗れないことを期待するばかりである。

 

 見積もり結果 税金諸経費込み 新車価格の20分の一で車検費が

まかなえることと  有無も言わさず車検予約してきた。

 更に2年間は愛車に頑張ってもらうことにします。

2016年7月18日 (月)

新幹線車中で食べる駅弁ってどうして美味しいんですかね??  No1914

愛する奥様とお上りさんの小生であったが二日酔いの中 一人帰阪した。

 

愛する奥様は娘宅へ 孫の顔を見に行ったのでもう一日滞在するとか? 

小生は月曜日仕事するつもりで寂しく一人での車中である。

 

3連休中日日曜日の午前中であったが新幹線車中はさほど込んでいな

かった。こう言うときには車両内進行方法最後尾の席を取るに限る。後ろ

に気兼ねすることなく座席をリクライニングして寝られるからだ。 案外だ

が3人掛けの窓側の座席を取ると真ん中を取る人がいないケースが多く、

隣も気にせずにゆったり寝られる。二人掛けの方の窓側を取ると隣に誰か

が座る可能性が高い。そんなことを考えて14号車20番Aと言う座席を

取った。

 

 東京駅のホームに上がると どういう分けかお腹が空いてきた。ホームの

売店で少し悩みながら弁当とお茶を購入、列車に乗り込むと早々に食べ始め

た。そう言えば 昨日も新幹線車中での駅弁が昼飯であった。連続二日の昼

食駅弁である。昨日は愛する奥様が買ってくれた「お好み弁当」と言うやつ

であったと記憶している。今日は 「焼売炒飯弁当」である。

 

 何故か こういう場合写真を撮ることを忘れる。食い意地がはっているの

かテーブルに広げると即座に食べ始めてしまうのである。

帰宅後写真を捜してみるため「焼売炒飯弁当」でググると沢山の種類がある

ようだ。

Photo

おそらく横浜の崎陽軒辺りが始めたメニューであろう、それは他の業者が真似

て作っているのであろうが それはそれで美味しい。920円という料金は少し高

い気がするが  えーーいこの際である!!(何がこの際か良く分からないが)

  

 確か小生の食べたのは上段中央のものだったと記憶している。3種類の焼売

唐揚げそして炒飯と言う組み合わせである。何故か車中で食べる駅弁美味しく

感じる。理由は定かでないが車窓の雰囲気と共に味わうところがそうさせてい

るのかもしれない。小生の場合 あたかも牛丼を食べるようにがつがつ食べる

のでゆっくり味わっている雰囲気はしないらしいが 当人はけっこう美味しい

と感じながら食べているのである。

 

 3種類の焼売を変わり代わり食べながら炒飯 そしてお茶の繰り返しで途中

箸休めに唐揚げというところであろうか。

 車窓は品川駅を過ぎ 新横浜に着くまでには完食していた。そう言えば昨日

も新大阪を出て京都駅までには完食していたような?? 小生の駅弁賞味時間

は駅間分であるようだ。

 

 腹に詰め込むと眠たくなるのは人間の定め そこからは深い眠りに。。。

 

あっ 先ほど最後尾の座席をお勧めしましたが その際 目的地を乗り過ごす

事にはご注意を! 小生の場合必ず新大阪止まりの列車に乗る事にしています。

 昔 取引先の人が 新大阪で降りるところを博多まで、。。なんて言うのも

有ったそうですから。

 

東京駅を出て2時間半眠りについてから2時間強で新大阪着。最近では珍しい

ゆったりした帰阪車中であった。

2016年7月17日 (日)

3連休 どうお過ごしですか??   No1913

 トルコでのクーデターのニュースにはびっくりしました。出来れば血を

流すことなく解決していただきたいですが やはり沢山の人が亡くなった

そうで心が痛みます。以降 これ以上流血惨事拡大しない事を祈るばかり

です。

 

 さて、初夏の3連休 如何お過ごしですか??

小生訳有って昨日愛する奥様と お上りさんならぬ 上京しました。

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知人のお見舞いと 愛する奥様は婆として娘の家に 小生は知人と飲み会

に お見舞いの知人今はまだ元気でした此から本格的な治療が始まるそう

で闘いが始まるそうです。負けずに復帰してくれることをこれまた祈りば

かり。

 

 お見舞いに行った同僚は一足早く上京し お上りさんの定番を。。。。

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Img_2321

因みにスカイツリー 350Mの標準展望台まで2060円 それから更

に450Mの特別展望台まで1030円 一杯のビールが900円のコースで

有ったそうで、高みの見物には高い料金と言うことでしょうか。

 

 お見舞いを済まし 上野で一杯やりました。

Img_2323

諸外国ではテロやクーデターが起きていますが此処は 下らん話に花が咲

き楽しいひとときであります。

 流石に大都市東京 3連休と言うこともあり大いに賑わっていました。

 

この記事が公開後 小生は帰阪の途に 愛する奥様は明日まで孫と。。。

そんな3連休初日であります。 

2016年7月16日 (土)

トレンドは「食べ放題」??? では逆張りも。。。。  No1912

 以前 大食いタレントというのがありましたよね。。。最近はトンと見かけ

無くなりましたが。大食いというのがトレンドであった時期でもありました。

人間無限に食べ続けるなんて出来ないように 大食いも飽きられた感が。

 その後なりを潜めていましたが 最近 少し変化の兆し。。。。。。が

少し違うのは 「大食い」ではなく 「食べ放題」というところですか。

既にしゃぶしゃぶ店では一般的になりつつあるものですが意外なところで

その勢いが増すのかも・・・・・・と言う記事が

 日経から

 

    ミスドで食べ放題 銀だこも試験展開

 

ミスタードーナツでは実験的に行っていた(札幌すすきの店の話題はNETにも)

食べ放題を8月を目処に全国展開するようです。

 料金は税込み、1時間で

   ・中学生以上が1200円

   ・小学生以下が700円

   ・3歳未満は無料

この料金を払えば 店内のほぼ全てのドーナツ・飲み物が食べ放題になるそう

です。

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 実験していた店舗では ドーナツ 41個という記録があるとか!!!

  

単純に小生のイメージでもし仮に小生が行ったなら。。。うーーーん。。。

コーヒー2杯に ドーナツ 6個。。。。ぎりぎり元は取れなさそうです。

 (何か 糖尿になりそう。・。)

 果たして小生の愛する奥様が挑んだとして。。。。

                  やっぱり元を取るのは無理かな??

 

  

更に「築地銀だこ」でも築地銀だこハイボール酒場」の東京・池袋の1店舗で

たこ焼きの食べ放題を開始している。この店では、ハイボールも飲み放題。

 60分 2千円で ハイボールとタコ焼きがのみ食べ放題である。

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此方の方が元は取れそうな気がする。まあ ハイボールは原価が安いので店が

損をする形にはなっていない様な。此方の場合は 60分という時間が問題に

なるような??

  

他にも日本ケンタッキー・フライド・チキンは7月13日から順次、食べ放題を

実施。と有った。

 8月31日までの毎週水曜日、全国207店でフライドチキンやフライドポテト

 などの食べ放題サービスを提供する。提供時間は17時以降。

丁度空いている時間に 厨房の稼動率を上げる狙いがあるようだ。

 

 只、フライドチキンは一気で食べても飽きが来るのも早いような気がするが。

  

 

 これら食べ放題ビジネスが 今年のトレンドかも??との報道だが、先般

何かのテレビで中年以上のサラリーマンに焼き肉についての質問をしていて

その回答が 最近は昔みたいに食べられなくなってきた。それより少しで良

いから「良い肉」を食べたいとの意見が多数派とのことであった。

 

 ひょっとするとその手の方向もあるのでは???

例えば 銀だこだと

  

  2千円で 「超高級ハイボール」と「高級タコ焼き4個」

  

なんて言うのは、ハイボールは山碕の12年物を。。 タコには正真正銘明石

の使用なんて言う感じかな??

 

それはそれでありそうな。 でもそれなら しゃれた高級バーに行くのかな?

2016年7月15日 (金)

あの記事から3年弱 頑張ってはいましたがやはり終わりの始まりでは No1911

 思い返せば3年ほど前 2013年の10月12日 に

 

  此からはどちらが正しいか ジャンボジェット No912

  

に書いた記事で 遂に終わりの始まりでは?? との観測がでていた。

サンケイの記事である。

  

  「A380」終わりの始まり エアバス、需要減で販売目標引き下げ

  

昔の記事のおさらい

 世界の航空産業では 2つの大きな考えがあった。

  1:ハブアンドスポーク

    外国間飛行は大きな空港同士を結ぶ主要路線として各地方から

    はその主要空港と地方空港を結ぶ路線を沢山設定

     航空会社は大空港間を結ぶ巨大機と大空港-地方空港を結ぶ

    小型機で運用

     世界で最もこの方式で成功しているはFEDEXと言われる

  2:直行便

    有る程度の重要等がある都市間を直行便で結ぶ。中小型機を需

    要がある路線では 頻繁に運行するようにして より利便性を

    高める。

そしてそれぞれに適した機体があり 前者の場合長大型機と小型機をそれ

ぞれに使う 後者の場合中型機と小型機を適度に使うと言うことになる。

 

その為 小型機である ボーイングでは737型機 エアバスでは320型機を

現在大量生産し世界中に供給している。

 

  

 この小型機の分野では両者とも大きな違いはないのであるが 大型機に

関しては ボーイングが20世紀は747型機で制覇していたのだがその後は

エアバスが熱心に開発を進め380型機を莫大な開発費用(3兆円近い)

で開発にしたのに較べボーイングは747型機の改造型で細々と続けている

状況だ ボーイングは次の世代の大型機は開発しないとも。。。

 単にエンジンの信頼性が上がり双発機でかなりの距離を飛ぶことが出来

るようになった技術革新のお陰ではあるのだが。

   

 そして21世紀世界の市場はどうやら 冒頭の「2」に集約しつつある。

各国の大きな都市どおしを直行で結ぶ中型機・小型機花盛りである。

 一時期は閑古鳥が鳴いていた関西空港も LCCと言われる格安小型機

運航の航空会社の乗り入れで息を吹き返した。(残念ながら小型機故その

範囲はアジア・オセアニアに留まるのが哀しいところであるが)着陸回数

外国人旅客数ともここ数年は著しく延びている。

  

 更にLCCの台頭で21世紀型の新しい航空構想が実現しつつある。

 小さな都市でも小型機で結べばさほど採算は悪化しない、そして小型機

を多量に各都市に飛ばし中核の空港を経由して又各都市に乗客を運ぶと言う

「1」と「2」を融合したことも不可能ではなりつつあるのである。

 本来ハブ空港同士は大型機で結ぶと言うのが「1」であるが アジア内

ヨーロッパ内、そしてアメリカ内に限定すれば一つのハブ空港から小型機

で各都市を結ぶだけで小さくネットワークが完成されるのである。

 これまた小型機の後続距離が以前より長くなった技術革新によるところ

が大きい。

 余談であるが アメリカが提唱したエアバス構想(米国大陸を無給油で

横断できる航空機構想)は中型機でないと採算が合わないとされ300人乗り

が一つの目安であった。

 

そして遂に世界でもはや唯一(一応ボーイングも細々と続けてはいるのだが)

超大型機を作り続けてきたエアバス社がその製造ラインを縮小すると発表した

のである。2018年の目標は12機 1機/月 のペースである。以前該社は

年間30機がA380の採算ラインとしていたのであるから もはや諦めました

と発表するようなものである。現実に航空会社でもA380を積極的にフル

活用しているのはドバイのエミレーツ航空のみとも言える。

(エミレーツは その地政学的なハンデから ドバイ空港を拠点とする以上

 冒頭の 「1」型の構想を諦めることが出来ないとも言える)

 

 A380は最後の超大型機になるのかもしれない。

 その終わりが遂に始まったと。。。。。。

 

 

 所で 3年前の小生の記事では 「1」を推し進める構想を持っている人

がいると紹介している。

 

  まだ残っている大規模プロジェクトの支持者が、ロンドンのボリス・

    ジョンソン市長だ。市長はヒースロー空港を閉鎖し、400億ポンドを

  投じて、ロンドン東部に新たなスーパーハブ空港を建設したいと考え

  ている。

 

そう、先般のEU離脱国民投票の時に離脱派のリーダーとして そして新し

いメイ首相の内閣に外務大臣として入閣した ボリスジョンソン氏である。

彼はロンドン市長時代に自転車で地域を回り市民の支持を得ていたのだが

巨大空港の構想を持っていたと言うことになる。

 EU離脱の際と言い 巨大空港構想と言い 果たして時代を先取りして

いるのか それとも時代に取り残されているのか???

 

 その答えは再び3年後(イギリスのEU離脱は原則2年後である)には

出ているかもしれない。

2016年7月14日 (木)

池上さん 突っ込んで下さいね!!  No1910

 どうやら、東京都知事選挙が国政の選挙と勘違いしているのはマスコミだけ

ではなく立候補する人も同様であるようだ。

 (東京地方の話をこう何度も書きたくないのだが。。。。。)

 

 今日告示の 東京都知事選挙への出馬を表明した 鳥越俊太郎さんであるが。

12日の東京帝国ホテルでの記者会見で妙なことを離している。

 

 「知らない」「これから」「関心がない」連発の鳥越俊太郎さん それでも都知事選に出る理由

 Photo

出馬表明を既にしている他候補の公約等は関心がないから読んでいない と

言いながら

 

 「民進党から出馬の打診を受けて、決めたのではない。自分から手を挙げた」

 

とも?? No1908 で小生が書いたとおり本来自己の志ありきで出るべき首長

選挙有ることは自覚していて この様な発言をしているのかもしれないが、その

実 民進党からの打診が無ければ出馬するつもりは無かったようだ。

 

更に その後の出馬理由が

 

 「戦後70年間、平和な時代を過ごしてきたのに、時代の流れが変わってきた。

  首都である東京の問題でもある。自分なりに流れを元に戻したい。それを

  東京から発信したい」

  「私は戦争を知る最後の世代。私は戦後の平和と民主主義の教育で育った

          第1期生。憲法改正ということが射程に入ってきている。これは東京都政

       と関係ないという人もいるが、東京は日本の首都。関係ないわけではない。 

  参院選と違う結果がでれば嬉しいというのが、私の気持ちだ」

 

とも。当人も一部認めていますが、此は東京都知事という地方行政区の首長を

目指す理由にはならない 憲法改正については国会で発議し国民投票により

決定すると当の憲法に定められているのであるから、それを変えたいのであれ

ば国会議員選挙(次の国会銀選挙は衆議院選挙であることは間違い無い)に

出るべきである。たとえ首都と言えども その都民が全て改正に反対であっても

その他の国民が改正に賛成すれば憲法は変えることが出来る それが彼が教

育を受けたはずの民主主義であることを彼は理解できないのであろうか???

 

 またこの記者会見では都政に関することの質問を受けた際、

 

  「知りません」「これから」

 

を連発したようだが 。。。。。。。。。

 この部分を読んで 先の参議院選挙直後の 選挙特番での1シーンが思い

浮かぶ

 

 今井絵理子氏、米軍基地問題は「これから向き合いたい」 池上彰氏が驚く

 Photo_2

元SPEEDの今井絵理子氏が自民党の比例区で当選したのだが 彼女は沖縄

出身である。そこを池上キャスターはついた 基地問題を質問したのだ。

 それに対して 今井絵理子氏は12歳から沖縄を離れている事を説明して

立候補してから基地問題について考えるようになったと認めている。

 

 しかし 池上彰氏は

 

「立候補されるわけですから当然、沖縄の問題を認識を深めて、自民党の

 政策について知っているのかなと思いましたけど、これから考えるという

 ことで、 ちょっとびっくりしました」

とコメントしている。勉強不足は免れない 本来勉強してから立候補すべきと

の立場であろう。

 その批判は小生もあながち間違ってはいないと思う 国会議員を目指す以上

そのくらいの勉強はしてからと言うのが本筋だろう。

 (小生の愛する奥様は 彼女について 彼女は障害を持つ子供の母として

  福祉関連の取り組みをしていくという目的で立候補している、基地問題

  について此から勉強するというのは それはそれで良いのでは????

  との意見だが)

池上彰氏ほどの知見を有する人は全国会議員の中でも果たしているのか?

とも考えるが 有る程度の受け答えはやはり必要で有ろう。

 

 

であるなら 都政の長を目指す鳥越氏 勉強不足では済まないのでは???

どうして帝国ホテルでの記者会見で マスコミは突っ込まないのか???

 是非 池上さん 東京のローカル番組で良いので 鳥越さんに突っ込んで

見て下さい。

  

やはり 志が低い人(或いはその職を勘違いしている人)が首長を目指す

というのは間違っていると言うのが小生の結論である。

 

PS

 鳥越俊太郎氏 都知事選出馬表明会見で こう述べている

 

  これはあえて付け加えさせていただいております。私は昭和15年の生まれ

  です。 終戦の時20歳でした。もちろん空襲も覚えてます。防空壕に逃げ込

  んだこともよく記憶しております。

  

 5歳の時の記憶がはっきりある方が その時実は20歳であったというまか不思議

 な出来事。。。。。。。。。。   果たして此で 今後4年間の首長が勤まるのか?

2016年7月13日 (水)

九段線 オランダ・ハーグの仲裁裁判所での判断がしめされたのだが? No1909

日経にはこう書かれたいた

 

 12日 南シナ海における中国の海洋進出を巡ってフィリピンが提訴した

 裁判で、オランダ・ハーグの仲裁裁判所は12日、中国が海域のほぼ全体で

 の主権を規定する「九段線」には国際法上の根拠がないと認定した。

 

良くテレビで南シナ海問題で出てくる言葉に「九段線」と言うのがある、改め

てウィペディアでお勉強、

 

 九段線(きゅうだんせん、英語: Nine-dotted Line)、またはU字線、牛舌線 

 は、南シナ海の領有権問題に関して、1953年から中華人民共和国がその全域

 にわたる権利を主張するために地図上に引いている破線である。

 断続する9つの線の連なりにより示される。1947年に中華民国が同様の目的

 で、地図上に引いた11本の線(十一段線)から2線を除去し、1953年に新た

 に書き直されたものである。中華民国(台湾)では十一段線の主張を継続し

 ている。

 (1953年以降、中華人民共和国がベトナム戦争当時支援していた北ベトナム

  軍のトンキン湾内にある島でのレーダー建設などの活動を妨げないよう、

  自国の安全保障政策と整合させるべく前述の十一段線のうちからトンキン

  湾付近の点線2つを除去し、新たに九段線へと書き直された。)

 その形から「(中国の)赤い舌」とも呼ばれている。

 「九段線」が引かれる位置は、時計回りに以下の通り。

      バシー海峡

      北ルソン島トラフ

      マニラ海溝

      南沙群島とフィリピンの間

      パラワントラフ

      南沙群島とマレーシアの間

      南沙群島とインドネシアナトゥナ諸島の間

      南沙群島とベトナムの間

      西沙群島とベトナムの間

Img007

と此処までは中国の主張である。それに対して 現在ベトナム・フィリピン

マレーシア・インドネシア・ブルネイの「九段線」に接する諸国はそれを認

めず、国連海洋法条約に基づいてそれぞれが領有権を主張している、1953年

に11段線を9段線に引き直したベトナムですら9段線に異議を唱えている事に

なる。(11段線から9段線になったトンキン湾では中国・ベトナム両国政府

の間で『トンキン湾経済水域および大陸棚画定協定』と『漁業協力協定』が

結ばれ、2004年6月30日から発効している。)

 

又、アメリカ及び日本がこの領域がシーレーン 特に石油輸入の航路である

ことから中国の主張に反対している。領有権の問題は本来当事者同士が決定

するべきで 日米が意見するのはおかしいとも中国は主張している。

 

 オバマ政権はどちらかと言えば中国よりであったが昨年9月国賓として招

いた習近平国家主席との米中首脳会談で決裂したようで、その後は南シナ海

問題では 反中の立場となった。

以降、中国も態度を硬化させ このところは仲裁裁判所の判断が中国に不利

になってもそれを認めないと公言している。

と言うのが昨日までの状況である。

 

 

 

そして12日フィリピンが提訴していた件についてハーグの仲裁裁判所での

判断が出たことになる。

 

 元々九段線(11段線)に何らかの根拠(第三者の目から見てと言う意味で)

があったと言うことはなさそうである。(親中の方が12日しきりにそれを

正当化しようとツイートしていたが)

 上の地図を見て 異議を唱える諸外国との地図上の中間点で引いていない

ことは誰が見ても明らかだし 西沙諸島 中沙諸島はまだしも 南沙諸島に

中国の主権があるというのは どうも無理があるように思えるのだが??

まあ それを言い出すとインド洋に浮かぶディエゴガルシア島や南太平洋の

島々がイギリス領であることなんかも法的根拠が無いと言えば無いのである

が。。。。

 

不思議な事に「九段線」で検索すると 日本共産党のHPにも。。

 

  南シナ海問題 中国の活動 国際法が問う

 

日本共産党も志位委員長が

 「南シナ海での一方的な現状変更と軍事的緊張を高める行動を中止するよう

  求める」

と有りました。

 

 

 仲裁裁判所の判断が大国意識の増してきている中国にどう影響するか?

 

  南シナ海であらわになる中国外交の「本性」〜国際法など知ったことか!

Chi

 それらのことも含め さらには日本の沖ノ鳥島問題なんかも今後中国政府

が何らかの動きに出るのでは??と少し心配する。(中国は沖ノ鳥島を島で

は無く岩である、すなわち排他的経済水域(EEZ)が存在しないものと主張し

ている)

 或いは ベトナム・フィリピン・マレーシア・インドネシア・ブルネイの各国に

甘い汁を与えて取り込み2国間での話に持ち込むなんて作戦もあるかもしれ

ない。 (本来領土・領海問題は当事者どうして決めることですから)

 

地図を見れば一目瞭然だが 中東から日本へはマラッカ海峡をとり南シナ海

を抜けてくるのが最短ルートである。しかし 一説によるとそのルートが使

えなくともロンボク海峡、サペ海峡、オンバイ海峡を通り、マッカサル海峡

あるいはモルッカ海峡を抜けてフィリピンの東側を通って日本に向かうルート

(またはその逆)でも輸送コスト上昇は無視できると指摘している人もいる。

原油輸送の場合、南シナ海が使えなくなり、迂回して輸送距離が伸びても、

輸送コストは5%が5.1%に上昇する程度であるとしている。

 実は南シナ海の自由な航行を、一番求めているのは中国であるとも。

 

 でも 此からの中国の行動が気になります。

2016年7月12日 (火)

一連の報道方向性が間違ってませんか? 「長」に一番必要なのは志でしょ? No1908

 選挙がらみの記事が続いて申し訳有りません。

 

 先ず予めことわっておきます。以前から書いていますが小生大阪府民なので

東京都知事が何しようが 次の都知事が誰になろうが関係有りません。また、

一連の東京都知事に関する報道を全国区のニュースで流すのも如何なものか?

とさえ考えています。

 しかし、今の報道そして政治家の皆様に一言申し上げたくてこの記事を書い

ています。

 

桝添東京都知事は自信の問題から辞任に追い込まれました。都政そのものに

問題があったわけではなく自身のセコさが招いた問題ではありますが、それを

都議会が容認しなかったと言うことになるのでしょうか、ともかく辞任されまし

た。(都民が本当に辞任を望んでいたかどうかは不明です 世論調査をすれ

ば辞めるべきとの意見が多かったように思いますが 東京オリンピックの問題

ややり直し選挙の費用の問題までを考え 今するべきかどうかの判断を都民

が行ったとは言えないと小生は考えています)。

 

 それは既に終わったことであり 都民でもない小生が言うのも変です。

しかし ここ数日の新都知事の候補者についての報道は目に余るものがあり

ます。

 

 まず 此から新都知事を選ぶわけですが 東京都のTOPとなるべく人を

選ぶ選挙になります。「知事」というのは権限が非常に大きい職であります。

都道府県における「知事職」は 国家における大統領に近く 日本国におい

ての首相の権限を遙かに超えます。(国という組織の中での首相の権限と

地方自治体である都道府県の中での知事の権限という意味での比較です)

 それは第一に直接選挙で選ばれるところになります。つまり有権者が直接

知事を目指す立候補者に投票することになります。

 その為 当然立候補者は 知事職を勤め上げる高い志が必要と考えます。

 

 昨日その出馬を表面した人或いは出馬を要請された人がいます。

Photo

Koga

自民党が推薦する増田寛也氏と民進党が推薦しようとしている古賀茂明氏に

なります。しかし、この両名は先ず自身が出馬したいと世に問うてから 政党

の推薦を求めたわけではありません。まず、自民党の都議連や民進党から

要請を受けそれから検討していることになります。逆に言えば回りから推され

なければ立候補しなかった可能性が高いことになります。

 それって 知事職を努める高い志が始めに有るとは言えません。

因みに、小池百合子氏やその他沢山の人が既に自身の判断で立候補の意志

を表明していますが、小池百合子氏以外の立候補表明者の扱いはテレビ等で

 

   氏名をテロップで流して

   「他に ご覧の方々が立候補の意志を示しています」

 

と報道するのみです。(その他大勢の扱いです)

 自身が(それが高いかどうかは分かりませんが)志を持ち立候補を表明して

いる人の扱いより 回りの人に言われてじゃあ 出てみようかな??と言う人

たちの方が扱いがでかいのです。

 

 此って めちゃくちゃ不公正では無いでしょうか??? バックに大きな組織

があるとか無いとか そんなことが重要であるなら 何のための直接選挙なの

でしょうか? 有権者であり主権者である都民をバカにするのも程があります。

 

 確かに「売名行為」で選挙に出る方々もいらっしゃいます。選挙のたびに

出てくる人もいます。でもその人達も 何か不正をしているわけではありま

せん、現時点では横並び一線であるはずです。

 

先に行われた参議委員選挙では各テレビ局が党首討論等を行うときに各政党

の代表者が極力同時間しゃべれるように配慮します、又 たとえ数人の国会議

員しかいない小政党でも 政党として代表者を呼びしゃべらせます。呼ばれない

からと言って問題にする人がいるからです。しかし、現時点での都知事立候補

予定者の扱いはそれと違い 大変大きな差があるのです。

 

 

 「知事」職に実務能力を求めるような報道がありますが、小生はそれも違う

のでは??と考えます。本当に実務能力が必要な職であれば「直接選挙」で選

ぶことそのものが間違っているはずです。あくまでも実務は官僚・公務員が行

うのだが最終的な判断・決断は選挙で選ばれた人が行うと言うのが本来の民主

主義の趣旨だと小生は考えます。

 

都民の皆さん

 

   回りから言われて出るような人

   自身が高い志をを持ち自ら決断し立候補しようとする人

 

どちらに次の都政を任せようと考えますか????

2016年7月11日 (月)

あれってどうなの???  選挙特番  No1907

 小生今年は大河ドラマ見てます。昨年はほとんど見なかったのですが

今年は堺雅人主演 戦国時代物 三谷幸喜演出 と当初より話題満載で

始めから見ています。物語は 秀吉の天下統一が完了し 千利休が殺さ

れ 果たして秀吉の跡取りは。。。と言った中盤にさしかかっています。

 昨日は 淀君が生んだ二人目の男の子(後の秀頼)が。。。。。。。

と言うところから始まったのですが。

 

 いつもの調子なら 日曜日は夕食前に入浴を済ませ 鉄腕ダッシュを

見ながら愛する奥様との楽しい食事を取り さあ見るぞとの体制で20時

からの大河を見ると言うのがパターンです。

 

 昨日も 正午頃まではそのつもりでいました。ありがたいことに昨日

は娘の旦那様からお中元のビールが届いており

Img_2309

      婿殿ありがとうございます!!!!

           (アサヒプレミアム スーパードライ こんなに種類があるんですね)

 焼そばで乾杯!!の予定だったのですが。

 

ふと 今日は参議院選挙だと思い出しました 投票は朝にすませています。

そう言えば福山雅治さん主演の龍馬伝で1年を通じてのハイライトシーン

である 龍馬暗殺の際にしかも龍馬の

  「ほたえなや!」

と言う名シーンで ピコピコの奈良県知事選挙のニュース速報を流した前科

のあるNHKです。今度はそんなことはするまいと 番組表で見てみたら、

710

 なんと 日曜日の夜20時からと言う伝統の大河ドラマ枠は 前へ50分

シフトしているではありませんか!!!!

 危うく 見落とす所でした。

 急遽日曜日の夕方以降の行動パターンを修正した次第であります。

 

 

 

 さて 以前にも書きましたがこの手の選挙特番 現在日本の国政選挙では

投票中の選挙に関するニュースは基本流せないので投票締め切り時間の20時

少し前から選挙特番が始まり 20時ジャストには出口調査や何やらでその

結果が分かってしまいます。

 小生の自宅は周辺地域の投票所のすぐ前になるのですが それでも20時

少し前に投票に行って帰ってきたらその選挙結果が分かっていると言うのは

有る意味 自身の1票が如何にも軽く思えてしまうのは小生だけでしょうか

 

 マスコミ等で若者達(今回18歳以上に選挙年齢が引き下げられています)

に投票に行きましょうとアピールしていますが そのマスコミが貴方の一票

はこんなに軽いんですよと言っているようなものにしか思えないのですが?

 

 確かに情報取りの精度は上がっていて 20時過ぎにどのチャンネルでも

大方の予想はほぼ同じで出そろうと言うところはたいしたものです。

 (此が前回のイギリスのEU離脱国民投票のように拮抗していたらどうな

  るのか?? と言うのも興味がありますが)

 

 

 まあ 誰もが入れた一票は 全て平等で扱われていることには違わないの

ですがせめて自身の投票が「開票」されて「票読みされている」という実感

を味わえる程度の時間は置いておいても。。。

   

 例えば 投票締め切りは20時だが その手の番組・情報は21時以降で

無いと流してはいけないとか 方法は有るように思うのですが・・・・

 皆さんは どう思われるでしょうか??

2016年7月10日 (日)

知らなかった!! ヘリポート  No1906

 今日は参議院選挙です 皆さん 投票に行きましょう!!!

 

 映画インデペンデンスデイ・リサージェンスは前作インデペンデンスデイの

丁度20年後の世界を描いている。(現実と同じ年月が経ったという設定だ)

 前作でエイリアンと闘い撃破した地球ではエイリアンの技術を応用して重力

の壁を打ち破ったとの説明が冒頭に。。。。。(おっと これ以上は。。。。)

 大統領が乗る 今で言うマリン・ワンのようなヘリが登場しているが、そこ

にローターは無かった!!(これで 止めておきます 後は映画を見て下さい)

 

 今や皆さんにも、お馴染みであるアメリカ大統領はよくホワイトハウスから

海兵隊の運用する緑色のヘリコプターに乗り出掛けていくそれがマリン・ワン

だ。今や世界で一番有名なヘリコプターかもしれない。

 

 ヘリコプターの登場する映画として小生真っ先に浮かぶのはかなり古いが

1983年のアメリカ映画 主演ロイ・シャイダー 「ブルーサンダー」で

ある。

Photo

 来るロサンゼルスオリンピックに備え テロ対策 警備強化を名目にロサ

ンゼルス市警に導入された 新型攻撃型ヘリコプター「ブルーサンダー」が

主役の映画である。

 

 当時のロサンゼルスの鮮やかな夜景を背景に縦横無尽に飛び回るブルーサ

ンダーはけっこう格好良かった。当時まだ小生の愛する奥様とは結婚前であ

る、デートで誘う映画は時として彼女の趣味に合わないものも有ったようだ

が「ブルーサンダー」は彼女にも格好良く映ったようで 面白かったと映画

館を出た直後にしゃべってくれて小生も嬉しかった記憶がある。

 まだ確かその当時日本ではヘリの夜間飛行が禁止されていたような記憶が

あり 高層ビルのヘリポートなんかも 日本には馴染みがなかったような?

 

 とそんな思い出に浸っていたら 少し違うと言う記事にお目にかかった。

 

高層ビルのヘリポートと言えば やはりニューヨークやロサンゼルスの高層

ビルに設置とのイメージがあるが、記事ではこう書いてあった。

 米シカゴに本部がある高層ビル・都市居住協議会によると、世界の都市の

ヘリポート数ランキングでは、

  

  1位 東京  80棟

  2位 ソウル 77棟

  3位 釜山  50棟

  4位 大阪  43棟

  

と上位4位まで日本と韓国で占めるそうだ。

  

 アメリカで最多は ロサンゼルスで 41棟とのこと。

此は意外である 日本がビルの屋上に設置されたヘリポートが多いなんて。

 アメリカってイメージ有りませんか?????

 

  元記事は

    設置数は世界一だけど… 

  

どうやら 現在都市部の高層ビルで有る程度の規模を持たせるとヘリポート

の設置が求められているようだ。無論災害救助用の目的である。

 その為 日本や韓国のヘリポートは設置はされているが実際の運用はあま

りされていないとのこと、どうも日本では騒音問題で都市部のヘリ運用は嫌

われているそうだ。

  記事ではこんな事も報告している

  

   東京のペニンシュラホテルでは2年前、東京都に20年の夏季東京五輪

   の開催までにヘリ送迎サービスを開始する計画を提出し、環境事前調査

   を進める許可を得た。しかし、これに反発しているのが銀座の商店主だ。

   騒音や安全上の懸念を理由に反対する約1万人の署名が集まっている。

  

しかし 今後はどうだろうか 今話題のドローンを使い軽量な荷物の配送

や書類の配達にそのへリポートは使えるかもしれない。

 せっかく設置されているのであれば 使わないともったいないじゃないで

すか!!!

 是非 その応用を検討しましょう!!!

2016年7月 9日 (土)

もう20年経ちます。 昨日は星に願いをでしたが 今日は星から何かが。No1905

昨日の記事で御報告したとおり 本日は小生の愛する奥様は女子会とか。。

一人寂しく過ごすこやじですが、昨夜一足早く 映画インデペンデンス・デイ

リサージェンス を見に行きました。(無論 愛する奥様と一緒に。。)

 (と言うか この記事書いている段階ではまだ見ていません 此から出掛け

  ます)

 

 前作 『インデペンデンス・デイ』(Independence Day)は、1996年の作品

ですからなんと既に20年経っています。若きウィル・スミスが出演している

この映画 ラストシーンで ウィル・スミス演ずるスティーブン・ヒラー大尉

とジェフ・ゴールドブラム演ずるデイヴィッド・レヴィンソンの二人卯が地球

に帰還した際に、ヴィヴィカ・A・フォックス演じるジャスミン・ダブロウと

マーガレット・コリン演じるコンスタンス・スパノとで抱き合うシーンがとて

もアメリカンでかっこいいなと思った小生はまだ35歳であった事になります。

 

この映画のハイライトは 最後の総攻撃を仕掛ける前にビル・プルマンが演

じる若きトーマス・ホイットモア大統領が戦闘機パイロット達を鼓舞するため

に行う演説シーンなんですが 当時アメリカ大統領のビル・クリントンとその

姿が重なり 再選に貢献したとも言われています。

  

 (まあ 演説ぶってから自ら戦闘機にパイロットとして乗り込む若さ。。

  やっぱり国家指導者と言っても若さが大事と思わせる所があります)

  

 題名から言っても 7月4日の米国独立記念日に絡むのは致し方ない

ですが前作の場合本来 7/3からの公開をあえて物語が始まる7/2

にあわせての公開とした映画館も多かったようです。

 今回のインデペンデンス・デイ リサージェンスも本国では6/24から

公開されているようですが 日本は諸般の事情により今日7/9から。

(小生は前夜祭と呼ばれる 前日夜の部を見たことになります)

 

 実は 小生今回の作品のストーリーは全く知りません。テレビの予告編CM

では地球に再び訪れたエイリアン 前回よりも巨大な宇宙船で 果たして地球

の運命や如何に・・・・

 と言ったところでしょうか??

  

NETで拾ったネタ晴らしでは 前回の主人公ヒラー大尉は登場しないらしい

やはり前作でスターダムにのし上がったウィル・スミス ギャラが折り合わな

かったのでは?? と勝手な推測をしていますが。

  

ウィル・スミス当人は 自身が死んだ設定になっていることを

 「(続編が)公開されたら、泣きながら観ると思う。僕のキャラクターの死

  を知ったときは、とてもつらかったよ」

とコメントしているらしい。

  

監督は前作と同じローランド・エメリッヒ

さてどんな作品か???

 是非 映画館に足を運んで下さい。!!!!!

Ipd

2016年7月 8日 (金)

昨夜は七夕 星に願いを  **に願いを  No1904

 昨夜は七夕でした。1年に一度だけ 織り姫と彦星が会える日。。。。

そんな日 朝のめざましテレビでは小生の蠍座の運勢は最下位で有りました。

 

 小生の愛する奥様の 従姉妹 小生は「姫」と読んでおりますが 何故か

沖縄で暮らしております。

 その姫が 事もあろうに七夕に日に珍しく帰ってくるとの情報がありました。

どうやら旧友に会う目的があるとか。以前から予定していたらしくその予定に

は小生の愛する奥様と 姫の母君(つまり小生の奥様から見れば叔母)との

食事会が入っているそうで 早々と 小生今週の土曜日は 愛する奥様から、

 

  「一人で勝手に飯食っとけーーー!!!」

  

と それは大層暖かいお言葉で申し伝えられておりました。

 

 奇しくも 今年は例年になく台風の発生が遅く 第一号が発生したのが7月

に入ってからと非常に珍しい年でもあります。 発生が遅くなった腹いせでは

無いのでしょうが 台風1号は猛烈に発達し 南西諸島に進行し始めました。

 今週初めの予測では 7日辺りから 南西諸島は暴風雨に見舞われるとの

予報が。。。。。。

 そう 姫は事もあろうか 7日の日に大阪へフライトする予定のはず・・・・・

此は一大事であります。

 大切な女子会を潰されてなるものかと 小生の愛する奥様と姫は過去の人類

の英知を結集し、その全脳を振り絞り究極の対応策を事前に打ったのであります。

 

 その甲斐有ってか昨日昼過ぎの 那覇-関西空港の飛行機は定刻に飛びたち

無事 織り姫は彦星に合うため。。。 いや違った 姫は旧友に合うために大阪に

降り立ったのであります。イヤー良かった 良かった。

 やはり女子会への執念と言いますか 情勢の執念は驚くべきものがあります。

彼女達が あみ出した究極の手段とは。。。。。

 

  姫バージョン

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 そして小生の愛する奥様バージョン

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何ともはやであります。

 

 姫バージョンは 恐ろしくもあるティッシュペーパー製 恐るべしコスト

パフォーマンスです。おそらく原価は 数円・・・・・・・・・・・・・・

 顔すら無い。。。。。。。。。。。。。   ???

此で 水爆数十発以上のエネルギーを持つという大型台風に対抗するとは!

 

 小生の愛する奥様バージョンは その呪文ならぬ 怨念の籠もった文字

「あっちへ」って一体どの方角を指すのでしょうか?? 現在台風は台湾へ

進行していますが 決して台湾の方々は小生の愛する奥様を恨まないで下

さいね!

 

 キット神様が「あっち」では分からなくて仕方なく台湾に向かったと言う

のが真相ですから。

 

 まあ どっちもどっちの「テルテル坊主」パワーが 姫が無事大阪に来れ

たことに繋がったことだけは確かなようです。

2016年7月 7日 (木)

そんなことは百も承知です。 それを何とかするのが政治でしょ No1903

 今日は七夕  年一回の密会の日  貴方は誰と会いますか???

 小生??   そりゃもちろん  愛する奥様しか有りません。!!!

 

そんなことはさておいて

昨日(7/6)の朝刊(朝日・読売・日経は確認したので全国紙は全てだと

思いますが)に政府公報としては 小生にとりありがたい広告が載っていた。

昨年秋に高視聴率を記録した 池井戸潤氏原作の「下町ロケット」で主人公

を助ける敏腕弁護士を演じた恵俊彰さんがドラマ上の弁護士神谷修一役で

登場している。

 経済産業省下の中小企業庁が打ったアピール広告である。

  16p1

日本の製造業はかなりの部分でピラミッド構造化していて製造の多くの部分

は小生も所属する中小零細企業が支えている。屋台骨ともいって良い位なの

だが、それら中小零細企業は経営基盤・財務基盤が弱く確固たる経営計画を

持ちたくても持てないのが実情である。しかも、製造分野では競争も激しく

設備も必要となるため、IT産業のように急激に業績を伸ばすことが難しい

如何せん 大企業の傘下で細々と製造を続けていかざるを得ないのである。

 その中小零細企業に素晴らしい技術が有ってもそれを金にする力が不足し

ているとも言える。そこを大企業が買いたたくのである。

 

  「この値段で売れないのであれば 買わないから」

この一言で勝負は決まる。そこに適切な利潤が含まれようが、含まれまいが

買う側の理論のみが正しいとされる。売る側の理由は聞いていただけないの

である。

 もし この広告にあるように適切な対価を要求すれば 当初はそれを認め

ていただけても ある時は兵糧攻めに、又あるときは 凄まじいほどの量の

増減で痛めつけられ最終的に価格の決定権が買う側に移っていくのである。

その際 本来は中小零細の見方であると大いに宣伝する金融機関は全く当て

にならない 彼等はその技術が正しいものか?価値のあるものかは売れるか

売れないかでしかジャッジしてくれない。その為、幾ら素晴らしい技術でも

売れなければ評価せずに 売れるまで資金をつなぐなんて事はしてくれず、

結果

 

売れない技術=駄目な技術=技術がない=先行きがない=資金を引き揚げる

 

というロジックにしかならないのである。(この部分は ドラマ 「下町ロット」

では東国原英夫氏演じる支店長と春風亭昇太氏演じる融資課長が見事に

演じていた)

 

哀しいかなね此が現実である 当然是正の動きは必要であろう。しかし如何

せん経営・財務基盤の脆弱な中小零細企業が行えるのは限界がある。

 

問題点は この全面広告にあるように 経済産業省 中小企業庁も気がついて

いるのにだ。

 過去 素晴らしい技術 品質を持つにもかかわらず大企業論理の狭間で生き

て行くことが出来なくなった企業をどれだけ見てきたか。。。。

 中小零細企業の人々は 上の広告の趣旨は百も千も承知である。

 

 しかし 言えないのだ!!!

 此処はもう一歩踏み出していただけ無いだろうか??? この広告を基本に

大企業等に その取引が適切かどうかの指導を強化しては????

 それを何とかするのが 政治の力であり 行政の責任ではないのか???

 

更に言えば 今の日本 少しの赤字(その企業がつぶれるはずもない程度の)

の大企業の社員さんが ほんの少し利益を出した(それでもあっという間につぶ

れるのが中小企業である)中小企業の人々に

 

  「あんたとこは 儲かっているのだから値段下げてよ!!」

と平気で言うのである。その際ほとんどの場合 言ってる大企業の人の給与は

言われている中小企業の人の給与より遙かに多いのであるが。

  

小生は「同一労働同一賃金」と言うことには賛成しない。自由主義経済の根底

を覆すものであるからだ しかし 商取引において

 

  「同一品質(同一技術)は同一対価」

で有るべきだ。そこに疑問の余地はないと思うのだが。。。。。

 大企業の方々と価格交渉をするときに

 

  「その品質に 適正な価格を!!」

 

と真正面から言ってみたい。そう言う下地作りを望みたい。

2016年7月 6日 (水)

Joytter0.8.2リリース  今度はDM窓が出来た No1902

 現在愛用中のパソコン用ツイッタークライアント Joytterであるが

Ver 0.8.2 がリリースされた。

   以前の記事は

     ツイタマから乗り換えました Joytter Ver0.8.0へ  No1885 

今度はDMを受信すると別のDM専用の窓が開ける設定が出来るようになった。

 

 こういう感じだ

Joytter_dm

 右側は 通知のポップアップ(これも設定で出したり 出さなくたりする事

も出来る) 左側が新たに設定されたDM窓である。

 

 実は昨年からツイッターのDM(ダイレクトメッセージ)は文字制限が撤廃

されていてかなりの長文でも送受信できる。(そう言えば同様に本来のつぶや

きの文字制限が撤廃されるとの噂はどうなったのであろうか??)速報性もか

なり優秀なので Eメールの変わりになり得る可能性がある(添付ファイル等

の問題が有るが)。

 

 Joytterも目ざとくその機能に注目し仕様を変えてきたと言うことになろうか?

公式ツイッターではDMのカラムは廃止とのことでこれからJoytterではDMの

扱いは今回設定されたDM窓が中心になるようだ。

 小生的には かゆいところに手が届く感じで改造してくれる、ありがたやあ

りがたやである。

 

まだまだ 設定項目を使い倒しているわけではないがかなり情報ツールとして

使い勝手が良くなってきている。此から 更なる開発に期待大です。

 

 因みに、昨日は日帰り東京出張でした。

 

八王子まで行ったのですが、帰阪するためJRの八王子駅から新横浜駅までの

移動が小一時間、そう言えば先般御出張時に 茨城県の取出から東京駅まで

同じく小一時間 仮に新幹線なら東京駅から静岡近くまで行ける時間がかかり

ます。

 

八王子も取出も十分都内への通勤エリアだとか、通常の場合新宿や東京で

はなくそこから別の路線で職場に向かうはず と言うことは多くの人々が1日

当たり3時間程度を電車の中で過ごしている。毎日新幹線で東京-大阪間を過

ごすのと同じって。。。。 その間それらの人々は生産活動をしていない事に

なるので莫大な無駄が生じていることになるのでは??と考えた次第です。

 通勤中に何かしらの生産活動が出来れば それはそれで膨大なものになり

そうです。

 

一極集中の効率化と それに伴う勤労者の移動による非効率 どちらが正しい

のでしょうか??? そんなことを帰りの車中で考えながらうたた寝していた

こやじでありました。

2016年7月 5日 (火)

この記事には同意出来ない。生むのと育てるのは違う 育てることは誰でも出来ます。 No1901

 今日は少し重いテーマかもしれません。

 

こんな記事が出ていた。

 

  「子なし夫婦」のなかなか理解されない実態

 

子どもを「持てない」「持たない」事情は様々とあるが 本質的にこの記事は

大きな点を見誤っています。

 

以前書いたこともありますが 人類の歴史において国力というのはそのほと

んどが人口に比例しています。単純に人口が多いと国は栄え 人々は豊かに

なり 人口が減少すると国は減衰し 人々は貧しくなります。まあ 当然と

言えば当然なのですが。(それだけと言うことでもありませんが、少なくと

も有る程度の人口が必要なの消費・生産どちらを捉まえても確実です)

そういう意味で今、日本は非常に危ないところにいます。だからこそ少子化

対策が叫ばれています。 先ず、これが大前提です。

 

 さて、記事では 妻が子どもが出来ぬくい体質の 山本さんが

  「子どもがいないと、貧乏くじを引く」

と感じている所から始まっています。国が少子化対策を叫ぶ今

「子どもがいない夫婦にとっては心の負担となって重くのしかかっている」

とも。山本さんはネットでも子育ての記事を多く目にし それが重圧になる

事もあると。 記事では こう書いています。

 

 子なしハラスメント――。子どものいない人を不快な思いにさせる行為だ。

 少子化が進む中、世間には子を持つことを奨励する空気で満ちている。だが

 子どものいない人にとっては、「子どもはいないの?」と聞かれることすら

 苦痛に感じるときがある。(中略)

  山本さんにとって、見えない「子なしハラスメント」が軽減される一番の

 解決法は「子どもがいようがいまいが、気兼ねなく休みの取れる環境をつく

 る」こと。職場で子どもがいない人にしわ寄せが来ないような社会の余裕が

 できれば、個々の心の持ちようが大きく変わるのではないか。そうすること

 で子なしハラスメントの受け止め方が違ってくるのではと考えている。

 

と 別のケースとして 医師の夫(34)を持つ佐藤さんのケースは夫婦の意志

として子供を持たない事にしている事を挙げている。

 

  子どもをもうけることには、大きな責任が伴う。30歳を目の前にして子ど

  もを持ちたいと心が揺れたこともあった。今は「子育ての経験が人生に

  とって必要」と心から納得できなければ、持たなくてもよいと思っている。

  毎晩一緒に食事をしながら、日本国内や海外旅行にもふたりで出かける夫

  婦の生活は充実している。ふたりの時間は大切にしたい。(中略)

   何よりも苦しいのは「親不孝ではないか」という罪悪感だ。自分は親に

  大切に育ててもらったのに、それを仇にして返すつもりなのか?夫は自分

  の両親や親戚に、毅然とした態度で「子どもを持たない選択」を主張する

  けれど、もしかしたら冷たい人なのではないか?

   そんな気持ちを英会話学校で話したら、米国人の男性教師に「人生は自

  分で決めるもの。なぜ親が関わるの?」と言われ、はっとした。夫とはこ

  うした心情も、包み隠さず打ち明けてきた。「自分の人生は自分で責任を

  取る」という、根っこの考えは夫婦で一致している。

 

と書かれていました。皆さんは どう思われましたか??

 Photo

 ここからは小生の意見です。

 

山本さんのケースの場合 子どもを生むことが出来ないと言うことと育てる

事が出来ない事が混同されています。少子化対策として当然生むことが必要

ではありますが それができない場合子どもを育てると言う次の選択肢は、

何も夫婦である必要もありません 誰でも養父 養母になれます。つまり、

子育てすることは誰でも可能で山本さんも出来るはずです。自身の子どもが

出来ないとしても 子育てに加担することは幾らでも出来るはずです。

 (以前書いたかもしれませんが 阪神大震災の時 シャープの部長さんで

  有った M氏が「俺 里親に応募したんや」と話してくれたことがあり

  驚いたことがあります。彼は自身の子どもの他に近所の子ども達も我が

  子同然に扱い自宅で共に夕食を取り子育てをしていました、さらに震災

  で両親を亡くした子どもの面倒まで見ようと応募していたのです、小生

  の人生観を変えてくれた人であります)

 

山本さんの場合 生めないことを理由にしていますが子どもを育てる手段は

幾らでもあるのに それからは逃げているのかもしれません、であるならば

他人の子育て自慢が ハラスメントに当たる と言えるのでしょうか???

「子どもがいない夫婦」と「子育てをしない夫婦」は違います。子どもがい

なくても子育ては出来ます。そしてそれが 国家とは言いませんみんなへの

貢献になることは明かです。

 

 佐藤さんのケースでは「子育ての経験が人生にとって必要」と心から納得

できなければ子どもを持たなくても良いと考えているとあります。それで、

日本国内や海外旅行にもふたりで出かける夫婦の生活は充実している。ふた

りの時間は大切にしたい。と有りました、では将来どちらかが 病に伏した

時など 他人の世話にならないのでしょうか?? 佐藤さんは将来社会保障

を受けないのでしょうか??(いや間違いなく既に社会保障の一部は受けて

いるはずです。その社会保障費の負担は 子育てをしている人々とさほど差

が無いのが現状です、しかし それは佐藤さんのような考え方の人々が多く

なると成り立たないのです。

 「子育ての経験が人生にとって必要」ではなく「子育ては人間にとり義務」

なのです。(生むのではなく育てることが義務)

 

 極論ですが 現状年金の満額受給年齢である65歳時点で それまで子育て

(15歳までの子どもを育てた実績)を行わなかった人はその時点でその資格

を失う としても良いのでは??

 (50歳時点で 子育てを開始しても0歳から15歳までの子育てが出来十分

 間に合います)

どうして ブラピ・アンジー夫婦の事を見習おうとはしないのでしょうか??

 夫婦間で旅行したりして充実した生活が送れるのは人生の間で果たしてどれ

くらいなのでしょうか?子育てをする苦労とその充実感に優るのでしょうか?

 子ども(子孫)有る意味冷たいものです、世の東西を問わず我が子に裏切ら

れた人は沢山います。だからといって だから子育てはを行わなければ人類は

滅んでしまいます。、人間が生物である以上子孫を残し 育てることは宿命で

有ります。どうせ宿命であるなら楽しくやろうではありませんか。たとえ将来

それが報われなくても その過程を楽しむことは幾らでも出来ます。」

 

どうして ブラピ・アンジー夫婦の事を見習おうとはしないのでしょうか??

 

 

 少なくとも (生むのではなく)子育てをしない人が大きな顔をして子育て

している人を批判することは出来ないはずです。

 何度でも書きます、子育ては誰でも出来るのですから。

  

その意味で 小生冒頭の記事には賛同できません。

2016年7月 4日 (月)

帰ってきた??  帰りたい?? さてどうなるのでしょうか?  No1900

 バングラデシュの首都ダッカでのテロで犠牲に成られた方々のご冥福を

祈ります、 この世からテロが無くなることを切に願うばかりです。

 

 

 先般 元気になって出て行ったと御報告

 

  そしてみんな 出て行った  BeetleもBeatlesの故郷も No1892

 

した 我が家の放し飼いペット 「カブ子」ちゃんであるが、先の木曜日

小生の愛する奥様が帰宅すると玄関先の植木鉢(カブ子ちゃんの住み家)

の影で動くものが。。。

S__21176324

 拡大すると

S__21176323

あれ カブ子ちゃん!!!

 どうやら帰ってきたらしい(と言うか その辺りにずっといたのかも?

但し 植木鉢の下とか影は確認したのであるが。)愛する奥様が大喜びで

LINEチャットを飛ばしてきた。早速あり合わせの物をと。。。。。。

キュウリしか無い!! 致し方なく。。。。

S__21184515

 その後も週末はまでは植木鉢周辺でカブ子ちゃんはうろうろしていました。

 (無論 小生の愛する奥様は 昆虫ゼリーを再び買ってきていました)

 

土曜日夜には 

  「あっ 脱走している!!」

との奥様の声??!! 我が家前のろうかを2軒先まで移動していました。

   (脱走?と言う言葉から奥様は完全に カブ子ちゃんを拉致している

    つもりと思った 小生ではありますが この際 置いておきましょう)

いそいそと カブ子ちゃんを引き取りにいき 再び植木鉢に置いたの愛する

奥様でありました。

 日曜日は 土に潜っているのか 見かけませんでしたが。。

まあ 元気になっているようなので。そっとしておいてあげましょう。

 

  

 我が家のBeetleは帰ってきましたが、来日50周年のBeatlesの故郷のEU

離脱問題は??

 

 EU離脱を国民投票で決めたイギリスであるが 国民全体には航海では

無く後悔の波がおそっているようだ。イギリス議会のWEBサイトには今回

の国民投票のやり直しを求める要望が400万件以上寄せられているとか?

 

どうやら 彼等もEUに帰りたいようです。

 

 しかしながら 一度はイギリス国民に三行半を突きつけられたEU 態度

頑ななのは致し方ありません。少しでも離脱交渉を優位に進めたいイギリス

に対して冷淡に

 「早く EU離脱を正式に申し入れろ!!」

 「貿易等の交渉は EU離脱してからでないと始めないよ!」

等を表明しているようです。

 

 イギリスの国民は益々後悔の念に。。。。 ついには離脱派のリーダーで

ある ジョンソン前ロンドン市長も保守党の党首選挙(実質次の首相への)

に出馬しない事を表明 それを離脱派の人も残留派の人も批判するなど泥沼

と化しています。    後悔先に立たずの言葉もありますが。

 

改めて 国の大きな決定事項を単純なYESかNOで選択する形の国民投票

については どうしてもその時の雰囲気 ポピュリズムに流されると言う事

を世界中に知らしめたのかもしれません。

 

 今 日本も参議院選挙の真っ最中 どうしても劣勢の野党は そう言った

単純な置き換えに走りがちです。政策理念の全く異なる 民進党と共産党の

選挙協力など 与党を議席を増やさないためなら何でもやる感じがしている

のは小生だけではないようです。これで通った議員は、どちらの政党政策の

代弁者になるのでしょうか??

 劣勢であっても しっかりとした政策理念を持ち じっくり長い期間を掛

けてその政策を国民に理解いただき 支持される、(そういう意味では長い

間 共産党は反対者も多いですが そう言う存在であったのですが 其れも

今捨てたことで 果たしてこの先があるのか???)そう言う政党になろう

とは 民進党さんは考えないのでしょうか??これで与党の議席を阻止でき

ても後は 混乱しか生まないのが分からないのでしょうか?

   

 アメリカでもポピュリズムが台頭しているのは気になります。

    (あっ そう言えば今日は インデペンデンス・デイですよね)

  

 かつて ポピュリズムを利用しヒトラーは合法的に政権をとり独裁を引い

ています。ヒトラーをあくまでも最初はドイツ国民が支持しているのです。

その後のことは 皆さん十分御承知でしょう。

 

先般のイギリスの国民投票 その怖さを改めて世界中に知らしめました。

これから各国の政治家さん達はポピュリズムの流れに乗らずしっかりとした

理念を持ち 政策を語る必要があります。又、有権者たる皆様はそれを真摯

に耳を傾け 真に正しいことを見極めていく必要があります。

2016年7月 3日 (日)

グレーだがクロではない、但し次は『クロである』と考えるって 黒でしょ No1899

 今年 4月始めに書いた記事

 

  やっぱり好きになれない、やり方が。。。。。。。。。 No1811

 

東芝の子会社 東芝メデイカルがキャノンに買収された際の手続き等が不透明

であるの事であったが、先般の6月30日公正取引委員会が、経団連会長輩出会社

キヤノンに対して、「異例」ともいえる「注意」を行った。

    

 公取が"注意"したキヤノン「灰色買収」の全容

 

内容については非常に複雑なことをしているので上の記事をしっかりと読んで

頂かないと分からないかもしれない。

1280pxcanon1   

 小生の理解で簡潔に書くと 次に様になる。

 

 経営不振に有った東芝は有力な子会社である東芝メデイカルを売却しその

売却益で本体の欠損を埋めることを考えた。東芝メディカルを買収しようと

手を挙げたのは キャノン 富士フイルムの2社であった。買収条件的には

さほど差がなかったようだが 東芝はとにかく早く金のする必要があった。

大会社によるこれらの案件は 公正取引委員会の審査が必要である。しかし

其れを待っていたのでは 決算月である2016年3月末に売却することが出来

ず東芝自身の決算に大きな赤字が刻まれることになる。その時 買収に手を

上げていたキャノンから一つの提案があった、別の小さな会社を設立し一度

その会社へ東芝メデイカルを売却 キャノンはその会社から東芝メデイカル

を購入するというもの。新規に設立した会社は売上高がゼロなので独禁法上

の審査を受け無くて済むので 公正取引委員会の審査もその対象からはずれ

る 其れで3月末に間に合うというメリットがあった。無論、東芝はそれに

乗ったのだが、そうするともう一社買収に手を挙げていた会社。。。。。。。。そう

富士フイルムは黙って見過ごせない。。。。。。。。。。。

  

と言うのが今回のあらましである。

 

 富士フィルムの申し立てにより公正取引員会は審査を行っていたのだが、

結局 東芝メディカル販売のための会社 MSH社とキャノンとの明確な

結合関係(すなわち親子関係)が認定できなかったこと、今回は初のケース

であり、明確なルールがなかったことの2点からクロとの断定が出来なかった

と公正取引委員会 品川武・企業結合課長記者会見で述べたらしい。

 

 「グレーだがクロではない。ただし同じことをする会社が今後現れたら

 『クロである』と考える」

とも

 今後同様のスキームが出たらクロだと明言したのは、「すでにキヤノンと

同様のことがしたい、という問い合わせが企業からあるからだ」とも述べた。

 

そうだ。しかし それっておかしいですよね 始めの会社のやり得が許される

のは? しかも それをやったのが 経団連会長を輩出したキャノンで共謀が

名門東芝ですよ。。。。 まずそれを処罰するのが肝心でしょ!!!!!!

 それにしても かなりやり方が横暴ですよね キャノンさん

   

納得しないのが富士フイルムである。こうコメントしている(東洋経済から

 

  「この買収にフェアな姿勢で臨んだ我々にとって、アンフェアな競争で

  あった。これが許されるなら、競争法が形骸化する。(中略)これが悪

  しき前例となり、日本国内で競争法の手続きを無視した、海外企業を含

  む企業買収が行われることが懸念される。このようなスキームを、今後

  は認めないが今回は認めるということであれば、なぜ今回は認めるのか

  明確に説明されることを望む」

 正に その通り 今回の案件については公正取引委員会はクロ判定すべき

である。次は駄目 と言うような査定をするのが公正というのはあり得ない。

  Fujifilmheadoffice01

 キャノンも真摯に受け止め 一度仕切り直すことを考えた方が良いのでは?

業界リーダーであり 経団連の会長を輩出したその名を正に汚す行為であると

言えるのだが実は、未だにその元経団連会長がCEOである。と 言うことは

その案件を指示したのはその人?????

 (昔 偽装請負の問題も有ったような。。。。)

 

 何か「会長 島耕作」に出てくる嫌らしい経済団体の幹部のような。。。。

だから小生は好きになれないのかも。。。

2016年7月 2日 (土)

遂に起こってしまった死亡事故 最初に議論すべきだが  No1898

 遂に起こってしまった。(まあ 小生の感覚ではいつか起こるであろう

と予測していたのだが)

  Photo

 現時点では 自動運転中の車が事故に遭遇し運転手が死亡した。と言う

ことだけで、記事によると

 

  事故がシステム上の不備によるものか分かっていないが、光が非常に

  まぶしい状態で、車両システムも運転手もトレーラーに気付かず、ブ

  レーキがかかった形跡がなかったという。この事故規制当局の米運輸

  省高速道路交通安全局(NHTSA)が調査に入っている。

とあるのだが。。 問題の本質はその原因が何にせよ「自動運転中の事故」

にある。テスラ社は

 

  「自動運転モードには1億3000万マイル(約2億1000万キロメートル)

   以上の走行実績があり、初めて死亡事故が起きた。米国では9400万

   マイルに1件、死亡事故が起きている」

 

とコメントしているのだが、1億3千万分の一と9千4百万分の一では

統計上の誤差の範囲であり 自動運転の安全性は所詮その程度のもの、

と言うことに成りかねない。

 過去 次の記事で自動運転の問題点を指摘してきた。

 

  自動運転 貴方ならどうしますか??  No1629

  自動車の自動運転 普及させる前に結論を出しておかなければ No1690

  この手の記事の報道はあまり積極的でないのか??  No1706

 

 全ての車が自動運転しているのであれば 事故はかなり減ることは容易

に予測できるが 手動運転と自動運転が混載している状況で事故率が劇的

に減るはずがない。逆に人間の感の方が事故予防に効果的であるかも??

 

 アメリカもヨーロッパも日本もそして中国も自動車メーカだけではなく

IT産業界も自動運転にご熱心だが まず最初にやらなければならないの

は 

 

  自動運転でも事故は起こる

  手動運転と自動運転の共存状態では事故率はさほど減らない

  但し 将来自動運転車のみになった場合は極端に事故が減る。

 

と言うコンセンサスを世界的に形成していく事なのだが。。。。

 小生は上記の3つの内 最後の一つが最大の難関ではないかと思う。

アメリカが未だに銃規制が行えないのと同様に 世界中から手動運転を

無くす事は不可能に近いであろう。小生自身がもし車に乗るのであれば

自身で運転したい。機械を信用しないのではない運転が楽しいからであ

る。この単純な理由から多くのドライバーはハンドルを渡さないはずだ。

おそらく 高速道路から始めて特定の道路では手動運転不可の法規制を

していかないことには手動運転は無くならない そもそもそんな法規制

が出来るはずもないような気がする。

 

 結局 そのほとんどで使用しない自動運転装置に付加価値を与えて車

の価格を上げる為の物にしかならないのではないだろうか?

 その装置を十分使えば 安全であることが分かっていても と言うのが

哀しいかな人間の本質では?

 (それができれば 既にこの世から戦争やテロは無くなっているはずで

  ある)

 

 起こるべくして起こってしまったこの事故 世の政治家さん達は大企業が

推し進める自動運転の波を 如何に世間に受け入れられるようにするための

算段(其れは 企業の開発を遅らせるという選択しもあり非常に難しい判断

をせまられるのであろうが)が必要不可欠だと思う。

 おそらく 小生が生きている間に全ての車が自動運転機能付きにはなら無

いと小生は考えている。

2016年7月 1日 (金)

 どちらがお好き???  多いの??  少ないの??  No1897

早いもので 今日から7月 1年の半分が終わってしまいました。

 

さて、、、

 大阪南部の民鉄  南海電鉄と南海エフディサービスは2016年6月27日(月)

沿線の駅構内などにある「南海そば」全店で「愛が、多すぎる。×南海そば」

キャンペーンを7月1日(金)から7月31日(日)まで実施すると発表しました。

     Photo

 期間の前半である今日7月1日(金)から15日(金)までは「箸タワー企画」

 を実施。「南海そば」名物という「箸タワー」(割り箸が高く積み上げられ

 た箸入れ)の中から、「愛」「多すぎる愛」と記載された割り箸を引くと、

 「トッピング無料券」や「何でも1品無料券」が進呈されます。

 

  後半の7月16日(土)から31日(日)までは「具が多すぎるそば」を販売。

 肉やエビ天、玉子、昆布など10品のトッピングをのせ、「南海そば」史上

    一番“贅沢”に仕上げたというメニューです。値段は500円(税込)。

     南海そば全6店(南海難波駅2階、3階、新今宮駅、三国ケ丘駅、和歌山

  市駅、JR天王寺駅)で各店1日限定50食を提供するとのこと。

   詳しくは    「160627.pdf」をダウンロード

 動画までまで

 

 

さて 皆さんは うどん・そば カレー 味噌汁等で「具」の量をどう思い

ますか?? 沢山の方がお好き??  それとも 少ない方が??

此処で言う少ないと言のは 具だくさんではないと言う意味で取って頂いた

方が良いかもしれませんが。

 

 上に 具だくさんの話をしていながら申し訳有りませんが 小生はあまり

具だくさんを好みません。此処は愛する奥様と意見の一致しないところでは

あります。(最近は塩分控えめで自宅ではほとんど食しませんが)味噌汁の

中に具が沢山はいるのは 小生どうも好きになれないのです。愛する奥様は

具だくさんの方が絶対美味しい派なので食卓に出すときにはどうも具を沢山

入れたがります。小生的には味噌汁はあくまでも汁を食すためのものであり

具はあくまでもアクセントの意識なので具が多いと 味噌汁本来のおいしさ

を損なうと言う意識があります。そこが 愛する奥様と相容れない論点に。

 

 同様に カレーでもあまり具だくさんは??? そばでもうどんでも全く

同じ理由で 具だくさんというのは。。。 其れがラーメンであってもです。

流石に ラーメンになると具の量が小生でもかなり増えますが其れでも主役

は麺とスープである。と言う見解だけは変わりません。

 

上の映像でも これはそばなのか? それとも具におまけでそばがついている

のかと聞かれたら 後者ではないかと思うのですが。

 (但し これで500円というのは 異様に安いです そこだけは間違いない)

 

 確かに具が多い方が高級感があり 食べた後の満足感も有るかも知れません。

しかし それは具に対する思いであり 本来の主役がどこかへ行ってしまう様

な?????

 

 皆さんは どちらがお好みでしょうか??? 主役が何かにより変わるかも

しれませんが。

 

うどんも本来の味覚は 具なしの 素うどんである と言う意識は小生変える

つもりはありませんが。。。。。。。。。

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