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2017年3月

2017年3月31日 (金)

さて 金曜日ですね。  チキン アイスクリーム 牛丼  No2170

 さて 年度末日 今年の3月31日は金曜日である。

政府が鳴り物入りで進めようとしている「プレミヤムフライデー」は

中小企業にはなかなか敷居が高く 小生通常の勤務である。

 

 こんなことを推奨するなら いっそ すべての官庁・役所を毎月最終

金曜日に閉めて その後の日曜日に開けてくれたらどれだけ助かるか?

    (できれば 銀行等の金融機関もだが)

 役所に行くために仕事を休む人がどれだけいるのか? そんな小市民

の意見など なかなか取り入れてはくれないだろうが。

 また その次の日曜日は行楽地も少しはお客さんも減って遊びやすく

なるだろうし 悪いことは何一つ無いとも思うのだが。。。

本来 官庁・役所・金融機関はサービス業なのだが日本では果たして誰

にサービスしているのか・・・・・・ 

 

 

ところで 小生の愛する奥様 この3月は金曜日の夕食にはおかずが一品

加えてくれている。

と言っても ソフトバンクモバイルが行っているスーパーフライデーなる

サービスの産物なのだが 少しでも倹約する精神を尊重している。これも

政府の押す「**フライデー」の一ツの例であろう まあサービスの恩恵

を味わえるのは悪いものではない。

 因みに 4/7以降の4月分はサーティーワンのアイスクリームだそう

だが流石に これは小生食べれないかな???

Photo

 溶けるものだけに その場で食べないと。。。

 

 

しかし 捨てる神あれば拾う神あり 天はこんなこやじでも見捨てなかった

前回のソフトバンクのスーパーフライデーにも1ヶ月参加した吉野家が今度

は独自に スーパーフライデーを行っえくれるとのこと!!

  

 曰く 「春の300円 祭り!!」 だそうだ。

300

  

 まずは 3月31日午前10時から4月1日夜の10時まで(以降毎週

金曜日ー土曜日の同時間)300円で商品を供給するというもの

 3/31-4/1は 牛丼並盛りである。

所詮 80円のお得と お得感は少しショボイが吉野家ファンの小生には

ありがたいことである。(2回食えば160円のお得になるし)

  

 おそらく 4/1 4/8 4/22 の朝飯は吉野家だろうな!!

 ** フライデー もっとお徳なものを!!と期待するこやじである。

2017年3月30日 (木)

なかなか厳しくなりましたが Twitterをメール着信通知として No2169

 Twitterネタが2日続いてすみません。

 

 以前 何度か紹介しているが 仕事柄中国へ出張することが有る。その際

日本のスマホは無論パケット通信の海外ローミングを切っているので それ

ではMMS等は受けることが出来ない。

小生メールの着信通知をMMSでスマホに飛ばしている まあ今となっては

単純にプッシュ通知でも同じなのだが昔の方法そのままと言事になる。

それはさておき 中国ではそれが出来ず出張時の移動の際にはメールが来た

ことすらわからないことが有った。

 

 昨年より海外出張用のスマホが導入されて見れるようにはなったが それ

までは Twitterの通知機能を使って メール着信を通知していた。

 その際 TwitterMailというシステムを使用していたが最近は

動作が不安定で 遂にメールで送信してもツイートしてくれなくなった。

   (昨日の段階では HPも開かなかった

      http://twittercounter.com/pages/twittermail)

代替として用意していた「モバツイ」も昨年12月14日にサービスを終了して

いる(実はその件を先般知った 結構NET上ではTwitterのガラケーの切り

捨てと話題にもなっていたようだ)。

 

そこで新たなものを発掘・実験してみた。

  

この方法にはメール送信してツイートできるサービスが不可欠だがもはや

余り存在しない。ガラケーからは「モバッター」「yubitte」が使えるとの情報

であるが 小生が使いたいのは携帯からではなく通常のWEB上或いはPC

からのメール送信である。

  

 小生が見つけ出せたのは「Twil」「Tweetymail」の2つであった。

  

   http://twil.jp/

   http://tweetymail.com/

  

どちらも登録すると送信先のメールアドレス(Twilは専用 Tweetymail

は共通アドレス)と自身のメールアドレスがキーになる形である。

 つまり 特定のメールアドレスから特定のアドレスへメールするとその

内容がツイートされる。

  

ツイートしたい本文の前に 「d +++」(+++はツイッタ-アカウント名)

をつければ+++へのダイレクトメールトしてツイートとしてくれる。

  

 数少ない選択肢から選んだのが 「Twil」である。

 (理由はTweetymailは メールで送信した際に件名がダブルから および

  Twilは DM-にすると今のツイッターの仕様通り文字制限がない)

  

流石になりすましメール対策等でWEB上での差出人書き換えのメール転送

サービスはないようなので、動きっぱなしにしているPCにメール転送ソフトを

インストールして転送することにした。

 

 使用したのは

 

  PopForward

 G-MAILを転送するようにしたので こんな形での設定であった。

Photo

 (結構設定には苦労しましたが それさえできれば後は簡単

  文字制限対応もこいつできる)

 余り頻繁にPOP受信しに行くのも・・と3分感覚程度で設定してみた

実験してみると 小生のメールアドレスにメールが着信してしばらくする

と(設定上MAX3分強である) 無事小生にツイッターのDMが。

 

 次回 中国出張時に最終確認します。

2017年3月29日 (水)

今更???  17歳 って南沙織の歌ではないですが。  No2168

 ツイッタージャパンがiPhone(アイフォーン)向けのアプリ使用

の年齢制限を4歳以上から17歳以上に引き上げた。つまり基本17歳以下

の人はツイッターを使用してはいけない ということらしい。

 

  ツイッター利用、年齢制限を17歳以上に引き上げ

                「アプリが突然消えた」の声も

17

 何も日本に限定した処置ではなく世界共通の処置らしいが。。。。

 

     「今更??」

って感じを小生は受けている。

  

ここ数年経営的には苦境が伝えれれていたのだが昨年のトランプ大統領

の選挙活動に活躍したことから別の意味での注目を集めているのだが?

 記事では

 

  援助交際など犯罪の温床になっているとの指摘やテロリストによる

  投稿が問題視されている。

 

ともあるが それなら先にYOUTUBEでしょうが?  って会社が

違うか。

 逆に間抜けなテロリストがツイートしてその場所が判明って言う事件

も有ったような気がするが。

 そんなもの 何かが規制されても別のものが出てくるのが世の常なの

だが。

 

 

 また どうして17歳なのだろうか?? 実に不思議である。小生の年齢

で17歳と聞くと 南沙織(写真家 篠山紀信氏の妻だ)さんの歌が思い

出されるのだが。。。

 

 

 歌の題名になるくらい 多感な時期だからであろうか?

「17歳」で調べたら 他にフランス映画も有った。

 まあ 青春真っ只中 今甲子園で頑張っている諸君もその年代である。

ツイッターみたいな 根暗なことをしていてはいけませんよという忠告

になるのだろうか???

 そういう小生 根暗なのだろうか ツイッタ-ファンであるが。。。。

  

  

 そんなことを考えながらこれを書いていると ふと気がついた。

 南沙織さんの「17歳」1971年の作品である。実に46年前。。

なんか 小生の年齢を感じてしまった。

  

 いまだ 心は「17歳」といきまいても

                   誰も信じてくれないこやじなのである。

2017年3月28日 (火)

生で見逃した!!  2010年代で最高視聴率。。。  No2167

 土曜日見ようとしていたのだが 諸事情で日曜日に繰り越しになった

相棒15 最終回 18話 であったが 無事見ることが出来た。改めて

M氏には御礼申し上げます。

  

 さて その最終回 日曜日の17時頃から19時頃にかけて愛する奥様

と二人で見たのですが。

  

 そこまで行き着くのに 涙ぐましい努力が 。。。。

  

 プロテクトを解除し DVDに再度焼き直したのですが 画面サイズが

異なるとか 諸々でDVDに焼くこと4回 土曜日の夜11時までと日曜日の

午前中をそれに費やしています。人間そこまで苦労すると意地になります

とにかく それを見ようとする余り周りのことが見えなくなる。。。。

  

 そう 前日までは覚えていました 横綱稀勢の里が13日目に怪我をした

こと そして怪我をおして強行出場した14日目に力なく負けたこと。日曜

日は1負差で先行する照ノ富士と対戦すること。。。。。。。。

  

これらのこと 土曜日の午後10時過ぎには完全に頭から消えていました。

さて 相棒を見たのは 日曜日の17-19時しかし その時間は。。。。。

 

  

 皆さんは見ていたのでしょうね 稀勢の里の涙の逆転優勝。。。。。。

昨日の昼のYAHOOでは 春場所の瞬間視聴率が33.3%であったこと

が大きく報じられていました。

333

16年前の 平成13年夏場所 「貴乃花鬼の形相 大逆転優勝」 を思い出

させる 相撲史に残る勝利だったかもしれません。

  

その煽りを食ってか 司会が春風亭昇太に代わってから好調であった「笑点」

が9.6% 放送2400回記念SPだった「サザエさん」が10.6%と同時間帯

の他局が軒並み視聴率を落としたようです。

 

  

 やはり 見るものを魅了する何かがあれば 多くの人々は見るものである

を証明しているのでしょう。

     先般のWBCでも 同じようなことが言えています。

  

 そんな瞬間を 小生は見逃した・・・・・・・・・・・・・・・・・

気がついたのは 19時過ぎに ふと息子から発信されたツイートでした。

あっ!!!  と思っても 既に結果は。

  

 ということで 非常に悔しい思いもありますが 改めて優勝おめでとうと

稀勢の里関を祝福したいです。

  

16年前の貴乃花関は あの優勝の後1年間も本場所出場が出来ませんでした

し 引退を早めたのもあの一番でしょう。稀勢の里関には そういうことが

起こらないことを祈るばかりです。

2017年3月27日 (月)

当たり前と常識が異なる だっておかしいでしょ?   No2166

 既に7年ぐらい経過しているのだが 2010年ごろだったと思う。世の中で

話題になったのは ファーストリテーリング・楽天辺りだろうか??他にも

シャープ・アサヒビール・日立製作所なんかもそうなのであるが大企業等で

社内英語公用語化を発表した会社が多かった。

               この件 小生は当初から大反対である。

 

 その後それらの会社は どうなったのであろうか?サンケイにこんな記事

がでていた。

 

 ユニクロ社員は英語ペラペラになったのか

       社内公用語化から丸5年、「困っています」の声も

 Eigo_sabkei

 記事ではそもそも なぜ各企業が英語を公用語化するのか?という質問に対

してこう答えは

 

  それは、海外展開に積極的であること、そして各国での現地スタッフとの

  コミュニケーションを重視しているなどの理由が挙げられます。

 

でもそれなら上記の会社でますシャープは英語より北京語が重要になるだろうし

ユニクロを展開するファーストリテーリングでも中華圏での製品の製作が多いの

で英語じゃないでしょうのはずです。なぜ英語なのでしょう??

 

小生は日本に本社がある会社では公用語が日本語であるのが当たり前で、中国

に本社がある会社は中国語が そしてアメリカに本社がある会社は英語が公用

語で有るのが当然と思います。商取引に使用する言葉がたとえ英語が多かろう

が それが当たり前と思うのです。

 だってその会社は最終的にその本社がある国の法律や習慣を守る必要があり

ます 言葉ってその習慣の最たるものではないのでしょうか?

 また、英語が喋れるからその国の文化・習慣・考え方が分かるなんて言うの

は全くの誤解です。いくら英語が喋れようが日本で暮らしている人は アメリ

カに在住している余り英語がしゃべれない人よりアメリカのことが分かるはず

が無いでしょう。

 こんな話がもう1年近く前にでています。

 

 ユニクロがアメリカの5店舗をクローズ、服のサイズが合わないのが問題か?

 

 既に公用語を英語にして何年も経っているはずのユニクロのアメリカの店が

現地の人々と服のサイズが合わないという理由で 店舗を閉めたという記事で

すが 所詮その程度の理解しか得られないのに英語を公用語なんて。。。

 

 なぜ英語なのでしょう??の答えは多くの場合 社内公用語を英語にする と

発表する会社の多くは単に経営者のエゴにしか過ぎないと小生は考えます。

 

 ビジネスの世界は英語が常識 という人は明らかに間違っています。確かに

中国でも英語を学ぶ人は多く大会社のビジネスマンは英語を喋るでしょう、で

もビジネスの本筋は 相手するのはビジネスマンではなく多くの一般大衆である

そしてそれらの人の殆どは自国語しか喋りません。商談する相手が中国の会社

ならお互い慣れない英語で会話するほうが意思の疎通はできなくなるでしょう。

どちらかが勉強してどちらかの会社の言葉を喋れるようにする必要があります。

 

 以前にも書きましたが 日本のユニクロの店で店員が全て英語で話していて

日本語が通用しないなんてあるはずもありません。その点を 社内公用語英語

化を進める経営者は勘違いしているのでしょう。

 英語が喋れればコミニケーションが取れるのであれば服のサイズが合わない

ものを多量に店に置くことなんて言うのも無いはずです。

 

確かに世界では自国語だけではなく他の国の言葉を喋る人たちが大勢います

し 中国や韓国でもビジネスマン多くが英語を喋ります。しかしながら他国語

をほとんどしゃべらないビジネスマンが多い国も存在します。

 

 こんなジョークが冒頭のサンケイの記事末尾にでています。

 

  「2カ国の言語を話す人はバイリンガル(bilingual)、

   3カ国の言語を話す人はトリリンガル(trilingual)、

   では1カ国の言語を話す人は?」

 

 

  正解:アメリカ人

そう アメリカ人は英語以外を喋る人が少ないのです。

英語が世界のほぼどこでも通じるため、アメリカ人は第二言語を学ぶ必要がな

い、という意味です。つまり、世界的に見たら「英語を使える」ことは常識化

しつつあることですしアメリカ人にしてみたら多国語をしゃべらないのは当然

と言う事になります。

 世界的に見れば 英語は世界中で分かる人の1位ではありません。それでも

英語が世界で通用するのはアメリカの国力そのものなのです。(それ以前の

大英帝国の覇権もあるでしょうが)

 それをビジネスの世界で常識と言うのはおかしい。

 

あくまでも 

  その会社がどの国に本社があるか?でその会社の公用語は決まる

  ビジネスはその商取引の相手と自身のどちらかの言葉で折衝する

が当たり前です。

 

 冒頭に上げた企業の経営者たちは 常識は理解しているのかもしれませんが

当たり前はわからない人たちなのかもしれません。

2017年3月26日 (日)

書いてみるもんですね  しかし DVD    No2165

 現在 3/25 20:20分 丁度のブラタモリが終わったタイミングである。

愛する奥様は お風呂に  そして小生は本ブログを書いている。

 奥様がお風呂から上がって 二人仲良く 相棒15の最終回を見ようと

言う作戦である。

 

 一昨日 書いたのが これ

 

   最終回が見れていない  相棒15  No2163 

 

愛する奥様の予約(?)も虚しく録画できていなかった 相棒15の最終回

小生は絶望の淵に立たされたのであるが そのことを書いた所親切なM氏

 

 「録画してあるんで Blu-ray Discに焼きましょうか??」

 

とFACEBOOKで連絡をくれたのである。

残念なことに 小生は高価なBlu-ray Discを再生する装置を持っていない。

 

 「すみません DVDでお願いします」

 

 と厚かましくもお願いしたのである。親切な M氏 快く引き受けて

くれてすぐに送ってくれたのである。

 大変ありがとうございます。ブログを借りて御礼申し上げます。

 書いてみるもんですね。。。と改めて 感心した次第であります。

 

送ってくれたのが これである。

 Img_2828

 何の変哲もないDVD されど小生のとっては貴重な。。。、、

 

 ふと気がついたのだが この場合著作権はどうなるのであろうか?

この手のDVDは録画した本人が楽しむ場合のみ使用して良いという

事になっている。今回の場合小生が録画したわけではない、但し無論

送ってくれたDVDは営利目的で無い。あくまでも途方にくれた小生

に救いの手を差しのべてくれただけである。録画しDVDに焼く事を

機械として作成する以上 この手の状況は想定しているはずだ。

それでも違反なのだろうか????

 

 果たしてこの問題に右京さんはどんな結論を出すのであろうか??

 

 って しょうもないことを書いていたら 愛する奥様がお風呂から。

さあ 仲良く見ることにしましょう!!。

と 思っていたのだが。。。

 送って頂いたDVDが我が家のプレーヤーで読み込めない。と言って

PCだとCPRMのプロテクトが。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

  

       致し方なく プロテクトを解除して。。。。  著作権の話はどこへ行った?????

  

結局 その作業が終了したのが 午後11時。。。。。結局視聴は明日に

最終回を見るのにこんなに苦労するとは。。。。。。。。。。

 

2017年3月25日 (土)

面白い記事だが 一つ視点が抜けているような?  No2164

 鉄道オタクまで行かないが 所謂 隠れ鉄ちゃん は結構あなたの身近

にもいる。小生の会社にもである。いつも同じ部屋で仕事するこの御方は

住まいが淀川より北 である。

 

  大阪をあまり知らない人はご存じないのであるが、小生の長い大阪人

  としての感覚から昔の「摂津」の方々(大阪市から国道163号線を

  結ぶラインより北側)は、それよりも南(昔の河内・和泉)の方々を

  どうも 下に見る(上から目線で見る)きらいがある。

 

その御方 その為も有ってか関西の民鉄では 阪急電車が一番上位に来る

と見ていて、それより 阪神・京阪は一段下 そのまた下に近鉄・南海が

来る という感覚らしい。(この場合 JRは別格である)

 この感覚は 何もこの御方に限ったところではなく小生の大学時代の

友人でもそうであった(彼は滋賀県から大阪市内に通っていたが、とに

かく阪急好きでわざわざ 京都で乗り換えて(それも乗り継ぎが必要)で

も阪急で通学していた。

 

 そんな御方が喜ぶ記事がの載っていた。少し前23日の東洋経済である。

  「朝」の関西大手私鉄、一番速い列車はどれだ

 

   記事の作者はこの記事より先に 首都圏でも同じような観点で記事を

   書いているので興味の有る方はご覧ください。

 

 関西の民鉄各社の特別料金不要の列車で比較している。当然 御方が望む

様に 栄えある一位は 阪急電車であったが 彼の愛用する京都線ではなく

神戸線であった。表定速度66.8km/hは 首都圏でだんとつ一位あった

成田スカイアクセス線のアクセス特急を上回る速度である。

 関西の私鉄上位はかなり早く首都圏では1種類であった表定速度60km/h超

が5種類もある。JRとの速度競争も今は昔であるがその歴史が生きていると

いうことかもしれない。

 Photo

 それぞれの路線には特色があり 一概に表定速度だけでは論ずることは出来

ないかも知れないが やはりそこは列車である早いのに越したことはないので

ある。

 

 

今回ご紹介の記事(関西でも首都圏でも)触れていないが 一つ大きな違いが

ある。

 

 冒頭 摂津 の方は南の地区を下に見ると書いたが 悲しいかな大阪の民鉄

には それに近い決定的な違いが有る。

実は関西の民鉄 大阪で大和川を渡るかどうかでその線路幅が異なるのである。

 (この場合 路面電車に分類される阪堺線は除いている)

 阪急・阪神・京阪は言うまでもなく標準軌である。それに対して何回は狭軌

ややこしいのは近鉄であるが 大阪で大和川を渡る南大阪線だけが狭軌 それ

以外の奈良線・大阪線は標準軌なのである。

 先程の表に戻ると その観点で言うと 6-8位に狭軌の南海線が来ている

のは健闘しているのかもしれない 我が「南大阪線」はカーブが多く下位に甘

んじているが 御方に対抗するなら それでも標準軌の阪急宝塚線に勝ったと

胸を張れよう。。。(そんなしょうもないことにこだわるのが鉄ちゃんの性)

 南海線が阪神・京阪の上位にいるのは 南大阪の意地なのかも。

 南海高野線と近鉄南大阪線はその意味ではお友達??(河内長野で連絡)

 

東洋経済の記事では 標準軌-狭軌について書かれていないがやはり速度を

書く以上考慮する必要があるとも言える。

 

但し 標準軌-狭軌を無視する存在が有ることも確かだ。


 スピードを出すには起動幅は広いほうが有利である これは間違いないが、

実は 先程JRは別格と書いたが 阪急京都線の表定速度60.8km/hに対して

JRの新快速 姫路-長浜間で78.3km/h(京都-大阪間では実の91km/h)と

格段の違いを見せつけるのである。しかもJRは狭軌  まさに狂気の速度

でも有るのだ。

 それは

御方も認めているのだが そこでは別の要素である乗り心地等が持ち出される。

   曰く、

      「JRは揺れる」

   の言い出すのである。

   (過激な速度競争がJR西日本の福知山線脱線事故の遠因とも言われるが

    今回は置いておこう)

 

鉄ちゃん どうしてこんなことにこだわるのか。。。  謎であるが楽しいのである。


2017年3月24日 (金)

最終回が見れていない  相棒15  No2163

 昨日お伝えしたように 22日水曜日 小生は18:33-21:26はひかり257号

の車中であった。昨日のブログ記事・EX-ICC乗車票等があるのでアリバイ

は成立するであろう。21:26新大阪着で帰宅したのは22:30頃であった。

 小生は無実である。

 

 22日は テレビ朝日系の「相棒15」は第18話 最終回である。無論

新幹線に乗る前に愛する奥様に電話し録画を依頼した。その際の答えは

  

 「大丈夫 既に予約してあるから」

  

という 非常に頼もしいものであった。

 Photo

 丁度小生が 豊橋駅をでてしばらくした 20:00から始まるはずである。

 最終回は 拡大2時間である。まあ 当日は帰宅が遅いので23日にでも

見ようと思っていた    のだが。。。。。

 

 帰宅して 愛する奥様の第一声は

  

 「ごめん 録画できていない!!」

 

であった。

   

 どうやら小生が新大阪駅に到着した頃に録画できていないことに気が

ついたらしく その後は友人・知人等で録画していないか聞きまくった

ようだ。しかし 残念ながらその時間に返答が返ってくる人は自宅にい

て興味のある人は直接見るであろうから 当然録画しているはずもない。

  

 相棒シリーズはテレビ朝日の主力番組という位置付か 見逃し配信

TVer等での配信がない。つまり小生見る術を失ったのである。

 

 

 

 その後の我が家の様子は。。。。。。。(恐ろしくて書けない)

 

 

 

 おそらく 22日夜の我が家は 安倍晋三家と同じくらい夫婦間の

会話がギスギスしていた事は確かである。

 

 

  

 因みに、22日小生が帰宅後レコーダーをチェックすると録画予約は

されていた    が  その開始時間は 23時から・・・・・・・

 一体どうやればそんな予約ができるのか??? 神のみぞ知るである。

 

 

 

 仕方がない 何処かで動画配信サイトを探すか。。。。。。。

2017年3月23日 (木)

(三度の車中にて)新幹線といえば 「ひかり号」でしたよねって  No2162

 この2週間で3度目の帰阪新幹線車中である。こう何度も新幹線を使用

すると必然的にポイントも溜まる しかしながらそこは貧乏人 ポイント

の有効期限は6月まであるというのに 貯まれば使えと言うことになる。

東京ー新大阪の のぞみグリーン乗車のポイントは貯まっていないので

ひかりのグリーンに乗車している。なんともな状態だが。。。。

Img_2826_2  

 さて皆さん 新幹線といえば東海道新幹線 走っている列車は そう当然

「ひかり号」「こだま号」ですよね!!

 と言うのは今から25年と少し前まででした。

 

 新幹線開業が1964年 それから28年間は「ひかり号「こだま号」の

時代でした。あののシンデレラエキスプレスも「のぞみ」ではなく100系

の「ひかり号」です。

 昭和とともにひかり号は進化していきます、開業当時4時間かかった東京

新大阪間はその後3時間10分の時代が続きます団子鼻の「0」系の時代で

した。そして100系が登場後徐々にスピードアップ 平成に入ってからは

3時間の壁を破り 2時間50分程度でした。

 運行開始から28年間 新幹線といえば「ひかり号」「こだま号」だった

のです。

 Img_2824

 そして1992年3月14日 ちょうど今から25年と少し前ですが、

東海道新幹線に「のぞみ」がデビューするのです。東京新大阪間2時間半

19分の短縮でした。

 (実は当時 京都通過案 名古屋通過案すらありました その件は又

  何処かで)

 

1987年に国鉄は民営化されていて 5年後 新生JRの希望という名

の下 大和言葉である「のぞみ」としての運行開始でした。

 

それから25年 もはや 「ひかり号」は風前の灯火 1時間に1-2本

の運行です。小生が乗車している ひかり「527号」も東京駅を出てか

ら 品川 新横浜 何故か静岡ではなく豊橋 名古屋 岐阜羽島 米原 

京都 新大阪 と名古屋からはこだま状態。。。。 それでも所要時間は

2時間53分と のぞみが走る直前の最速ひかり号と同等となります。

700系の加速性能の凄さ と言う事になるのでしょうか?

 

 ということで三島駅を通過しました、先程食べた駅弁の効果もあり少し

眠たくなって来ました。

Img_2825

 これから一眠りしますか?? なにせ今日は少し贅沢な椅子ですから。

 車中夢 ひかり号の輝きか はたまた のぞみ号の希望か? 30年前に

想いを寄せながら、、、、、

 

ps

 3/22 ひかり527号 8号車で 東京-新大阪間を貫通乗車したのは

 おそらく小生一人ではなかったろうか??

  米原からは 車両に乗客は小生ともう一人のみ ほぼ貸し切りであった。

Img_2827

 イヤー 良いもんですよ グリーン車の貸し切り!!!!!!

2017年3月22日 (水)

えっ?! あの記事は嘘?? WH原発、米が総額83億ドル債務保証 No2161

 世間を騒がす東芝問題 それに関する報道で注目していたのが3月9日

の日経記事

 

  WH原発、米が総額83億ドル債務保証

   Niltukeikizi

が有った。東芝が子会社WHを破綻処理してしまうとその原発建設が止まる

その場合 アメリカ政府が約1兆円の債務保証をしているという報道で、今

のトランプ政権から懸念が日本政府に伝えられたというものであった。

 

東芝側としては既に死に体であるWHの損失を確定処理を進めたい意向だが

それをアメリカ政府がSTOP知るという図式だ。日本政府も巻き込み問題

の処理を複雑にしそうだが。。。。

 それが昨日の現代ビジネスにこんな記事が載っていた。

 

  東芝にくすぶる「新たな不祥事」の火種

 Tousibafusyouzi

この記事によると

 

 東芝・WH問題が日米間の外交問題になりかねないと懸念を煽る文言が列挙

 されていた

 

としていて 冒頭の債務保証も厳密に言えば

 

 地元電力会社に対して「債務保証」という見出しであるべき

 

としている これが本当ならこの記事は何らかの意志が働き WHの処理に

ついてアメリカの思惑方向へと誘導しているのではないか??という思いが

でてくる。

 詳細は記事を読んでいただければ良いだろうが どうも日本政府・経産省

の思惑がありアメリカ政府の意向まで持ち出し 東芝を救済しようとしてい

るのでは?という内容になっていて、現在売却を検としている半導体関連でも

技術漏洩とのしてきがあるがそれも 既に世界シェアは9位に過ぎずいまさら

技術漏洩もあるまい との厳しい指摘もなされている。

 以下の文章は一部問題が有るが 共感も有る。

 

 企業規模が大き過ぎて連鎖倒産や雇用が危ぶまれるという理由

 (Too big to fail)で、政府が公的資金を投入することにうんざり

 しているのは、世界中の市民の共通の感情だ。イギリスのEU離脱、

 米トランプ政権成立、そしてオランダの保護主義・右翼政党の台頭

 などを見ても、そのことは明らかだ。

 

しかし、逆の面で 同様の理由で金融業・サービス業では日本政府は公的

支援を行いながら 製造業には過去冷たかった(日産自動車などがいい例

である)しかしその結果製造業は世界的に競争力をつけたが金融・サービ

ス業では競争力が上がっていない。それをどう考えるか??

 

 まあ 規模が大きな会社が破綻した場合その社会的影響が大きい とは

よく言われる 実際にはそれは詭弁で 倒産した会社の債権額にその影響

は比例するはずで 会社が破綻した際の社会的影響は実は規模の大小にか

かわらず同じなのである。(大きな金額だとそれに比例した社会的影響が

有るが小さな金額でも社会的影響は比例してある)

 

 果たして 東芝問題 どう決着するのだろうか??

2017年3月21日 (火)

解像度が高いのは良いことなのですが。。 YOGA BOOK  No2160

 大阪では昨日春分の日は気温も高く 行楽日和でした。

  

そんな中 どこに行くわけでもなく小生朝方少し仕事してから ぶらっと

大阪市内の大規模家電量販店を覗いてみました。

 

 お目当ては 一昨日紹介した YOGA BOOK

Yogabook

因みに 昨日のめざまし占いでは 小生の星座は

  「おだてに弱くなってしまう今日のあなた。特に買い物は要注意…」

とありました。(店員の囁きには注意しなければ。。。。。。。。)

 

売り場に展示してある各種タブレット お目当てのYOGA BOOKは陳列台

の一番端っこに置いてありました。(ありがたいことにWindowsモデル)

 

 コンパクトな作り (10.1ワイド液晶サイズ)ですが作りそのものは

しっかりしているようです。気になるハロキーボード触ってみました。と言

うか触りに行ったのです(どうもこう書くと 痴漢チック)。

  

 キー入力すると微かに振動があります。ストロークがないキーボードなの

でそれでタッチ感を出そうという 触感フィードバック(とLenovvoでは称して

いる)だそうですが 小生的にはさほど意味があるようには思えませんでし

た。(おそらく設定で切れるのであれば切るだろうな)しかしそれは別にして

キー入力はさほど違和感なく行えたので慣れれば結構早く打てるのかも。

どちらかと言えば Enterキーや矢印キーのほうが違和感があるような。

 まあキーボードが有るというのがこいつの最大のメリットでもあります。

 

 展示品は液晶部分をひっくり返してタブレット的には使えなかったので

(液晶裏側に盗難防止のタグが付いていた)分かりませでしたが 少し重た

いタブレット的な使い方は問題ないのではと感じました。

 

 小生PEN入力には興味がなく PENがなかったですがそこは無視。

 

 結構ほしげなイメージですが 最終的には見送りかな? が今の気分

 

理由 

 

 解像度が高い高精細の液晶です。

   10.1インチワイドの液晶で1920x1200ドット

 ところがこいつが曲者。。と言うか小生に合わない。文字が小さすぎる

 設定で文字サイズを大きくすれば良いのでしょうが おそらく標準から

 倍程度(200%)のサイズにする必要がある様に思えるのです。

 

現状のR732は13.3インチワイド液晶で1366×780ドット これはもう少し

解像度を上げたいところです。

先般隣の御仁が購入したRZ63 13.3インチワイド液晶で1920×1080ドット

これは少し小さいかな??

というのが小生の感覚なのです。

  

ところが YOGA BOOKEK 液晶が小さいながら解像度はRZ63より高い

見たところ 文字はかなり小さい。

 店頭で文字を大きくするために解像度をいじりましたが1366×780程度

でようやく読めるかな?レベルでした。Windowsの設定で文字サイズを

150から200%程度に上げてやる必要がありそうです。せっかくの高解像

度がもったいない。。。

 

 タブレットにしては割高の価格設定ですし。

 メールの問題の解決策が現状 思い当たらない。

  

などから 当面は見送りかな? というのが春分の日の思いであります。

2017年3月20日 (月)

当然一つの方法として 「一括配送」 そこでの競争は No2159

 今日は春分の日 昼と夜の時間が同じ イーブンな日である。

 したがって 極力 イーブンな目で書いてみたいが?。そうはならさそう

 

  

 ヤマト運輸の問題 遂に小生の会社にもその波が押し寄せてくる可能性

が。。。。

  

 土曜日 配達に来たのは仲の良いドライバーだった。(そう言えば最近

小生がかつてもめた彼の姿は見かけないが。。)そのドライバー曰く

   「申し訳ないが やはり今年中には値上げを申し入れに来る」

とのこと、事前に通告してくれることはありがたいが 経費は小社でも下げ

たい 少しでもヤマト運輸の内部努力と不採算な通販関係の価格改定を進め

一般顧客である我々への影響を極力小さくしてほしいのはやまやまである。

(その上での値上げは仕方がないとも思う) 

 

 ところでそれらの問題点の解決策の一つとして 少し前に出ていた記事が

有る。

 毎日新聞 3/13 の記事である。

 

  宅配3社 一括配送強化 ヤマト・佐川・郵便、高層ビル内

Photo

 宅配業者は 各社間の競争も有るが同じ会社に複数の会社のトラックが、

集荷・配達に回っている。小社でも ほぼ同じ時刻に3車4車がかち合わ

せで配達・集荷に来ることも珍しくない。がこれはマクロで考えれば無駄

である。

 そもそも 国内陸送の歴史を考えてみれば分かる。以前に本ブログでも

書いたが かつては各メーカーがそれぞれ自社のトラックを持ち製品を運

んでいた。(だからこそ 正月に「初荷」の出荷式などを行えていた)

 しかしそれが非効率である ということから専門の陸送メーカーが伸長

していった。配達業務だけで見ても特に中元・歳暮シーズンは各百貨店で

多量のアルバイトを雇い配送・配達の仕事をさせ それぞれの業者がその

配達を専門に行っていた。ヤマト運輸も三越百貨店の配達から始まってい

る。その当時なら三越(阪急)の荷物を運ぶ業者は 決して伊勢丹(阪神)

の荷物を運ぶ事はなかったはずである。

 それが今やどうだろうか 競争相手であった三洋電器は松下電器産業に

吸収され社名はパナソニックになり三越(阪急)と伊勢丹(阪神)は同じ

会社になった。少しでも効率を上げて生き延びようとしているのである。

 であれば 単に競争するだけではなく一緒にすることで効率が上がるの

であれば それを検討しないという判断は間違っている。

 

 ということで まず宅配三社(ヤマト 佐川 日本郵便)が高層ビルの

配達業務をまとめて効率化しようというのである。これには小生、賛成だ。

 各社間の競争はそれ以外のところでも十分できるはずである。

これも以前本ブログで書いたが 24時間営業のファミレスもすべての店

が開いている必要はなく 夜間地域で輪番制で店を開けては?と提案して

いる。真の顧客サービスとは 競争して価格を下げることも重要であるが、

協業して価格を維持(高値にするという意味ではない)することも必要な

のだ。競争することは激しくやりあうが 同一職種が協業する事は惡い事

ではない、但しそれが 価格維持のためのカルテルにならないよう誰かが

監視する-この場合は行政であろうが-事が必要だ。

 

 そう云う努力を行った後 どうしても価格が維持できない場合において

初めて顧客に値上げを要請する。無論 顧客は価格を上げられたら困る

ので価格の安い業者に切り替える選択肢は持つのだが。

 

 第一 宅配便のサービスとは できるだけ早く正確に荷物を届けること

で 1日に何回も配達せよ なんてコンビニみたいなことを要求している

顧客はいないはずだ。おそらく集荷は 1日1回で十分であろう。配達も

企業であれば 1回で事済む(小社の場合でも午前中にできればすべて

の荷物を配達してほしいが 遠距離からの荷物がどうしても届かないとの

理由で夕刻までの配達がある程度である) 個人宅の配達も 昼間家に

いるとすれば日中での1回 昼間家にいないのであれば 19-21時に1回

で済むはずである。

 

 ヤマト運輸がやるべきことは 12-14時の配達を止めることではなく

通販業者が売りにしている 午前中の注文で当日配達 という実は不要

なサービスを受けないことでは無いのだろうか??

 

 そう言えば 冒頭のヤマト運輸のドライバーと話をしていてアマゾンの

時間指定についての話になった。ヤマト運輸始め宅配の問題点に再配達

の件がある。極力再配達をなくすために 時間指定が当初有った。

 アマゾン 通常の人は配達に時間指定できない。アマゾンプライム会員

はそれが出来る。

 よく考えてみると 会費を払う人が 実は配達コストが下がる可能性の

ある行為ができ 会費を払わ無い人が配達費が上がる可能性がある事に

なる、なんともおかしな設定なのだ。

 

そのことを話ししていてふと気がついたのだが、ヤマト運輸の今後の方針

の一つに 「再配達の有料化」というのが有るが これってアマゾンプライム

の会員増加につながる???(なんか アマゾンの陰謀??)

 

もう一つ 再配達の有料化 をするなら 時間指定荷物の値下げを行って

ほしい 指定通りの時間に受け取れば実質値下げ 但しその時間に受け取

れなければ再配達料を頂きます。という仕組みである。これなら顧客も受

け入れやすいように思うが????

 

ヤマト運輸の問題 まだまだ宅配業者側が行う事はありそうと思うのだが。

2017年3月19日 (日)

なにげに良さげな ヨガ?   。。。。2in1 YOGABOOK   No2158 

 先般出張中に 山手線の電車内で見たCMが気になっている。今まで

小生余りタブレットに興味がなかったのだが。

 

そのタブレット 所謂2in1スタイルで 2枚の板蝶番でつながり開く

ようにしたり 折り返したり出来る。無論1枚は液晶画面である。そして

もう一枚がペン入力するキャンバスになったり キーTOPが表示されて

キーボードになったりする。

 

 そんなCMが山手線内のディスプレイで流れていた。

 

 小生基本的にタブレットとかタッチ・パネルとかにあまり興味がない。

一番の理由は 情報を機械にINPUTする際の道具はキーボードである

という認識が有るからである。過去 ZAURUSもどきのPEN入力装置を

愛用していた頃も有ったが 小生には大きな問題が有る。

 

 当然といえば当然である。

 

 自身が書いた文字が自身で読めないことが有るほどなのにそれを機械が

認識するなんて おこがましいにも程がある。

特に早く書けば早く書くほどPEN入力ツールは使いづらい装置に成り上って

行く。

 

ということで 久しくPEN入力とは縁がない。その延長線上にタブレット

も有るのでというのが理由だ。

 スマホの場合 それで文字を書くことはまず無く キーボードでの入力

である、その延長線上としてのタブレットは不要という感覚も有る(それ

ならスマホで十分である)

 

そうは考えているが通常の電車など外出先でふと調べ物をしたい時や

少し長文のメール灯を見る時(特に添付ファイル付き)カバンからノート

PCを出すのも大げさである。スマホで調べる事も出来るが添付ファイル

を見ながらそのメールに返信するという場合 電車から降りてベンチを探

してノートPCを広げると言う事になる、しかもメール返信にはスマホと

テザリングで繋ぐ必要も。。。     結構手間である。

 

そういう小生にあのCMは刺激的であった。帰ってから調べてみるとこの

装置はLTEモデルも有るようで 格安SIMを指してやればこいつだけ

でメール等のやり取りは完結しそうである。(実はそこに問題点が有る事

があるのだが)

 

 LENOVO YOGABOOK

Yogabook

これがそいつの名前である。

 

液晶側でない部分にキーボードを表示させることも出来る。無論 キーの

(ストロークは無いであろうから そこに違和感があるには違いないが?

それは馴れで解決できるのかも。

Yogabook2

 しかもこいつは AndoridoモデルだけではなくWindows10モデルも

有るようだ。(実売価格で1万円ほど高いが。。)

 使い慣れたソフトの多くが使用できそうである。

 Yogabook3

かなり良さげである。通常はタブレットとして そして必要であればPC

ライクにメールの送受信・・・・

 

その場合問題は こいつでメールの送受信をした場合PCに入っている

メールとどうリンクするかである。

 同じメーラーソフトを入れておきDATAフォルダを都度まるごとコピー

してから使用する という使い方しか思いつかないが メールのDATA

フォルダって結構巨大で時間がかかるのでは? 

と思うと決心がつかない

  

 一度ショップで現物にも触れてみたいし。。。

 価格面でもかなり割高であることは確か。。。。。  

 しかしキーボードが使える。。

 そうなると操作感が問題。。。

  

ということで

 この連休中に一度触りに行きたい(なんか痴漢チックな表現だが)と

思うこやじなのである。

 

2017年3月18日 (土)

この復活は本当だろうか?? 任天堂 スイッチ  No2157 

 ゲームのしすぎは目に良くないと聞く 左目に不安のある小生だが

ゲームには興味がなく PC・スマホ・専用機と含めて ゲームは全く

しません。それでも目が悪くなることも有るのです。

 今日は そのゲーム機の話。

  

  

 久々に任天堂絡みで景気のいい話である。

 

 任天堂「スイッチ」、17年度の生産計画を倍増 需要好調で

Photo  

先般発表された 任天堂「スイッチ」 かなり好評らしい。日本でも

店頭で品薄らしい。

 記事では 当初の18年3月期 生産計画800万台から1600万台へと

倍増させるとある。これは市場の予測よりかなりのプラスだそうだ。

 

 携帯型ゲーム機の3DSは既に発売してからかなりの年月が経って

いるが 未だに根強く売れているとの話もあるようで 任天堂の株価

も上昇しているのが うなずけるというもの。

 

 実は任天堂 2008年度の決算では

    売上高 1兆8386億円 

    利益   5400億円

を叩き出していた。それが 2016年では

    売上高  5044億円 

つまり 7年で売上高は27%にまで落ち込んでいることになるし

昨年の売上高は2008年度の利益にも満たないことになる。

 

2008年度の売上には 2006年11月に発売した 据置型ゲーム機「Wii」

が貢献したことは言うまでもないが 今回の「スイッチ」の生産計画は

その際に匹敵するとも。。。

 昨年の「ポケモンGO」の大ヒット共に任天堂から景気のいい話が

出てくるのか

  

 果たして 任天堂の復活は???

  

任天堂 昔は花札やトランプのメーカーであったが 今では間違いなく

日本のエレクトロニクス産業の一躍を担っている そこで景気のいい話

は斜陽化が進む 日本のエレクトロニクス産業への好刺激になってくれ

るのでは?? と期待したいが その実 生産は海外ではないかと思う

ので 余り国内の景気には影響しないのかも????

 それでも頑張ってはほしいが。

2017年3月17日 (金)

俺の左目はどうなった??  メガネ屋さんにて  No2156

 昨日は会社の健康診断であった。去年辺りから気がついていたのだが、

どうも左目がおかしい。 それが原因かも知れないが目が疲れる。昨年の

視力検診でも悪かったのだが今年はさらに左目が悪化している。

 

そこで思い立ち メガネを買い換えることに。愛する奥様が自分もメガネ

を買おうかなと言うのも背中を押した。前回の購入が1年半ほど前である。

 

小生小学校6年生の頃からメガネをかける近眼である、既にメガネをかけ

始めて45年で 年季が入っている。結構度も強い。

 その近眼のベテランの小生をもってしてもこの所の左目の状態は芳しく

ない。

  

 メガネ屋に行き 愛する奥様が検査をしている間に店を見学。。

Img_2815 Img_2813

メガネフレームの形も様々である。店員さん曰く メーカーも同じデザ

インでは飽きが来るから定期的にデザイントレンドを変えるとのこと。

そこはショップも含めて商売である。

  

 小生の検査 では著しく左目が悪化しているとのこと。この10年以上

度数が変わらなかったのだが 以前は両目とも同じ程度の度数であったの

が1年半で左目だけ かなり悪化するなんて。。。店員さん曰くここまで

左右の度数が違うとメガネを掛けたときに違和感が出るので??とも言

われた。が 仮眼鏡ではさほど違和感がなかった。

 

 とりあえず 度数を合わせ(左目は少し抑え気味に)た。気になるのは

度数が上がることによるレンズの分厚さアップである。少しでもという意

味で少し小さいサイズにしたが、所謂牛乳瓶の底眼鏡になるであろう。

 まあ 仕方がないと諦めるか。。。。

 

  

 昔は高屈曲のガラスレンズがあり重量を覚悟すればよかったが、最近は

ガラス割れによる失明の危険からかガラスレンズはなくなってしまった。

(それでも技術が進歩しプラスチックでも高屈曲では有るが。。)

  

 特注レンズとなるため約10日間必要とのこと。しばらくまつことに。

それにしてもこの1年半でどうして左目だけが悪化するのか??

  

愛する奥様は 

   「歳やから!!」

と片付けるが。。。。。。。。

 

 ブログ書くために懸命にパソコンを睨むからだろうか???

 そんなことも無かろう。(既に5年以上 書いているのだから)

 どうなる 俺の左目???

2017年3月16日 (木)

「週刊現代」 よくぞ書いた大したものだ。  No2155

 小生マスコミ報道が好きではない事は 本ブログの愛読者の皆様は重々

ご承知のことかと思う。しかし この記事は珍しく手放しで読むことを勧

める。

20170318_2

 あまりにも素晴らしい内容で 引用が多くなります。(引用部は斜字

にしています。

 

元マイクロソフト日本法人社長の成毛眞氏

 

 「平均的な日本人にとって、新聞はある種のお守りでした。取り立てて

  面白いわけではないが、読んでいないと馬鹿にされるから読んでいた

  だけです。今の60代以上はその習慣が染み付いているから読んでいる。

  逆に言えば、彼らがこの世からいなくなれば新聞もなくなるでしょう」

 

見事に的を得ている意見であろう。小生が学生の頃は先生が 毎朝新聞を

読むように勸めたものだが(それも朝日・毎日を。。。)今でもそうなの

であろうか??もはや新聞だけが世の中の動きをしるツールでもない事は

明らかで 学生にそれを勧めても意味は無いのだが。

 

   2月7日、米エマーソン大学が発表した世論調査の結果

       メディアを信用できる人――39%

      トランプ政権を信用できる人――49%

 読売新聞による世論調査・2月17~19日

  新聞の信頼度    100点満点中68.6点

  民放テレビ           59.1点

                            (しかも年々、信頼度は低下傾向)

      片や安倍政権の内閣支持率は66%と高水準が続く

 

あれだけマスコミが叩くトランプ大統領よりマスコミ自身が信用できない

と思われているアメリカ。

新聞・民放テレビの信頼度より 安倍首相の支持率のほうが高い 日本

これが現実なのだ。

 これらの話を知っているかどうかは定かでないが 

 

 産経新聞(2017年2月11日付)によると、安倍総理は昨年11月に行われた

 トランプ大統領との初会談でこう言ったという。

 〈「実はあなたと私には共通点がある」

     怪訝な顔をするトランプを横目に安倍は続けた。

  「あなたはニューヨーク・タイムズ(NYT)に徹底的にたたかれた。

   私もNYTと提携している朝日新聞に徹底的にたたかれた。

                       だが、私は勝った…」

  これを聞いたトランプは右手の親指を突き立ててこう言った。

                        「俺も勝った!」〉

 

このことは小生今回はじめて知ったのだが サンケイ以外のマスコミが

その話を積極的に報道しなかったことも小生が知らなかった理由の一つ

かも知れない。

 これが本当なら 大統領になってからの安倍総理訪米時にトランプ氏が

実に手厚い歓迎をした(しかも自身の別荘にまで招く)のも うなずける。

 同士よ 共にがんばろうでは!! といことなのかな??

 マスコミは 今支持をなくしていることを全く理解していないようだが

そのことについても この記事ではこう指摘している。

 

 南信用金庫元理事長の吉原毅氏は、新聞記者の意識が一般大衆と著しく

 乖離してしまったことを挙げる。

 「新聞記者の多くは一流大学を出たエリートであり、自分たちのことを

 エスタブリッシュメント(支配者層)と考えているのではないでしょう

 か。エスタブリッシュメントというのは常に今の地位を守ることしか考

 えないため、臆病で勇気がない。

  しかも総じて彼らは高給取りです。今の生活を失いたくないという気

 持ちが強くなり、冒険ができなくなってしまう。その結果、読者が離れ

 ていっているのではないか」

 

まさにそのとおりである。特に 高給取り という部分は非常に賛同する

マスコミの多くは高給取りでありながら リスクは取らない。危ない戦闘

地域には 外注と呼ばれるフリーランスの記者に取材を依頼しそれを報道

している それでは本当のことは書けないはずなのに。

(逆に だからゲリラ・テロ組織に拿捕されるのはそういう記者たちだけ)

 

そんなことは知らないのか 現役の記者たちは こうぼやくらしい

 

 現役の朝日新聞記者たちも自分たちへの風当たりが強いことは日々感じて

 いるという。彼らの声も紹介しよう。

 「うちに限らず、各紙も安倍政権への批判記事は掲載していますが、それ

 なのに高支持率です。読者にしてみれば、民主党政権がひどすぎたことへ

 の反動なので、現状のほうがマシだと思っているんでしょう。そこは新聞

 の責任ではないと思いますし、記者として凹むことはないですね。

 むしろ、『マスゴミ』などと言われたり、高給取りであることを批判され

 たりするのは精神的にまいります」

 

こんなことをもし現役の大臣が言えば ここぞとばかり責任転嫁だ 無責任

だと 叩くのは朝日新聞なのだが それがどうやら分かっていない。

支持されていないのは明らかに新聞の責任ですよ。

 第一 昨年殆どのスクープ記事は 週刊誌から ということをお忘れか?

 高給取りなら ぼやく前にそれなりの仕事しろよ!!

     

       (今回の話も週刊誌がでどころ せめて新聞がこのことを書いていれば救
  
                                            われるのだが)

 

そんなレベルだから 先般経産省が各部屋を施錠する としたときに一斉に

反発するんですよ。

 文句を言う前に自身の足で取材しろよ!!

 

 今国会でも 大臣の失言等が話題になったが 民進党も朝日新聞も結局

言葉遊びでの追求しか出来ていない。(小学生レベルです)

 国連平和維持活動(PKO)の日報で「戦闘」行為が報告されていたという

点を突いても そんなこと 国民は かつて小泉首相が言った一言

 

 「どこが戦闘地域で どこが戦闘地域でないか 私に分かるはずがない」

 

で十分理解しているんですよ それをリスクとしてPKO法案を通した与党

にその後も高い投票を与えているのですから。

 (既に その時点で憲法を逸脱する可能性は 分かっていたはずでしょ

  その後 自民党は政権を外れたんだから そのときに今の野党がその

  法案を変えておく必要があったんでしょうが そしてそれを今マスコミは

  何も指摘しない)

 

 高給取りが小学生レベル そこが一番の問題といつになったら気がつくの

でしょうか??

  引用が多くなってしまいましたが ぜひ一度ご拝読をおすすめします。

 

  朝日より安倍、NYTよりトランプが支持される「これだけの理由」

2017年3月15日 (水)

らしいと言えばらいいですが イメージ悪化 コスタ・セレーナ号 No2154

 全長290m 全幅35.5m 総トン数114,500t であるから昔のパナマ運河

では通過できない それくらい大きな そして豪華な客船である。

 コスタ・セレーナ

1280pxcosta_serenaagosto_2008

 その船内は

Photo_2

Photo

まさに超豪華客船。

運行しているのは イタリアのジェノヴァに本社を置く、クルーズ客船運航

会社であるコスタ・クルーズである。

 

 但しこの会社日本では こちらのほうが有名かも??

 

  コスタ・コンコルディアの座礁事故

 

2012年イタリアのジリオ島付近にある浅瀬で座礁し浸水・転覆した海難事故

だが その際 船長が真先に逃げ出し世界中でヒンシュクを買った事件だ。

 

当時の船長とリボルノ港湾監督事務所との交信記録

     港湾当局:「今どこにいるのか、逃げ出したのか」

     船長  :「私と司令官は…その…います」

     港湾当局:「乗客を置き去りにして救命ボートに乗ったんだな」

     港湾当局:「いいか、あんたは助かったかもしれない。だが状況は

       悪化している。後悔するぞ。船に戻れバカ野郎!」

     船長  :「ちょっと待って下さい」

     港湾当局:「船に戻ると約束して下さい」

     港湾当局:「船で指揮をとれ! 拒否するのか」「これは命令だ!」

     船長  :「真っ暗で何も見えません」

     港湾当局:「だからどうしろというんだ? 暗いから家に帰りたいと

        でも?」

     港湾当局:「船に戻って、何ができて、何人が船にいるか、何が必要

        か報告しなさい、今すぐにだ!」

     港湾当局:「何をしている?救助を放棄するつもりか?」

     港湾当局:「船長、君は助かったかもしれないが、この責任はちゃんと

        とってもらうからな」

     船長  :「ああ…そんな……。死人は何人出ているんだ」

     港湾当局:「こちらではわからない。君が知っていなければならないこと

        だぞ」

 

韓国 セウォル号事件を思い出した方も多かろう。

  

 さてセウォル号も事故時向かっていた済州島で コスタクルーズの保有する

コスタ・セレーナがやらかしてくれたようだ。

 

 済州島に下船拒否した中国人観光客3400人、ごみ2トンを捨てて出港

 

記事によると 済州島に入港したコスタ・セレーナには中国人団体観光客が

約3400人(中国企業の慰安旅行らしい)が乗っていたそうだが 会社の

指示で済州島には一切下船しなかったらしい。但し その間のゴミ約2トン

は済州税関の申告手続きを経て済州道某廃棄物会社で処理し、廃棄物処理

の費用は船社側が負担したという。このところの韓中関係の悪化もあるので

あろうが 韓国側から見ればかなりたちの悪い観光客と言う事になろうかと。

(それなら そもそも入港しなくとも。。。 なんか話題のラーメン二郎の

 問題にも似てくるが。。。)

 

記事の末尾には

 

 中国共産党機関紙の人民日報はこの日、中国人の大々的な下船拒否事態に

 対して「中国人観光客のこのような行為は愛国的行動であり、方式も文明

 的」と評価した。

 

とあるが 果たしてそうだろうか??

客だから何をしても許されるわけでも無かろうに??

 

まあ 中国人らしいと言えばらしいのでも有るが。

こんなことばかりしていればいくらお金があるからと言っても 世界中の

観光地から嫌われてしまうのでは??(既にそうだという話も。。。)

 

 豪華客船に乗る人達は 乗員も乗客も高い見識とマナーを持ち合わしてい

るという風に思っているのは 小生だけなのかも???

 

 イタリア人の船長といい 中国人の乗客と良い。。そんなもんなんですね

2017年3月14日 (火)

(続 車中にて)早朝の新幹線 列車は東へ  No2153

 現在時刻は3月13日午前06:05 のぞみ202号は新大阪を出発した。

 

先週の木曜日に引き続き日帰りの出張である。東京での最初の訪問先のアポ

は午前10時だ。

 さて、小生の最寄り駅の始発は午前5時過ぎ。この列車が実は小生にとり

かなり問題が。。。

Img_2807

 まず 大阪市内のターミナル駅に到着するのは05:31である。この駅

からは関西空港行きの直行バスが出ているのだが その始発が05:30で

ある。つまり小生はそのバスには乗れない。(電車もバスも同系列の会社)

せめてバスの出発を10分遅らせてくれれば乗れるのだが。。LCCの朝は

早く それに乗れないばかりに列車での移動となりしかも何度かの乗り継ぎ

を余儀なくされる。

 

 次に 本日もそうなのであるが05:31に到着後地下鉄への乗り継ぎ時

間が僅かである。(時刻表上では4分である)その為始発電車がターミナル

駅に近づくと乗客の多くがターミナル駅の階段近くに相当する出口に列を作

る。 車両が駅に到着しドアが開くやいなや小走りに階段を駆け下りていく

改札を抜け 地下鉄の改札を通りさらに階段を降りると 既に地下鉄御堂筋

線 江坂行きはホームに入線してくる。

 (のぞみ202号は 京都駅を出発)

 Img_2808

 更にその御堂筋線江坂行きが 新大阪駅に到着するのは05:55である。

多くの方がご承知の通り新大阪発の始発のぞみ200号の出発は06:00

だ、地下鉄が到着後ホームの階段を駆け下り(しかも現在工事中で階段の幅

は一人分しか無い 地下鉄の改札を抜け通路を走りエスカレーターを駆け上

がりコンコースを小走りに抜けて新幹線改札を通過

Img_2809

長いエスカレーターを上がりきれば ホームでは

 「間もなく 26番線からのぞみ200号が発車」

とのアナウンスが。。。

 ありがたいことに 新幹線は始発の3分後に 2番列車のぞみ202号が

用意されている。 東京駅に着くのもも3分後の8時26分である。その為

小生最近はもっぱらのぞみ202号の乗客である。

  Img_2810

 (のぞみ202号は 琵琶湖の東側を疾走中)

 

こうして日本の大動脈の1周間が始まる、京都駅を出た段階でのぞみ202

号は6-7割の乗客が おそらく名古屋では更に増えて8-9割になるので

あろう。多くのビジネスマンの様々な思いを載せて 一路列車は東へ向かう。

    のぞみ202号はその後前の列車の安全確認の為一時停止があり3分

遅れで東京駅に到着した。

 

 因みに今日の帰りは東京駅20:40初の予定 大阪のターミナル駅から

は 最終列車になる模様 始発で出て終電で帰る、そんな日で有る。

2017年3月13日 (月)

結局わからず、元の木阿弥。。 LaptopBattery.jp には気をつけて  No2152

 昨日は終日ファンの問題を色々やってみましたが。。

 

 もう一度ファンを以前付いていたものに戻しました。理由は2つ まず

細かい所ですが ファンの形状が少し異なるのです。

 購入したファンのフィン部の形状ですがこうなっています。

Img_2805

それに対して写真を取らなかったのですが元々付いていたファンはフィン

部が上下2段(上の購入したファンの写真で言えば左右2段)に分かれてい

るのです。どうも 元々ついているファンの方が設計が新しいようです。

 (購入したものは RX3辺り頃のものではないだろうか)

で フィンの形状の違いで何が違うか?と言うと 元々付いていた物の方が

若干ですが音が小さいのです。

通常状態での回転数2220RPMぐらいだとほぼ同じです、が1段階回転数

が上がる 3090RPMぐらいになると購入したもののほうが音が大きくなり

ます。

 おそらく 元々付いていたものの方は以前の設計(購入した)の物より

静音対策でフィンの形を変えたようです。

ファンの問題では無いようなので それならということで元に戻した次第

です。(但し これは小生のイメージですが 購入したもののほうが風量

は有るように思います)

 

そしてもう一つ これが重要です。

 

  実は 購入し入手まで1ヶ月を要したファン フィンをよく見ると

  結構ホコリが付いていました 間違いなく中古品でしょう。作動

  そのものは問題ないようです(現実に一度装着して問題なくR732

  は立ち上がり回転数制御も効いていたことは間違いありません)。

  しかし、サイトには明確に

 

    状態: 未使用新品、バルクパッケージ。

 

        LaptopBattery.jp

Laptopbattery

  と書いていたのですが。。

 

       やはり海外サイトは怖い。。。

 

  それにしても 少し掃除すればホコリ等取れるものを。。。。。。

  それが中華クオリティ??  クレームをつける気にもなりません

  今回は勉強料として諦め 予備パーツとして保管することにしまし

  た-無論 フィンは綿棒できれいに掃除をして。

 

 

 

 ところでそれらの作業等を行っている間何度も起動・停止を繰返したの

ですがその間一度もファンがフル回転することはありませんでした。

 

ファンを戻した後 本ブログを書いている様な状況ではこうなっています。

20170312

 つまり 非常に安定している???

今までもそうでしたが 一度フル回転でなくなるとその後何時間でも負荷に

より回転数が変わることはありますが フル回転になることは無いのです。

 

 ソフト上の問題でもなく、ファンそのものの問題では無いとすると。。。

マザーボード上の要因?? その場合でもずっとフル回転するなら分かり

ますが そうでもないので????

 フル回転する時は電源を入れてすぐに回り始めるのでOSではなくBIOS

レベルでの問題だろうとは推測しますが??

 (R732のBIOS設定ではファンの回転数そのものを制御する項目は無い)

 

 結論 解かりません。

  

 長い間悩んでいますが まだまだ続きそう。。。。

当初これが原因ではと疑って申し訳なかった AVGにセキュリティソフト戻

そうとも思いましたがBitdefender結構軽快なので 当面はそのままでと考え

ています。

本日は早朝から東京出張 新幹線等でR732を起動した時ファンがフル回転

することがないことを祈るばかりです。

2017年3月12日 (日)

R732 ファンを交換してみました。  No2151

 昨日(3/11)土曜日 先般届いたファンを交換してみました。

 

  R732 ファンに異常が。。。。。。 とりあえず熱対策  No2112

  ちゃんと調べてから注文すべきだったかな??  No2117

  ファンが到着するのに1ヶ月以上かかりました。 No2142

 

これらで書いた 到着まで実に1ヶ月を要したあのファンです。

 今までのファンも東芝冷却性の診断ツールでは 良好とはなっているの

Photo

ですが 未だに電源のオンオフやスリーブ状態からの復帰時に高速回転を

し始める現象が出始めていました。

 結局ソフト上の問題では無いのでは?と 交感を決意したのであります

セキュリティソフトやその他の問題ではなく(AVGさんごめんなさい)

ハードの問題ではと・・・

 

 R732の裏蓋のネジを外し

Img_2773

 これが今までのファンです。

Img_2772

 先程のファンと入れ替え

 Img_2797

 元のように裏蓋を占めて完了です。

再起動すると 何事もなく無事立ち上がりました。

 

昨日の段階で5度ほど再起動を繰返しましたがファンが高速回転すること

はありませんでした。

 

 因みにと 回転数をモニターしてみると

20170311

 このように何度かファンの回転数が変化しています。

 今まではここまで変化していなかったような????

ということは やはりファンの異常が有ったのかも????

 

 後でもう一度セキュリティソフトを AVGに戻してみようかなとも?

果たして ソフト上の問題だったのか?? はたまたハード上の問題だった

のか??

 (後日 報告します)

と ここまで書いて 記事を保存しようとすると どうも動きがおかしい???

もう一度再起動してみると なんと ファンがフル回転!!

 ファンの問題ではなかったのか。。。。。

 

 結局元の木阿弥の 土曜日でした。

2017年3月11日 (土)

大統領罷免 お隣はどこへ向かっているのだろうか?  No2150

 まず 今日は3月11日 東日本大震災の犠牲者の皆様に合掌。

 

 

 さて

遂に 朴大統領が罷免された。弾劾は憲法裁判官8人の全員一致である。

Photo

憲法裁は本来、9人の憲法裁判官で構成されるが、1月31日に所長が任期

満了で退任したため、今回は8人で判断した。6人以上の賛成で弾劾が認定

されるとのことだった。

 

 朴槿恵元大統領 いわば韓国の政界のプリンセスであったことは間違い

ない。朴正熙元大統領を父に持ち。韓国で女性初の大統領としてその職に

着いたのは2013年である。

 我が日本から見れば あまり友好的な大統領ではなかった。慰安婦問題

もその一つであるが 小生はもう一つ 2015年

 中国人民抗日戦争・世界反ファシズム戦争勝利70周年記念式典

に参加したことも対日関係を決定的に悪化させたようにも思う。

 

 韓国の内政に関しては複雑な面があり 常に反日の姿勢を取ることが支

持率を上げるとも言われている。(逆に言えば支持率が下がれば反日の行

動でその回復を狙うとも。。)

 

 但し 彼女の場合 反日とは無関係に内外政での失点があまりにも大き

すぎたようだ。 セオル号事件の対応・当初の中国接近・手のひらを返し

たTHAADミサイル配備問題 など対応にはかなりの不備があった。結局

それらで愛想を尽かしつつ有った国民が 友人の崔順実被告に国政介入を

許した疑惑でその思いが決定的になったということである。

(小生的には 最後の事件が一番失点としては少ないようにも思えるが)

 

 また 韓国世論の移り変わりにも驚く あまりにも動きすぎるのでは?

と思う。自らが直接選んだ大統領である。よほどのことがない限り 罷免

ということにはならないと思うのだが、そういう意味では韓国の司法は

世論にあまりにも迎合しすぎるとも言えるのかも。

 

 因みに 直接国家元首を選挙で選ぶ先輩に当たる アメリカでも大統領

が罷免されたことは一度もない。

 第37代アメリカ大統領リチャード・ニクソンのみが罷免を逃れるために

辞任しているだけである。(他にアンドリュー・ジョンソン大統領とビル・

クリントン大統領の二人が可能性があった)

 それほど大統領の権限は強いのだが それは直接選挙で選ばれていると

いう事実なのだ。

 

 韓国では前大統領の悪事を現大統領が暴き 訴追されるケースも多い。

このままでは 大統領のなり手がいなくなるのでは??とさえ思う。

(その意味では 東京でも豊洲の問題で石原元知事に火の粉がかかって

 いるが 本来、特別職である知事が辞めた跡で 在職中の問題での責

 任を追求されるのはおかしいように思う、一般職である都の職員とは

 本質的にその立場が異なるはずだ。)

 

 果たして 韓国はどこへ行くのだろうか??

あまり仲良くするつもりはないが 隣の国なのでそれなりの対応は必要

であろう。 あまりにひどい隣人というのも困るのである。

2017年3月10日 (金)

(車中にて) ちょっと悲しい 致し方ないのだが 近鉄南大阪線  NO2149

日帰りの東京出張の帰路途中 新幹線の中で書いている車中記事である

隣の席の誰かが食べる駅弁お匂いが 大層美味しそうに。。。。。。。

 車中には様々な物語が有る。今も昔も。。。。

  (車両は東京駅を出発した)

  

 小生冬場は電車通勤している 途中駅途中駅間の利用なので混み合う

電車ではない ほぼ座っている。

 しかし 学生の頃は最寄り駅から大阪市内のターミナル駅まで乗車し

ていたのでかなりのラッシュを味わっていた。そんな時 便利な場所が

連結器近辺 特に運転台部分が連結されている場合 流石に運転席は密

閉されていたが車掌さんが乗る部分は開放されていて そこに持たれた

り 荷物を置ける台があったりと非常に重宝してしていた。

 エアコンがつかない時期には車掌用の窓を開けたりして 車掌気分を

味わうなんてことも良くしていた。

 鉄ちゃんでなくともそういうことをしていた人も多いはずだ。

 

 おとなになってからでも 珍しく満員電車に乗らざるを得ない状況の

時には 運転台連結部を探してそこにスペースを確保という場合も、但

し結構競争率が高く 既にそのスペースは誰かが占めていたりと言う時

も多かった。(やはり同じようなことを考えている人は多いらしい)

 

 (既に 隣の御仁は駅弁食べ終わった 車両は品川駅を出たばかりで

  ある)

 

そんな時はやむなく 横の通路に立ち運転台のスピードメーターや空気

圧力計などを見ながら 「ここではこんな速度で通過している!」とか

「おっ ここでブレーキ作動か?!なんてことを楽しみながら乗ってい

たりしていたものである。その手のことを小生は見極めなかったが、そ

れを見極めた人は テレビ・ゲームのトレインシュミレーター等の運転

が上手い(タモリさんもその一人である)

 

 (そう書いているうちに 車両は間もなく新横浜。。。)

 

 そう云う懐かしい運転台連結部であったが 最近 悲しい出来事が。

愛用の近鉄南大阪線でも 車掌スペースに鎖がかかり 窓際に行けなく

なってしまった。

Img_2803

 安全面他 様々な問題が有るのかもしれない、

が、上の写真小生には非常に寂しく映る。 鉄道ファンがこれで少なく

なってはしまわないだろうか?? そんな心配すら。。。。。

  

 (新横浜に到着 駅弁食べ終わった御仁の向こうには 女性二人組が

  楽しく会話を。。。)

 

 日曜日の朝放映されており 遠くへ行きたいで JRのCMでは

    

   「列車がいつまでも みんなの焦がれであるように」

という旨のアナウンスをしているが、まさにそう思う 出張帰りの車中

 これも又日常の 一コマである。

 

 さて一眠りしますか?? 新大阪まで2時間弱は寝れそうです。

2017年3月 9日 (木)

言い換えの上手さ 少し汚い ヤマト運輸  No2148

 本ブログの愛読者の皆様は小生が ヤマト運輸が嫌いと思っているらしい

ですが 事実は異なります。「ヤマト運輸愛」 単にそれだけです そこの所

はご理解いただきたく。

 

さて そのヤマト運輸に関する最近の報道 小生気に入らない。どうして本来

の筋を指摘しないのであろうか??

 

現在のヤマト運輸の苦境は 通販に注力する適正ではない運賃でその仕事

を受託し物を運んだからである つまり苦境からの脱却は通販の運賃を適正

することが第一である。

 

 たったそれだけのことをなぜ言えない・実行できないのであろうか?

 

 ヤマト運輸は個人を含めると凄まじい数の顧客を持つ、顧客という点では

年間1個の荷物を依頼するのも1顧客であれば年間数十億個の荷物を依頼す

る通販業者も1顧客である。

 

 ヤマト運輸の原点は1個の荷物でも大切に依頼主の指定する先に配送する

 

ではなかったのか?その際顧客が適切な料金を支払うことが無論条件である。

今の現状は 有る少ない顧客が適切でない料金で膨大な数の荷物を運ぶこと

を要求し 数多くの個人客が適切な料金で少ない個数の品物を運ぶことを要

求している。

 

 であるならば 適切な料金を数少ない顧客に要求するが当然である。

それでも経営が改善しなければその際初めて 多くの個人客の送料を上げる

事に着手せざるをえないはずである。

 当然の理論では有るが 現状はそうでなくすべての料金を上げる検討をし

ていると報道されている

  

 ヤマト、27年ぶり全面値上げ アマゾンと交渉入り

 27

それって 順番が間違っている!!!

更に上記の報道 ヤマト運輸の常でもあるが 言い換えが上手いと言うか

セコイ!!

 

 27年ぶりの値上げ??????

 

おそらく個人ではない小口の 依頼者にとってもし値上げ要望が来た場合

それは この10年間でも何度目かになるはずである。

ヤマト運輸も認めているが 小口では有るが常に複数個以上の依頼をする

顧客に対しては 今までも正規料金の値引きでその対応をしてきた。

そしてその値引きは 今まで何度か削減され正規に近づいてきている。

実質的な値上げは 何度も行ってきているのである。

 それを料金表に載っている料金が27年ぶりに改訂されると言う事がそれ

ほど大きな出来事であろうか??

 

実質と見かけ上の料金表 どちらが現実に近いか そんなもの報道してい

るマスコミそのものが一番良く知っていうるはずだ。

 

 今では 時間指定はヤマト運輸が実施している「サービス」との報道で

ある。これも 以前は「再配達」を減らすために考えだしたコストダウン

の「手段」ではなかったのか?? 当時はそう報道れていたはずである。

 

言い方を変えれば 利益を上げるための手段が顧客へのサービスになる

マスコミの悪い癖である。 また、それを利用するかの如くのヤマト運輸の

今の姿勢。

 

 そこを改めることから始めないと ヤマト運輸の未来はない。

  

 愛するヤマト運輸が将来も宅配便の一翼を担う 

それを願望するこやじである。

2017年3月 8日 (水)

今日で丁度3ヶ月経過しました。  No2147

あれは 12月8日 と言っても

 

  第二次世界大戦の幕開け日本軍の真珠湾攻撃の日

 

ということではありません。

 

 昨年12月8日 脆くも小生の右手首が砕けた日であります。

あれから 3ヶ月。。。。。。涙ぐましくも無い リハビリの日々。。

 

当初は手首は思うように動いてくれず キーを叩くのも一苦労でしたが

今では 重たい荷物は持てないまでも日常の生活には余り痛みを感じな

いようにはなりました。

医師に聞くと完全に骨等が元の強度に達するためにはまだまだかかる

とのことでしたが。

 

当初は週二回のリハビリ治療 2月からは週一回に うまく行けば来週

でリハビリ治療そのものは終わりに出来るかも(と言っても リハビリ

そのものは自身で続けるということに)。

今後1-2ヶ月に一度の検査は必要だそうですがかなり負担は減ると

思います。

 骨折して思い知ったのは 人間こんなにも手首を曲げているのか??

というところ、逆に言うと手首が曲がらないのは 様々な面で不都合が

生じます。

 

 箸で食事をする時の口へ運ぶ最後のヒネリが。。。

 背中がカケない

 ドアノブを回すのが一苦労

 ブルゾンなどの上着のチャックを上まで閉めるのが辛い

 

などですが、中でも一番辛かったのはやはり 用を足した後でしょうか?

 

 ささやかな  本当にささやかな喜びを。。。  No2102

 

にも書きましたが おしりを拭くのに手術後でも5週間を要しました。

 

そうそう!! おしりを拭く時 皆さんどちらから拭きますか??

  前から??  後ろから??

ほぼ50%だと言う説も有るようですが??

 Photo

 小生上記の記事で関西空港で手術後5週間でお尻が拭けて嬉しかった

と書いたのですが 日本空港のトイレは国際的にも綺麗で有名ですが

その一翼を担う成田空港のトイレをテーマにした CMご存知ですか?

その中にも 

  フロントスタイル

  バックスタイル

の言葉が。。。。

 あなたは 前から??  後ろから???

まあ こんなくだらない事が書けるまで 右手首が回復したということで

お許し下さい。

2017年3月 7日 (火)

亀って 少し鈍重なイメージなのは小生だけ? A380  No2146

昨日午前11時頃  小生の職場に消防士さんが。。。。。

   

 「近所の建屋解体現場でガス漏れが発生しています。下記のお取り扱い

  を停止して下さい」

と、

 

どうやら 会社となりの建屋の建て替えに伴う旧建屋の解体工事中に地中

のガス管を パワーショベルが突いたらしい。周辺には消防車 パトカー

大阪ガスの作業車が集まり物々しい雰囲気。

Img_2798

まあ 1時間ほどでガス漏れも収まり大事に至らず一安心でした。

 ほんと気をつけてくださいよ 工事作業者さん!!

  

 

さて 同じく昨日3/6 ANAは 2019年より東京=ホノルル線へ導入

する世界最大の旅客機エアバスA380型機の特別塗装デザインと、その愛称

「FLYING HONU」を決定と発表した。

 

   A380型機 特別塗装機が「FLYING HONU」に決定!

 A380  

特別塗装のコンセプトは「ウミガメ」(ハワイ語で「ホヌ(HONU)」)である。

世界中から合計で2,197作品の応募がありその中からの選考だそうだ。

ANAのイメージカラーでも有る青色ともマッチしているとは思うのだが

〔亀」のイメージ 小生どちらかと言えば鈍重で 航空機のイメージには

合わないような?(その場合「ガメラ」はどうなるのか?というツッコミ

が入りそうな気がするが)

 確かにA380のズングリした機体は鈍重なイメージも有るが。。。

 

A380その生産が終了するのでは との噂がある 早い場合2018年にも

との噂も、但し 最大のA380オペレーターであるエミレーツ航空が多量に

発注との話もあり まだ決定されてはいないようだ。

 あまりにも機体が大きすぎ それを運用できる航空会社があまりないと

いうのが真相のようだ。(一度に700人  チケット売るのも大変です)

  

最近の主流は 双発の中型機を2地点間を直接結ぶ形で運用、最新鋭

の双発機(787 A350など)は燃費もよく採算性が高いと言われている。

逆に 4発の大型機(747 A380 A340)は燃費の問題がどうして

も足かせになり 航空会社も運用に苦労しているようで もはや4発機を

積極的に運用しているのはエミレーツとルフトハンザぐらいではないだろ

うか?(ルフトハンザは信頼性の問題から双発より4発というポリシーを

未だに堅持している)後はどうしても長距離便を運用せざるを得ない場所

シンガポール航空やカンタス航空等、韓国もだ。つまり 4発の大型機は

世界の主流ではない。

 

ANAのA380も もとを正せば吸収したスカイマークが発注していた

ものである。(この機体が過去にスカイマークがエアバスに発注していた

6機中、製造済み2機を含むのか、もしくは新規発注機材であるのか詳細は

明かされてない、世界では15社目の発注航空会社である)スカイマークを

吸収する際にエアバス社が購入条件をつけていたとの噂も。。。

3機というのも中途半端な数量で果たしてどのように運用するのだろうか

   

 「うさぎとかめ」のように 最後は亀が勝つのか??? 

 

2017年3月 6日 (月)

ちょっと復活した会社 こやじVer No2145

 今日の記事は東洋経済がネタ元なんですが 実は見出し上では この記事

にたいへんそそられていました。

 

   山本彩「アイドル」の皮を被ったアーティスト

Photo   

 インスタでのフォロワーでもありますし。。。

2  組織票のない昨年末の紅白ではセンターの位置を占めたのも彼女

                       (ガンバレ 大阪の姉ちゃん!!)

    

しかし。。。。。   以下は  全く関係の無い話で。。。  すみません

 

 日曜日の朝は 「がっちりマンデー」から始まる小生、昨朝(3/5)の話題は

  「どん底からちょとだけ復活してます!」

であった。

 

 労働問題等でどん底になった「和民」 経営破綻した「NOVA」そして

数年前 その人の少なさで話題になった「ピエリ守山」 と頂点ならぬ底辺

を味わった会社等が今 少し復活しつつ有るという話題で有った。

 

 どん底で その会社を見捨てなかった仲間たちの協力により今があるとい

う「和民」社長の話。(身につまされる話でもある) おそらくその復活の

過程では 逆に「泣いて馬謖を斬る」ことも有ったであろうと思うと心苦し

い。それは 従業員・仲間達であったかもしれないし お客様であったかも

知れない。いつか恩返しをして頂きたい いや しなければと願いたいが。

 

 東洋経済のも 同じように「復活」しつつある会社が載っていた。

 

  あのジャストシステムが大変貌を遂げていた

 

小生 未だに業務では「一太郎」で文書を書いているし、今この記事を書い

ているのも「xfy Blog Editor」というジャストシステムの製品である。

流石にATOKは自身が持っているバージョンが古いこともあり昨年来より

Google日本語入力に切り替えているがそれまでは使用していた。

 ジャストシステム製品の愛用者と言っていいだろう。

 

 しかしパソコン黎明期の一世を風靡した感のある「一太郎」「ATOK」は

Windows3.1の登場以降 その後熾烈な競争の中で没落していった。かつ

てはワープロソフトは「一太郎」表集計ソフトはロータス「1.2.3」がメインの

ソフトであったが、マイクロソフトの「WORD」「EXCEL」にその地位を奪わ

れた。2000年代半ば以降は経営不振に陥ったが2009年に計測制御機器

大手のキーエンスに救われた。

     (実はキーエンス 小生 好きな会社では、、、、、、、、、)

 

 キーエンスは過半数の取締役を送り込み、不採算事業からの撤退など、抜本

的なリストラ策に取り組み 新規事業を立ち上げたという 現在好調な事業は

小中学生向け通信教育事業「スマイルゼミ」である。

 それらもあり2010年以降 5期連続で増収増益だそうだ。

 

しかし その反面不採算な事業は切り捨てられている。「xfy Blog Editor」

も早々と諦められ、TwitterClientとして小生も利用していた「TweetATOK」も

昨年開発は停止している。このままではこれ又愛用していて小生にしては大変

珍しい有料アプリの「ATOK Pad」も危ないかもしれない。小生は切り捨てら

れる側のユーザーかもしれない。

 「一太郎」「ATOK」は止めないであろうが・・・・・

 

それでも会社は生き残っていく必要があるであろう、そういう意味で頑張って

ほしいと思う いつか、切り捨てたユーザー・仲間に恩返しが。。。。。。

2017年3月 5日 (日)

背に腹は代えられないとは言え  No2144

 昨日の サンケイの記事である。

 

  韓国で日本の修学旅行生向け「歴史教科書ツアー」企画へ 外国人客誘致になりふり構わず?

 

 (因みに 最近サンケイからの記事引用が減っている 反中・反韓の

 姿勢があまりにも露骨過ぎて。。。自社の記者が 言われもなく長期

 間拘束されたこともあり 分らないでもないが)

 Photo  

 最近 中国との関係が米軍による高高度防衛ミサイル(THAAD)の

配備決定以降悪化していて 中国政府は中国国内の旅行社に対して韓国行

きのツアーを中止するようの求めているらしい(流石に共産主義国)。

 既に 前大統領の頃から日韓関係の悪化に伴い日本人観光客は激減して

いて その穴を中国人観光客が埋めていた形であったが それも減ってく

ると流石に 観光地に閑古鳥が鳴き 背に腹は変えられないという圧力が

政府にかかっているとも言う(その政府が現在 大統領の職務停止で機能

不全に陥っているのであるからなおさらである)

 

 しかし あれほど反日を声たかだかに上げていた国家に 来てください

と言われて日本人が行くだろうか??? 戦前・戦時中の出来事は確かに

悲しい過去であり 日本人に引け目がないわけではない。しかし既に70

年が経過し その時代は確実に終わっているはずなのだが。

大統領が1000年経っても忘れる事は無いとかつて話したことがるが、では

今 それを翻すのは?? と 大統領が話ししてからわずか5年弱の期間

で日本人は忘れるというのであろうか?。

 

 日本と韓国には未だ埋めきれない歴史感の乖離がある、その問題解決が

ない状況で 「歴史ツアー」と言うのは いかがなものかと思う。

 確かにすべての国民が納得することは不可能であろう、しかし原爆を

落とした当事国の国家元首が その被爆地を訪れることを歓迎する国家

被爆者自身が その国家元首と握手し笑顔で会話する民族が隣にいる事

は覚えていてほしい(被爆者含めてすべての人がそれを許したわけでは

ないが 時がそれを洗うこともまた間違いないのだ)

 

 釜山の日本総領事館前の問題を自らが解決することなしに その当事国

の観光客呼び込むことは出来ないと考えるべきではないだろうか?

 少なくとも 現時点で学生が修学旅行でその国を訪れることは小生嫌で

ある。

2017年3月 4日 (土)

この指摘はおかしいのでは??  No2143

 このところのヤマト運輸の問題 NETでも沢山の記事を見かけるように

なった。

 現代ビジネスでは こんな記事が出ていた。

 

  このままではアマゾンとセブンイレブンとヤマトが全滅する!

  Photo

この記事小生少し気に入らない 中でも この部分。あえて引用すると。

 

「配送料はタダ」と思う日本人

   (中略)

  順天堂大学特任教授の川喜多喬氏は、現状をこう分析する。

 「多くの消費者は、物流に対してコストを支払おうという意識が低すぎ

  ます。物流は『社会の命綱』とたとえられますが、まさにその通りで

  す。労働力不足で機能しなくなれば、アマゾンやセブンイレブンなど

  も壊滅的な状況に陥ります。

   情報は一瞬で届く時代になりましたが、現実の物は誰かが人力で動

  かさないと経済は回らないのです」

 

ある意味 今回の問題が日本の消費者の意識の問題であるかの様な指摘

に取れる。が それは違うのではないだろうか???物流のコスト意識が

最も欠落しているのは当事者であるヤマト運輸を筆頭にした輸送業者とそ

れに依頼するアマゾン等通販業者である。コスト意識があれば1個の輸送

料が数十円なんて話を 依頼する側も受ける側もするはずがないでないか。

 

 第一 送料無料を餌に消費者をひきつけたのは通販業者そのものである。

本来それは広告宣伝料・営業経費として見るべきで 実際に運ぶ運賃とは

全く別のものである。消費者は あくまでも商品の値段と輸送料を合わせ

た支払うべき金額でその商品を購入するかを決定しているはずで 決して

「配送料はタダ」なんて意識は持っていない。

 

今回の問題はあくまでも通販業者と輸送業者で話し合って決めるべき事項

であり 最終的にそれが「送料」の増額となっても それでも買うかどうか?

ただそれのみを消費者が判断するだけである。

 

記事では 日本のトラックドライバーの給与水準が安いとの指摘もある。

まさにそう思う、これはトラックドライバーに限らず製造業や農業にも当て

はまる かつてその発言で批判を浴びた宮沢喜一元首相の

 

 「額に汗する倫理観」

 

が日本に欠落している証拠である。

 

みなさんもよく見られていると思うが ジョージアのCMがある。

ベンチでコーヒーを飲む 男二人 一人は営業職風のスーツ姿 もう一人

はとび職らしい、お互いその仕事の大変さを考え 自分はやれないだろう

なと納得し お互い敬意を抱く と言うような内容だが。。。

 

 

 このCMに欠落しているのは その二人の男性の給与はどうであるか?

という点である。同年齢で当該職で持たされている責任等が同じレベルで

あれば 同じ給与水準で有るべきだが 実際には。。。かなり違いがある

であろう。

 

 格差・格差と騒ぐ人ほど 実は高収入であると小生は考えている。格差

を語る暇など低所得者には無いのである。

 格差・格差と騒ぎ立てる人たちは 自身の給与水準を落すことが格差の

解消につながる ということは決して考えない。

そんな意味でも トラック運転手の給与が上がらないのであれば、通販や

宅配便のシステムが崩壊し、日本人が当たり前のように享受する「便利さ」

が崩壊するのも致し方ないと 密かに心のなかで思う こやじである。

2017年3月 3日 (金)

ファンが到着するのに1ヶ月以上かかりました。 No2142

 1月31日 小生はネットで愛機R732のCPUファンを注文していた。

 

  R732 ファンに異常が。。。。。。 とりあえず熱対策  No2112

  ちゃんと調べてから注文すべきだったかな??  No2117

 

注文した時はそうは思っていなかったのだが 注文した先は中華系の香港の

店であった。その後 小生は1/22-25に香港を経由して中国に入り 再び香港

経由して帰国しているが、それでもまだ注文したCPUファンは到着していな

かったのだが ようやく一昨日3/1夜に受け取ることが出来た。(実際の最初

の配達は2/28であったが 不在のため受け取れなかった) ほぼ注文してから

1ヶ月かかったことになる。

 

旧正月期間と重なったとは言えかかり過ぎである。HPの謳い文句である

   「2営業日で追跡番号を連絡する」

とのメールも来なかった。

 一度クレームを入れたが その際の返答メールでは「明日入荷」であった

が おそらく事実とは異なるように思う。

 

 その間に 実は愛機R732のCPUファンには以上がなかったことが

判明し 今も通常に動作している。つまり 一昨日1ヶ月越しに入手した

CPUファンを今 無用の長物化しているのである。

 予備パーツとして保管するしかあるまい。

 

荷姿はこんな形。。。

Img_2795

Img_2797

部品そのものは写真他HPと同じであり その点は不安は的中しなかった。

 それにしても 先般アマゾンである工具を注文したときにも海外から物

が届いたことが有る。確かに 画面表示の詳細を確認すると海外から発送

とは書いてあったが もう少し大きく書いてほしいと思った。

 今回のCPUファンでもそうである。

 

 昨日の記事で「物流が破壊されつつ有る」と書いたがその責任の一端は

発送する側にもある。(小生 通販を利用する側にその責任はないと考え

ている 輸送費等が安くなるのはありがたいことであるのだが、正規の輸

送料金が明確化されていて それに納得すれば注文することを躊躇はしな

い。利用者はそんなもんである)

NET上での通販注文は そのリスクを消費者に明確に伝える必要が販売

業者に有ると思う。

 

まあ なにはともかく、一応(現時点では不要では有るが)CPUファン

が到着したことだけはご報告しておきます。

2017年3月 2日 (木)

ヤマト運輸の経営者は「アホ」か???  No2141

 昨朝のニュースである。

 

  ヤマト、配達時間指定見直し…長時間労働改善で

   宅配便最大手のヤマト運輸はドライバーらの長時間労働の改善に

   向けて、宅配便の時間帯指定配達を大幅に見直す方針を固めた。

   午後8~9時については、時間指定の廃止を含めて検討するほか、

    ドライバーが昼の休憩時間を確保できるよう、昼間の時間帯の

   枠組みの変更を検討する。利用者の利便性を確保しつつ、ドライ

   バーの労働環境を改善したい考えだ。

    ヤマトは現在、

      〈1〉午前中

      〈2〉正午~午後2時

      〈3〉午後2~4時

      〈4〉午後4~6時

      〈5〉午後6~8時

      〈6〉午後8~9時

    の中から、利用者が配達時間帯を指定できるサービスを提供して

    いる。

 小生このニュースを読んで 「アホ」という言葉が浮かんだ。

 

 兼ねてから小生が警告を鳴らしていたとおり ヤマト運輸の宅配システム

そのものが 自身の経営判断の誤りで崩壊しつつ有る。労働組合が宅配便の

総数の削減を経営側に求めたりもそうである。単に通販に注力する余り本来

の自社の存在意義すら忘れて 採算を度外視した価格での荷物の引き受けを

行ってきたつけが回って来ただけの話である。

 単純に経済は需要と供給の関係でその単価は決定されるべきで それに逆

らうことは自身の首を締めることにほかならない。

 ここ20年間で急激に力を落とした日本のエレクトロニクスメーカーの例を

ヤマト運輸の経営者は見ていなかったのであろうか? 過剰な設備の要求、

短期間での商品開発(今や世界一のサムソンですらその餌食だ)無謀な価格

戦争 これらを続ける体力はどんなに規模の大きな会社でも出来ないのに。

 

 小生が最初に異変に気がついたのは3年近く前の2014.6.25である。

 

  このところおかしくありませんか??  ヤマト運輸  No1168

 

この記事で 本来揉めることのないはずのやり取りで小生がヤマト運輸の

ドライバーと揉めたことを書いている。それもドライバーが時間との戦い

で疲れ果ててのことであったろうと考える。今 マスコミ等で報道されて

いるのはそれが全国多くのドライバーに波及したことにほかならない。

 

 既に その当時で最大手通販との主力取引運送会社の立場を佐川急便は

降りていたように記憶する。不当な価格下落交渉の席を立ったのである。

漁夫の利を得てか 騙されたのか分らないが その後ヤマト運輸の取扱量は

飛躍的に増え テレビCMでもはっきりと 通販注力 を宣言していた。

 

 明らかに経営戦略のミスである。

 

通販がこれから伸びると判断したなら その伸びる通販に対応できるだけ

の物流予測を立て それに合致した設備投資・人員補強をすべきであった

がそれに見合う対価を要求していなかったと考える。

 闇雲に伸びる荷物の量を 根性で運んでいても たかが知れている。

まさに 「アホ」である。

  

 小生 物流の素人であるが それでも分かる事をヤマト運輸の経営陣は

考えなかったのであろうか????

 

 冒頭の ニュース 

      〈1〉午前中

      〈2〉正午~午後2時

      〈3〉午後2~4時

 この中でもし止めるとすれば (2)は無い。

多くの家庭の主婦はその生活環境に近いところでパートとして働いている

可能性が高く それらの人々の中では昼休みに自宅で食事を摂るとともに

荷物を受け取る人も少なからずいるはず。正午から午後1時はそれに当て

られる貴重な時間で有るはずだ。

 

 上の枠内で考えずとも良いのではと 小生なら

    (1)午前中から午後1時まで

    (2)午後1時から 午後5時までは配達なし

    (3)午後5時-午後7時

    (4)午後7時以降

の4種類に分ける それで十分ではないだろうか?

 もはや継続できないサービスを6段階中1つだけ削るというのは大きな

意味が無いようにも思うが。 そんなことにこだわるのは 「アホ」である。

 

 ヤマト運輸が まず初めにしなければならないのは 現在の通販の輸送

価格を適正に戻す(その為には1個あたりの平均受託額を世間に公開する

という荒業-通販業者との契約問題が有るかもしれないが-が必要ではと

思う 世間を味方につける必要が。。。。) それも今すぐにだ。

 その後で 現状のサービスを見直す。

 その順序で有るべきだ。

 

 因みに 今週号の東洋経済は 「壊れる物流」の特集だそうだ。

(エレクトロニクスメーカーのように壊れてしまっては後戻りはできない)

Photo_2

2017年3月 1日 (水)

そんなことは起こらないでと願いたいが ある国のプリンスが。。 No2140

Original

 今から103年前 小国の皇太子が当時支配下に有った地域を視察中に

現地出身の青年に暗殺された、それがきっかけとなり第一次世界対戦が

勃発している。 

 

 そう 有名な サラエボ事件である。

Dc191427dsarajevocropped   

あえてオーストリア=ハンガリー帝国の事を小国と書いている。実際に

は2つの衰退する小国がくっついた暫定的な国家形態であった。

 要はある国の皇太子が他国で殺され それがきっかけで当事者同士の

戦争が勃発拡大し 世界大戦になったという事実である。

 

そして 今 アジアの小国である国の皇太子ではないが前独裁者の長男

がVXによる行為で暗殺された。この事件を巡り アジアの小国を支援

しているGDP世界一位の国と ある国を支援してきたGDP世界二位の国

の関係が 東アジアにどう影響するだろうか??

 

 少し心配な記事が現代ビジネスに出ていた。

 

  米国発「北朝鮮転覆プラン」のキーマンの名前

 

反中の論客として有名な 近藤大介氏 の書いたものであるがこの中

で以降の需要人物として プリンスのプリンス 金ハンソル氏(21歳)の

動きがポイントとして挙げられている。

  

 彼は現在、2位の国の統治下で有る マカオで暮らしている。アジア

の小国としては 暗殺されたのが ある国の前独裁者の長男であり 現

独裁者の兄でも有る「金正男氏」であることを世界に証明したい。それ

は当然1位の国も同様である。そうすれば行った行為が国家主導のテロ

であると主張でき その独裁政権に揺さぶりをかけられる。

 

 問題は2位の国である。既にある国への支援に間しては国際世論的に

も難しくなりつつあり もはや手に余す状態であることは明らかだが、

簡単に見捨てられない事情もあろう(特に もしある国が破滅した場合

の難民は 経済的打撃も大きく到底受け入れられない)。

 ここは 1位の国の方針に乗る可能性すらある。しかし、今ここで

おいそれと その決め駒になり得る金ハンソル氏を渡すには早いのでは

との思惑もありそうだ アジアの小国との関係もこの事件をネタに改善

し南シナ海で自身の思惑をもっと進めたいとも考えていそう。。。。

 

 アジアの小国 ある国 そしてそれらを支援する大国達・・・・・

確かに状況は異なるが図式的にはサラエボ事件と似ていないこともない

 

 ウーーーーン この先どうなっていくのであろうか???

 

それにしてもこのアジアの小国 

 

  2014.3.8  MH370便はどこに行ったのであろうか?? 

  2014.7.17 マレーシア航空17便撃墜事件のその後は???

  

  そして 2017年 金正男氏暗殺事件・・・・

  

ここ数年大きな事件が多すぎるような?

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