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2018年3月23日 (金)

少し不満があります  大阪市営地下鉄の民営化  No2425

 今年4月から 大阪市営地下鉄が民営化されます。

一応 当初は大阪市が100%出資する

   「Osaka Metro」(大阪メトロ)

が引き継ぐ形です。

 

 まあ 全国の公営鉄道での一番 いや日本国内の全ての鉄道事業社の路線

別でもおそらくトップ3に入ろうかという最高収益路線「御堂筋線」を有して

いる会社で 当初から黒字 と言うことになろうかと思います。

ウィキペディアによりますと

 大阪市営地下鉄は、2005年度に44年ぶりに実質的な黒字決算となって以来、

 毎年黒字経営が続いており、2009年度も約289億円の黒字を確保、累積欠損

 金も残り約52億円となっていた。

  2011年6月10日に公表された2010年度の大阪市交通局の決算見通し(速報

 版)によると、累積欠損金は一掃され、約186億円の余剰金が計上された。

 全国9都市にある公営地下鉄のうち、黒字化したのは当地下鉄が初である。

  平成28年度 純利益約376億6,300万円 累積剰余金約1,569億2,900万円

   (この内 平成28年度純利益

     御堂筋線 約361億6,000万円

     谷町線      約63億2,500万円

     中央線       約51億2,100万円

     堺筋線       約24億1,700万円

     四つ橋線     約8,800万円

           平成28年度赤字だったのは

     長堀鶴見緑地線 約41億1,400万円

     今里筋線      約40億7,300万円

     千日前線        約 28億1,300万円)

  

 こんな記事が出ていました。

 

  民営化で「マルコ」さよなら 大阪市営地下鉄、切り替え

 Screenshot2018322

 民営化に伴い 今まで市営地下鉄が使用してきたマーク 愛称「マルコ」

マークが無くなる。

  丸は 大阪の頭文字「O」から コは高速鉄道の「コ」だそうだ。

因みに大阪市営地下鉄の正式名称は「大阪市高速鉄道」だそうだ。

  

それはそれで寂しいものが有るのだろうが、小生はそれよりも新会社の

ネーミングが不満である。

 

 大阪メトロ って 「東京メトロ」のパクリですやん

 

どうしてその名称にしたのだろうか?外国での呼び名というのであろうが

  

メトロ=Metroとすると その呼び方はイギリスのニューキャッスル

であるそうだ。又、フランスでも地下鉄は一般的に「Metro」だそうだ。

  

実は 世界で最初に地下鉄ができたロンドンでは通常の呼び方はでは

 

   「The London Underground」

 

だそうで 愛称としては有名な

 

   「The tube」

 

が一般的であるそうです。世界で3番目の地下鉄であるグラスゴー(世界で

2番めはブタペストだそうです)では

 

   「The Glasgow Subway」

 

愛称は単に

 

   「The subway」

 

アメリカでも「Subway]が一般的だそうです。

 (Suwayはイギリスでは 地下道 の意味で使われる方が多いとか)

そんなこんなですが なにも「大阪メトロ」は無いと小生は主張したい。

えっ じゃなにが良いかって!!??

小生的には 堂々と 

 

   「Osaka Chikatetsu」(大阪地下鉄)

 

あるいは単に

 

   「Chikatetsu」(地下鉄)

 

のママで単純に良いのでは?????と思っております。

(新幹線は Shinkansen でしょ!!)

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コメント

ちゅーかニューヨークだって地下鉄は未だに市の交通局がやっているし、大阪市交通局全体でも黒字だったし、無理に民営化する必要あったのかな?って思います。

一番悲しいのが長年見慣れたマルコマークが無くなった事ですね。
正式名称が「大阪高速軌道」ならマルコマークのままでも良かったと思いますが…

by 大阪市民

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