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2018年2月15日 (木)

新幹線の運賃 たしかに高いですよね  No2389

 こんな記事が出ていた。

 

    日本の新幹線のチケット代は、やっぱり高すぎだった

 Screenshot2018214

事の発端は今年1月にホリエモンこと堀江貴文氏とひろゆきこと西村博之

氏が対談を行い「日本の新幹線は高すぎる」と主張したことだそうだ。

ひろゆき氏によれば現在、パリに住んでいるそうだが、フランスのパリから

ベルギーのブリュッセルまで3500円で行けるのだという。距離にすれば

約350Km 新幹線にすれば東京-名古屋間である(新幹線なら1万1千円)

 

これ 実はからくりがあり ヨーロッパの鉄道運賃は各種割引棟がありそれ

を使用すればかなり安くなるということらしい。

 但し直前に買えば日本とさほど変わらない。

新幹線 東京ー大阪間約550kmとTGVパリーボルドー間567kmを比較する

とTGVのほうが少し高いくらいである。

 

しかしながら新幹線には以前にも書いたがほとんど割引サービスが存在し

ないのに対して ヨーロッパの鉄道には事前予約や限定の列車での割引

サービスが存在し 買い方によれば10分の一程度のものまであるらしい。

 

 上の記事では比較として航空チケットを挙げているがこれは大手もLCC

もそれなりの競争が存在することもあり 日欧での差がないらしいから、

ひとえに新幹線の運賃の高値安定が際立っている。

 

以前書いたが 東海道新幹線の利益率は高すぎる もう少し利用者に還元

することは出来ないものだろうか????

 (その利益で リニアを建設するのだから 将来への投資ということになる

  のは理解するのだが それにしても。。。。)

 

 

上の記事で注目すべき点が有る 引用すると

 

 日本では過去10年で、鉄道輸送は9%、航空輸送は5.2%(いずれも人キロ)

 しか増えなかったが、欧州では、鉄道輸送が19%、航空輸送は55%も増加

 している。米国には日本や欧州のような高速鉄道はなく航空輸送が中心だ

 が、同じ期間で航空輸送量は20%伸びた。

 

つまり人の移動は明らかに経済成長とリンクしていそうだ。逆に言うと施策

的に新幹線の運賃を下げる事で経済活性化を図ることができるかもしれな

い。

 

 先般 大阪の百貨店の活況さ(大阪だけが突出している)を書いたがそれ

も結局LCCが人を運んで来る(外国人だが)ということにもなるかもしれない。

政府も 何らかの施策で 割引運賃の導入等を行えないのだろうか???

議員さんだけへの特権付与では・・・・・・・・

 

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