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2017年5月21日 (日)

齢い77歳でも 大空へ  DC-3  No2221

 昨日(5/20)帰国しました。香港から約2500Kmのフライトを3時間少し。

これが 77年前だと 途中で給油が必要で12時間程度かかっていたと考え

られる、当時の最新鋭機体ダグラスDC-3の性能から(巡航速度266km

航続距離 2420km)判断するとそうなる。

  

 小生が帰ってきた大阪の空を実はDC-3が飛んでいたそうだ。19日20日

そして今日(5/21)も飛ぶらしい 

  

 乗り物ニュースから

 

 77歳の革命的飛行機「ダグラスDC-3」、神戸・大阪の空を飛ぶ

170520_dc3_01600x400

 スイスの時計メーカー ブライトリング社はDC-3の修復プロジェクトを

手掛けており 1940年製作の機体を保有している 77周年に当たる今年

「ブライトリング DC-3 ワールドツアー」と銘打ち世界で飛行させている。

21日の今日は こんな飛行経路だそうで、うまく行けば「あべのハルカス」

からも見ることが出来そうだ。

 170520_dc3_03600x375

 DC-3は旅客機市場最高の傑作機とされていてその生産台数は1万機を

超える、日本でも昭和飛行機 中島飛行機(現スバル)で500機近く製作

されている。第二次世界大戦ではその軍用型であるC-47が輸送機として

活躍した。ウィキペディアによると

  連合国軍欧州総司令官であり のちにアメリカ合衆国大統領のドワイト・

 D・アイゼンハワーは、第二次世界大戦の連合軍勝利に著しく寄与したのは

 「ダコタ(C-47)とジープとバズーカ砲である」とコメントしている。

 

映画「史上最大の作戦」でも多数のC-47がパラシュート部隊を輸送して

グライダーを曳航するシーンが登場している。

 最近では 007「慰めの報酬」で 007が農家の保有するDC-3を

借りて空戦するシーンが登場している。

 

第二次世界大戦後は軍から放出された大量のC-47が改造されてDC-3

となり世界中の旅客会社の黎明期に活躍している。当時の水準としては並外

れて信頼性が高く、輸送能力と経済性に優れた機体であったのがその要因で

ある。(これはT型フォードの普及やスバル360の普及とよく似ている)

 日本でもANAの前身日ペリや日本航空も使用したが 1964年のANA

からの引退でその姿を消した。

しかしカナダ他では今でも旅客輸送に使われる場合があるらしい。抜群の

耐久性の証しでも有る。(なんと南アフリカ海軍では対潜哨戒機として使

用中らしい)

 以前は飛行機ファンがDC-3の乗るためにアフリカまで行くといのが話題

にもなっていました。(搭乗口に並ぶと 日本人ばっかりで こんなにDC-3

ファンには日本人が多いのかとびっくり!したら 実は他の日本人はすべて

商社マンでマグロの買い付けにアフリカの漁港の町へ向かう途中だったとか)

 今日朝の飛行は 9時50分から10時20分まで、11時20分から11時50分まで

の2回、飛行が予定されています。およそ1400フィート(約430m)という

低空を飛ぶため、地上から見えやすいかもしれません。

とのことです。ハルカス 通天閣 ポートタワーなんかは良いスポットかも

しれません。!!

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