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2017年4月15日 (土)

知らないうちに片棒を担がされている??  本質は何か??  No2185

 ご承知の通り 先日アメリカ ユナイテッド航空機で満員の乗客を

無理やり警察が降ろすため 手荒い処置をしたことが動画投稿サイト

で話題となり ユナイテッド航空のCEOが謝罪する事に発展した。

 

 動画はこれ

 

 

 確かに手洗い処置であるが これを行っているのはユナイテッド航空

の人間ではなく 警察官(空港の警察官)である。現在は休職処分を受

けているそうだが かなり強引な手法だが 彼は職務を全うしようとした

だけとも言われているそうだ。

 基本的には こういう強制降機も合法ではある。

ただし 報道の仕方を見ていると 血を流し強制的に機内から排除され

ていく映像等の衝撃が 航空会社側がとんでもないことをしでかしたと

の感じである。

 問題の本質は座席数以上にチケットを販売するオーバーブッキングと

いう航空会社が通常(日本の航空会社も当然含まれる)行う処理にその

原因がある。

  

 それも含めて解説記事がでていた。

  

   ユナイテッド「乗客流血事件」が物語る航空業界の死角

  

その中で オーバーブッキングについての説明がこうである(引用する)

 

  まず現場サイドの問題だが、とにかく極限まで乗客を詰め込むことが

 航空産業の常態になっている。30年前なら航空機の搭乗率は70%が平均

 だったところが、現在はほぼどの便も満席で運行されている。これはIT

 の進化の成果なのだが、ダイナミックプライシング(動的価格設定)とい

 う仕組みで、要するに空席が出ないようにインターネットなどで航空券の

 投げ売りをする仕組みが進化した結果、最後の席まできちんと埋まるよう

 になってきたのだ。その予約数はキャンセル分を予めAIで予測して、空港

 で空席待ちをしている人たちを最後に詰め込むことで、最終的な辻褄を合

 わせている。

逆に言えば こういう処理

 

 空席を極力出さない様に空席がでそうな場合は安売りする

  

を行うことで我々は安い運賃を提供されている事にもなる。その代償として

キャンセル数が予測より低かった場合には 誰か乗客を降ろさなければなら

ない今回のような事体も 頻繁に起こっているのである。

 現実に 羽田空港で金曜日の伊丹行き最終便では その光景をよく小生は

見かけた(最近はLCCなので見れないが) 今回も行ったようだが乗客の

誰かが乗らないようにしてほしい その場合何某かのキャッシュを支払うと

言うものである。

   

結局 オーバブッキング問題を抱えながら 安いチケットをも販売し空席を

埋めようとしていて 安いチケットを求める人はオーバーブッキングのある

意味 片棒を担いでいることにもなるのかもしれない。

 

さて 今回その処理でユナイテッドは数々のミスを行い騒動が大きくなって

しまった 実はオーバーブッキングの問題はかなり以前から指摘されていて

いつかはこういう騒動が起こるのではと危惧されていたのだが。こうなると

今後 航空会社は余裕を見たチケット販売をせざるを得ないかも知れないが

そうなるとチケット代金は上がるしか無い。

 

 オーバーブッキングのリスクは有るが安いチケット

 

 オーバーブッキングのリスクは無い 高いチケット

あなたなら どちらを選びますか??

 

  

えっ 小生??     仕事が立て込んでいなければ 上かな??

 

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