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2017年10月26日 (木)

兵どもの夢の跡  シェアすることの責任は?  No2276

 さて昨日から 定例の中国出張中である。

 

 いつものごとく 関西空港からLCCで香港へ 事務所によってから中国

国内に入った。香港からの中国ゲートはシンセン市である。

 KCRで羅湖へ イミグレを通った後バスでの移動であったが申請市内には

今年ニュース等でも話題になったシェア自転車が数多く街角に止められていた。

 Img_0027

 果たしてそこが本来の指定された場所なのかどうかは不明であるが 置かれ

ている状況からして どうも違う様な気がした。知らない人に簡単に説明する

とシェア自転車は インターネットで簡単に予約して使えるレンタル自転車で

ある乗りたい場所から降りたい場所あるいは時間をインターネットで予約して

借りられる仕組みで その料金 手軽さで今年中国の各都市で爆発的に増えた

システムだ。各会社により自転車の色等が違いひと目でどの会社の自転車かが

分かるようになっている。

 

この手の新規ビジネスに対する中国の人たちの注目もそして一口乗ろうとする

欲望も日本より遥かに大きく 瞬く間にその数を増やしたのであるが そうす

ると一気にその弊害も出てくる。一番問題は定められた場所に自転車を乗り捨

ててくれず 街中至る所に乗り捨てられるという事である。本来は その色で

どこの会社のものかが分かるので その会社が回収するというのがルールであ

るが会社側の想定していた量より遥かに多い量が指定外の場所に乗り捨てられ

回収が追いつかなくなった。

 そうなると乗り捨てられた自転車は単なるゴミと化し大きな社会問題に・・

Img_0029

いかにも中国的な顛末であるが 今年夏以降は新規参入が制限され既存の会社

に回収を強化するように支持されているようだ。

 

 それでもこの状態であるから 問題の本質の解決には遠そうである。

 

 良きにつけ有るきにつけ中国らしい顛末であるが こういうことを一気に

やり遂げるパワーだけは日本人もも習う必要があるように思う。

 先般の総選挙で どこかの政党が「しがらみのない・・・」を言っていた

が日本では 何かにつけこういう新しいことを始めようとすると制約がでて

きて進行しないのが常のような気がする。

 言い方を変えれば 中国のほうがその手の考え方が若いとも言える。

 

 日本の社会の老齢化はそういうところでも 起こっているのだ。

ところで このシェア自転車 乗り捨てに隠る弊害は 乗る人が悪いのか

会社が悪いのか?? そのあたりの責任問題ははっきりしているのだろ

うか??

 将来自動車のシェアも議論されるように思うが そこははっきりとしてお

く必要があると思う。

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