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2017年11月17日 (金)

トンボ返りですが  再び香港中国へ  No2298

中国の工場へ 主要取引先の部長さんが来られるということで 窮屈な日程

で出張しています。

 

 16日14:00発の飛行機で香港へ移動し 香港空港発18:30のバス

で中国へ入る 到着は21時過ぎである。

 17日に取引先の方とお会いして 18日の土曜日の帰国。。。。。。。。

先般も書いたが11月は愛用のLCCピーチがどういうわけか香港便が減便

されていて 今回始めて香港系のLCC 香港エクスプレスを利用した。

 

 関西空港には少し早めに着いたのだが チェックイン・カウンターは大勢の

人が 殆どが 香港人である(日本人比率は10%以下の様に思えた)

Img_3146

 チェックインを済ませまずは関西空港で腹ごしらえ

果たして夕食がとれるかどうか不明なので 少しガッツリと。

Img_3149

香港エクスプレスは関西空港第1ターミナル利用なので久々の第1ターミナル

の国際線である。

Img_3150 Img_3153

 搭乗し 定刻出発であった。

Img_3158

概ね快適な機内であったが 流石に中華系のLCCか ?

 

CAさんが余り仕事をしていない。登場後の安全説明は普通に行い 機体が

上昇後シートベルトサインが消えると ワゴンサービス(LCCなので全て

販売である)ココまではピーチ等日系のLCCとさほど変わりない、しかし

そこで終わりなのである。そこまで30分程度であろうか それ以降3時間

ほどは基本何もしない。座席からコールが有ると出て行く対応である。

 前方のCA 二人はその間ずーとカーテンを閉めて座っておしゃべり。

 

 客席との仕切りが透明な部分には 黒いビニール袋をかけて見えなくして

いた。乗客がトイレに行く際もソォーッとカーテンを開けてお伺いをするよ

うな感じ。。。。。

 流石にこれは いかがなものかと。

 

 それでも乗客は80%以上定刻より少し早く香港空港についたので運行に

問題が有るわけではないが????

 まあ それがLCCといえばそうなのだが

 帰国も香港エクスプレス利用なので 帰国便はそういうことがないように

祈るばかりだ。

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