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2016年7月22日 (金)

ひかりは西へ!って 山陽新幹線岡山開業時のキャッチフレーズでしたかな No1918

 昨日は出張で 珍しくも西 そう九州へ。 新幹線で博多を超え熊本の少し

手前までの出張である。

 Img_2338_2

 山陽新幹線で博多までは何度も乗車している。この区間とにかくトンネルが

多く携帯電話もとにかく切れる。まあ 山陽新幹線が「ひかりは西へ!」の頃

は携帯電話なるものは無かったのであるからそんなことを考えて作れるはずも

ない。

 例により車両内進行方向最後尾席を取り思いっきりリクライニングして、寝

ていたら2時間半はあっという間に過ぎ博多駅到着となった。

 ここから 九州新幹線に乗り継ぐ

Img_2339

 よく考えてみたら 小生九州新幹線は初乗車である。九州新幹線開業後も

何度か九州には来ているが 博多の場合は山陽新幹線 宮崎・鹿児島の場合

は航空機と九州新幹線に乗る機会がなかったのだ。

 車両は言わずとしれた九州新幹線専用の800系である。

Img_2340

 車内は座席等に木を多用したウッド調、しかもフル規格新幹線ながら座席

は2+2で非常にゆったりとしている。(山陽新幹線のレールスターと同じ

イメージか) 中々これは此で良いのでは???

Img_2341

 「つばめ」各駅タイプだが途中のつばめのみの駅では概ね1時間に1本

の割合で運行されているようだ。

 駅には未だ 熊本地震の影響がある旨記載されていた。

 此処でも車両最後尾に陣取ったが 小生の後ろは車掌室であった。

Img_2342_2

午後から始まった商談はスムースに進み夕刻17;00前には帰りの新幹線

車中の人となった。

 (商談を行った場所でも 熊本地震の際にはかなり揺れたようで 工場の

  入り口には来客者用のヘルメットが並べられていた)

ダイヤを見ると 久留米で後ろから来る「さくら」新大阪行きに乗り継げる。

Img_2343

久留米で降りホームでまって「さくら」に乗車したがかなり込んでいた。

やむなく再度博多で次の「のぞみ58号」に乗り継ぐ 残念なことにこの列車

なんと東京行きである。新大阪行きでないので寝てしまうと乗り過ごすので

はの不安がよぎる。

 そこで社内でコーヒーを購入したが カップには山陽新幹線・九州新幹線

相互乗り入れ5周年と書かれていた。

Img_2344

 思えば九州新幹線の全線開業は東日本大震災の翌日であった。 被災地の

方々にとりもう5年なのかまだ5年なのか小生知る由もないのだが。。。。

熊本地震の被災者の皆様も まだ3ヶ月の気持ちであるのかもしれないが?

 

そう言えば 本日の商談相手には 15年以上前に御世話になった方がいらし

た。少し思いで話に花が咲いたのであるが 同行の方もいらしたのでそこは

適当にであったが、古く方のお知り合いにこうして巡り会うことが出来る幸

せを感じた出張でも有った。

 

 そんなことを車中で書きながら コーヒーを飲み 寝ないぞ!!!と誓う

今日のこやじである。

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